Tomcio

w kazdym serwisie motocyklowym i jest to stosunkowo tanie bo zawory sa na dzwigienkach i nie trzeba kupowac plytek!! 30-60zl mysle, ze wieksza cena bylaby smieszna!

Podobno co 12tysiecy! Nio ale ja jak slysze, ze stukaja to jade wtedy na regulacje :)

W komorze plywakowej ? Chodzi o poziom paliwa w komoerze! Ja taki problem jak Ty mialem u siebie w GS500E i okazalo sie ze barany w serwisie zle ustawily poziom paliwa! Jak nie masz wiekszego pojecia o mechanice to polec do serwisu i tam ci wyrreguluja caly gazniczek za nie duza kase!! Co do gasniecia moto na wolnych obriotach to tak byc nie powinno....ale mysle, ze jak Ci to nie przeszkadza to olej to, a przy nastepnych regulacjach wspomnij o tym!

Czyli jedziesz sobie np na 10 tysiacach troche....potem puszczas gaz i jest na 4 tysiacach i po pewnym czasie spada do 1000obrotow ? Jak tak to masz na 80% zly poziom paliwa ustawiony!

Zrobilem kape silnika po utopieniu motocykla(motocykl wpadl do jeziora:D) Wszystko poskrecane, ale jeszcze nie podjelem proby odpalania dziada(bak jest u lakiernika) ale sprawdzilem tylko czy jest iskra....iskra jest dosc marna ale jest(mowie sobie cholera, pewnie stara swieca...kupie nowa i bedzie ok!) ale patrze, ze w stacyjce nie ma nawet kluczykow i tu sie zaczyna problem Iskra jest na kazdej pozycji stacyjki. oraz na wlaczonym i wylaczonym zaplonie! Co moze byc przyczyna tego? Jak sprawdzic czy iskra jest odpowiednio mocna ?! pozdrawiam!

a u siebie nie mam czujnika :icon_rolleyes: Ta stopka jest za duza, zeby o niej zapomniec :icon_rolleyes:

Ja w Gse mialem takie objawy jak nie mialem oleju :P

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! POMOCY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gdzie w DR sa jakies bezpieczniki bo chyba male spiecie mi sie zrobilo i nie mam ,,pradu''!! :cool: Znalazlem :P Myslalem wczesniej, ze to regulator napiecia:) Jak ktos nie wie gdzie sa bezpieczniki to mowie : mala puszka przyczepiona kolo akumulatora :banghead: Pozdrawiam

Masz ta puszke po lewej stronie motocykla! I tam masz malutka srubke na srubokret,ktora regulujesz tlumienie odbicia :smile:

Poprzez sciesnienie sprezyny nie wiem czemu, ale w niektorych motocyklach tylek podnosi sie o pare cm.... Masz jeszcze regulacje tlumienia odbicia (taka puszka przyczepiona do amortyzatora:D)

Super, ze ktos sie podejmuje takowej roboty :) Czekamy......

Ja jestem z ok. Katwoic (Sosnowiec) Ale narazie mojej DRki nie ma co ogladac na zywo, bo jest cala rozebrana :|

Ja wyj*b** obrotmierz :) Wiec ustawiane jest na sluch :bigrazz: ALe powinno byc pomiedzy 1000-1200 !!

Do przedmowcy: Sam regenerowalem walek rozrzadu bo tez mi stukalo pod glowica :D zaplacilem za to 260zl! (calkowity koszt) Walek + 2 dzwigienki....Firma ŚWIATEK to jedyna chyba firma zajmujaca sie tym u nas....jak bedziesz chcial to podam Ci do nich namiary! Ciezko powiedziec czy cos bedziesz mial napewno do roboty....ale jak juz bedziesz mial rozebrany silniczek to mozna wymienic lancuszek rozrzadu, czy tez uczelke pod glowica, uszczelniacze zaworowe itp! Przynajmniej bedziesz wiedzial na czym stoisz! a po co ci niespodzianka w sezonie? Co do filtru oleju...slyszeliscie, ze sa 2 rodzaje filtrow ? :notworthy: jedne sa grubsze, a drugie sa chudsze! Kumpel ma taki grubszy w domu i nie pasowal mu w motocyklu tak samo jak mi :banghead: A na opakowaniu pisze DR350 :wink: Nie slyszalem o zmianach w silnikach w poszczegolnych rocznikach :> a Wy ?! Do przedmowcy: Sam regenerowalem walek rozrzadu bo tez mi stukalo pod glowica :icon_mrgreen: zaplacilem za to 260zl! (calkowity koszt) Walek + 2 dzwigienki....Firma ŚWIATEK to jedyna chyba firma zajmujaca sie tym u nas....jak bedziesz chcial to podam Ci do nich namiary! Ciezko powiedziec czy cos bedziesz mial napewno do roboty....ale jak juz bedziesz mial rozebrany silniczek to mozna wymienic lancuszek rozrzadu, czy tez uczelke pod glowica, uszczelniacze zaworowe itp! Przynajmniej bedziesz wiedzial na czym stoisz! a po co ci niespodzianka w sezonie? Co do filtru oleju...slyszeliscie, ze sa 2 rodzaje filtrow ? :) jedne sa grubsze, a drugie sa chudsze! Kumpel ma taki grubszy w domu i nie pasowal mu w motocyklu tak samo jak mi :banghead: A na opakowaniu pisze DR350 :) Nie slyszalem o zmianach w silnikach w poszczegolnych rocznikach :> a Wy ?!

A ja u siebie w GSe przejechalem 6 tysiecy z gwozdziem :notworthy:

Nio kurcze jakos sobie trzeba bedzie poradzic, ale 1000km to jest dosc duzy kawalek :/ Jak sie prezentuje Twoja DR po malowaniu? Dawaj zdjecia :notworthy:

Ja myje tylko w nafcie, potem dokladnie wycieram..... Po wyschnieciu daje smar motocyklowy do lancuchow i latam sobie :notworthy:

Mi to mowisz? U mnie silnik mialbyc zyleta :D Tylko cos stukalo pod kopulka :notworthy: (Walki rozrzadu i dzwigienki zaworowe-regeneracja) Po wleceniu do jeziorka poszly pierscionki, oraz pekla glowica..... (Tlok i wszystko wymienione, a glowica pospawana) Wymienilem rowniez uszczelniacze zaworowe, membrane w gazniku(albo ja, albo ktos inny zle skrecil gaznik i byla przecieta) nio oraz lancuszek rozrzadu(bo po sezonie i tak trzebaby bylo go wymienic)! Do tego zestaw napedowy, dzisiaj umowilem sie u lakiernika i wszystko musze przygotowac... Nio i mysle, ze do 2 tygodni bede mogl wyjechac :) A teraz pytanie do CIebie, ile docierales swoja DRke? I w jaki sposob....

A jaki remont u siebie robiles jesli mozna wiedziec? Bo ja powoli koncze u siebie skladanie silnika

nio ale ma 2 dzwignie zaworowe... :>

chyba sie mylisz kolego :rolleyes:

Hmmm czy kolega nitro wysylal mi PW na forum? Bo dostalem zawiadomienie, ze dostalem od CIebie wiadomosc, ale na forum nic nie pisalo.... Hmmm jesli mam sie przyznac to mam niecale 18 lat i DR350 nie byla dla mnie czyms niezwyklym do opanowania(moze dlatego ze 12 tysiakow zrobilem GSem i troche CBRa..?:) ) Co do dekompresatora to ja u siebie takowego nie mam i chyba nie bede zakladal bo opanowalem bezproblemowo odpalanie motocykla bez niego(pare dni mi to zajelo....) Nio ale do hmmmm slabych ludzi nie naleze(chodzi mi o to, ze jak kolega probowal kopac, to ciezko mu bylo nacisnac kopke....) Roznica pomiedzy XT a DR? Hmmm.....zawsze slyszalem, ze DR jest lepsza, ale ostatnio dowiedzialem sie jednej rzeczy(Czego nie jestem pewny) ze XT ma 4 zaworki, a DR niestety tylko 2 :/ Nie wiem jak z moca i momentem jest pomiedzy tymi dwoma motocyklami! Ja jednak bym wybral DR pomeidzy tymi motocyklami! A wazna sprawa DR jest wyzsza od XT! Pozdrawiam

zgadza sie ;) Ja sie upieram przy swoim i bede wymienial co okolo 5 tysiuecy :banghead:

JA przed remontem u siebie(nie wiem jak bedzie po) to po przejechaniu 1000km juz bym prawie nie mial oleju :banghead: Silniki chlodzone olejem maja tendencje do brania oleju, a jak dochodza do tego np wyjeb*** pierscionki to, to sie zwieksza ;) Ja w sumie stan oleju sprawdzam co wyjazd z garazu! Co 1000km napewnoi nie bede wymienial bo to by byla przesada! TO jest 4t! I nawet zbytniuo nie wysilone 4T wiec mysle, ze nie ma takiej potrzeby! (oczywiscie wszystko zalezy od stylu jazdy :banghead: )

Chyba w silniku ?! Ja bede zmienial co 4-5 ;)