Tomcio

Jesli mam byc szczery to mam podobna ilosc latek do Ciebie, nawet jestem młodszy :oops: i moj wybor padł na GS'a 500! Słuchaj: (dla przykładu podam 2 dosc popularne motory) NSR 125 przyzwoita mozesz kupic od 3.5tys do 7 tysiecy, ma to po calkowitym odblokowaniu 33 lub 36 konic, silnik 2T, V MAX od 140 do 160km/h, REMONT CO SEZON :/ GS 500 mozesz kupic od 4 tysiecy do 20 tysiecy :P 46 koni po odblokowaniu, v max w granicach 180-190km/h(ale jesli jestes rozwazny to tym motorem nie bedziesz przekraczał 150-160kmh bo powyzej to juz podobno walka o zycie:D)wieksza zywotnosc silnika, duzo osob ma taki motorek i zawsze sie mozesz kogos o cos spytac i z czesciami tez podbno nie ma problemu :D Masz 17 lat wiec za rok na prawko, to po co inwestowac w młynek do kawy (125cmm) jesli mozna miec w podobnej cenie przyzwoity motorek:) Ej moze sie myle- jak tak to mozecie sprostowac moja wypowiedz :D

Pozdro dla Saszy ktory mi kiedys przesłal ta instrukcje :( nie ponosimy odpowiedzialności za złe wykonanie poniżej opisanej czynności i starty nia spowodowane! Do odblokowania potrzebne jest: -Ściągacz do magneta -klucz nasadowy 8;10;17 -klucz 17 płaski <zależy od ściągacza> Zdejmujemy lewą pokrywę silnika, następnie za pomocą ściagacza ściągnąc koło zamachowe (magneto). Pod nim jest elektroniczny zap łon trzymający sie na 3 śróbkach. Poluzuj śróbki. Cały zapł on sie rusza w lewo i prawo. Jeżeli był przykręcony maxymalnie na lew ą strone tzn. ze był zablokowany, jeżeli na środku tzn. że równ ież miał ograniczone obroty <jak i że silnik bądź zapłon był robiony nie przez serwis tylko przez niezbyt utalentowanego mechanika bo ni e powinien był po środku>. Przekręcamy zapłon maxymalnie w prawo do kręcamy sróbki zakladamy magneto i mamy odblokowany. Przeważnie daje to ok. 2tys obr. <jezeli byl po środku to 1tys.>. Teraz powinien silnik n a luzie w mbx uzyskać 12tys. obr. a na szóstym biegu <zębatki fabrycz ne 15 - 38> 10,5tys. przy zębatkach 16-38 to ok.9,0 tys. obr. Hondy 50-80 -125 blokowane są od nowości dlatego, że od nowości należy przeje chać 500-1000km żeby go dobrze dotrzeć i dopiero można odblokować . Jeżeli ktoś nie odwiedził serwisu i nie odblokował to taki pozost ał;-). Autor: ---===SASZA===-

Mi od samego poczatku krecila sie do 12 tysiecy :( innym nie :D chociaz w mojej mbx silnik to była najgorsza czesc :P Jesli mam byc szczery to nie wierze w te 12 tysiecy, ale tyle pokazywal obrotomierz :P Blokada jest podobno w 3 miejscach: gaznik wydech zaplon Musze poszukac instrukcji i wieczorem ja zapodam :P

Miałem MBX i wiem ze jest w nim blokada obrtotow na zaplonie :( Mi po odblokowaniu bezproblemowo krecil sie do 12 tysiecy :D

teraz mnie przekonuje pomiedzy NSR a GS zebym wybrał NSR :P ALe kiedys jak nie miałem motoru zawsze chciał zebym jezdzil na czyms i nakładnial mnie na kupno pizdzika :P tzn jak zachcialem miec Ogara to kupil mi go :( A wracajac do tematu- bardzo odczuwalna jest jazda z pasazerem na GS ? (chodzi mi o spadek mocy, duzo wieksze przyspieszenie itp.) Przyjmujemy ze bierzemy jako plecaczek ładna dziewczyne(która wszyscy mamy lub bedziemy mieli<chyba ze ktos woli chlopcow, ale to inwidualna sprawa :P>)

Gs to nie scigacz ;) np. dla mojego taty najlepszym moitorem jest MZ 251 lub JAWA TS :P On mowi ze te motory maja cos w sobie...;) moze ma racje ;) W sumie to on mnie teraz przekonuje zebym kupil sobie NSR i zebym mogl jezdzic legalnie(w razie czego da mi na A1)ja probuje go przekonywac ze GS jest lepszy ;) zobaczymy ;) A wracajac do tematu o GS, wszedzie sie pisze ze przyspieszenie do 100 to 6 sekund :> prawda ? A ile z pasazerem ?

Ja cały przeczytałem jednym tchem ;) Kolejny post nakrecajacy mnie na GS'ke.........;)

a ile wazy GS?

ciiiiii' date=' bo sie wyda ;)[/quote'] Cos ukrywasz? ;) Zbyhu jak pisałes poprzedni post to miałes ilosc postow taka sama jak rocznik Twojej gs :P

Fajna literówka :lol: :lol: :lol: Pozdrawiam Dzieki ;) No wiesz...ja troszke czytalem juz na temat GSa i jedna z jegoi zalet jest mala awaryjnosc, lecz mojemu znajomemu sie non-stop cos psuło...wiec opinnie moga byc podzielone :/

Fajna literówka :lol: :lol: :lol: Pozdrawiam Dzieki ;) No wiesz...ja troszke czytalem juz na temat GSa i jedna z jegoi zalet jest mala awaryjnosc, lecz mojemu znajomemu sie non-stop cos psuło...wiec opinnie moga byc podzielone :/

Ludzie ale mnie nakrecacie na ta GSke ;) Ja w sumie jestem zdecydowanie poczatkujacym motocyklista, moje umiejetnosci nie przekraczaja umiejetnosci innych(poczatkujacych motocyklistow:P)! W zyciu moim jezdziem przez rok jawkami, ogarami itp (tzn naprawiałem je przez rok :P ) Potem czas przyszedl na pierwsza japonie-HONDA MBX 80 i tak szybko poszla jak przyszla(rozleciała sie) potem była MZ 150 przez jakies 2 miesiace, troche MZ 251 i JAWA TS(pare razy jezdziłem)--- tyle motorkow było ale jednak mam stracha przed kupnem (kiedys tam w przyszlosci ) GS'ki ! Ale mysle ze po 5 minetkach na parkingu i bede w stanie utrzymac motor i jako takio sie nim poruszac! Co do kupna nowego GS sadze ze jest to troszke bezsensowne, zaplacisz 20 tysiakow a po sezonie bedzie wart 17, a potem co sezon cena bedzie spadala coraz szybciej.....ja raczej szukam rocznika 92< tak do 4.5 tysiecy ;) moze cos sie znajdzie... ;) EJ a czy GS sa awaryjne?

Wszystko dobrze do momentu gdy sie cos nie stanie :/ jak np 125 zarejestrowana na motorower bedziesz mial wypadek i zabierze sie za nia rzeczoznawca to mozna miec problemy... Ja juz wole poczekac do prawka i moc jezdzic na wszytskim:) (chocicaz starszy chcial mnie wyslac na A1 :/ ale jakos mi sie to nie usmiecha:) )

no ale Ty chcesz o ile mnie pamiec nie myli okolo 5,5tys :/ dobrze mowie ? A co do NSR to wiem ze na jakims forum była o tym mowa i chyba nie ma 4 suwa !

Oczywiscie tym rumakiem ma byc GS ? :P Ja bede jechał na motonbazar w katowicach ktory jest okolo 25 maja, wtedy to nawet komorke zastawie w lombardzie zeby miec najwiecej kasy ;) a jak tam nic nie znajde to bede szukal na allegro ;)

Tak własnie mysle ;) Tyle ze najgorsze jest to ze brakuje jeszcze mi z 1500zl :/ na gs.... A nsr mogłbym juz kupowac.... Ale mysle ze lepiej poczekac jeszcze troszke i pozbierac, a potem cieszyc sie motorkiem przez kilka sezonow ;) a nie kupic dziadowska NSR ktora rozleci sie po 1000km

Nio wiem! A dodtakowo NSR to 2 suw a GS to 4 suw! Wiec trwalosc silnika tez od tego zalezy!

Czesc! Przeczytałem wszytskie posty w tym temacie i moze odbiegne troche od tematu, ale moze doradzicie mi jakos :clap: Jestem w trakcie kupowania motoru nowego...wczesniej jezdzilem na HONDZIE MBX 80 i MZ :clap: teraz postanowilem cos ciekawszego kupic- wybor padl na HONDE NSR 125 i teraz sie zastanawiam czy nie lepiej byloby mi dozbierac jeszcze te dajmy 1500zl i kupic GS! (Honda NSR125 po odblokowaniu ma 33km a GS seryjny ma chyba 40 wiec motory sa podobne....) Z gory dzieki za doradzenie :clap:

Mi sie kiedys w MBX linka od sprzegla zakleszczala pod jedna z owiewek i bardzo podobne obiawy mialem :) Moim zdaniem sprawdz na poczatku czy linka od sprzegla idzie najprostrza droga, czy nie jest nigdzie przyczasnieta ani cos podobnego :)

Owiewka z GPZ, a lampa z GSX :) ale ja chcialem pozmieniac duzo w MZ ale nie zrobic takiej puszki jezdzacej jak ten koles z allegro ;/ najlepiej u niego wygladaja koła :D takie malutkie sa w porownaniu ze wszytskim (juz mogl wziac 18' z MZ 250!)

http://www.bikepics.com/members/wuerzet/89etz150/ tez sie kiedys pokierowalem fantazja...ale poprostu z braku czasu musze sprzedac moja niedokonczona ecie :)

ja w mojej starej hondzie stylku mialem zalaozona zebatke z komara (inne dziury trzeba bylo zrobic) i spisywala sie niezle!

mam w domu(warsztat:D)duzo czesci do Hondy MBX 80! i w tym znajdzie sie gdzies napewno lancuch! jesli jestes zainteresowany kupnem lancuha i innych czesci pisz na PW i na gg 1487432 (niewidoczny jestem)! Pozdrawiam!

ja sobie wsadzilem tlumik z HONDY 80cm do MZ 150! i ladnie chodzi silnik...dobrze wchodzi na obroty itp! Nie wiem jak z osiagami bo tylko w warsztacie odpalilem i nie jezdzilem!! Co mam robic?zamienic na orginalny czy probowac dalej?