Peterek

Halo, halo, odświeżam temat Hondy VF 750, oczywiście z powodu nowego problemiku :icon_mrgreen: Ślizga mi się sprzęgło. Mam świeży olej Motula 10W/40 półsyntetyk i dopiero co rozpocząłem eksploatację tego sprzęta. Moje pytanko to czy: -kupić tarcze sprzęgłowe, -sprężyny sprzęgła, -czy tercze plus sprężyny? To ślizganie nie jest takie uciążliwe, bo występuje od ok. 5 tyś. obrotów i przy większym obciążeniu (czyli mocniejsze przyspieszenie). pozdro

Fajna jest :P i rejestracja "CBR" :clap: pozdro

Dojedziesz, grupą z wawy jechać będziemy, więc jakby co to...lineczka i jazda :buttrock: pozdro Nie zarżniesz. Tak na marginesie to my chyba na zlocie MZtek się spotkamy?

Hehe, swojej to nawet wołami nie wciągnę na moto :clap:

I dobrze trzeba się uczyć, bo "babcie japonki" mogą mieć humorki :clap: pozdro

Na temat silników diesla firmy vw to polecam Marka Staszewskiego z wawy. Moim zdaniem guru na ww temat. Ma swoją stronkę, zajrzyj, dużo się dowiesz. pozdro

Co do stuntu na zamkniętym obiekcie to podejrzewam, że też będą kłopoty. Nawet jak np. jakiś klub dysponuje "kawałkiem asfaltu" to rodzą sie następne problemy. Takie jak bezpieczeństwo, sprawy ubezpieczenia - jakby nie patrzeć coś złego stać się może itd. Nie mam wiedzy na ten temat, a z chęcią bym poczytał. Może ktoś wie jak to inni organizują. pozdro

No to z wawy jest nas już trzech, kto następny? :icon_rolleyes: pozdro

No wiem, że równo to nie znaczy po tyle samo, spoko. Ja, bury wilk i może ktoś jeszcze do nas dołączy i jadymy :buttrock: choćby w karkonosze. Moja miła z '83 rocznika, ale wieku po niej nie widać :bigrazz: Buber, jak padnie na Ciebie to obiecujesz fajne winkle, czyli jakiś miły programik będzie? pozdro

No ja też bym przyjechał... Karkonosze fajna sprawa, ale bardziej w centrum Polski byłoby "sprawiedliwiej" :icon_rolleyes: No bez piwek to się nie obędzie. Co do miejsca to Nieborów leży ciekawie i camping oddalony od miasta. pozdro ps. moim zdaniem nie warto łączyć spotkania z długim weekendem i wakacjami, bo mniej ludu przyjedzie. Browarny, my browarka walnąć to musimy :smile:

Browarny, a jak z synchronizacją gaźników, może zlecałeś? Do wiosny jeszcze trochę, ale to muszę zrobić, a w zasadzie zlecić, bo nie mam sprzętu. Jakie koszta? pozdro

Z crashpadami trochę poczekam. Za to nie wiem ile kosztuje synchronizacja gaźników. Z tego co zdążyłem pooglądać to wszystko jest w miarę na wierzchu. Ile to kosztuje i gdzie będę mógł to zrobić w wawie lub okolicy. pozdro Browarny coś się stało z fotosikiem i nie mogę ściągnąć skanów recenzji sabry. Miałem przymusowy format C: ;) i nie zapisałem tych skanów. Możesz jeszcze raz? :lalag: ;) pozdro

Gratulacje, ładnie się prezentuje, aby była technicznie tak dobra jak wygląda to będziesz zadowolony. pozdro ps. Już Cię chyba koledzy zapraszali do forum mzkowiczów?

Heyka, wiem jak one wyglądają, ale nie wiem jak wyglądają na Sabrze. pozdro

Ja również dziękuję, nie czytałem jeszcze tego artykułu. Twoja Saberka śliczna jest :biggrin: Zuważyłem na twojej Saberce craschpada. Możesz przesłać fotkę dokładniejszą jak to wygląda. pozdro

Browarny, co tam z tymi skanami. Tak bym przeczytał recenzje saberki :icon_mrgreen: pozdro

Wrzucaj co masz, biorę wszystko jak Somalia :P pozdro

Ta 251 nie jest idealna. Siedzenie ma nowe pokrycie, ale od etz250, a nie 251. W 251 kanapa jest krótsza. Kanapa to pikuś. Popatrz na tłumik. Jest po prostu cięty. W dwusuwie ma to duży wpływ na pracę silnika. Lusterka nie są oryginalne, czyli za krótkie. Nic w nich nie zobaczysz, bo rękami będziesz zasłaniać. Za słabo widać na zdjęciach gaźnik, bo wygląda jak od 250, ale nie jestem pewien. pozdro

Popieram, ale przynajmniej dwudniowy. :biggrin: pozdro U mnie środkowy ten mały wyświetlacz nie działa. Nic nie wyświetla. Ale sprawdzę. pozdro

Hey, co do gaźników to szczerze mówiąc nie wiem jak się zabrać, bo jak na razie to tylko filtr powietrza wyczyściłem :icon_mrgreen: a na wiosnę szykuję się na synchronizację. Zanim za gaźniki się weźmiesz to, jak będziesz miał klucz do świec, uruchom silnik i pozwól mu popracować trochę. Następnie wykręć świece i porównaj ich wygląd. Powinny być jednakowe co do barwy. Po rozgrzaniu silnika to powinna być "kawa z mlekiem". pozdro ps. Po wlutowaniu przewodów do black boxa nie ma niestety poprawy :icon_mrgreen: tudno.

Dr@GuN masz u mnie niezłego browara. Najbardziej przyda mi się ten schemat napisany długopisem. Właśnie ten "środkowy" fragment jutro polutuję. Nie dziś, bo i tak w domu maniakiem mnie moja kobieta nazywa :) Co do klucza do świec to nr 18. Ja jak na razie od kumpla pożyczyłem, bo w sklepach są tylko 16 lub 21. Pozdro ps. W sezonie będzie trza się spotkać.

Też to mam i mój problem kończy się pod nazwą "black box" :lalag: Czyli potrzebuję wiedzieć, gdzie wlutować przewody. Czekam teraz na zdjęcia od Dr@GuN to może będzie ok. Dzięki Browarny za pomoc. Trzeba będzie się gdzieś z tymi naszymi Sabrami spotkać :rolleyes: pozdro Wielki dzięki. Tylko mi zależy na fotkach po odkręceniu czarnego plastiku. Czyli który przewód gdzie wlutowany :) pozdro

O rany !!!! Dr@GuN, może masz jeszcze zdjęcia tej płytki czyli "black boxa"??? Mnie interesują przewody wlutowane mniej więcej po środku tej płytki. Są tam przewody o kolorach: niebiesko-czerwony, biało-żółty, biało-czerwony, brązowo-cośtam. Jak już wyżej pisałem u mnie jest to ucięte przy płytce i nie wiem gdzie co wlutować. pozdro

Mam następne pytanie dla "macantów" :icon_mrgreen: tematu: ale od początku. Moja Sabra ma nie działający środkowy wyświetlacz. Z tego powodu nie wiem jaki błąd wyświetla mi lampka "warning". Jedynie co to mrugnie parę razy. Może ktoś pamięta co oznaczają te mrugnięcia, chodzi o ilość. Deski raczej naprawić się nie da, bo to hazard. To znaczy z black boxa mam wycięte cztery przewody i to w taki sposób, że nie mogę sie zorientować który gdzie wlutować. Wole nie eksperymentować - straty mogą być większe. Jeśli ktoś ma wiedzę to z chęcia poczytam pozdro

:P :icon_question: Rozwiń swoją wypowiedź, bo coś nie kumam.