ZwierZ

Hey W dziale Cagiva byłeś obecny i wiesz, że tam parę osób pytało o Gran Canyon i nawet coś opisało o tej z Olsztyna. Gość sprzedaje ja chyba już z rok bo się nastawił na jazdę pomiędzy jeziorami a to się na takie jazdy nie nadaje. Sztuka była sensowna. Ja zwątpiłem przed jej gabarytami :D. A moc ? To ten człowiek telecast zrobił ją pod 100 koni, więc można z niej coś wydobyć. A jeśli koniecznie chcesz Cagivę o takim wyglądzie to ... zainteresuj się Cagivą Navigator, buda ta sama tylko silnik od Suzuki. Ostatnio jakieś ogłoszenia Navigatorów widziałem. No chyba, że chcesz GC z Ducati (ponad 60 koni) bo tańsza w zakupie :>. Pozdr.

tu dopisuje bo w pierwszym poście "edycji" nie znalazłem :> - Uwaga: Możliwa zamiana na Ducati Monster lub Suzuki SV650N w podobnej lub niższej cenie. Także przez komisy itp.

no 900 to mnie mało doświadczonego nieźle sponiewiera momentem :D ja raczej tego najmniejszego poszukam lub ostatecznie 750. szkoda, że od razu Monstera nie kupiłem jak już zrezygnowałem z szukania enduraków, tylko dałem sie skusić na japonie i Bandyta. Chociaz jeszcze SV naked bym wziął przez podobieństwo do Duków (jako tymczas), ale w połowie sezonu to nie wiem czy tak szybko opchnę Bandziora i znajde potwora ;-)

ja znam sprzęt a konkretnie gościa co go sprzedaje ;) jest to jego prywatny sprzet bo on jakoś tak w Dukach zagustował zamiast w japoni, zadzwoń, kumpel nie gryzie, udzieli Tobie dokładnych informacji i może nabierzesz chęci na tego Duka :> aha: poszukuję jakiegoś Monstera nie za drogiego (z 8,5k) bo nie dałem rady Bandycie (za ciężki) więc chcę przeskoczyć na coś lżejszego - a Ducati w głowie mam więc byłaby okazja coś takiego kupić :> jakby ktos słyszał to niech sa info o potworze :> ;)

Do sprzedania Bandit 600S z 2001 roku. Od razu do jazdy chociaż gaźniki i napęd już domagają się regulacji, wymiany - kto chce dużo jeździć to szybciej będzie musiał za to się zabrać. Klocki przednie i opona dopiero w następnym sezonie do wymiany. Olej w przednich lagach i tylna opona zmienione sezon temu przez poprzednika, tak samo jak klocki tylne przed tym sezonem. Stan nie idealny, lecz jak na ten rocznik dobry. Do kilku drobiazgów można się przyczepić jak to używany sprzęt. Widoczne na zdjęciach : kierunek przedni prawy i połamana klamka hamulca do wymiany, nabywca dostanie nowe bo ja nie zakładam, żeby ponownie nie połamać. Mam go od kwietnia i jest to mój pierwszy motocykl, który okazał się za duży – ciężki (stąd te przewrotki i połamany kierunek :P) jak na moja posturę i umiejętności. Potrzebuje go podmienić na coś lżejszego i poręczniejszego, jakiś tańszy naked tej klasy poszukiwany (Monster, SV) ale kiedy? to zalezy od sprzedazy Bandyty. Bandyta do oglądania w Poznaniu (os Lecha), tel. 692 642 302, w tygodniu wieczorem po pracy, jak nie odbiorę to najlepiej sms, że w spawie bandyta, oddzwonię.. fotki tutaj: http://picasaweb.google.pl/merenre21/Bandit600S01r# Cena wywoławcza ok. 10,5 tys zł – do negocjacji na miejscu dla konkretnie zainteresowanych. Uwaga: Jak masz za mało i liczysz na fuksowy upust lub jesteś handlarzem i też chcesz dać duużo mniej to lepiej nie zawracaj nam głowy. Jak chcesz tylko sobie obejrzeć i się przymierzyć to – powiedz otwarcie o tym i ... sobie na miejscu jeszcze pogadamy o motocyklach, bez ściem. (powyższe uwagi bo żalezy mi na sprzedaży i zmianie na inny sprzęt ale też nie za wszelką cenę).

hehe a ja zaczynam od niedawna ok 30 lat :-P więc kolego młody dużo przed Tobą ;) A na pierwsze moto wybrałem Bandziora 600S. Fajny sprzęt ale czuć jego masę - tym bardziej, że ja raczej mały człowiek - 172cm/62kg. Myślałem nad endurowatymi (KLE, Transalp, Freewind) ale skończyłem na Bandycie, który mi się spodobał już dawno temu. Masa dała mi się już we znaki bo położyłem go na skręcaniu na wolnej prędkości - niestety nacisnąłem przedni hebel i ie dałem rady podeprzeć się skutecznie (kierunek i klamka połamane). Też przy prędkości w łuk wjechałem nieprzygotowany i masa chciał mnie wyrzucić w las, ale się wyratowałem. Jak ktoś zaczyna od bandyty to musi pamiętać, że trzeba do niego pewnie podchodzić bo jego masa może przeciążyć. Na parkingu nawet lepiej na kilka razy manewrować niż kombinować z dużymi nawrotami itp ryzykując wywrócenie. A na drodze to już całkowita pewność ruchów, przede wszystkim przygotowanie się do manewrów wcześniej wtedy Bandyta jedzie bardzo fajnie. No i powyżej 9 tys obrotów potrafi kopnąć :D. Tak w ogóle to witam wszystkich Bandytów ;) PS. takie drobne pytanko - jak się ustawia zegar (godzinę) w 600S -01r ? bo nie mam manuala ani kogo zapytać a widzę, że mi przeskoczyła godzina. ;-)

ok ta z pod Torunia ma coś co mi sie w niej nie spodobało. Teraz została sztuka z Olsztyna: http://allegro.pl/item580638432_motor_cagi...model_2000.html Pytanie i prośba: Czy jest ktoś z Olsztyna lub okolic obeznany w moto aby móc się umówić i razem podjechać obejrzeć to ? Ewentualnie ktoś mieszkający po drodze Płock-Olsztyn ? to bym zabrał ? Bo mógłbym tam podjechać jutro w południe lub we wtorek przed południem i jakby ktoś chciał potowarzyszyć w oglądaniu i ocenie to byłbym wdzięczny ;)

jak dobrze rozumiem ten spis to w sumie wszystkie moto są wyłączone z tego programu :>?

no właśnie młoda to nie jest - 10 lat - choć wg prawa to pedofilia :P więc czeka ją powazniejsze przygotowanie do sezonu (+paski itd). Ale ma serce Ducati i ... to mnie podkręca na nią :D.

dzięki Jestem już w kontakcie z osobą posiadającą GC - dzieki forum właśnie ale jeszcze tu dałem, żeby ktoś mnie odciągnął od tego pomysłu :> - zdań typu "nie dla Ciebie", "za mały jesteś", "za cienki jesteś jeszcze na to", "to włoszczyzna to zdala od niej" itp :-D no ale urzeka mnie ta włoszka i mam ból głowy :/ mam świadomość, że to będzie wymagało pilnowania serwisu, dbania , żeby jeździło jestem świadom, że to o numer większe enduro niż powinienem się teraz łapać i że sporo spędzę na parkingach, mało używanch drogach, żeby w to się w jeździć ale to byłby związek na parę/kilka lat i dlatego mnie kusi :> :/ no i ... czy brać czy nie brać jej. Czy tez staliście kiedyś na takim dylematem, że chcieliście kupić "nie rozsądną" włoszczyznę ? zwłaszcza po długiej przerwie z jednośladami gdzie większość mówiła wokół "tylko japońskie, najlepiej 600 cm3, żadnej włoszczyzny " ?? ps. A właśnie paski do silnika 900 Ducati to gdzie dostanę w miarę szybko ? (w Poznaniu?) .

hej ;) mam pytanie wsprawie Cagivy Gran Canion - szczegóły tu (w jej wątku) : http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...0entry1402820 ma ona serducho Ducati, poza tym na jednym z rynków jako Ducati występowała więc zapytuje też tutaj czy zna ktoś te sprzęty z linka ? bo włszka kusi, nawet bardzo ale - to krok bardzo nierozsądny jak już wielu mi powiedziało (wiadomo - japonia) ale chciałbym wiedzieć co po niej się spodziewać - zwłaszcza po sercu Ducati w takim enduro (spalanie, żywotność) ?? ;) pozdr.

a jak jest z wypłatami w tym Allianz ? bo słyszałem (doświadczenie znajomych i ich znajomych w przypadku aut), że tak łatwo nie jest, że mimo iż się należało to zablokowali i dopiero przez prawnika dało się odzyskać, a jeden kto pracował dla nich to nawet powiedział, że oni tak mają odgórnie nie wypłacać, dopiero jak ktoś z prawnikiem przychodzi to wypłacają, a jak wiadomo większość daje sobie spokój więc kasa zostaje w Allianzie i tak sobie na tym zarabiają i dają niskie stawki. Tak słyszałem i przydałoby się, żeby tu ktoś opisał jak to jest z wypłacaniem w Allianzie czy niskie stawki przekładają się na "dobre" załatwianie. ??

żyjemy w globalnej wiosce to raczej pozostaje problem czasu i kasy, za ile i kiedy się pojawią części niż ich brak. Hyosung jest dostępny na zachodzie i to sporo, a i u nas widziałem jakaś sieć co go sprzedaje więc tak wielkiego problemu z częściami nie powinno być. Na pewno jednak kolega dostałby w miarę młody, dobry sprzęt. W końcu jest tak zdesperowany na młody rocznik (poniżej 5 lat), że chce ryzykować życie kupując powyginanego szrota :icon_eek: . Więc taki Hyosung byłby dla niego dobrym wyjściem - tani, młody, prosty i dobry sprzęt a'la SV, firmy może mniej renomowanej ale która zdobywała doświadczenie na produkcji dla Suzuki i byłoby to "prawie" Suzuki :icon_mrgreen: No chyba, że pójdzie po rozum i będzie szukał po starszych rocznikach 97-01 ale za to całych sprzętach. Ale to on musi podjąć twardą decyzje, czy chce byc hardcorowcem i ryzykować życie na młódkach czy chce jeździć w miarę bezpiecznie ze strony moto :rolleyes:

jak Tobie zależy tak na roczniku i ewentualnie 600 pojemności to spraw sobie coś takiego: http://www.moto.allegro.pl/item553916321_h...a_gt_650_r.html lub http://www.moto.allegro.pl/item560107622_h...o_zobaczyc.html podobno to nawet niezłe jest ;)

Japończycy są mali więc i koniki małe mają :icon_mrgreen: :buttrock:

a wspomniał ktoś o "modliszce" Tesi 3D ? http://www.motocyklmania.com/grafiki/motoc...tesi_3d-166.jpg mając spora gotówkę to takie coś bym sobie sprawił :icon_mrgreen:

Ponieważ Kawa mało udziela się w sporcie i to zmarnym skutkiem. A w tej dziedzinie sport i dobre wyniki w nim mają duze znaczenie. Więc wszyscy patrzą na Hondę , Yamahę i Suzuki a Kawa tak zboku mimo, że tez dobre moto robi.

Jak tak bardzo zależy Tobie na brzmieniu a nie chodzisz po sklepach/ludziach żeby posłuchać to: wejdź na youtube.com wpisz interesujący Cię model i posłuchaj jak gada w seryjnym tłumniku czy akcesoryjnym. A ER6F brzmi bardzo świetnie nawet w serii, co potwirdzają ci co ją słyszeli. Więc nie sugeruj się małym tłumnikiem :-)

Poszukuję (w kolejności): 1) BMW F650 GS DAKAR 2) BMW F650 GS 3) KTM LC4 Adventure. budżet coś tak z 12 k Najlepiej zarejestrowane w Polsce, jeśli sprowadzone dobrze jak ciut niżej z ceną. Na coś zaraz po 2000 r powinno starczyć :>. Gmole mile widziane. Z okolic Poznania, Płocka lub gdzieś pomiędzy (Gniezno-Włocławek). Ale może być gdzieś dalej jeśli konkretna oferta. Jakby ktoś miał, słyszał, że ktoś ma to info tu w temacie, na priv lub [email protected]. Pozdrawiam.

Na pierwszym odcinku zajął 198 miejsce (195 nr startowy). 198 195 KASTAN (CZE) HONDA czas: 05:31:34 strata: 02:45:17 Na drugim 162 miejsce. 162 195 KASTAN (CZE) HONDA 03:55:19 01:40:31 Na trzecim 179 miejsce. 179 195 KASTAN (CZE) HONDA 10:44:17 05:26:00 a potem niestety się wycofał - szkoda bo chciał się tylko zapisać w historii jako ten, któremu udało się przejechać Dakar na małym motocyklu 125 cm3.

i skończyło się: Przygoński - 11 miejsce :clap: Czachor - 20 m. (przyzwyczaił nas do łapania się w dziesiątce :D) Jarmuż - 22 m :clap: Sonik - 3 ! :clap: :flesje: i Hołek - 5 :clap: :flesje: a tu taka ciekawostka na 30-lecie dakaru: 30-lecie na XT 500

do tej pory Dakar charakteryzował się cechami: - Afryka, - głównie pustynia (i podobne) - długość rajdu - trudny rajd. Teraz przeniesiony do Ameryki Płd pozostał długim rajdem ale nie ma cechy "Afryka" i zmalała cecha "pustynia" (jest mniej i inna trochę) w zamian za to dla wyrównania organizatorzy podrasowali cechę "trudny rajd". Tak mocno, że przez to muszą odwoływać/ skracać odcinki specjalne bo uczestnicy padają ze zmęczenia. A wiele z odcinków można spokojnie nazwać jako "terenowy rajd przeprawowy" a nie "maraton" :icon_twisted: trzymamy kciuki za naszych aby wytrzymali kondycyjnie :)

nie tylko tor do wyścigów płaskich ale także tor motocrossowy - więc full wypas dla motonitów :D

Wystarczy wspomnieć Panią Juta Kleinschmidt, która zaczynała starty w dakarze na motocykly by potem przenieść się do samochodu. A jeździła jak nie-kobieta - dobre wyniki a w aucie to nawet wygrała Dakar :D

Rafał Sonik za kogoś wskoczył na Quada bo tamten nie miał kasy. 1 258 DECLERCK (FRA) YAMAHA 13:40:00 00:00:00 2 250 MACHACEK (CZE) YAMAHA 14:16:47 00:36:47 06:00 3 254 GONZALEZ (ESP) YAMAHA 14:27:45 00:47:45 4 262 SONIK (POL) YAMAHA 14:29:30 00:49:30 A nie zapominajmy o czwartym motocykliście Krzysztofie Jarmuż, który jedzie całkiem nieźle: 43 075 JARMUZ (POL) HONDA 13:02:17 02:30:28. ;)