Kacer

skoro mowa o obrotach, a niechce zakladac oddzielnego tematu zapytam co moze byc przyczyna kiedy odpalam na zimnym silniku Suzuki na ssaniu wskazowka obrotomierza szaleje, tzn raz spada raz rosnie i tak ciagle w zakresie do 4 tys. a kiedy nawet jest juz rozgrzany na wolnych obrotach 1,5 tys prawie, obroty tez nie sa idealnie rowne tylko troszeczke skacze i slychac nierowna prace. dodam ze nie mam zadnych strzalow z tlumika ani nic, to pierwsze odpalenie moto po zimowym sezonie, kiedy dodaje lub odejmuje gazu wskazowka spada rownomiernie bez zadnych skokow. podejrzewam ze trzeba wyregulowac gazniki ale niejestem pewny poniewaz moja wiedza na temat mechaniki niejest na wysokim poziomie.

a ja nie "rozumie" co oznacza "więdz" w Twojej wypowiedzi.

i teraz kazdy ma sie zastanawiac co autor mial na mysli.

moze to dosc blahe ale sprobuj pokrecic sruba od obrotow

heh spodobal mi sie ten teskt z dozywociem w warsztacie w sosnowcu, a tak serio jak juz o tym mowa, moze jest ktos zainteresowany takim kogutem? mam do sprzedania ;]

racja bylem ostatnio u fachowca od aku do bezobslugowych nie nalezy w ogole zagladac nawet jesli ten poziom elektrolitu wydaje sie niewielki. ale jak masz kupic nowy to mozesz sprobowac go zalac i zobaczymy co wyjdzie. ja tez chcialem to zrobic ale jednak odpuscilem sobie bo juz na samej naklejce pisze nigdy nie dodawac wody. ale poki co stoi cala zime i jest wszystko w porzadku.

prawda jest taka ze dopiero po przemalowaniu na zielono stanie sie mocniejszy, a tak serio jak zaspawasz ta dziure nie zmieni to nic co bylo przed jej wywierceniem no chyba ze straci na kosmetyce

moze wystarczy udac sie do mechanika na regulacje gaznikow

heh niby racja, ktos kto zakrywa tablice widocznie ma cos do ukrycia i jest bardziej narazony na jakakolwiek kontrole

w serwisowce sie z pewnoscia dowiesz. zlewasz stary plyn i lejesz nowy az wypelni zbiorniczek wyrownawczy o ile jest miedzy max a min.

mozliwe ze nie w kazdej CBR tak sie dzieje, moich 2 znajomych jezdzi bez licznikow i jest cacy.

albo po ruszeniu w teren sie poprawi

to dosc czeste zjawisko, juz ktos tu poruszal ten temat, nie ma czym sie przejmowac

znacznej roznicy jak dla mnie nie ma ale wybralbym k&n i z taki mam, nasaczylem tylko ostatnio olejkiem i jak nowy.

i ja rowniez zalozylem juz przelot wlasnej roboty. jednak nie mam okazji sprawdzic bo nie odpalam narazie, ale juz mnie skreca zeby tego dzwieku posluchac,

ciekawe czy nie bedzie problemu z udowodnieniem mu winy, no bo jak przekonasz sad ze on sam dopisal te wulgaryzmy, no chyba ze masz gdzies zachowane te maile

nie nie o to mi chodzi ze chce wykrzesac z niego jak najwiecej db tylko mam dostepna taka rurke. a pomniejszyc zawsze mozna przecinajac ja wzdluz i spawajac jeszcze raz do dowolnej srednicy. tak myslalem zeby zrobic z 50mm i bedzie dobrze

a moze odkryles taki myk zeby zmienic w sradzie przebieg z mil na km ? ;)

posiadam rurke o srednicy 60mm liczac od zewnetrznej strony. czy to aby nie za duzo? zwazajac na to ze srednica tlumika nie jest duza jak widac na moim awatarze. i pozostaje niewiele miejsca na wate itd, tzn jakies 3-4cm z kazdej strony, jutro napisze dokladniej bo niechce bo ciemku szukac.

mysle ze w serwisowce znajdziesz to jeszcze wiele innych ciekawych rzeczy

np taki: http://www.allegro.pl/item531992262_filtr_...1000_k1_k4.html

to ze cie odsylali wynika tylko z Twojej niewiedzy, sam bylem w US bo chce zarejestrowac moto. jesli kupiles go od czlowieka z angli tak jak ja, spisujesz umowe z jego tamtejszymi danymi, i placisz u nas 150 zl za pierwsza rejetracje w kraju a jesli umowa jest w polsce to 2% od wartosci jako kolejna rejestracja. najlepiej spisac jeszcze raz umowe i bedzie bez problemow.

no wlasnie jesli nic sie nie zmieni pewnie bede musial tak zrobic. wydaje mi sie ze taki sam opor

domyslam sie ze otwor wzial sie od wypychania zapieczonych tloczkow. ;) a jak jestesmy juz przy hamulcach to moze orientuje sie ktos co to moze byc, kiedy ten tloczek przy dzwigni hamulca przedniego nie oddaje za kazdym razem do konca, tzn jesli delikatnie bede go wciskal nie wysunie sie pozniej do konca sam tylko wtedy gdy energicznie przycisne kilka razy. myslalem ze wyczyszczenie i przesmarowanie tloczkow w zaciskach cos pomoze ale jednak nie. plyn zostal wymieniony i uklad odpowietrzony, wyglada tak jakby za male cisnienie albo niewiem, chyba ze ten tloczek przy dzwini sie cos zacina.

wydaje mi sie ze to raczej w komplecie. chociaz mozna gdzies pogrzebac