JackRM

spoko Mlody, odnosilem do ceny z otomoto a nie do twojego bike'a. peace

WYMIANA NAPĘDU ??? po 14.000km ?? :biggrin: ciekawe... moj oryginalny naped zrobil spokojnie 22.000km Pozatym za te kase masz mojego z 2004 .. i .. jest 1200 :icon_twisted: Pozdro

to wyglada tak: LINK nie narzekaj... uwierz mi ze Bandzior to jeszcze ma calkiem duzo miejsca.. :bigrazz:

za gume w miescie ze swiatel :icon_twisted: niestety za to od razu prawko idzie "na wakacje" od 3 do 6 miesiecy jesli to byl pierwszy raz. Pozatym zabieraja ci tez moto i mozesz je sobie odebrac po tychze wakacjach. :banghead: Jak dalem na gume to nie widzialem ze 3 auta z tylu za mna byl patrol drogowki. Tyle mojego w tym ze moto nie zabrali bo parking policyjny i laweta to min.180E.. Poki co to prawko znow dobrze oblane (mam nadzieje ze tym razem lepiej hehe) Pozdro

Nie chce juz wchodzic w OT ale... mam znajomych kilku dealerow z Rzymu (m.in. moi klienci) ktorzy mi drynkna jak cos do wziecia jest w rozliczeniu. Przyklad : do wziecia byl od klienta Hornet 900 rok 2002 pierwszy wlasciciel, ksiazka prowadzona itd. Moto eleganckie jezdzace - przyjechal nim klient. Za 1800E :icon_evil: Do tego dojdzie ok 90E za papiery eksportowe i ladowac go Panie na busa i do Polski. Tylko zeby takie deale robic trzeba tu byc na miejscu i wylozyc z gory natychmiast kasiure. Ja 5 tygodni temu za mojego Bydlaka z 1385 km przebiegu i 6 miesiecy zycia dalem 7000E (a cena w salonie nowego - 13900E) :buttrock: koniec OT. :icon_twisted: Pozdro

A myslisz ze we Wloszech jest inaczej ??? Mieszkam 11 lat w Rzymie i na via Togliatti (szrotowiska) w sobote rano tylko polskie i rumunskie busy stoja. A jak widze potem to, co stoi na przyczepkach na polskich tablicach to az zal ze ten zlom tyle km wioza... potem pewnie gdzies remontuja po cichu i po "lekkim slizgu" pisza w opisach po allegro. Wiadomo, na tym jest kasa. Zreszta jak popatrzec na ceny w PL to nic dziwnego ze mozna z tego niezle zyc.

potwierdzam w 100% to co napisal Carlos. Ja moje zalozylem obie nowe w czerwcu w tym roku wlasnie do B12. Dobre opony (nie wariackie) do normalnej jazdy, trwale a na cieplo i ladnie zakrety biora (miekkie na bokach) Poprzednio mialem Continental Sport Attack, i po zalozeniu tych przy mojej jezdzie myslalem ze sie zabije :eek: (mialem wrazenie ze ciagle sa zimne hihi) ... no ale po 8 tys km to z Conti z tylu nic juz nie zostawalo :icon_mrgreen: Jesli jezdzisz ostro i chcesz zawsze max gripa zawsze to odradzam. Wez cos bardziej miekkiego. Ale jesli troche turystyka i duzo kilometrow a czasem jakis zakrecik ostrzejszy to jak najbardziej godne polecenia. PS. Po przejsciu z Conti na te gumy latwiej sie tasmy ciagnie ze swiatel :icon_twisted:

w koncu je..na komunikacja oddala mi prawko :P i moglem znow wyciagnac bydlaka :buttrock: :buttrock: po 3 miechach bez... :banghead: trzeba znow je oblac :flesje: :icon_idea: Nauczka: zanim ze swiatel pojdziesz na gume.... POPATRZ W LUSTERKO :icon_mrgreen: Pozdrowka Jack

Jak moja XJ'ta miala 37000km to zawieszenie jeszcze chodzilo w miare normalnie i nie dobijalo ani sie nie tluklo biorac pod uwage fakt ze ostatnie 24000km zrobilem jezdzac codziennie we dwoch (110kg+80kg) do pracy. Szczerze watpie w te 22000km :icon_mrgreen: No widzisz ja mam 110kg i zapomnij o dobijaniu przy hamowaniu!! A XJ'ta byla '94 z 37000km. Pozdro

Gratualcje!! :clap: Bedzie piekny ten nowy sezon.. :crossy:

niestety musze Cie rozczarowac, wloszki to totalna porazka. Jesli byl ktos kiedys we wloszech i widzial ladne lale to gwarantuje Ci zadna nie byla wloszka :icon_mrgreen: Wystarczy pojechac na plaze gdzie nie ma turystow i zobaczysz jaki to piekny jest "kwiat" tej ziemi. Nie zebym byl gejem ale wlosi sa za to przystojni dlatego dziewczyny z zagranicy latwiutko wyrywaja.. ale nie idzmy w offtopa zbytnio :) Pozdro PS. I mamy tez OC qrewsko drogie (ja place 850E/rok za BKinga)

prawda...to ta druga strona medalu...i masz racje - niestety jezdze nim tez do pracy... Myslalem ze moze ze wzgledu na bardzo gladka powierzchnie felgi w chromie byloby latwiej zmyc brud i pozostalosci z klockow. I tak min. raz w tygodniu ma porzadne mycie a w Rzymie prawie w ogole nie pada. Fakt, chyba jednak sie zastanowie. Dzieki wam serdeczne za rady. PS. Podjaralem sie glupi na ta ZABAWKE i myslalem zeby zaczac od felg.. Pozdro

szanowni forumowicze, czy ktos z was zna jakas firme ktora produkuje/sprzedaje/modyfikuje felgi chromowane do motocykli? W USA to dosc czesto widziany "tuning" i myslalem ze mozeby tez sprawic sobie komplet albo wyslac do chromowania moje skoro zima za pasem. Waszym zdaniem czarny B King na chromach jak by wygladal ?

ech wolnosc wyboru... tutaj rozmiar jest w dowodzie rejestracyjnym, pierwsza kontrola drogowa i moto jedzie na policyjny parking na lawecie.. :icon_evil: zeby zalegalizowac musialbys miec zaswiadczenie od importera motocykla (prawie niewykonalne) ze ten typ i model gumy jest rowniez "wlasciwy" dla twojego moto. I z tym do Komunikacji zeby podbic dowod. Fajnie w PL.. :icon_mrgreen:

pytanko przy okazji: czy w PL mozna zalozyc wiekszego lacza bez problemow potem z przegladem ?

UPDATE: wreszcie fotki mojego bandziora (niestety jakosc tylko iPhone..) Bandit1200S moto stoi w Rzymie w salonie motowebroma.it , przebieg jest w 100% udokumentowany ksiazka serwisowa i rachunkami zalatwiam oczywiscie wszystkie papiery potrzebne w PL do rejestracji jesli trzeba zalatwie transport do PL - tu sporo Polakow przyjezdza po motorki PS. Ja mieszkam w Rzymie od 11 lat, kupujac ode mnie - masz gwarancje na przebieg. Nie jestem cudotworca ktory "ulecza" zakupione motocykle z choroby zwanej "przebiegiem" po to zeby potem w PL je sprzedac z objawami "standard" czyli 20.000km :-) )

Jesli to jest rzekomo 3000km to sprawdz dokladnie stan opon - powinny byc prawie nowe zwlaszcza przednia. Na jego oponach musisz sprawdzic date ich produkcji. Szukasz na calym obwodzie zewnetrznym opony malego koleczka z numerkami np 1505 co oznacza 15 tydzien roku i rok 2005. Jesli sa nowsze niz 2004 to znaczy ze byly zmieniane a wiec lipa a nie 3000km. Rzeczywiscie to powinien miec 30.000km a nie 3000km z tego roku. Moj bandzior ma 38.000km z 2004 jezdzony codziennie do pracy po 18km w jedna. Jedyny wyjatek gdy mogloby byc to prawdziwe to bylby gdy pierwszy wlasciciel do pracy ma skuter a tym tylko jezdzilby w weekendy (typowy uzytek supersporta w Rzymie) Mozesz poprosic rachunek albo wpis w ksiazce gwarancyjnej za pierwszy przeglad obowiazkowy po 1000km i sprawdzic jego date. Kazdy go robi bo nie chce stracic gwarancji. Jesli jest tez z 2004 to znaczy ze moto jezdzilo a nie stalo. Byc moze jest z 2005 a wtedy to juz byloby blizsze prawdy.

Ciao, wybierz sobie model spisz kod modelu ze strony i poszukaj w PL lub na ebayu: strona PUIG Pozdro

ah, zapomnialem: CapoNord opisany wczesniej pojechal juz do PL za 1500E Tak jak i piekny Hornet 900 rok 2002 z udokumentowanym przebiegiem 32000km i po przegladzie za 1800E.. no coz.. okazje leza tu na ulicy.. to znaczy klienci przywoza sami do firmy :biggrin: wystarczy siegnac.. Pozdrawiam

To...jest dobry pomysl, nie pomyslalem o tym... dzieki :clap:

8cm na 7cm? W zyciu tego nie zmieszcze... (zachcialo mi sie naked'a) bede musial poszukac gdzies w necie kto sprzedaje kit z ta mniejsza (ktora jeszcze mozna upchnac pod licznik) dzieki za info

a co szczescie robi z czlowieka ? on wlasnie odebral swoja nowiutenka gsxr'e z salonu...

maly prawie OT: jakiej wielkosci jest przetwornica do tych zestawow HID o ktorych mowicie ? z tego co wiem to sa dwa rodzaje: do auta wieksza i do moto mniejsza jak tu: http://screeny.pl/518 pytam bo sie zastanawiam nad zakupem zestawu HID bi-xenon H4 do mojego BK a ze wzgledu totalny brak miejsca na zabudowe tejze skrzynki w nakedzie to wlasnie wielkosc elementu jest decydujaca..

sorrki za nieobecnosc - mala wycieczka do PL.. wg. dealera jednego z dealerow Aprilia w Rzymie te poduszki o ktore pytales sa dostepne w 7 dni a cena ich to 6,54E + 20% IVA (tutejszy VAT) za sztuke w sumie to ok 47E za szesc sztuk Pozdrawiam Jack

"maly" update: potwierdzam rok jest 2002, "uszkodzenie ramy" - jest to pekniecie czesci aluminiowej w lewej czesci ramy (obok zebatki lancucha) - postaralem sie to uchwycic aparatem. Zrobilem FOTKI oraz FILMIK (sorry za gooowniana jakosc, mojego NIKONA jeszcze mi nie oddali wiec byl tylko iPhone) Przebieg: to jak widac z filmu 42336km (a nie 38k, ta z 38k tez z 2002 poszla w zeszlym tygodniu) Info dodatkowe: moto w 100% jezdzace, pekniecie na ramie nie jest calkowite (wiec de facto nic sie nie odczepilo czy oderwalo) po prostu jest do spawania. Ja osobiscie nie mialbym problemu (chyba raczej przyjemnosc) jechac nim do Polski. Ze wzgledu na fakt ze motocykli sprzedaje sie duzo, ten egzemplarz jest problemem, bo tutaj (w Rzymie) za chocby regulacje zaworow mechanicy zycza sobie nawet po 200E (!!) a co dopiero taka nietypowa naprawe. Lancuch dopiero co wymieniony (dlatego tez nie ma pokrywy zebatki przedniej co widac na fotkach), opony wg.mnie to spokojnie ok.60-80%. Motocykl posiada wszystkie 3 kufry (srodkowy z oparciem dla pasazera), na filmie nie sa doczepione, ale sa na fotkach zrobionych chwile pozniej. Cena: za ok 2000E mysle ze bez problemu. Ale poniewaz dealer sam nie wie ile wolac to w poniedzialek mi odpowie...wiec cierpliwosci do poniedzialku.. Pozdrawiam Jack ktory rok mototcykla ? dam co i za ile znac w pon-wtorek max. Pozdro Jack