HunterM

Stawiam na nieszczelność przy kolektorach (o ile dobrze słysze strzela w komin)

Ale jak pójdziesz do biura załatwić flepy to zobaczysz dopiero ile to na prawdę kosztuje :icon_mrgreen:

Mają, tylko o ile pamiętam nie ma na to kalkulatora online i o kosztach trzeba z nimi gadać osobiście lub przez infolinię.

Wyglądają na dość twarde te Twoje oponki.

Dobrze wybrałeś. Wyhodujesz na nich przepiękne czikenstripy.

To pewnie jakieś wymogi, albo inne ISO 2001

A ja mam kilka indeksów, w końcu studia to nie wyścigi.

No dobra, to teraz pochwalcie sie swoimi indeksami :icon_mrgreen:

Czytaj to: Tak że moi drodzy w razie niemca, pamietajcie że Hunter w trosce o Wasze bezpieczeństwo zaleca stosowanie się do wytycznych producenta motocykla. Buziaczki :*

A wziąłeś pod uwagę coś takiego jak przyspieszenie i co sie wtedy z oponą dzieje/może stać :icon_question:

Ja też http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C06%5C14...697697-full.jpg :icon_mrgreen:

http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module...D/4/Make/Yamaha

Na przykładzie opon samochodowych, przytoczę opinię ekspertów specjalnie dla Ciebie Raio nasz wielbicielu :* : http://www.opony.com.pl/opinie_ekspertow/o...=19&show=opinie Białe szaleństwo? http://img13.imageshack.us/img13/7922/24cc...50324489603.gif :icon_biggrin:

Jest jeszcze indeks nośności moi mili znawcy :biggrin:

My nie najeżdżamy, tylko próbujemy oczyścić jego umysł z niemądrych pomysłów. Bezpieczeństwo, zużycie, moment hamujący, przyczepność. To zagadnienia które rozwinałem w swoim poście. Cytuj w całości, albo wcale.

Albo nówki, klejone za 300zł. Przecież nie będziesz jeździł szybko więc nic się nie stanie.

A jeszcze lepsza nówka o indeksie zalecanym przez producenta. Oświećcie mnie ile można na tym zaoszczędzić? Zajc, a Ty co? :icon_mrgreen: Chcesz sobie pomniejszyć indeks? :smile:

Zadałeś pytanie i otrzymałeś odpowiedź. Wypadałoby podziękować za to że ktoś poświęcił Ci swój czas, zamiast tryskać arogancją. Ochłoń.

Zastanawiam się Piotrusiu czy na tyle ogarniasz swój motocykl żeby zaczynać eksperymenty z oponami.

A jaki był pierwszy motocykl?

niwy, to Twoje pierwsze moto? Długo masz prawo jazdy A?

Bezpieczeństwo, zużycie, moment hamujący, przyczepność. Zakładając oponę o niższym indeksie prędkości pogarszasz wszystkie te parametry. Nizszy indeks to inna konstrukcja, opona inaczej się odkształca, inaczej pracuje, szybciej sie zużywa, ma mniejszą przyczepność (spowodowaną niewłasciwym odkształceniem), jest po prostu gorsza. Twoja sprawa, Twoja dupa, Twój motocykl. Pamiętaj tylko że nie jesteś jedynym uzytkownikiem drogi i głupio byłoby gdyby podczas kolizji okazało się, że masz opony nieprzystosowane do swojego motocykla. Dla mnie, możesz założyć nawet koło od toczki. Ogólnie podziwiam ludzi, którzy wolą wywalić kilka tysięcy na droższe i nowsze moto, a potem oszczędzają na oponach i serwisie, bo nie stać ich na właściwe utrzymanie maszyny.

Jeśli do Twojego motocykla zalecane są takie opony to takie opony powinieneś założyć. Chcesz zaoszczędzić na oponach czy może na własnym zdrowiu?

4 dobre świece + wysyłka to tak prawie wyjdzie.

Zestawy, rozumiem przez to że miał 3 warianty ogumienia które ileś tam razy powielał.