JaWaK

http://www.bikepics.com/pictures/217563/ http://www.bikepics.com/pictures/217569/ Ogarkowi własnie ładniej jest w gróbysz oponkach .... ja bym nawet założył 3,50 x 16 na tył a na przód 2,75 x 16 i było by fajnie :twisted: z tym że po założeniu na tył 3,50 x 16 moze miec problemy z rozpędzaniem z zębatką 13z .... ale to moze :mrgreen: ale nie musi ja bym sprawe cchamulców załatwił albo przekłądając bębny albo całe koła zmienić np. od jawki , troche roboty ale się opłaca ... no chyba że zależy na orginalnosci to mozna by sprobawać z okładzinami coś ...

Buraka szukaj u siebie na chacie :-x i nie z takimi tekstami tutaj , a jak by się szprzęgło ślizgało to by wył a nie , brakowało mu mocy i jawka to nie simson , jak niewiesz to nie pisz :banghead: :banghead:

hheheeh lol :-D :-D :-D a co to ma wspulnego ze spadkiem mocy na 3 biegu No wiesz kolega olej ( on sie zna) tez tak zrobił :evil: :roll: :twisted:

Mocno dokręcić magneto ... a chartowanie klinu nic nieda , magneto ma siedzieć na stożku a nie na klinie ...

:evil: :lol:

I oto mi własnie chodziło :twisted: wszystko jasne :idea: :P

i moze mi powiesz ze to juz bedzie przerobione na 12V??? niesadze... jak juz robic to raz a porzadnie' date=' zapytac tego i owego co i jak zrobic zeby potem byla tylko przyjemnosc z jazdy a nie grzebanie sie z cewkami itd.[/quote'] a co według ciebie jest pożądnie ??? zmienić stojan , wirnik .... najlepiej pozamieniać ??? tak .... albo piepszyć się z przetwornicami ??? to jest tylko dodatkowe piepszenie się . To cewki dają prąd i od nich wszystko zależy tak więc w nich trzeba pogrzebać :P mówimy tu o zwykłej instalacji jawoskiej .... tam niema regulatora napięcia .... a żarówki wymienić to chyba żaden problem niee :roll:

wystarczy nawinąć gróbszy drut na cewki ... na forum jest nawet taka jawka z przerobioną instalką :idea:

Eheheh tam piszsee licznik od simka i to wszytko wyjaśnia ... przecież simson ma inne przełożenia na ślimaku .... heheh ale ogólenie po opisie to Piękny WT wyszedł :lol:

.... Stary Kisielin 8) :?: :?: :?: :?:

Kupić nowy wał :idea: w eleganckim stanie można dorwać za grosze

jak sciągąłem stojan to jego pozycje zaznaczyłem tak więc jest tak jak było i możliwoscią jest że się przestawił sam z siebie ... a o pływak pytam bo kolega możliwe że jak czyscił dysze to przygioł pływak i może za duży poziom paliwa .... ale najpierw sprawdze zapłon .... aha i jak tam jest z z ustawieniem ile mm na przerwaczu i ile mm przed górnym punktem ma się otwierac przerywacz ??? Pozdro i z górki dzięki

Własnie mnie to zastanawiało bo gdy wymieniałem w tym simsonie kondensator to na karterach i na stojanie były wybite kreski , które prawdo podobnie wskazywały ustawienie zapłonu i one się niezgrywały , ale zapłonu nik nie ruszał i zostawiłem to tak .... jutro zobatrze co i jak .... aha czy jest możliwe że jest zawysoki poziom paliwa ... i czy jest jakiś sposób żeby ustawić pływak nie na oko tylko "książkowo" Pozdrawiam i zgórki dzięki

A wiec jest problem , simson s51 z zapłonem normalnym , szarpie przy przyspieszaniu jak mu się otworzy troche więcej przepustnicy i przy max obrotach przerywa , niechce trzymać wolnych obrotów w ogóle tylko odrazu gaśnie ... gaźnik czysty , nowy kondensator i świece zmieniane i dalej to samo ... aha i czasem przy odpalaniu na pych jak nieodpali i już się staje to czasem kichnie z tłumika niewiem co to może być Help me Pozdro i zgórki dzięki

Jak to co ... paliwko paruje 8) umnie w jawce to samo gaźnik pełny wieczorem, a rano pusty 8) 2 ... Wyrególować gaxnik i możliwe zmienić świece .... ale tu czegoś nierozumiem przecież jak się silnik rozgrzeje to na sssaniu go poprostu zalewa .... PS ,,, Witam zieloną góre :twisted: :D

to chyba w jakiejś WSc .... ;) ;)

Tym że pokrętłem się likwidowało spalanie stukowe o ile mnie pamięć nie myli ...

a kombinowałeś ze ssaniem ??? spróbuj zatkać wlot powietrza i zobatrz czy zaleje swiece , bo może być tak że jawka niemoże zassać mieszanki.

O własnie o tąstronke mi szło ... taki impulsator mozna by samemu wykombinować z tym niebyło by problemu ... ciekawe czy juz ktoś kupywał do jawki taki moduł z tej strony trzeba by się zapytać gośćia od ttych modułów

Jak już jesteśmy przy modułach :banghead: to ja bym się skusił na moduł z impulsatorem oraz regulacją opuźnienienia i przyspieszenia zapłonu żadnych regulacji stojanem tylko jedno np. pokrętło .... kiedyś zapodałem stronke tez z modułami tylko z większym wyborem i mniejszymi cenami ... niewiem jak z jakością ale pewnie tez to jest dobre ... Ps... a na te moduły dają jakąś gwarancje czy coś ??? Pozdro Jawak

:mrgreen: Yyyyy Y yyyyy że jaK ..... ja takiego czegoś nie miałem .... co to ??? w ogóle można jeździć motorowerem po ścieżkach dla rowerów ???

albo sie zapłonik szykuje do ustawienia .... Ale jak ci idzie ta jawka ??? rozpędza się na maxa do 50 , czy tylko do 50 się rozpędza i koniec ale obrotów jescze max niema ???? jak to tam masz ??? i jaką masz zębatke z przodu ???

Gratuluje ;) :banghead: :banghead: Ps. 8) ... To jest bardzo dobrze dla ciebie że zdałaś jako jedyna przy tak wysokim poziomie :banghead: :twisted: bo potem jakby takie "tłuki" wyjechały na droge to masakra :roll: Pozddro i jescze raz Gratuluje :mrgreen: :puchar:

W sobote miałem zaszczyt obejżeć jak Bartek robi w powietrzu Cuda :twisted: było to w książu śl. (lubuskie .. może ktoś był??) i mam foty i filmiki są jakie są .... :oops: :roll: ale to mój aparacik takie robił .... zdaje sie że mają po 4mega a kompresowac mi się ich niechce ;)

Pochylenie żaden problem wystarczy że zrobisz coś jakby uszczelke pomiędzy gaźnik a kruciec tylko że z np. aluminium albo tekstolitu i "krzywą" tak aby gaźnik się "wyrównał"