JaWaK

Ja używam bardzo długo hipolu i niezauważyłem żeby mi się pienił .... ani nic z tych rzeczy .... A co do odpalenia .... zmien swiece albo tak jak mówi Tomason podgrzej ją ,,,,... a jak niepomoże to wyczyść gaźnik bo mogła się dysza zatkać ...po długim postoju syfy się mogły osadzić na dnie zbiornika i mogło je zasssać

z tego co napisałeś to idzie wyczytać że niemorzesz odpalić bo ci się ślizga sprzęgło ?? :) , popróbuj na biegach jedynnce , dwójce popchać motorek wciskaj sprzęgło i wyciskaj przy pchaniu .... powinno wszzycho wrócic do normy a jak zapali to sotaw niech pochodzi troche albo się przejedź kawałek .... jak niepomoże to zlej stary olej i wlej nowy .

z podmienieniem półek niema problemu tylko wykręcasz stare i wkładasz nowe .... a co do koła to juz musisz kombinować z innnymi łozyskami .... albo poprostu wstaw koło od simsona , jak by co to na gg :twisted: Pozdro

:lol: 9km powiadasz :o ...... a że pod wiatr musisz redukować to już wszystko wyjaśnia :o :lol: 9 km :) hehehh

A ja ma na odwrót i wszystko mam dobre .... przejechane z 550 km na dotarciu , żadnego katowania itd. a to cholerstwo dalej puchnie i puchnie ( to do tłoku trzy pierscienie ) zmieniłem na dwa pierscienie polski tez puchnie ale tu juz troszke mniej Opu to jest różnica minimalna ale jest .

[quote dziwne bo ja zakładałem sporo razy polksi tłok i nie puchł, jak masz dobry filtr powietrza i wszysko dobrze złoźone i lejesz olej to nie ma prawa sie zatrzeć chyba że tak dasz w "pi!@#$"na dotarciu ze sie zagotuje i spuchnie tłok pzdr lucas A ja ma na odwrót i wszystko mam dobre .... przejechane z 550 km na dotarciu , żadnego katowania itd. a to cholerstwo dalej puchnie i puchnie ( to do tłoku trzy pierscienie ) zmieniłem na dwa pierscienie polski tez puchnie ale tu juz mniej Opu to jest różnica minimalna ale jest .

po pierwsze może nie naukowo ale doświadczalnie zjeździłem pare tysięcy km na jawce i sam robie remonty to wiem co sie dzieje po drugie ja nie kojarze czeskich tłoków na 2 pierścienie w jawkach ale jak jestes pewien ze to fabryka złożyła to nie ma sprawy, na dowód ze były 3 pierścienie masz skan z katalogu części z 1969 roku wiec to pierwsze jawki http://sweb.cz/jawa.jawa/jawa21/st7.gif następna rzecz to co z tego ze jest wyższy??? pomyślałeś nad tym??? a jesli sworzeń jes niżej to tłok musi być krótszy 8O bo jak piszesz ze jest wyższy i ma niżej sworzeń to nie ma bata ale bedzie stukał w głowice --tak normalnie rozumując tłoki czeskie są bez problemu dostępne na rynku a jeśli ty drogi kolego robisz remont i zakładasz używany tłok to już chyba nie ma co pisać w temacie chyba :o 1.Nierozumiemy sie .... ja udowodniłem że były tłoki dwu pierscieniowe i że to czesi je zrobili pierwsi .... a nie jak ktoś tu wspomniał że to polscy rzemieślnicy , a że były trzy pierscieniowe tłoki były to wiem :banghead: 2.położenie swożnia jest minimalnie niższe niż w polskich badziewwach ... idzie zatym zwiększenie kompresji i tłok nie wali o głowice :!: ..... to są milimetry i wiadomoże nieda to jakieś wielkiej róznicy ... ale jest niżej 3. Nie, :!: generalke jak robię to wszycho nowe , ale z doświadczenia wiem że polskie badziewo puchnie i motor słabnie i w ogóle lipa ..... i dlatego napisałem , że używany tłok będzie lepszy od nowego polskiej produkcji .... ( używany nie jakiś zajechany tylko w bdb . stanie )

sam to wymyśliłeś czy kogoś posłuchałeś???? po pierwsze kompresja wzrośnie nieznacznie ale nie o to chodzi bo chodzi o uszczelnienie komory spalania co 3 pierścień gwarantuje i nic nie pęka i sie nie wycirera szybciej Jest To sprawdzone naukowo :twisted: Wczoraj rozbierałem silnik od nowosci nic nierozkręcane ani nie wymieniane , silnik był sprowadzony w dawnych czasach z czech i tłok był 2 pierscienie . Ten tłok różni się od polskich gówien wysokością , otwór na swożeń ma niżej i jeszcze czymś ale niepamiętam już . a co do tłoka to można dorwać takie orginalne , anewet można uzywane założyć tylko zeby były w dobrym stanie ..... napewno będzie lepij niż na polskim shicie

Noi o taką wypowieedź prosiłem a ze spawaniem na najmniejszy problem .... THX :twisted:

Czeskie tłoki pasują bo to to samo tyle że wykonane o niebo lepiej z o niebo lepszego materiału ..... Błąd dwa pierścienie dają więcej niż te trzy ............ Sprawdzone w praktyce ... wydaje się że jawka będzie miała większego kopa bo komprecha wzrośnie a gówno całe.... i czesi tez mieli tłoki dwu pierścieniowe TO nie POLACY WYMYŚLILI :!:

ja bym nie radził dawać tłoku na 3

niezawsze zależy jak kto wkłada

:D będzięsz wyciągał powbijane pierscionki w głowice i tłok :D a i może być gożej :lol:

jak znajde fotke na bikepics to zażuce ... a ty możesz też poszukać .. patrz w z djęcia jawa mustang ... jest tam cała skrzynia ..pozdro

Spróbuj np . śróbokrętem docisnąć tą " blaszke " do końca ... bo jawowowskim silniku sprzęgło to są normalnie milimetry ...

linke masz za długą ... prawdopodobnie ci się ten zacisk co dorobiłeś (końcówka) przesuneła popróbuj ją pod ciągnąć .... A ta " blaszka" to ona do samego końca dochodzi ???

1 pierwsze co tp patrz czy rama nie jest krzywa .. ! wyheżdżasz na równiutki asfalt i przy pewenj prędkosci puszczasz kierownice ,, jak będzie jechał prosto to dobrze .. jak będzie sam skręcał to źle ... tylko nie przechylaj się . :banghead: 2 .numery na ramie i na silniku 3. luzy we wszystkich możliwych miejscach ... czyli koła , prrzód , wahacz itd. 4 . silnik jak pracuje itd czy nie stuka nie dzwoni i takie tam 5 a potem wizualka .... pamiętaj sprawdzaj wszycho co ci się podejżane wyda ..... a za ile kupujesz ??? :P

Dlatego szukam sprawdzonych śródeł jak świat motocylki , :idea: a spaprać sprawy niemoge bo mi tłumik wybóchł i jest gorzej niż lepiej :D a z tą syreną to zobatrze Thx :)

Polskie Gówno :) ... Ciesz się że nic nie pękło bo miałbyś ........Prz******** :D

:D :mrgreen: :D nic nie napisałem otym ?? 8) co ty napisałeś i to wszystko wiem i szanujeę :!: chodzi mi oto żeby go zmodyfikować bo wiem że wski mają do dupy tłumik a w świecie motocylki było o tym pzodro :)

A próbowałeś na drugi dzień ???? bo jeżeli dalej to samo to .... jest troche możliwosci .... albo spuchł , albo przegrzał sie albo coś z gaźnikiem .... pokombinuj ze świecami itp m,,,gańik inne a jak niepomorze to sciągnij cylinder i tłok i zobatrz 8O może coś zobatrzysz :mrgreen:

Akurat że wybuch mi ostatnio tłumik .... to chccę sobie załatwić nowy ale jakoś go zmodyfikwoać widziałem gdzieś takei coś ??hyba ze świata motocykli?? ma ktoś jakieś matriały ???

ja widziałem ten filmik i powiem że podrywali z trójki i dwójki z gazu na gume .....

TO nie blokada tylko norma :!: to można potraktować jako nieprawidłowe ustawienie

Uszczelki nigdy niebyło pod głowicę ...(a wymyślili ją pseudo mechanicy którzy porozpiepszali głowice i mieli przedmuchy :banghead: ) dzwonienie .. zależy jakie.... są różne typy dzwonień w tym silniku :) :mrgreen: opcja 1 Silnik jawoskie tak mają że się tłok wyrobi , pierscionki i dzwoni prawdopodobnie w ogarach miałeś polskie gówniane tłoki wyjechane a w jawce czeski z super materiału albo w ładnym stanie ...