lucas

zobaczysz jaką ma wartośc kiedy bedziesz musiał coś do niego kupić, części słabo dostępne a jeszcze jakie ceny

kazdy crossowiec powinien zacząć od tego sprzęta i pewniewielu z was byo urzytkownikami tego sprzęta co do usprawnień to tylko trzeba dobre amory , rollgaz bo przy orginalnej manetce gazem kręci sie prawie na około :D no i kilka wsporników w rame bo sie łamie przy zbyt wygórowanych lotach , a tak to nie mam zastrzeżeń do tego moto. W koncu to prekursor motocrossu :banghead: jedyne co bym chciał zobaczyć to jak tacy kozaczki co mają japonców i sie śmieją pojeździli by na CZ chociaz kilka kółek na torze ale była by brecha :D

moja setka na na moto godzine dawanai ostro po gazie palła okoł 2,5 litra, co do kręcenia na obrotach to fakt ale od 6 tyś w zwyż naprawde można dać czadu i jeśli macie dobre zawieszenia no naprawde dobre motory i takim motorem naprawde trzeba troche potrenować żeby go opanować w 100% trzeba mieć kondycje jazda np. CR a CZ to zupełnie inna szkoła ale jeśli opanujecie CZ to pajcom którzy sie śmieją z takich maszyn bo mają KTM czy KAWY opadną ryje na ziemie

im wecej ciuchów tym gorzej, masz skrępowane ruchy, taki śniegowy bałwanek na motorze :( , wiec bedziesz musiała ostro dawać żeby było cieplutko, P.S i w zime nie rozbierajcie sie do slipek po jeździe i nie tarzajcie sie spoceni w sniegu bo procentuje to przeźiębieniem krwi doświadczyłem czegoś takiego nic przyjemnego

jeszcze nigdy nie wsiadłem na moto po piwku w auto tez nie nawet na kacu nie siadam a raz wsiadłem na moto po piwku ale tylko do zdjęcia :(

dlatego ja nie lubie asfaltów i staram sie ich unikać off-road jest bezpieczniejsz a tor już w ogóle nawet drzew nie ma :( życze powrotu do zdrowia i kupna nowego moto a co do końca sezonu to jestem z tobą znowu wypadło mi kolano a i nadszedł czas na sprzedaż CZ wiec moto umyte czeka na kupca pozdrawiam napewno sie dobrze zrośniesz rehabilitacja i bedzie dalej jazda

kiedys w lesie przednim kołem wpadłem w okop :( jechałem na 4 wystrzeliłęm jak z procy wpadłem w młodnik czy jak to sie nazywa prłno małych choineczek nic co prawda sie nie stało tylko pogiałem troche fele i w powolnej drodze na chate uświadomiłem sobie co by było gdybym sie złamał zero komórki zero kolegów i nikt by sie za prędko nie zjawił wiec albo jedź z kimś albo z telefonem

"nie wywołuj wilka z lasu :( " NIC jeszcze se nie zrobiłem poważnego tylko wywichnięte kostki, pekniety kciuk i "wypadło" mi kolano ale nie po przez upadek tylko przez to że jeżdze bez amortyzacji z tyłu, i raz jak wchodziłem na 5 w wiraż po bandzie i przednie koło ja przeskoczyło to wystrzeliłem jak z procy i straciłem przytomność a własnie Strzałek_t jak ci kierownica zapieridzieliła poszedłeś przy ladowaniu na przód czy nie utrzymałes kierownicy przy mocnym dobicu bo ja dostałem kiera przez to że poszedłem na przód przy lądowaniu i kiera w klatke , dupa sie odbiła i przerzuciła potem przez kiere

Pink ale z ciebie gorąca dziewczyna :clap: własnie chodzi o to ze jak sie jeździ nie ostro tzn. turystycznie to ciało sie bardzo wyziębia , bo im ostrezej jeździsz (np. na torze) tym jest cieplej bo zmuszasz organizm do wysiłku :( a bluze i tak zawsze mam nacięgnietą na rękawiczki, ale ściągacz na rękawie robi jednak swoje

coś za około 500 euro ale u zachodnich sąsiadów będe brał moto

oj adam burchle na dłoniach to odciski wiecej treningu i nie będą sie pojawiać wiem bo zawsze mam na początek sezonu jak to człowiek jak idiota wpadnie na tor po sporej przerwie

witam! dotychczas jak wiecie jeździłem na CZ 125 cross tylko na torze wyciągałem z niej jakieś 80% tego co sie dała fabryka ale teraz przyszedł czas na zmiane "dziecka" i zastanawiam sie za czym sie rozgladac, chodzi mi o żeby wiedziec które moto jest zwrotniejsze, zrywniejsze które lepiej sie zachowuje u jakich zakresach obrotów ciągną itp. motory jakie wchodzą w gre to full cross 125 2T!!!!!!! (około 40 KM) lata produkcji coś ze starszych powiedzmy 90-95 jakieś CR, KX, SX, RM, YZ sami polecajcie czym najleiej bedzie sie latało (żadnych TM :D ) czekam na propozycje i sugestie :D pozdro :buttrock:

BUTY: ja mam buty włoskiej firmy gaerne maja juz 3 lata (ale uzywane są około 2) bardzo dobrze chronią przed kamieniami wyskakującymi z pod koła usztywniają też dobrze KASK: mam MDS (chyba :buttrock: ) ale jest tak połamany że wole nie mysleć co by sie stało jakbym sie w nim wywrócił dlatego jeżdże w jakimś innym bez firmy :( RĘKAWICZKI: czemu są takie ważne?????????mam rękawiczki ale tylko dlatego ze ocalały gdzieś w szafce jeszcze z czasów jak tata jeździł ,to jeżdże w nich ale nie wiem co dają tak naprawde, jedno wiem nie mam wytartej skóry przy kciuku SPODNIE mam moro z naszego wojska polskiego (WP) :D już chyba 4 bo dziury palą sie co 3 tygondie juz mam panterke na kolanie :D wiec jednak w spodnie warto zainwestwać sam już odłożyłem co nieco na spodnie

kiedyś robiłem 1:40 do CZ cross ale przy tym stosunku po ostrej jeździe musiałem papierem usuwac alu z garka bo sie przytarła trozhe teraz leje 1:30 i jest spoko jeżdze na ELF moto 2xt tech full syntetyk do silników kręcących około 15 tyś obr i mocno obciązonych

no coś tam wiem :banghead: i naprawde lepiej kupić starą roz.......ą CZ i ją wyremontować koszt wszyskiego z zakupem około 1200-1500 zł i latać na niej jeszcze długo bo to odporne sprzęty a nie wydać od .......kasy na japonca żeby stał w garażu bo nie bedzie sie mialo na tłok czy tuleje

ja robie w CZ crossowych i z cząściami nie ma żadnego problemu i są tanie (tłoki w zależności od pojemności os 70 do 120 zł) tłoki czeskie oczywiście a co do nauki to jeśli chcesz jeśdzić po jakims prostym polu albo lasku to może byc 250 ale jeśli masz zamiar pogasić jakieś hopki czy pojeździć ostrzej to proponuje 125 ona przyniesie ci duzo radości a na początek i tak nie bedzie ci łatwo przynajmnij pierwsze 3 dni

prosze was bardzo fotki z MP w gdańsku 145 fotek , bardzo fajne foteczki http://www.miczel.prv.pl

jeszcze mam sprawe mioanowicie gaźniki w tej maszynie od czego można dopasować albo gdzie nabyć pływaki i dysze

no i po robocie i tak już wiem wszysko mam słabą kompresje bo sa nieszczelne zawory pewno powypalane, a co do zapłonu to popierdoliły sie sprężynki od odśrodkowego przyśpieszacza zapłonu ale juz zrobiłem i wszysko w porządalu ale po sezonie szykuje sie kapitalka garków

ja tez byłem ale nie mam też niestety cyfróweczki wiec fotków nie mam ogólnie było bardzo fajnie tylko żeby chłopaki z Olsztyna pokazali coś na swoim torze, jedynie w 250cm3 w pierwszym biegu mieliśmy

jak amsz sprężare to weź wąż wykręć świece i przytkaj do gara i dmuchaj i bedziesz słyszał gdzie spie**ala powietrzetylko tłok przed GMP żeby sanie i wydech były zamknięte jak bedzie dawać w wydech albo gaźnik ( na zamkniętych zaworach) to moze sie podwiesiły a w ogóle mają jakiś luz ?????????? popukaj lekko młoteczkiem poz aworach bo moze nazbierał sie nagar i zawiesza zawór, albo może wypadły zabezpieczenia zawor( takie pół księżyce które majć siedzieć w rowku), a moze poprostu przyszedł na nie kres i sie wypaliły nie robiłem nogdy takiego moto jak masz ale kila czterosuwów zrobiłem a jeszcze zmież ciśnienie na garach

ja mam juz ci podaje przód 330 cm3 oleju i 0,7 MPa tył 170 cm3 oleju 1 MPa olej oczywiście amortyzaorowy czy jak kto woli tłumiący

mozecie mi pomóc mam problem mianowicie mój URAL po ustawianiu zapłnu i regulacji gaźników strzela mi z jednego tłumika ogniem a jak odkręce mu gaz to prawie gąśnie jeden gar ten z którego strzela, i miałem problemy z regulatorem napięcia czy to moze być też przyczyna prosze o jakis kontakt na gg 1210202 jeśli byście mogi pomóżcie mi i jeszcze dajcie dokładne wskazówki jak ustawiać zapłon bo moze je*ie mi sie we łbie z nerwów juz

ja miałem MZ 150 naprawde spoko motorek mały zwrotny i lekki, ale po jakims czasie zbrakło w nim mocy to włożyłem sobie silnik od 250 policyjnej (małe przeróbki ramy) to moc przy tej ramie była wystarczająca i naprawde przyjemnie sie jeździło pzdr

a to ja i mój mustang