Vector

Był bym ostrożny z takimi stwierdzeniami. Znalazłem historię firmy, ogólnie nic ciekawego: http://www.shinkotire.co.kr/english/01company/sub06.asp

Powiedział teoretyk. A są jakieś testy szinków?

A ile bierze? Mieści się w 20? :biggrin:

Nie wątpię :) A jak z awaryjnością? Klod, najpierw zobacz czy się zmieścisz do takiej Preludy :biggrin: PS. A ja marzę o jakimś Jeepie, co bym mógł jeździć bezstresowo w największe śniegi.

Leon, lubią pękać i odpadać :) Tak, tak po prostu pękają i odpadają! Z reguły w najmniej odpowiednim momencie ;) Najlepiej postawić na taniość - szybkie do naprawy, tanie części, cały ogół przemawia na korzyść starego Ducato. W kabinie wcale nie jest tak głośno, rzekłbym na takiego prostaka do roboty całkiem znośnie. Tak, prawda. Ale mimo wszystko, Mercowi mówię nie :) Znam wielu, którzy męczą Mastery i dzielą się na dwie grupy - tych bardzo zadowolonych i tych, którzy tego wyboru będą żałować do końca życia. Jednym auta jeżdżą bezawaryjnie a następnym padały wtryski, był nawet przypadek urwanego tłoka. Ja uważam, że z takim budżetem warto się solidnie zastanowić właśnie nad włoszczyzną. Tak, stara włoszczyzna do pracy jest prawdziwie nie do za*ebania. Nowsze JTD też nie są złe - bynajmniej mniej awaryjne od Fordowskich TDCI - padający CR czy DCI od Renaulta - to wygląda jakby JTD był bardziej odporny na naszą ch*jową ropę. A osobny esej mógłbym napisać na temat nowego Fiata Ducato z 3 litrowym JTD od Iveco ;) Negatywnie. No i w starym Ducato kiepskiej jakości jest kierownica, od kręcenia "odrywają" się kawałki materiału, obleśnie to wygląda i nie jest to zbyt przyjemne w dotyku - najlepiej sobie kupić jakiś pokrowiec.

Co prawda to prawda. Ale mimo wszystko, ładne są. Zależy jeszcze Klod jak uda Ci się kupić ;) A co masz teraz pod maską?

Nie jesteś sam :biggrin: Ja też bym szinków nie założył. Póki co, wolę inwestować w sprawdzone firmy. A cena śmieszna :biggrin: 190 złotych? No bałbym się...

Kurdę, ale miałeś pomysł :clap: :lalag:

Co nieco sprostuję. Jazdę zimą za bezsensownie niebezpieczną uważam w takich warunkach jakie panują teraz - śnieg i lód. Kiedyś sam próbowałem, jako, że auta jeszcze nie miałem, to śmigałem na swojej GPZ. Wy*ebałem się i pamiętam bardzo dokładnie smak bólu (nie tylko fizycznego). Dodatkowo jeżdżę rowerem okrągły rok, jeśli pogoda na to pozwala. Gdy spadły tegoroczne pierwsze śniegi jeździłem. Aż się o mało co solidnie na lodzie nie wy*ebałem. Odpuściłem. Nie chciałbym pie*dolić, że ćwiczę hamowanie, kontrolę, że jestem taki, siaki i owaki przech*j, bo myślę zupełnie inaczej. Za mało przyczepności. Całe meritum tego tematu. Być może spowodowane jest to tym, że nie lubię ryzykować nadmiernie? Więc na cholerę mam jeździć na 2oo po lodzie? Dlatego uważam, że jazda w takich warunkach to bezsensowne ryzykowanie. Saska, jakimi prędkościami się poruszasz po drogach w takich warunkach na dwóch kołach? Bo ja powiem szczerze, że jak mnie blokuje napaleniec na skuterze jadąc 40 km/h z rozłożonymi nogami, to mam nieodpartą ochotę wepchnięcia go do rowu i zakopania w śniegu. Żeby wylazł dopiero na wiosnę. Problemy ze zdrowiem? Mi na razie skrzypią tylko zawiasy :wink: A czyż forum nie jest miejscem wyrażania własnej opinii? A że jakiemuś tam Adelowi się nie podoba... No cóż.

Jeśli nie skręcisz o 40 tysięcy to nie sprzedasz! :wink:

Ducato - tanie w eksploatacji, stosunkowo bezawaryjne, kup sobie zapasowy pedał sprzęgła, jeśli kupisz dobrze - pokochasz. LT - trochę droższe części, tak samo nie do za*ebania. Osobiście wybrałbym to co będzie w lepszym stanie, bo i jeden i drugi, to auta na prawdę godne polecenia. Budżet mały, gdyby był trochę większy polecałbym Iveco Daily. Ogólnie stare Ducato to poczciwy dobry osiołek do pracy, tanie w zakupie i eksploatacji. PS. Na korzyść i niekorzyść LT przemawia napęd na tył - zimą porażka, nawet zimówki niezbyt pomagają na pusto. No a Master? Ma najbardziej ludzkie wnętrze :) A Merca do pracy bym nie kupił.

Czekałem kiedy zmądrzejesz. Reszta gówniarzy, jeśli będzie miała okazję jeszcze pożyć, też kiedyś zrozumie.

A cena pewnie do utargowania. Twoja sprawa, ale ja tego ścierwa Gixa z ogłoszenia bym nie kupił.

Forumowi artyści od spawania :bigrazz: Ta 9 od forumowicza jest na prawdę git :lalag:

Dekiel pewnie od alternatora. Z tej ceny to już pewnie zbyt mocno nie zbijesz. PS. Cenę chcesz negocjować przez telefon?

Na chama ten dekiel jeśli nie sączy można spray'em siknąć i będzie git :biggrin: Jak nie pojedziesz to się nie przekonasz.

No za 7 koła igły Gixa kupić się nie da. Za 7 to raczej tylko prosto powinien jechać :bigrazz:

No to już lepiej się czyta. A nie jakieś ścigacze ;) Sto lat za murzynami? W tym wypadku raczej in + - dopłyną już poprawione.

Tylko ciekawe ile w tym prawdy?

:notworthy: montaż pierwsza klasa!

Grebur, a kiedy robisz prawko? :icon_mrgreen:

Taka chamska Gangsta :lalag: Moc, a jak to jest, produkują je od nowa, tak?

Rzygać mi się chce jak widzę po raz enty Golfa :rolleyes: PS. A to Twoje czy taty?

A łapy są obrotowe?

Artur jak najbardziej ma rację. Kontrolka się świeciła pomimo prawidłowego poziomu oleju? Przy wymianie zalej pod górną kreskę. Co do zakupów, jak wspomniał kolega wyżej, najlepiej szukać na Allegro. Jest najtaniej. Możesz też zajrzeć na Larssona: http://www.larsson.pl/ Wysyłkowo śmiało też można zamawiać - szybko i sprawnie :lalag: