Aster

Ile za zestaw do XJ600 z serii Original (4w2)?

Dostanę odpowiedź to dostanę, nie to zamówię gdzie indziej :P edit: Odpowiedź dostałem na priva, bo www.4motos.pl ma za mało postów, żeby pisać w tym dziale. STRów nie mają.

Pytam na forum a nie na priv, bo może ktoś też będzie zainteresowany: czy jesteście w stanie mieć buty firmy STR (LindSTRands) w dobrej cenie? Interesują mnie konkretnie buty Gap w rozmiarze 41.

Po wybraniu XJ600 ze strony głównej wali błędem:

Buber, Piaffe - gratuluję :) Życzę szybkiego rozwoju interesu i szybkiej spłaty kredytu. Super strona, przejżysta, czytelna, bez zbędnych latających, długoładujących się duperel we flashu :) Tylko zdjęć trochę mało. No i ceny rozsądne :)

Nie wiem jak z tym silnikiem, ale kolega swoją Pandą 1.2 LPG zrobił 50000km w ciągu jednego roku. Do wymiany miał poduszki pod silnikiem i amortyzatory, zawory do regulacji poza tym auto jeździ nadal i ma się dobrze.

Tico sprzedane, nie chcieliście to bez łaski, Wasza strata ;P Gratulacje, na Tico narzekają ci, co nigdy nie mieli :) Przegub 70zł, lampa tył 40zł... :) Mój jakoś gnić nie chciał. Z gaźnikiem fakt, znaleźć mechanika który to ogarnie - skarb. Z miejscem - lepiej niż w Cinquacento, w 2 osoby jest spoko. Kwestia regulacji gaźnika, mój się zadowalał 6,5l/100 w mieście i 5,5 na trasie w 4 osoby przy prędkości podróżnej 130 :) 7l/100 też się zdarzyło, ale to było w zaje** korkach. Przeszkadza Ci to? Bo mi wcale. Już bardziej to, że trzeba wystawić łapę przez okno w celu regulacji lusterek :P Takie jest też moje zdanie. Sczczególnie jeśli nam zależy na w miarę młodym roczniku. A jak ktoś pisze że Matiz czy Seicento lepsze... Znajdźcie zdrowego Matiza lub Seja za 2000. Powodzenia. Cieniasa 900 z gazem kumpel chciał rok temu kupić żonie za 3000 - miał problem, w końcu dołożył 2000 i kupił Micrę. Mój poszedł za 2000 bez łaski. Facet go zobaczył z wystawioną kartką, zadzwonił, przyjechał i kupił :). Tydzień wcześniej handlarz mi za niego dawał 1800, ale mi się żal zrobiło oddawać handlarzowi za takie pieniądze. Spojler ekstra sprawa, jest za co złapać otwierając bagażnik :D Ja sobie musiałem radzić bez niego. Napisz do Bravo. No Ty na pewno :P Silnik w Tico spokojnie dożywa 200000km, jeśli tylko buda wcześniej nie przegnije. Ta sama konstrukcja, co Suzuki Maruti, Alto i Daihatsu Charade. Gościu który kupił mojego miał wcześniej Tico od nowości, natrzaskał 200000 i sprzedał jeżdżący ale z dziurawą podłogą :)

Miałem podobny dylemat na moto dla mojej dziewczyny, po przymiarce stwierdziła, że moja XJ600 jest za ciężka i za wysoka. Rozważaliśmy GS500 kontra CB500, już mieliśmy brać GSa aż się młoda nie przejechała na CB. Za wychuchany egzemplarz z 96 roku (ale wersja jeszcze z bębnem z tyłu) daliśmy 5000 dwa miesiące temu. Najlepiej się przymierz i oceń organoleptycznie co Tobie najbardziej pasuje. XJ mi na początku wydawała się ciężka, teraz tej masy specjalnie nie czuję - a przejeździłem jeden mało intensywny sezon :) Nie jest też dużo mocniejsza niż CB, to są naprawdę porównywalne sprzęty. GS jest najniższy z całej trójki, ale też pozycja najmniej wygodna, egzemplarz którym jechałem był chyba zdławiony bo mi się mułowaty wydał. Spośród tych trzech sprzętów CB wygrywa kulturą pracy silnika i ma najlżej działającą skrzynię biegów, XJ za to najlepiej ciągnie z niskich obrotów. edit: spotkałem kiedyś pod sklepem gościa na XJ, którą kupił dla swojej dziewczyny. Porównaliśmy sprzęty i wyszło, że jego jest dobre 5cm niższa od mojej - więc można obniżyć, nie wiem dokładnie jak ale się da.

Mój teściu ostatnio wypatrzył jakiś program w TV, w którym jakiś "ekspert" twierdził że opony zimowe to chwyt marketingowy bo jak się zapier*la to wszystko jedno czy zimowe czy letnie :banghead: . Po czym raczył mnie swoimi przemyśleniami na ten temat przez pół godziny. Problem w tym, że on swój bolid - cinquacento 900 z LPG - na zimę wstawia do warsztatu siostrzeńca i wyciąga w marcu. Ale nasłucha się jeden z drugim takich ekspertów jak mój teściu i ten gostek w TV i potem stwierdza, że po cholerę wywalać kasy na zimówki.

Ja kupiłem coś w ten deseń (klucz krzyżowy który dostałem z autem wygiął się przy pierwszej śrubie) i nasadka poszła się je... po odkręceniu 7 śrub. Założyłem nasadkę Topexa z Castoramy za 4,50 i służy do dziś. Używam go do odkręcania kół, dokręcam dynamometrycznym (wychyłowym, wiem że badziew ale darowanemu kluczowi się w podziałkę nie zagląda ;) ). Mój wygląda tak jak ten z aukcji tylko miał jedną nasadkę dwustronną - z jednej strony 17mm z drugiej 19mm.

Zeszłą zimę przejeździłem na Fuldach Kristal Montero 3 na przodzie, z tyłu zostawiłem 5-letnie GoodYeary które dostałem z autem. Złapałem kilka lekkich uślizgów tyłu, przód ani razu mi nie uciekł. Teraz założyłem takie same Fuldy na tył, poza tym że są dosyć głośne nie mam zastrzeżeń. Myślałem nad Michelinami A4, ale przy moich przebiegach zimą stwierdziłem że bez sensu.

Biorąc pod uwagę to, że dzisiaj po raz pierwszy się ogłosiłem poza forum to poczekam jeszcze trochę z rozważeniem Twojej propozycji ;) Kurde, widzę że się wygłupiłem, bo wcześniej 2200 napisałem teraz 2300. Więc niech będzie 2200 jako cena wywoławcza dla forumowiczów :)

http://allegro.pl/otomoto-daewoo-tico-hatchback-i1895225110.html Dla ludzi z forum negocjacja zaczyna się od 2300 :)

Żeby można było oblać za to, że się ich nie ustawiło przed rozpoczęciem jazdy ;)

Na bajzlu ubrałem się w trójwarstwowe ciuchy Revita za 650zł za komplet kurtka + spodnie. Spodnie Dakar nówki z oderwaną metką i kurtka Dragon ponoć używana, choć śladów użycia nie widzę. Dokupię do tego protektory Knoxa na plecy i biodra (resztę mam albo Knox i Prolife) i będzie git. Za taki komplecik na fc-moto.de musiałbym wybulić koło 500 euro po promocjach. Dziewczyna od której kupiłem jest na każdym bajzlu we Wrocku i handluje w większości używanymi ciuchami Revit i Richa. Do tego mam kask Airoh SV55S Sport, za który dałem koło 600zł, rękawiczki Tschul 212 za 100zł, buty Alpinestars Web Goretex za 700zł. W sumie za niewiele ponad 2000zł jestem w pełni ubrany i to w ciuchy z nienajniższej półki. Jakbym kupił tanie buty to może bym się w 1500 zamknął. Wcześniej jeździłem w skórzanej kurtce MQP za 50zł z lumpeksu i w skórzanych spodniach Helda wyrwanych za 80zł na szrocie, więc już całkiem taniocha a minimum bezpieczeństwa było.

Beriki za dwukrotnie większą kasę też to mają. Mam Tschule 212 i jestem zadowolony.

napisał wyglądzie nie wygodzie ;)

Aj bo mam takie durne przyzwyczajenie z czasów jak picasy jeszcze nie było a imageshack dawał radę. Zmienione. Ronja - tego z niebieską kierownicą i z gigantyczną "L" zamiast tylnego błotnika? Daje radę :)

Od kwietnia posiadam czarną Yamahę XJ600N z 1999roku. Jest to angol, stan wizualny jest średni ale silnik chodzi dobrze, jeździ prosto i w ogóle fajna jest :) Moto przyprowadziłem do domu na kołach, pojechałem z moją dziewczyną, ja wracałem Yamahą ona samochodem. Po przyprowadzeniu moto do domu młoda walnęła focha, że ją będę zostawiał i w ogóle. Po dwóch godzinach przytuliła się i mruknęła "ja też chcę" :). Wysłałem ją na kurs prawa jazdy. Zdała w zeszłym miesiącu. Zaraz po odbiorze prawka zapisałem nas oboje na Kulikowisko gdzie męczyła Tomkowego GS500 :). W zeszłą sobotę natomiast do XJ dołączyła ciemnozielona Honda CB500 z 1996 roku. Wersja "niby PC32", czyli w dowodzie figuruje PC32 a naprawdę PC26 z hamulcem przednim Nissina i bębnem z tyłu. Montowana już we Włoszech ale z części produkowanych jeszcze w Japonii :) W tą niedzielę pojechaliśmy na parking pod Electroworlda na Bielanach poćwiczyć. Młoda cała szczęśliwa, osiągnęła na autostradzie prędkość 120km/h (dotychczasowy rekord życiowy 90 na jeździe próbnej) :) Poćwiczyła slalom między latarniami, ciasne zawracanie, zaczyna świadomie stosować przeciwskręt. Poniżej parę fotek obu maszyn: https://picasaweb.google.com/lh/sredir?uname=112676821806986714445&target=ALBUM&id=5656934915455863297&authkey=Gv1sRgCPvjvdnFov6V6gE&feat=email

Dobra, kupiłem babie moto, Tico sprzedać czas. Od czasu powstania opisu w pierwszym poście: - pękł plastik na dźwigni kierunków. W środku jest metalowa rurka, więc kręcił się wokół osi a nie odpadł. Zakleiłem poxiliną i działa, ale przy włączonym lewym kierunku kierunek się wyłącza jeśli zaczniemy kręcić kierownicą w lewo. Taka niedogodność mała. Przełącznik zespolony do Tico chodzi na Allegro po ok 40zł, żeby to wymienić trzeba ściągnąć kierownicę (a więc dorobić ściągacz albo dać zarobić mechanikowi). - popsuło się światło przeciwmgielne tylne. - licznik przekręcił "magiczne" 100000km. Obecnie ma coś ponad i ciągle rośnie (ja tym samochodem naprawdę mało jeżdżę, większość moja kobieta). - został zrobiony przegląd - jest do lipca 2012 - została zapłacona pierwsza rata za OC - do stycznia 2012. - zostały zmienione wycieraczki przed latem. Zatem gratis już tylko jeden komplet :) Trzeba mu powymieniać wszystkie płyny i zmienić osłony przegubów (przeguby wymieniane 2 lata temu, ale guma poparciała). Cena jak dla forumowiczów 2200 do negocjacji. Jak umyję strucla to mu porobię zdjęcia.

W tą stronę nie kombinowałbym. Znaki poziome są równoważne z pionowymi. Co innego, gdyby były sprzeczne, bo teoretycznie nie mogą być - wtedy coś byś mógł próbować. Możesz twierdzić, że ta pani wtargnęła na przejście (jest coś takiego).

Miałem podobną sytuację puchą, z tym że mi policjant spuścił "przy święcie" (wielkanoc była) na 50zł (początkowo chciał stówę), a potem jeszcze mnie popchał bo zostawiłem auto na światłach i wiekowy aku mi wyzionął ducha ;). Nie stawiałem się, przyjąłem bo wiedziałem, że i tak z nim nie wygram. Miał limit do wyrobienia najwidoczniej i na mnie padło.

Nieaktualne :D

No to właśnie o tym piszę, ja tak miałem z tablicą w puszce. Jak zgubiłeś to bez problemów, jak jest podejrzenie że ukradli to postępowanie.

Gratis powinien dodać naklejki dodające 10KM mocy jak ładnie poprosisz.