Damka

Chłopie, czytasz co się do ciebie pisze? Szukasz se facto starych motocykli które nie maja łatwo w życiu. Kolega napisał że najlepiej wybrać egzemplarz który będzie wymagał najmniej inwestycji. Egzemplarz nie model. Awaryjność i koszty utrzymania są bardzo bardzo zbliżone. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja używam SJCAM SJ4000, Filmy się nadpisują, włącza rejestrowanie automatycznie po włączeniu zasilania, obudowa wodoszczelna tez jest dostępna z przewodem wyprowadzonym do zasilania. Tak wyglada film Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak ci sie podoba ten romet to moze to z czego zostal skopiowany- honda cbf 125? Nowa za okolo 10 200zl.

Wow. Nie ma sie do czego ze zdjec przyczepic. Przebieg hmm? maly? Moje auto po 2 latach mialo 130tys pozniej juz roczne przebiegi malaly znacznie, ale smiem twierdzic ze facet z ogl. mogl juz kupic odmlodzonego. Niech kolega bardzo dobrze sprawdzi skrzynie biegow -najdrozsza uzywka z montowanych w e39 i najmniej trwala.

Ja posiadam 530d e39 po lifcie - dla mnie nie ma lepszego auta w tej cenie. Konfort, rozsadne spalanie, niezla dynamika, niska awaryjnosc. Wczesniej mialem 520i e39 rowniez nie narzekalem. Nie toleruję żadnych tuningow. Auta powinny byc w pełni orginalne może poza kolami. Co na minus to cena czesci zamiennych, ale mysle ze mozna przezyc przy niskiej czestotliwosci wymian.

Zaloz caly uklad dolotowy (obie puszki z filtrem) koniecznie szczelny musi byc. Kilka lat temu mialem identyczny orzech do zgryzienia w leonardo 150. https://youtu.be/YtjPMnUsRzQ

Cos w tym dziwnego?

Jestem pelen podziwu ze ludzie szukaja polskich serwisowek. Takowych praktycznie nie ma i nie bedzie, chyba ze kupisz/sciagniesz angielska i zaniesiesz do tlumacza. Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka

http://www.lidl.pl/cps/rde/SID-6BCDD8D0-EAFCE215/www_lidl_pl/hs.xsl/oferta.htm?id=216 Nowe artykuły dla motocyklistów!

Tak, o to mi właśnie chodzi MaciekV. Łańcuch był zakuty i przed chwilą rozciąłem zakuwkę by przymierzyć czy starczy. Jednak nie starczy za nic w świecie. Trudno musi tak zostać. W nowej zakuwce którą dopiero co odebrałem ze sklepu minimalnie nit nadpęknął - przedobrzyłem. Znowu z tydzień muszę czekać za dostawą. Dzięki za pomoc, temat uznaję za wyczerpany.

Witam szanowne grono! Nie daje mi spać pewna sprawa, jakis czas temu założyłem nowy napęd do swojej SV 650 N 2005. (napęd nie ma żadnego przebiegu jeszcze z podnośnika moto nie ściągnąłem) Według producenta miał być 15/45 110 ogniw no i tak kupiłem (DID 525VX + JT ) Po złożeniu wszystkiego do kupy i ustawieniu prawidłowego luzu łańcucha regulacja jest na 5ej z 9 kresek :blink: Pomyślałem żeby go skrócić o minimum czyli 2 ogniwa, ale próbowałem go rękoma dociągnąć by sprawdzić czy da rade zbliżyć sąsienie ogniwa na graniczne 20mm i raczej wychodzi że jest "o 1,5" ogniwa za długi. Tu pytanie co z tym fantem zrobić bo wydaje mi się że jak na nowy napęd to dużo za daleko posunięta regulacja, a z tym skróceniem to jestem wielce niepewny czy da rade o 2 ogniwa skrócić?

60 sekund szukania...

Kartery parami się wymienia. raczej ktoś tą tuleje wprasował z racji zużycia/uszkodzenia.

Witam, chcialem uzyskac od bardziej doswiadczonych w tej kwestii potwierdzenie, ze zakupem moj lancuch dobrze. Ogniwo pracuje lekko, tak jak pozostale, nit rozprezony kulka lozyskowa. Najwiekszy zewnetrzny wymiar nitu bodajze 6.1 mm. Foto: Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka

Kominiara dotarła, wielkie dzięki :)