Solo

Nie no z tym hrtowanym aluminum to byl zart... polerowanie polega na tym ze bardzo cienka zewnetrzna warstwa metalu staje sie na chwile plynna i dla tego potem sie blyszczy

No a wyjales taki klin spomiedzy karterow?Jesli nie usuniesz tego malego aluminowego odlewu to nie ma sznas zebys rozpolowil silnik.Najlepiej wyjmuje sie kombinerkami lub zabka...Poprostu chwytasz od gory i ciagmniesz do gory... A lozysk wcale nie musisz wyciagac... No to powodzenia..

No nie wiem...polerowane koleczka fajny bajer....A wlasnie jak Ci sie zahlasta tyl to tylko przecierasz i znow sie blyszcza jak psu...ja.....ehe oczka:) :smile2:

Mowisz hartowane aluminum?? :P Trzeba by to rozpatrzec od strony chemicznej.... Moze pod wplywem obrobki cieplnej aluminium utlenia sie na inny kolor? :P ale to tylko takie moje dywagacje...:D Pozdrawiam

Heh z tym rzepakiem to niezly motyw 8O No sproboje Twojej porady Sz6sty.Moze to bedzie to:) pozdrawiam ____________________________________ JAWASAKI CRACOW ROAD CREW

No spoko Zyclon nie ma za co... Ja natomiast daje na F75 i na tych chodzi mi najlepiej ale to juz opisalem w innym poscie...

Ja bym porprobowal mimo wszystko jeszcze pozakladac rozne swiece.Na jakich w ogole jezdzisz...? Ja mialem podobne przypdaki na boshach ngkach i sikrach 100...a zalozylem iskry 75 i hula juz dlugo i nic sie takiego nie dzieje....... Mam natomiast inny problem jak ja odpalam to poczatkowo nie moge sie wkrecic na obroty ale jak sie uda zrobic przegazowke to juz idzie ladnie i co wy na to?

Porady co do polerowania sa calkiem niezle.Owszem automax i zielona polerska +papier scierny daje niezly efekt i raczej nie zgadzam sie zeby benzy powodowala trwale brudy..wystarczy troche On i szmata i bedzie czyste. Ale owszem aluminum sie utlenia z czasem i traci polys. Jednak ja bym nie kryl silnika w jawie zadnym lakierem,poniewaz lakiery powoduja slabsze oddawanie ciepla co moze byc w skutkach zle dla slinkia a szczegolnie w jawie gdzie chlodzony jest powietrzeb. Lepiej kupic sobie zapas automaxow i jak stwierdzisz ze juz jes brzydki to sobie delikatnie dekiel przetrzesz:) pozdrawiam

Owszem zgadzam sie z Koniaczkiem i Zyclonem...Nie naprawiaj czegos co dziala:) No chyba ze Cie rece swiezbia ale licz sie z tym ze na tym sie nie skonczy... ;)

No nie wiem ja mam barumy z tylu i calkiem ladnie zachowuja sie i w deszczu i slonku,natomiast z tego co wiem to na przod nie fajnie miec barumke szosowa bo wypieprza sie na byle czym :!:

Zyclon spoko...damy rade..tez bedziesz mial swoj pierwszy raz:) ;)

Ja tez na Twoim miejscu bym to robil...Ja pierwszy silniki jaki rozebralem i zlozylem a co najwazniejsze zrobilem juz na nim 1000km to byl silnik od jawy..i zaluje ze nie moglem tego zrobic nigdy wczesniej...Nie mowie ze obeszlo sie bez bolu w portfelu i wielu zalamek po drozde ale wszystko sie da..Powodzenia!!!

Nie ma to jak dwa razy napisac to samo:) ide w kimono bo chyba nieprzytomny jestem.

No jak nie bede mial na wieczor do roboty to tez sie przywloke.Ale ja tez nie dysponuje czyms majestatyczny, lecz raczej juz historia. ------------------------------------ Jawa 350ts - 9 miechow i w koncu jezdzi

Hmm spoko.To moze i ja sie przylacze mimo ze tylko jawa 350ts mnie wozi. Jak nie bede mial roboty w piatek to przyjade na pewno. Pozdrowka

Wiesz co...a sproboj wyczyscic tlumik i zobacz czy dalej masz to samo

ja rowniez poszukuje takich ziomkow ----------------------------- Moze by tak traje ze skody 105?

A czy mozna dorwac cos takiego ale jako chrom a nie jako zwykla srebrzanke?

Sproboj wyregulowac gaznik...Podobne objawy mialem w swojej jawie... Sprawdz tez sobie filtr powietrza (nie wiem jak tam simson ale chyba cos takiego ma nie?) no i sprawdz wartosc cieplna swiec.... Zobacz tez jak wygladaja po odpaleniu... Narazie nic wiecej mi do glowy nie przychodzi

A no taki wlasnie z tym wal jest...A nawet nie mam teraz jak regulowac gaznika bo aly dzien w pracy i przychodze jak juz ulica spi...znowu mnie wysiedla:(

Heh no wlasnie trudno powiedziec co wybrac... :buttrock: Bo nawet na opakowanie od NGK jest napisane BP6H a w nawiasie obok jest napisane (=BP6HS) Dlatego tak pytam na czym inni jawowicze sobie pala.... A Ty na jakich swieczkach latasz? :?:

Sytuacja wyglada tak ze jesli juz uda sie odpalic to gasnie jak jest zimy ale zdaza sie ze gasnie tez na rozgrzanym silniku. A jaka wartosc cieplna swiecy powinno sie zastosowac do jawy350ts? Obecnie mam zalozone NGK BP6H... DZieki za pomoc

No to jeszcze mam takie pytanie a nawet kilka: 1) Wczesniej napisano ze przed uruchomieniem silnika nalezy wkrecic srube przy przepustnicy na maksa a potem odkrecic o 2x360 moje pytanie w jakim polozeniu powinna byc sruba od wolnych obrotow?czy tez sa jakies zalecenia? 2)Co jesli motor odpala i za chwile gasnie bo sie dlawi? 3) Jak swiece sa okopcone czy to znaczy ze za duzo paliwa czy za duzo powietrza bo juz sam nie wiem... Dzieki.

Stad wiem ze to nie wina prostownika ani reglera ze juz je zmienialem bo myslalem ze to wlasnie to padlo.Mam tu troche jaw na stanie i poprostu poprzekladalem podczas zaminy calej instalacji.To chyba bedzie raczej wina wirnika, bo rzeczywiscie juz raz ulamal sie ten jeden przewod co idzien na pierscien zbierajacy.Lutowalem go ale byc moze za duza opornosc jest albo co.Nie wiem narazie probnie zalozylem inny wirnik i sie zobaczy czy to to.Prad ladowania jest ponad 5,2A wiec powinno starczyc... Dzieki za wskazowki Pozdrawiam

Witam Dzis problem z zagadnienia elektrowniw jawie 350ts. Jest taki maly wal. Swego czasu jak kupilem ten zabytkowy obiekt jezdzacy bardzo szybko padalo aku... Pomyslalem ze to wina kabli wiec wszystko zmienilem...Oprocz tego kupilem nowe aku ale problem dalej jest ten sam: Po odpaleniu moto kontrolka ladowania gasnie, moto sie toczy...Ale za pare kilosow a szczegolnie przy jezdzie na swiatlach dusi sie i krztusi a lampy,migacze i wszystkie inne buzery elektryczne poprostu padaja...:P Pytanie brzmi: czego to moze byc wina???? Z tym ze tak jak pisze...ladowanie niby jest...prostownik i regler powinien byc dobry...