lysy76

Dokładniej jest konstrukcją z przełomu lat 60-70. Co do mojego kolegi-skoro wiesz lepiej... :cool: I powtórze jeszcze raz, że Kiła nie będzie nigdy terenówką. W samochodzie terenowym za 10kpln , z racji jego przeznaczenia, bedzie korozja. Tyle, że one mają po kilkanaście lat. A i tak są z metalu a nie z gównolitu jak większość fur po 93-94'. Jeśli zdecydujesz się na takie jeździdło, to bierz pod uwagę fakt, że pakiet startowy wynosi około połowy wartości zakupionego pojazdu :icon_mrgreen:

Niva może i jest przestarzała. Ale jaki wybór ma za 10kpln? Inne to będą nówki z salonu :icon_rolleyes: ? Takie same konstrukcje z lat 80 jak Niva. Mam koleżkę co śmiga Nivką i sobie chwali. Kia nigdy terenówką nie będzie. Ponadto poczytajcie zwierzenia użytkowników Kiły :bigrazz: . Rdzewieje na potęgę. Szczególnie w tylnej części przy kołach. Jeśli ma być okazjonalnie to tak jak wcześniej ktoś wspomniał- samuraj. Sam posiadam K160 ale to ciągnik rolniczy. Taki japoński Uaz, tyle że nie trzeba leżeć pod nim ciągle. :buttrock: bardzo szybko może się przeistoczyć w picupa, po ściągnięciu hardtopa. Ale upalając po wyjebach kurzy się niemiłosiernie ew. bryzga błotem do środka. Silnik 3,3D, rozrząd na kołach zębatych. Pali na czarnym ok. 9,5l w chaszczach liczę l/h Resorak idiotoodporny. Konstrukcja prosta a i prądu, po małych przeróbkach, potrzeba tylko na rozruch. Wnętrze obszerne i bagażnik normalny. Tylko w terenie nieco uprzykrza życie, notorycznie na nim się wieszając :banghead: . Przy nieklapnietym zawiasie można wsadzić 33'' koła bez specjalnych zmian konstrukcyjnych. :lalag: Nie jest to demon prędkości ale nie po to został stworzony. Koniec przekazu.

Z 10 letniego dizla robić wyścigówkę? :icon_rolleyes: Ze skrzynią SS możesz po czarnym pomykać na zapiętym przodzie. bez SS kiepsko to widzę. Te samochody traktowane zgodnie z przeznaczeniem ''robią ''. Ale jako reprezentacyjna limuzyna raczej nie bardzo. Co do aut ze Skandynawii, to warto sprawdzić pod kątem korozji. A w mitsu zwłaszcza ramę przy tylnych kołach. i to nie tylko wizualnie. młotek w rąsie i jazda opukiwać. Co do papierów nie wiem nie znam się.

mocu a mój k160 to też przestarzała konstrukcja? nie, jest ponadczasowa ,jedynie słuszna. no :icon_mrgreen:

ostatnio miałem nieprzyjemność jeżdżenia ww.pojazdem. tyle stuków nie generuje nawet mój 21 letni patrol na resorach :icon_mrgreen: poszukajcie czegoś pod zapasem (nakrętki tudzież inne drobne przedmioty, mocowanie pseudo lewarka) wieszaki gumowe ukladu wydechowego. :bigrazz:

powiedz to mojemu parchowi... :icon_mrgreen:

Chodzi o Fiata? Wygrałem? :icon_mrgreen: Miałem Palio, nie polecam.

Posprawdzaj tez przewody, może któryś się przetarł i robi zwarcie. W parchu miałem coś takiego jak przewody od tylnych świateł zamokły :cool: i przez uszkodzoną izolację wyjadło mi prąd.

Zobacz może to Ci się przyda http://www.manualz.info/paginas/manuals/suzuki.htm I tutaj są chyba oznaczenia przewodów http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI...797(German).pdf I opcja szukaj :icon_mrgreen:

Wymienione przez Ciebie części to chyba tylko z używek dostaniesz.

No to teraz puzzle poskładać i motać,motać.I jeździć oczywiście :biggrin: :icon_mrgreen: @MOC Na f4x4 za tobą tęsknią :cool:

Pamiętasz :icon_biggrin: I do tego przewody także. :notworthy:

Może ten mikrostyk przy sprzęgle nie bangla :icon_mrgreen:

łorning w postaci parzącego reglera? :icon_twisted: Działa czy nie?

I masz rację :) Ulegają stopniowo eksploatacji :banghead: A panowie nie doszukujcie się tak, tylko dbajcie, wymieniajcie na czas, a będzie git :notworthy:

Taa jest taki fajny strzał :flesje: . Ale nie doszukuj się za bardzo bo zamiast czerpać przyjemność z jazdy to będziesz nasłuchiwał. Przypomina mi to rozmowę z fumflem o jego nowym samochodzie. Gość się bał wyjeżdżać dalej w trasę bo a nuż się coś popsuje. :icon_mrgreen:

@PiotrekRR Sprzęgła w ww. modelu się nie reguluje. Nie ma opcji :icon_mrgreen: @fizyk0 To zależy jak głośno jest u Ciebie. Ja załączając widzę i słyszę że zapiąłem (KLANG). Po mojemu ten typ tak ma.

No dobra to że się grzeje, ale żeby parzył?

Parę lat wstecz pewien Niemiec chciał sprzedać podobnego za 1850 DM ale wówczas obowiązywał przepis o samochodach sprowadzanych max. 10 lat wiec transakcja nie doszła do skutku :banghead: A takim miałem przyjemność się opiekować pod nieobecność właściciela http://pl.youtube.com/watch?v=7hRah9utIVw&feature=related Tyle że bardziej klasycznym w swoim wyglądzie. Big block rulez :flesje:

Ad.1http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Honda%20Magna%20v65 Ad.2To zależy czego się spodziewasz. Ad.3 jak wszystko na czas wymieniasz i dbasz o moto to służy wiernie. Jeżdżę Magną od '99. Jestem zadowolony. :banghead:

A regler nie klęknął?

Serwisówkę mam haynes. Swojego czasu klasa miała w swojej ofercie (ten baner u góry strony :eek: ) A jak sprawdziłeś cewki to jaki był opór na uzwojeniu pierwotnym i wtórnym? Zamieniałeś je miejscami? Co do impulsatorów to opór pomiędzy biało-żółtym a żółtym przewodem (cyl 1-3) winien wynosić 480 ohm (+/- 10%). Sprawdź też czy przewody od impulsatorów są całe, bo przyczyna może być bardziej prozaiczna :icon_rolleyes: . A tymczasem :bigrazz: a potem :D

A bez filtra próbowałeś? Zrób test przysłoń dolot powietrza i zobacz czy efekt jest taki sam (dławi sie ,nie wchodzi na obroty,itp.) Co do impulsatorów to sprawdź czy iskra jest na wszystkich garach. Jeśli na 1-3 lub 2-4 nie ma to prawdopodobnie padły ( przy wykluczeniu innych defektów, oczywiście). A wachę spuszczasz tą śrubką najniżej położoną w gaźnikach (przy komorze pływaka ). Polecam serwisówkę zanabyć i czytać ,czytać i oglądać, Ew.rozebrać na części moto :icon_twisted:

No, zawsze zostaje jeszcze sztabowy 266 jak long nie spełnia oczekiwań ;)

:D Taa kto bogatemu zabroni... :P Znam też takiego co wydaje na części do uza ''tylko'' 1500 pln miesięcznie jeżdżąc wkoło komina. Z kolesiem jak umawialiśmy się na jakowąś popierduchę to po drodze ze trzy razy coś gmerał i poprawiał przy podzespołach bo coś nie halo :)