Łukasz Kozik

Hej Zdjete juz sa WSZYSTJKIE czesci, nawet silnik jest rozpolowiony, tylko wal nie wyjdzie przez ta zebatke ;) Mam sciagacz, tyle ze gwin na nim zostal pieknie sciety przy naciaganiu sroby. Postaram sie go naprawic i sprobuje jescze raz, do skutku. Dzieki wszystkim za rady, teraz mam 100% pewnosci ze to sie tak zdejmuje... MUSI puscic. THX

Wiesz co, mysle nad alternatywnym rozwiazaniem... Napisze, OSTRZEGAM !!!! STOSUJESZ JE (o ile zastosujesz) NA WLASNA ODPOWIEDZIALNOSC !!!!!! ! ! ! ! T Y L K O W L A S N A ! ! ! ! Sprobuj wyjac lorzysko tej tulejki ktora jest w tej malej pokrywie od obrotomierza. To lorzysko, jego wewnetrzna czesc jest za razem dystansem ktory opiera sie o piaste sprzegla z jednej strony a o srobe obrotomierza z drogiej. Zmniejszenie grobosci tego pierscienia (bierzni lorzyska) spowoduje ze dystans bedzie mniejszy. Dzieki temu bedziesz mial mniejszy ruch na zabieraku. Bardzo wazne jest aby NIE PRZESADZIC !!!! Zabierak nalorzony na ta tulejke (to wszystko na wal) i dokrecony sroba obrotomierza MUSI miec luz, nie wielki ale odczuwalny wzgledem docisku sprzegla. Jest on potrzebny zeby nie dochodzilo do tarcia pomiedzy tymi czesciami w czasie jazdy. O ile musisz zmniejszyc grobosc... nie duzo, moze 0,2 mm, moze 0,3 zalezy jak bardzo zjechany jest kolnierz na zabieraku. PAMIETAJ TO NIE JEST ZALECANE ROZWIAZANIE TYLKO PATET A TE JAK WIEMY ROZNIE SIE SPRAWUJA. Pozdr

Hej ! Mialem przez pewien czas to samo. Niestey zmartwie Cie sprawa jest powazniejsza i kosztowniejsza. Takie objawy w moim moto byly spowodowane wytarciem zabieraka sprzegla, czyli tego interesu ktory dociska docisc (maslo maslane, ale wiadmo o co chdzi). W moim przypadku starl sie kolnierz wspolpracujacy z lorzyskiem w docisku. Przez to moglem pociagnac klamke o kawalek dalej co spowodowalo ze zabierak wysunal sie jeszcze troszke bardziej z tulei. Jezeli wyciaga sie go za bardzo to ustawia sie on troszke krzywo na zebach i sam blokuje. Te skosne zeby sa ok do poki nie wyciagniemy ich za bardzo. Ja wymioemilem zabierak (okolo 80 pln) i teraz jest SUPER. Mozna tez kombinowac z jakas podkladka pomiedzy lorzysko i zabierak ale ta raczej dlugo nie wytrzyma. Szkoda ze Rybni jest daleko, mam swoj stary zabierak, mozna by sprawdzic czy Twoj wyglada podobnie, byla by pewnosc. Pozdr

Zastanawiam sie czy silnik 4 T pojemnisci 650 mozna tak bezposrednio porownywac z 2 T 250. Wydaje mi sie ze nie. Skrzynie biegow sa inne, sprzegla tez maja zapewne inna konstrukcje. No i obciazenia. Jakos wydaje mi sie ze maluszek nie znios by np gwaltownych startow, szybkich zmian biegow itd. Mysle ze jezeli cos jest dobre do malucha to takie powinno pozostac bo mz to (jak dla mnie) inny, lepszy swiat. Ja w skrzyni mam hipol, przeznaczony do silnikow pracujacych w niekorzystnych warunkach.

Hej Tak wyszlo ze moja 250 juz lata, no prawie, jeszcze tylko olej i ulice stolicy znow opanuje czerwona etka :namoto: . W miedzyczsie poproszono mnie o remont 150. Rozebralem silnik, bo lorzyska na wale dawno juz umarly, ale mam proble ze zdjeciem kolka zebatego z walu, tego od lancuszka sprzeglowego. Mam sciagacz... zeskakuje 8O, podgrzalem to tak ze az na chwile kolorek zlapalo 8O, a kuleczko nic, jak zaklete :crossy: Ma ktos moze jakies pomysly jak je zdjac, nie niszczac wszystkiego wokol ??

Hej ! Mam inne pytanie. Mam umowe kupna sprzedazy do moto ale nie ma numeru PESEL i numeru dowodu sprzedajacego. Macie moze jakis pomysl co ztym zrobic... poza ciaglymi i uporczywymi probami namowienia poprzedniego wlasciciela do podania tych danych ?? :crossy:

hmm Jak wciska sie sprzeglo to w ETZ NIE POWINIEN PORUSZAC SIE TLOK wiec to jest OK. Jezeli dobrze kumam to na biegu jak wcisniejsz sprzeglo to nadal ruszarz tlokiem (krecoc kolem), ale nie ruuszasz tlokiem jak wcisniesz sprzeglo i ruszaz kopniakiem. Moj skromny werdykt: zle wyregolowane sprzeglo. Sprawdzic plytke nastawcza oraz naciag linki.

Hej ! 1,7 i 2,5 daja rade ale ja stosuje u siebie 1.9 z przodu. Mam nieodparte wrazenie ze na takiej oponce lepiej sie skreca. Moto jest bardziej czule na male zmieny kierunku jazdy. Lubie mocno skladac i dla mnie tak jest wygodnie. Tyl mam raczej na 2,3 - 2,2 ale musze wyporobowac 2,5 moze cos fajniej bedzie :crossy:

Hmm Moze to jest element jednej z choinek. Tam sa lozyska igielkowe skladane z takich blokad jaka pokazujesz, igielek ukladanych wokol osi i nastepnej takiej zaslepki. Z czego to jest zrobione ?? Twarde, miekkie ??

Wyglada na to ze cos jest nie tak ze skrzynia... A co sie dzieje kiedy postawisz moto na centralce, wrzucisz bieg i nie dotykajac sprzegla probujesz krecic kolem ?? Powinienes wtedy ruszac tlokiem. Nie jest latwo kolem uruchomic tlok (pelen sow) ale mozna wyczuc ze sie porusza... Sprawdz to i daj znac

Tak mysle ze MOZE ale to malo prawdopodobne ze dekiel zablokowal sie na tulejce albo szpilce. Skoro na dole odszedl duzo a na gurze malo moze w gniezdzie gornej tulejki albo szpilki (jest w okolicach prodzu, nad sprzeglem) zakleszczylo sie. Proponowal bym zdjac jeszcze raz dekiel ale WSZEDZIE rowno. Jezeli to nie to to nie wiem... a moze ten sylikon ktorego urzyliscie to jakisc wysokoodporny klej ?? (nie wiem)

nie nie ma tam tego na 100% To jest zupelnie inna konstrukcja, bez popychacza, jest zato zabierak. Tak sie sklada ze 250 rozbieralem miesiac temu a 150 obecnie.... SA INNE :buttrock: Ale dzieki za pomoc

acha wiec ja nie mam tego u siebie :buttrock: SPOX

:buttrock: Ja mam 250... sprzeglo jes zupelnie inne. Ale mozesz blizej powiedziec co to jest ta sruta ??

Witam ! Mam pytanko, a raczej problem. Ostatnio zmienilem piaste sprzegla bo ciagle spadalo z walu. Teraz wyglada git. Zastosowalem wszystkie rady z forum o dotarciu itd. A problem mam z tym ze jak wcisne sprzeglo to obroty spadaja mi o jakies 200 - 300. Wyraznie widac to na obrotomierzu i slychac. Jak odpuszcze to moto wchodzi na normalne i jest ok. Mozna z tym jezdzic bo obroty zapewniaja stabilna prace. Sadze ze cos gdzies przyciera, nie wiem tylko co. Na 100% nie sa to plytki sprzeglowe bo nie ma roznicy czy moto jest na biegu czy nie. Poza tym sprzeglo jest w swietmnym stanie i bardzo ladnie wysprzegla.

Hej 1-45 2-70 3-95 4-120 5- a to zalezy ;) Wartosci przyblizone i przy zalorzeniu ze biegi zmieniamy w odpowiednim momecie

Hej Nie jest to naturalne. Jezeli tak sie dzieje to znaczy ze albo lancych byl zbyt mocno napiety albo zebatke wykonano z badziewnego materialu. Na swojej tylnaj zrobilem cos ponad 13 tys i jest troche wytarta ale nie krzywa

Masz pecha. SPRZEGLO Strasznie upierdliwa i nie latwa do naprawy rzecz jezeli spadlo ze storzka. Trzymam kciuki zeby to tylko sprezyny w docisku skapitulowaly i poprostu plytki sie slizgaja.

Panowie pisalem ze mam zajb.... gesty olej, to jest castrol heavy... jeden z najgestrzych w larsonie, wiec zmiana oleju nie pomorze. Wiecie moze kto dorabia sprezyny ??

Jawoskie powinny pasowac ale czy beda zeczywiscie twardsze ?? Tego nie wiem. Pogadam z takim jednym znajomym czy nie ma sprezyn od Jawy na zbyciu, zmienial przod na emzetowski. Ale srednio to widze :)

Hej ! Mam prosbe i pytanie. Ma ktos na wierzchy sprezyny przednie od etz250 ? Potrzebuje: dlugosc: ilosc zwojow: grobosc drutu z jakiego je wykonano: srednice zewnetrzna sprzezyny: oraz srednice wewnetrzna rury slizgowej: Probowal ktos wstatic twardsze sprezyny w ETZ ? Jezeli tak to jakie ? Moje kapituluja przy takim chamulcu jaki zamontowalem. Musze miec co najmniej 2x twardsze. Olej jest juz zmieniony.... w larsonie nic twardszego nie maja :)

Hej Tez mam biale budziki. Sa produkcji wlasnej. Uzyty do tego celu byl dobry program graficzny i grafik w postaci brata. Efek jest super. Biale tarcze w MZ sa OK. Do tego mam kontrolki przeniesione na dol, denerwowaly mnie dziury w podzialce. Wszystkie zarwoki w zegarach zastapilem diodami led jasnoswiecacymi. Jakie by nie bylo slonce ja widze co mi sie swieci. Podsiwetlenie skali mam zrobione na niebieski i nie mam metalowych podkladek na ktorych oryginalnie malowano cyfry i skale. Teraz jest podswietlenie od spodu. Koledzy mowia ze efekt jest extra. Zegary mam zalaminowane i uszczelnione bo woda potrafi zrobic straszne spustoszenie.

Hej Mialem takie objawy i okazalo sie ze poszla uszczelka na tloczku pompy (to co napisal M@lpa)

Hej Ja uzywam 4 ramiennego boscha i wlasciwnie niczym sie on nie wyroznia poza szczegolem ze ma juz 3,5 roku i nadal nie szfankuje

Hej Mam takie lozyska na wale i blaszki zostawilem tylko od strony zewnetrznej. Od wewnatrz (skrzynia korbowa) wywalilem. Poto mamy olej w paliwie zeby miedzy innymi lozyska smarowac. To samo tyczy sie skrzyni, olej jest tam nie tylko poto rzeby wyciekal :)