Skocz do zawartości

rafi-r

DesmoManiax DOC Poland
  • Postów

    158
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez rafi-r

  1. Twoja "różowa" MTS prawie taka ładna jak moja ;)

    Ostatnio przed pałacem ślubów zdjęcie swojej zrobiłem tutaj

    Balzac to ty już ze swoją Multi ślub wziąłeś? :clap: W takim razie szczęścia na nowej drodze :crossy:

     

    Gomez jeszcze raz gratuluje zakupu i muszę się przyznać, że dosiadłem Twojego sprzęta w piątek u Korala.

    I powiem, że chyba masz barcie miękki tyłek bo zawiechy masz na kamień ustawione :icon_razz:

    Sam lubię twardo ale Twoje twardo bije moje :clap:

  2. Na pytanie o przeszłość wypadkową, powiedział że nei ma pojęcia. Jedyne co zauważył to dziwny spaw na rurze od chłodnicy -> http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e7902e2d1a515ce7.html

     

    Oprócz tego w oczy rzuciła mi się w oczy zalana lewa strona bloku silnika ->

    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4450f79e9cece923.html

    Hehe jaki piękny spaw :-)

    Nawet Włosi nie wypuścili by czegoś takiego.

    Normalnie chłodnica ma króciec, na który zakładana jest gumowa rurka-złączka, a ta z kolei na kolejną rurkę tym razem aluminiową itd.

    Tu ktoś na gumowej złączce zaoszczędził hehehe.

     

    W tej okolicy może też brudzić się od smaru z łańcucha jak za bogato posmarowany.

    Nawiasem mówiąc łańcuch wygląda jak po kąpieli - błotnej. Co za fleja tym jeździła? :rolleyes:

  3. Jednak jesli chodzi o najbardziej pozadany klasyczny Ducati ceniony wsrod znafcow to przypominam o esencji Caferacera czyli o 750 Super Sport z 1974 roku tzw roundcase , zrobiono jego 401 sztuk i jak kiedys widzialem na aukcji ebay w USA to chcieli za niego 45 tys dol.

    Moim zdaniem 750 Super Sport 1974 to jeden z najpiękniejszych jeśli nie najpiękniejszy klasyk w ogóle nie tylko Ducati.

    http://www.ducati.com/heritage/anni70/750ss/750ss.jhtml

    i ten napis na silniku majstersztyk :icon_twisted:

    http://www.cybermotorcycle.com/gallery/duc..._Sport_1974.htm

  4. pozdrowionka i dzięki dla balzac

     

    dzięki za podpowiedz rafi-r

    http://www.allegro.pl/item412274381_ducati...s_2004_rok.html

    A MOŻE KTOŚ ZERKNIE OKIEM FACHOWCA I COŚ POWIE ALBO KTOŚ JUŻ TO WIDZIAŁ

    Dzięki bardzo. Pozdrawiam

    Z samych zdjęć i opisu trudno coś wywnioskować. Malunki kwestia gustu mi osobiście średnio to się podoba, szczególnie lewa "brytyjska" strona.

    Na pewno ktoś długo siedział nad tym sprzętem polerowane koła i tylne podnóżki oraz lakierowanie pochłonęło trochę czasu/kasy.

    Najlepiej sprzęta na żywca obejrzeć, przejechać się i to z kimś kto ma Ducata, a najlepiej Multi.

    Możesz popytać chłopaków z Krakowa może ktoś podjedzie i obejrzy sprzęta, nie musiał byś jechać, no chyba, że chcesz :) .

  5. I po tym długim wstępie pytanie: Czy to przypadłość tylko Japońskiej podróbki czy 748/749 też ma tak silne wibracje ?

    Wibracje są wynikiem ilości cylindrów. Dlatego Ducaty też wibrują. Nie umiem Ci odpowiedzieć czy mniej czy bardziej niż Suzi, na pewno w Ducatach wibracje nie są silne i nic żadnemu z nas jak dotąd od nich nie odpadło. :icon_mrgreen:

    Musisz sprawdzić to sam organoleptycznie tylko wtedy będzie to wymierne dla Ciebie samego.

    Pozdrawiam i życze udanych zakupów

    Rafi

  6. I Baylisowi i Fabrizio skończyły się opony tzn nie takie dobrali.

    Przynajmniej taka jest oficjalna wersja.

     

    Czy ktoś widział zna, a może kupił coś od "Moto Wheels" ? Mają trochę rzeczy z górnej półki do motocykli Ducati - nowe i używane. Taki cukiereczek tam odnalazłem :-))))

    Motowheels

    Szkoda tylko że nie mogę go zabrać do domu :icon_eek:

    Hmm koła wyglądaja jak z karbonu to jakieś nakładki czy co to jest?

    http://i42.photobucket.com/albums/e344/Mot...98/DSC00016.jpg

     

    Piękny sprzęt

  7. Ja bym z ciekawości na hamowni go zobaczył co się z krzywymi momentu i mocy porobiło po tej przeróbce. Z racji dudnienia możesz mieć wrażenie, że sprzęt lata jak mało który, a w rzeczywistości na seryjnym może był szybszy/elastyczniejszy.

    Fakt na codzień nie używamy 100% mocy ale uroda Ducata to moment już od samego dołu, czyli wyprzedzanko bez mieszania biegami, przyspieszanie itp, a to już codzienność. A tu przesuwamy moment w górę i cały urok pryska. Oczywiście w teorii bo tylko hamownia mogła by to potwierdzić lub obalić.

    Wierzę, że mogłeś uzyskać dźwięk ładniejszy niż na Termi czy innych kominkach i jeśli Twój sprzęt nie odczuje tego negatywnie to zostaje mi pogratulować.

  8. Cześć Wam!

    Wczoraj wróciliśmy z SBK w Brnie. Było super szczególnie dlatego,że Bayliss góra w obu wyścigach. Totalnie się odprężyłem.Wracałem wczoraj z Soleskim, Darkmannem i Rafałem na s2r 1000 oraz kumplem na R1. Soleski na nowiutkim 848 trochę przeginał z prędkościa maksymalną co dla R-jedynkowca było doskonałą okazja do pokazania co daje 180 KM. Darkmann za to pokazał,że monster 600 pójdzie ponad 200km/h(!). Jechałem za nim i na GPS pokazało dokładnie 192 km/h co daje licznikowe ok.205. Troszkę za szybko było!!!

    Generalnie jednak bomba. Mniej ludzi niz na GP, mniej komercyjnie i taniej.Polecam!

    Hejka,

    też byliśmy na SBK szkoda, że się nie spotkaliśmy.

    Gdzie siedzieliście?

    My pierwotnie na trybunie Ducati tzn T1, a potem na trawce w sektorze "B"

    Byliśmy całą watachą na Ducatach

    2x 1098, 2x 848, 2x monster (S4R i RS), monstery 695 i 696, Hypermotard oraz Sport 1000S w Czechach dołączyły jeszcze dwa monsterki naszej znajomej parki z Jarocina.

    Było super. Kto nie był niech żałuje.

    Jaro poskłada nagrania i zapewne już niebawem udostępnimy filmik z wyjazdu.

  9. Witam Desmomaniakalnych Ducacistów ;-) od piątku jestem szczęśliwą posiadaczką SS 750, po zakupie odrazu zrobiłam 200 km z Łodzi do domu, prowadziło się bardzo dobrze (jak na porównanie jazdy na moim poprzednim moto Gs 500E) 30 km od domu złapała mnie burza z niezłym deszczem, wiec zjechałam na pobliską stacje, po 1 h czekania stwierdziłam, że powoli damy rade...dojechaliśmy i warto było,widok Duca stojącego przed domem- bezcenny :notworthy: Na drugi dzień bolały troche łapki, ale to pewnie kwestia złego ułożenia ciała. Wciąż nie moge w to uwierzyć, że jest mój :DDD pozdr!!

    Witamy kolejną Desmozakręconą osobę w naszym gronie. Szkoda, że się ne załapałaś na nasze Desmo spotkanko w sobotę w Łodzi. Ale następnego Ci nie odpuścimy.

    Pozdrawiam

    Rafi

  10. Proponuję poddać to dyskusji :icon_mrgreen:

    Przeczytałem "Michał", napisałem, że nie ten, w tym czasie ty edytowałeś Michała na Łukasza, ja to przeczytałem, odpisałem, że ok, potem ty napisałeś co miałeś na myśli :wink:

    Możesz sprzedajesz Dukata? Chętnie wezmę :banghead:

    Taaa lekkie zamieszanie wywołaliśmy ok ok ja wywołałem :)

     

    Nieee Monsterek to moja trzecia miłość po córce i żonie :lalag:

    Czeka go jeszcze doinwestowanie.

  11. Koledzy, czy istnieje możliwość wymiany pasków rozrządu w Warszawie lub okolicach na "cito"? Nie chcę wstawić gdzieś moto, gdzie przestoi 2 tygodnie kurząc się, tylko niech mi ktoś powie np: "gościu, przyjedź rano 10 lipca to się zrobi", a nie że ja przyjadę i nie będę miał jak wrócić do domu. Żeby było szybciej, moge przyjechać już bez owiewek :biggrin:

     

    pozdr

    Polecam Tomka Kędziora

    " [email protected] lub tel. 0604 544-608. Adres serwisu CHAMPION'S BIKES: Łazy, ul. Podleśna 71, 05-552 Wólka Kosowska"

    Kędzior wspołpracuje z Koralem robi serwis pogwarancyjny Ducatów

     

    Daruj sobie ProBike'a a Łukasz z Boldoru najczęściej ma mocny niedoczas.

  12. wstępnie ja bym się wybrał - tylko o której? W sobotę mam dostawę towaru do domu i muszę to jakoś skoordynować

     

    a czy w następna sobotę nie ma imprezy w Jedwabnem/Łomży?

    Jedwabne jest 18-20

    Jaro Ja jadę do Łodzi może zmówimy się w tygodniu np u Korala i ustalimy szczegóły wyjazdu do Łodzi, może też pogadamy o tym do Italii?

    Pozostali krawaciarze na Ducatach mam nadzieję, że też dołączą.

  13. Hej,

     

    dzieki za odpowiedz. Dokladnie tak jest Lewy/Prawy gwint plus odrotnie kontrujaca nakretka. tez sprawdzalem rizome i tez ma gwinty lewy i prawy. Musze jeszcze popatrzec na rozmiar sruby i jesli pasuje to zamawiam !!!

     

    Luc

     

    PS. Jeszcze jedno,

     

    Lustro od rizomy kosztuje 252 zl na PJs parts, oryginal do Ducati 220 zl w Probike. Polityka cenowa i marketingowa firmy Probike mnie zadziwia :biggrin:

     

    Zwlaszcza porownanie rizomy do oryginalu ma sie jak piesc do nosa.

     

    Luc

    Oryginały warto zachować. Dziś nikt ich nie używa, a za kilka lat będą miały wartość kolekcjonerską lub pchlo-targową, się zobaczy :biggrin:

    Ducati ma chyba taką politykę aby oryginały wyglądały ... za to akcesoryjne miodzio.

    Ja mam np lustra Ducati Performance i są rewelka.

    Za to gripy i klamki kupię Rizoma bo ładne i wyglądają na solidne.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...