motorider13

Potwierdzam. 29.04.2017 odbędzie się impreza współorganizowana przez miasto Radom oraz klub motocyklowy Gryf MC Poland. Więcej info https://www.facebook.com/gryf.poland.mc/photos/a.161495130561585.35180.159675844076847/1508478455863239/?type=3&theater

No to dobra. Pierwszą glebe kontrolną mam za sobą Skończyło się na lekko zarysowanej prawej pokrywie silnika, kilku zarysowaniach na owiewkach I połamanej obudowie kierunkowskazu ( szkło przeżyło). Teraz zostaje mi zaliczyć glebe raz w gomolach I raz z crash padami. Swoimi opiniami nie omieszkam się podzielić. Jeśli chodzi o gomole myślałem nad czymś takim. http://allegro.pl/gmole-heed-suzuki-bandit-gsf-1200-nie-crashpad-i4496161040.html Nie da się ukryć że ochronią one wyłącznie silnik. Jak by nie było crash pad wystaje troche bardziej poza obrys motocykla I jest szansa że plastiki ucierpią troche mniej. Rozważam tu przypadek pospolitego szlifa na równej nawierzchni. Co wy o tym sądzicie?

Potrzebuję do swojego bandziora jakiejś osłony anty-glebowej. Chodzi mi o to żeby zminimalizować uszkodzenia w razie potencjalnego szlifa. Chciałbym wiedzieć co sprawdzi się lepiej gomole czy crash pady. Z tego co widziałem na Alledrogo padacze I gomole do bandita są w podobnych cenach za komplet. Mój Bandyta to roczek 2006, niemal wszystkim poza silnikiem I osprzętem przypomina wersję 1250 z 2007

Tak jak pisał kolega wyżej. Zwykły klucz rurowy powinien załatwić sprawę. Wiadomo też że klucz kluczowi nie równy. Przejdź się po sklepach z narzędziami, popytaj pooglądaj, w końcu coś dopasujesz. Od biedy można też zaryzykować zeszlifowanie ścian zewnętrznych klucza do odpowiedniego wymiaru, ale trzeba zrobić to z wyczuciem i należy pamiętać o tym że znacznie osłabiamy w ten sposób klucz.

Sprubuj przesledzic przewody do czego ida i czy nie sa uszkodzone. Gdybym byl w domu zajrzalbym do swojej. Rocznik 87 tez z USA i chociaz 1100 to elektryka powinna byc ta sama. Piszac ze nic sie nie dzieje co masz na mysli? Moto nie pali? Moze problem znika?

Juz po zlocie w dlugosiodle wiec oopowiadajcie jak bylo. Ja na zlocie bylem i stracilem glos, nie wiem tylko czy to od zimnego piwa czy od zabawy pod scena. Musze przyznac ze litwini zdominowali zlot jesli chodzi o konkursy.

Również i ja zaliczam się do tego grona. :biggrin: Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem hondy VT 1100. kultowy motocykl :notworthy:

Witam. Kumpel nieuważnie regulując gaźnik uszkodził przepustnicę. Gdzie można kupić zestaw naprawczy gaźnika K-37 szukałem na necie i nigdzie nie mogę znaleźć. W serwisie motoweteran znalazłem tylko zestaw naprawczy K-68, K-65, K-63, ale K-37 ani śladu. Na alledrogo także nic nie mogę znaleźć.

Dzięki za pomoc. Napisałem na maila do mosue w sprawie serwisówki i czekam na odpowiedź.

Wie ktoś może w jaki sposób ustawia się rozrząd w suzuki gs 400?

Ja w swojej jawie 6V miałem problem z ładowaniem przez ułamane mocowanie jednej ze szczotek. Jeżeli szczotki masz w porządku to trzeba sprawdzić czy wszystko jest podłączone jak należy. Możesz mieć też uszkodzony regulator napięcia.

Nie ma rzeczy niemożliwych. Wszystko da się zrobić ale nie potrafię ci dokładnie powiedzieć w jaki sposób to zrobić.

Dzięki za info bo nie znam się zbytnio na nowszych motorkach. w ogóle nie wiem jakie mają oznaczenia te kawy zwane ninja. Znajomemu chodzi o zx9. Poczytam sobie co jest w już istniejących forach na ten temat.

Znajomy chce kupić Kawasaki ninja opojemności 900cm3. Jakie są konkretnie modele takiego motocykla, oznaczenia. Jak sprawuje się taki motocykl? Chodzi mi o konkretne opinie użytkowników. Jakie są wady i zalety oraz na co uważać przy kupnie?