-
Postów
37 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez motorider13
-
Potwierdzam. 29.04.2017 odbędzie się impreza współorganizowana przez miasto Radom oraz klub motocyklowy Gryf MC Poland. Więcej info https://www.facebook.com/gryf.poland.mc/photos/a.161495130561585.35180.159675844076847/1508478455863239/?type=3&theater
-
BANDIT
motorider13 odpowiedział(a) na Olsen temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
No to dobra. Pierwszą glebe kontrolną mam za sobą Skończyło się na lekko zarysowanej prawej pokrywie silnika, kilku zarysowaniach na owiewkach I połamanej obudowie kierunkowskazu ( szkło przeżyło). Teraz zostaje mi zaliczyć glebe raz w gomolach I raz z crash padami. Swoimi opiniami nie omieszkam się podzielić. Jeśli chodzi o gomole myślałem nad czymś takim. http://allegro.pl/gmole-heed-suzuki-bandit-gsf-1200-nie-crashpad-i4496161040.html Nie da się ukryć że ochronią one wyłącznie silnik. Jak by nie było crash pad wystaje troche bardziej poza obrys motocykla I jest szansa że plastiki ucierpią troche mniej. Rozważam tu przypadek pospolitego szlifa na równej nawierzchni. Co wy o tym sądzicie? -
BANDIT
motorider13 odpowiedział(a) na Olsen temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Potrzebuję do swojego bandziora jakiejś osłony anty-glebowej. Chodzi mi o to żeby zminimalizować uszkodzenia w razie potencjalnego szlifa. Chciałbym wiedzieć co sprawdzi się lepiej gomole czy crash pady. Z tego co widziałem na Alledrogo padacze I gomole do bandita są w podobnych cenach za komplet. Mój Bandyta to roczek 2006, niemal wszystkim poza silnikiem I osprzętem przypomina wersję 1250 z 2007 -
Klucz do świec - potrzebny cienkościenny
motorider13 odpowiedział(a) na Qadrat temat w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla
Tak jak pisał kolega wyżej. Zwykły klucz rurowy powinien załatwić sprawę. Wiadomo też że klucz kluczowi nie równy. Przejdź się po sklepach z narzędziami, popytaj pooglądaj, w końcu coś dopasujesz. Od biedy można też zaryzykować zeszlifowanie ścian zewnętrznych klucza do odpowiedniego wymiaru, ale trzeba zrobić to z wyczuciem i należy pamiętać o tym że znacznie osłabiamy w ten sposób klucz. -
Sprubuj przesledzic przewody do czego ida i czy nie sa uszkodzone. Gdybym byl w domu zajrzalbym do swojej. Rocznik 87 tez z USA i chociaz 1100 to elektryka powinna byc ta sama. Piszac ze nic sie nie dzieje co masz na mysli? Moto nie pali? Moze problem znika?
-
Juz po zlocie w dlugosiodle wiec oopowiadajcie jak bylo. Ja na zlocie bylem i stracilem glos, nie wiem tylko czy to od zimnego piwa czy od zabawy pod scena. Musze przyznac ze litwini zdominowali zlot jesli chodzi o konkursy.
-
Również i ja zaliczam się do tego grona. :biggrin: Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem hondy VT 1100. kultowy motocykl :notworthy:
-
Witam. Kumpel nieuważnie regulując gaźnik uszkodził przepustnicę. Gdzie można kupić zestaw naprawczy gaźnika K-37 szukałem na necie i nigdzie nie mogę znaleźć. W serwisie motoweteran znalazłem tylko zestaw naprawczy K-68, K-65, K-63, ale K-37 ani śladu. Na alledrogo także nic nie mogę znaleźć.
-
Ustawianie rozrządu w suzuki gs 400
motorider13 odpowiedział(a) na motorider13 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Dzięki za pomoc. Napisałem na maila do mosue w sprawie serwisówki i czekam na odpowiedź. -
Wie ktoś może w jaki sposób ustawia się rozrząd w suzuki gs 400?
-
CZ 350 - Gdzie jest ten cholerny prąd ?
motorider13 odpowiedział(a) na Anarch temat w Mechanika Motocykli Weteran
Ja w swojej jawie 6V miałem problem z ładowaniem przez ułamane mocowanie jednej ze szczotek. Jeżeli szczotki masz w porządku to trzeba sprawdzić czy wszystko jest podłączone jak należy. Możesz mieć też uszkodzony regulator napięcia. -
Nie ma rzeczy niemożliwych. Wszystko da się zrobić ale nie potrafię ci dokładnie powiedzieć w jaki sposób to zrobić.
-
Kawasaki ninja 900
motorider13 odpowiedział(a) na motorider13 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Dzięki za info bo nie znam się zbytnio na nowszych motorkach. w ogóle nie wiem jakie mają oznaczenia te kawy zwane ninja. Znajomemu chodzi o zx9. Poczytam sobie co jest w już istniejących forach na ten temat. -
Kawasaki ninja 900
motorider13 opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Znajomy chce kupić Kawasaki ninja opojemności 900cm3. Jakie są konkretnie modele takiego motocykla, oznaczenia. Jak sprawuje się taki motocykl? Chodzi mi o konkretne opinie użytkowników. Jakie są wady i zalety oraz na co uważać przy kupnie? -
Myślę że koledze chodziło o to że zdjął lewą i prawą dekielek. wysunąć z kosza sprzęgła 1 tarczę wysprzęglającą 8 łącznie z płytkami ciernymi 6 i stalowymi 7; -Zdjąć zabezpieczenia razem ze sprężynami dociskowymi. wysunąć z kosza sprzęgła tarczę wysprzęglającą łącznie z płytkami ciernymi i stalowymi - wyjąć popychacz z wałka głównego; - zablokować kosz sprzęgła, aby się nie obracał; - odbezpieczyć i odkręcić nakrętkę koła łańcuchowego na wale korbowym kluczem 27; - zdjąć koło łańcuchowe ze stożka czopu wału korbowego za pomocą ściągacza; - odbezpieczyć i odkręcić kluczem 19 nakrętkę zabieraka sprzęgła na wałku głównym; - zdjąć zabierak sprzęgła z wałka głównego; - zdjąć koło łańcuchowe z wału korbowego oraz kosz sprzęgła wraz z łańcuchem sprzęgła Zdjęcie koła łańcuchowego z czopu wału korbowego ułatwia zdjęcie kosza sprzęgłowego bo łańcuszek sprzęgłowy nie przeszkadza schodzi razem z kołem zębatym i koszem. Gdy będziesz odkręcał nakrętkę zabieraka sprzęgła może ci się obracać zabierak sprzęgła, uważaj o co go blokujesz żeby żaden wałek od zabieraka ci się nie obłamał bo zabierak jest dość drogi, więc lepiej żeby nic się nie ułamało. Szkoda że nie określiłeś dokładnie o jaką zębatkę przednią ci chodzi. Zdaje mi się że chodzi ci o zębatkę przednią mocowaną na tryb zdawczy przekazującą napęd na tylne koło. Zdejmowanie tej zębatki jest bardzo proste, Wystarczy odbezpieczyć nakrętkę (jest pod nią podkładka blokująca) i ją odkręcić, poluzowanie łańcucha ułatwi zdjęcie zębatki. Jeżeli chodzi o zębatkę mocowaną na czopie wału korbowego to bez ściągacza ani rusz, wchodzi na wcisk i trzyma się bardzo mocno. Myślę że koledze chodziło o to że zdjął lewą i prawą dekielek. wysunąć z kosza sprzęgła 1 tarczę wysprzęglającą 8 łącznie z płytkami ciernymi 6 i stalowymi 7; -Zdjąć zabezpieczenia razem ze sprężynami dociskowymi. wysunąć z kosza sprzęgła tarczę wysprzęglającą łącznie z płytkami ciernymi i stalowymi - wyjąć popychacz z wałka głównego; - zablokować kosz sprzęgła, aby się nie obracał; - odbezpieczyć i odkręcić nakrętkę koła łańcuchowego na wale korbowym kluczem 27; - zdjąć koło łańcuchowe ze stożka czopu wału korbowego za pomocą ściągacza; - odbezpieczyć i odkręcić kluczem 19 nakrętkę zabieraka sprzęgła na wałku głównym; - zdjąć zabierak sprzęgła z wałka głównego; - zdjąć koło łańcuchowe z wału korbowego oraz kosz sprzęgła wraz z łańcuchem sprzęgła Zdjęcie koła łańcuchowego z czopu wału korbowego ułatwia zdjęcie kosza sprzęgłowego bo łańcuszek sprzęgłowy nie przeszkadza schodzi razem z kołem zębatym i koszem. Gdy będziesz odkręcał nakrętkę zabieraka sprzęgła może ci się obracać zabierak sprzęgła, uważaj o co go blokujesz żeby żaden wałek od zabieraka ci się nie obłamał bo zabierak jest dość drogi, więc lepiej żeby nic się nie ułamało. Szkoda że nie określiłeś dokładnie o jaką zębatkę przednią ci chodzi. Zdaje mi się że chodzi ci o zębatkę przednią mocowaną na tryb zdawczy przekazującą napęd na tylne koło. Zdejmowanie tej zębatki jest bardzo proste, Wystarczy odbezpieczyć nakrętkę (jest pod nią podkładka blokująca) i ją odkręcić, poluzowanie łańcucha ułatwi zdjęcie zębatki. Jeżeli chodzi o zębatkę mocowaną na czopie wału korbowego to bez ściągacza ani rusz, wchodzi na wcisk i trzyma się bardzo mocno.
-
A czy przedmuchałeś także główną dyszę dolotową do gaźnika na którą zakłada się przewód paliwowy. Podobny problem miałem w jawie i czyściłem wszystkie dysze kilka razy zaczęłem grzebać przy zapłonie regulowałem gaźnik jak się tylko dało świece też wymieniałem a połowę światła dyszy głównej miałem zapchaną i nie było jazdy. Co kilkanaście metrów przelewać i palić od nowa.
-
jawa 350 ts przednie zawieszenie
motorider13 odpowiedział(a) na dani472 temat w Mechanika Motocykli 2T
Zawieszenie w jawach nie jest tylko dla picu. Serwisówka podaje Widełki przednie olej M3AD (10 W/30) Pojemność jednego ramiona 200 ccm Są to dane z serwisówki od CZ350 ale olej i zawieszenie chyba jest takie samo. -
Nie wiem czy jest sens bawić się w szukanie i dopasowywanie szczotek od np. malucha jak można kupić nowe i to dość tanio.
-
Twardym trza być a nie miękkim.
-
Bywa też że obłamuje się kawałek obudowy przy mocowaniu sprężyn dociskających szczotki. Miałem to u siebie, bratu stryjecznemu też się tam obłamała obudowa. Podobno była to dość często spotykana usterka w Jawach i cezetach.
-
suzuki gs 400 Koło zamachowe
motorider13 odpowiedział(a) na motorider13 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Dzięki za informacje. Mam ściągacz ale nie taki jak trzeba. Myślę że uda się dorobić taki jak oryginalny. -
suzuki gs 400 Koło zamachowe
motorider13 odpowiedział(a) na motorider13 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Dzięki za pomoc. Spróbuję Skoro nie ma żadnych zabezpieczeń to jeszcze raz spróbuję ściągaczem tylko teraz mocniej dokręcę i sprubuję uderzyć w tą śrubę. -
suzuki gs 400 Koło zamachowe
motorider13 odpowiedział(a) na motorider13 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
A czy nie wygnie się gdy zbyt mocno dopierniczę ściągaczem?? -
Mam problem ze zdjęciem koła zamachowego w suzuki gs 400 z wału. Próbowałem ściągaczem i nie udało mi się. Czy jest Tam Jakieś zabezpieczenie?