Skocz do zawartości

Macjek

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    508

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Macjek

  1. Macjek
    Jak triumph to może tiger? Może niełatwo będzie cos w budżecie znaleźć, ale to bardzo solidny sprzęt i daje dużo frajdy przy objezdzaniu sportow. Bardzo dobre moto na gorsze i lepsze drogi, silnik to dzieło sztuki a pozycja idealna na cały dzień w siodle. M.
  2. Macjek
    Mam tigera i latam z kumplem na smt. Kat jest wyraźnie lżejszy i ma bardziej aktywna pozycje. Silnik nie kręci się tak fajnie jak w angolu ale ma łupniecie. Pali 8 tam gdzie tiger 6, to samo tempo. Nie dopłacilbym połowy wartości tigera żeby mieć smt ale jest to motocykl bardzo bliski ideału.
  3. Macjek
    Fmx jest za ciężki i za słaby. Myślę, ze xt 660 x albo r będzie idealnym rozwiązaniem. Tapatalked
  4. Macjek
    Już na foto jest coś nie tak z tyłu, koło zbyt blisko silnika, ale może to za krótki łańcuch... Tapatalked
  5. Macjek

    Polatamy?

    Macjek odpowiedział(a) na Bartek90 temat w Wrocław

    Bartek90, o której i skąd startujesz? Tapatalked
  6. Macjek

    Polatamy?

    Macjek odpowiedział(a) na Bartek90 temat w Wrocław

    Cześć, będę o 12:15 na lukoilu na Bielanach, czekać na kogoś? Tapatalked
  7. Macjek

    Polatamy?

    Macjek odpowiedział(a) na Bartek90 temat w Wrocław

    Ja jutro chętnie polatam z wami od 12, moze wcześniej. Jakaś traskę należy strzelić. Może ustawimy sie wstępnie na lukoilu na Bielanach? Tapatalked
  8. Macjek

    Polatamy?

    Macjek odpowiedział(a) na Bartek90 temat w Wrocław

    Cześć, no u mnie podobnie to wygląda. W niedzielę jednak muszę odpuścić, a w sobotę wpadam na 11 do BMW, bo wtedy dopiero to się zaczyna. Jak będzie opcja polatać czymś bez kolejki wielkiej to polatam a jak będzie tłum to się pakuję i lecę na Tanvald. Będę na czarnym Tigerze 1050, będę więc szukał czarno-żółtej F3 :) M/
  9. Macjek

    Polatamy?

    Macjek odpowiedział(a) na Bartek90 temat w Wrocław

    Ktoś się pisze na traskę w weekend? Chcę polecieć Świdnica - Strzegom - Bolków - Jelonka - Szklarska - Jakuszyce - Harrachov i tam się pokręcić po winklach i wrócić. Jakieś 300 - 400 będzie, wyjazd o 10 rano z Lukoil/Bielany w sobotę lub niedzielę. Tempo raczej spokojne. M/
  10. Macjek
    Cześć, szukam garażu w okolicy Pomorskiej. Ktoś coś wie? M/ Tapatalked
  11. Macjek
    Cześć, kolejna zmiana furki znów szukam naklejki. Ktoś wie gdzie można zdobyć 1szt.? M/ Tapatalked
  12. Macjek
    Zamówiłem zvmx z zebatkami jt, już trudno, niech stracę. Dzięki za odpowiedzi. Tapatalked
  13. Macjek
    Cześć. No nie, złoty to tylko kolor i kosztuje 30pln więcej niż zwykły. Ponawiam pytanie bo nie wiem czy jest sens ładować tyle siana w łańcuch.
  14. Macjek
    Cześć. Czy łańcuch 530vx nadaje się do Tigera 1050? Jest jjeszcze 530zvmx, połowę droższy. Oba są x ringowe, ten drugi potrójnie wzmocniony, czy jak tam to ich marketing nazwał. M. Tapatalked
  15. Macjek
    Cześć, tak pomyślałem, że temat warto zakończyć, bo moto kupione - Tiger 1050. Na razie przejechałem 3km od sprzedawcy do domu, bo pogoda nie pozwala. Moto jest piękne, ładnie brzmi na arrołku, ma 2 kufry i kilka innych bajerów. Kilka rzeczy trzeba ogarnąć: wymieniłem czujnik stopu z tyłu, set pasażera bo miał urwaną śrubę od stelaża kufrów, wymieniłem filtr powietrza na k&n, zamówiłem komplet pirelli angel gt (oł jea, tym się bardzo jaram), kupiłem też używany amorek na tył, bo pociekło ze zbiorniczka od regulacji napięcia wstępnego. Napęd też do wymiany się szykuje, wraz z olejem. No i jeszcze mam wrażenie, że kierownica i górna półka lekko w prawo są skręcone gdy koło idzie prosto. Moto nie ściąga, więc jestem spokojny. Był jakiś ślizg w przeszłości, pewnie przestawiły się w lagi w półkach. Jak pogoda dopisze to ogarnę. M/
  16. Macjek
    LC4SM z 600tka idzie do sety rowno, tylko nie nadaje sie do jazdy we dwoje. Tylko SM trzeba nakurwiać, po prostu pozycja, dźwięk i reakcja na gaz mówią, że jeśli nie ciśniesz to nie jesteś na właściwym sprzęcie. Bardzo polecam.
  17. Macjek
    Bandit 650 do 2006 roku włącznie był gaźnikowym olejakiem, a więc był najprostszy z Twojej listy. Cała reszta jest b. podobna i bieżąca obsługa będzie wyglądać tak samo. M.
  18. Macjek
    ale autor tematu wcale nie napisał, że ma nadmiar oleju.
  19. Macjek
    Cześć, Interesują mnie Triumphy nowszej generacji, konkretnie sprint 1050 i tiger 1050. Potrzebuję motocykla, któremu zaufam, takiego, który zabierze mnie w podróż dookoła Europy i jednocześnie odpali codziennie rano przy dojeździe do pracy, niezależnie od pogody. Przeczytałem mnóstwo recenzji i opinii w/w modeli i jestem przekonany o ich przydatności i ogólnej fajności :) Niestety często na zagranicznych forach zdarzają się opisy klękających silników 1050 oraz narzekania na losowe awarie niektórych komponentów. Jeśli ktoś z Was wie, proszę o informację czy wada silników 1050 została usunięta w jakimś roku - chcę wiedzieć jak kupić aby uniknąć remontu. Mam uczulenie na tym punkcie po ostatnim sprzęcie... Wielu użytkowników skarży się na mniejsze lub większe problemy z Triumphami. Podzielcie się proszę tym co was spotkało i czy usunięcie awarii było łatwe, jak z częściami (nie eksploatacyjnymi, ale tymi, których się bez awarii nie wymienia). M/
  20. Macjek
    Ja zebrałem 2.500 koron za predkosc na moto w tamtym roku i jakoś tak zlałem temat. Polisman na motorze powiedział, że mają w bazie i muszę zapłacić, żeby znów po CZ jeździć, ale nie wybierałem się do sąsiadów od tamtego czasu. Dokładnie po roku przyszło upomnienie z czytelną instrukcją jak przelewem mandat zapłacić. Żadnych kar dodatkowych, tylko kwota mandatu. M/
  21. Macjek
    Byłem cienki z fizy, ale na wiki znalazłem: W najprostszym przypadku dla sprężyn zakłada się liniową zależność siły sprężystości F od wychylenia sprężyny z położenia równowagi x: F = - kx gdzie: k jest współczynnikiem sprężystości (stałą sprężyny), określającym przyrost siły sprężyny wraz z jej ugięciem Moim zdaniem theodor ma rację tylko dla spręży o k = 1. Moim zdaniem nie wszystkie sprężyny liniowe przyjmują tę wartość. Gdyby tak było to sprężyny motocykli różniłyby się tylko długością. M/
  22. Macjek
    SV650n jak nic.
  23. Macjek
    No chłopaki tak właśnie stawiałem na B12.5 najbardziej i utwierdziliście mnie w przekonaniu, że to będzie dobry wybór. Na tapecie pozostanie jednak Sprint 1050 i XX, którymi muszę się karnąć, żeby sprawdzić pozycję. Dzięki wszystkim za wypowiedzi, ale tematu nie kończymy :) M.
  24. Macjek
    Tak, będzie tour po Europie, ale nie mam ambicji wykonać go w 2 dni. zzr/xx/busa to overkill na moje potrzeby i umiejętności, więc tę kategorię motocykli chciałbym odrzucić z tej dyskusji. (Kufry do hayki są dostępne) @Limo, czytałem, że b12 a b12.5 to jest zupełnie inna liga. W wodniaku zrobili porządny upgrade zawieszenia, choć na pewno nie umywa się do współczesnych sportów M.
  25. Macjek
    Dzięki za odzew chłopaki. Stary Fazer fajny jest, ale kurcze...chciałoby się już ten wtrysk i coś mniej zmęczonego. Zastanawia mnie czy takim CBF/GSF faktycznie dużo lepiej lata się po winklach niż Vstrom/Varadero. Oczywiście do każdego moto jestem gotowy dokupić sprężyny progresywne, ale pozostaje kwestia tyłu, nastawów, kątów i przede wszystkim wagi motocykla. Od dawna marzyła mi się TDM900, ale boję się, że będzie za mało adrenaliny po LC4 SM ;) M. @Staszek_s - jeśli turystyczne enduro nie nadaje się na autostradowe 180 to może faktycznie powinienem sobie takie modele odpuścić. Wiatru się nie boję, ale silnik ma mieć parę a zawiecha nie może wężykować. I tak uściślając, chcę sprawnie i szybko wyprzedzać samochody jadące 140km/h. Na b6.5 to było niebezpeczne, a hornet 600 wymagał zajebistego kręcenia pod czerwone. Przy 180 nie potrzebuję żeby wyrywało ręce, nie chcę xx/busy:)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...