czarekmbx

a ile maksymalnie można zrobić szlifów?

zmierz łańcuch i zmierz w sklepie zapinkę i kup odpowiednią

nie mogłem dostać w sklepie większych pierścieni i założyłem na 2 szlif a luzu mają z 1 mm to stanowczo za dużo. i teraz mam problem jak go odpalę to chodzi ładnie włączę jedynkę i ciągnie a jak wżucę 2 to przestaje ciągnąć i powoli spada z obrotów i gaśnie po chwili postoju znowu zapale i znowu jest to samo czy to wina kompresji? zauważyłem że ścięło mi klina na kole zamachowym bo nie mogłem ustawić zapłonu może to była wina klina? jutro kupie jeszcze nowy klin i zobaczę co dalej będzie.........

powiedz w sklepie poproszę jakiś dobry olej do motoru o takiej i takiej lepkości na pewno coś ci polecą

będzie ci chodzić tak samo jak przed wydmuchaniem uszczelki. opisz gdzie się znajduję ta śrubka dokładniej? pewnie to jest regulacja gaźnika.................

to co było nie tak??

jeśli włożę pierścień w cylinder to ile powinni być luzu na zamku ? bo nie mogę dobrać pierścieni do simka

a jak by tak głębszy otwór zrobić i nagwintować?

ano właśnie jeśli chodzi o dyszę to jakie powinny być w gaźniku 16N3-4 w simku s51? wykręć gaźnik odkręć dolny dekielek i tam na środku będzie teka śrubka na śrubokręt z dziurką w środku to będzie dysza główna na niej pisze jej rozmiar wymień ja jak już wyżej wspomniano na 10\15 wiekszą

ja mam to samo gdy ściągnąłem cylinder to jeden pierścień był pęknięty i były widoczne przedmuchy na tłoku wymienię pierścienie może to pomoże a i jeszcze sprawdź uszczelkę w gaźniku.

takich tematów jest w hu* o olejach wpisz w wyszukiwarkę zagadnienie i na pewno czegoś się dowiesz

dzięki za kolejną informacje i poprawienie mnie marcpol nie wiedziałem że wyczynówki nie maja dozownika. a no właśnie może mi uświadomisz dlaczego???

zacznijmy od tego ten motor jest pewnie 2T czyli komora silnika jest oddzielnie od komory skrzyni. do skrzyni wlej motul 15W\10 aż po kontrolną śrubkę. a do silnika "jeśli jest to 2T" to lejemy olej do zbiorniczka bo pewnie ten motor posiada dozownik i tam wlej CASTROL SUPER TT 2T cena: ok. 30zł za 1L lub MOBIL 1 RACING 2T cena: ok. 40zł za 1L a jeśli nie masz kasy to wlej orlen 2T semisynthetic cena 12 zł za litr ja ten osobiście stosuje i polecam :)

klej nawet żeby był najmocniejszy to długo nie wytrzyma. musisz zmierzyć czop wału i otwór w karterze ten wybity i zakupić łożyska pod te wymiary jakieś porządne. to chyba najlepsze rozwiązanie

ja to robię tak: biorę ściągacz do łożysk (2 łapkowy) zakładam go na kosz sprzęgłowy na środku kładę jakiś kawałek metalu ważne żeby był równy i kręcę śruba aż sprężynki się dostatecznie napną :icon_mrgreen:

jeśli nie ma iskry to wyczyść styki przerywacza i ustaw przerwę ok 0.5mm

a weź wsadź palca w fajkę i kopnij delikatnie zobaczysz czy daje jakieś napięcie.

to taki jak był aku starczy spokojnie. mixolu się nie poleca bo to śmieć gów** itp. kiedyś ludzie lali do swoich motorów mixol ale tylko dlatego że nie było co innego wlać :notworthy: . osobiście polecam orlenowski olej cena jest niska 12zł za litr a jakość niczego sobie.

jakich otworów?

kolor świecy jaki jest??

przemyj benzyną :icon_biggrin:

bez rozebrania silnika nic nie poradzisz

jeśli chodzi o olej do skrzyni biegów to hipol 15W\40 . a bak to w środku chcesz wyczyścić?

a skąd wycieka ci ta woda??

ja akurat w każdym swoim moto tak robiłem i jakoś do tej pory mi się nic nie urwało. podałem mu taki sposob bo sadziłem że nie ma tego klucza do odkręcania wydechu jak np. ja i wiekszosć zjadaczy chleba :) :biggrin: