Opals

silnik już dotarłem przejechałem nim już prawie 1000 km. Próbowałem prędkość max na poszczególnych biegach. Na 1 wyciągnie nie więcej jak jakieś 33km/h natomiast na 5 niespełna 120km/h. Co może być powodem tego?? Zębatke przednią mam 19 zapłon jest dobrze nastawiony gaźnik też dobry(przepustnica itd.) bo obroty ma (chyba że mechanik się pomylił i wkręcił dysze od 150??)

Z tego co ja wiem to na takim wypizganym wale to strach jeździć. Tu już jest potrzebny remont no chyba że chcesz żeby ci korbowód rozwalił kartery, no w najlepszym wypadku sie zatrze

Hej, przy mz-tach już tak jest że przy ostrzejszym starcie ucha przy silniku się przekrzywiają ( w tym przypadku niemiec by powiedział "szajsen":) jest tylko jedna rada - musisz spokojnie ruszać ;)

Moja była etka (bo niedawno sprzedałem) to na: 1- 45...47 2- nie wiem (nie sprawdzałem) 3- to te 90 wzięła spokojnie 4-115 5- 128

może przepustnice w gaźniku masz zużytą albo gaźnik

Czeski łańcuch jest bd. mechanicy mówią że nawet lepszy od niemieckiego

Ja używam isolatora zm14-260. To jest oryginalna świeca do mz

Regenerowany wał na orginalnych niemieckich częściach, dobrze dotarty powinien wytrzymać bez problemu 20 tys km

Ja miałem też jakiś większy akus i nie zdawał egzaminu, moto przy oryginalnym 5,5 A akumulatorze działa mi elegancko a na światłach obroty rzeczywiście się minimalnie zmniejszają

ja mam przy swojej zaleane 1200 i pięknie mi chodzi, ale ostatni jak wymieniłem przepustnice na używaną (jak nowa) to po kilkunastu sekundach moto mi gaśnie. Na starej przepustnicy miałem zauważalne rysy spowodowane prawdopodobnie zużyciem, natomiast w gaźniku te rysy też występują. I mam pytanie: Czy dobrze zrobiłem zakładając tą nową przepustnice do takiego gaźnika?

wojteg, ja bym ci radził jawy nie kupywać bo możesz się tak nadziać, że z gównem będziesz się tylko męczył szczególnie przy zapłonie i platynkach ale zrobisz jak zechcesz

A ja swoją ete kupiłem w dobrym stanie rok prod 1984 za 500 zł. Wymieniłem przy niej: Łańcuch 60 zł Regulator napięcia 30 zł Akumulator 60 zł Świecę zapłonową 8zł + 20zł za nastawienie zapłonu Ete kupiłem w lutym i przejechałem na niej już ponad 1000 km i nic się nie dzieje chociaż na początku troche się męczyłem z tą instalką (akus i regulator)Pali mi praktycznie na kopniaka, na 5 biegu silnik już mi cięgnie od 60, 65 km/h, jednak Vmax=125km/h A kupiłem ją dając ogłoszenie w GIEŁDZIE MOTOCYKLOWEJ pod tytułem "Kupię po okazyjnej cenie etz w bd stanie". Oczywiście myślałem tu o kwocie rzędu 700 zł i wyżej, ale jednak mi się udało :)

u mnie te drgania są naprwde bardzo małe. Powaga

nie to nie jest mój kolejny żart, a tamten był pierwszym. Zresztą jak byłby to żart to byłaby przy nim taka buźka :lol:

a mi w ogóle nie drga może troszeczke

A co do tamtego to troche żartu nigdy nikomu nie zaszkodziło i nie rżnij cwaniaka bo w tej sprawie nic mu nie doradziłeś a jak masz jakieś problemy to pisz mi prywatne wiadomości i sam nie zaśmiecaj tego forum!!!!!!!!!!!! :buttrock: ;)

o to:

No dobra sorx :D ale nie miałem innego pomysłu :lol:

weś to zaklej plasteliną :D

viper jest cool :D :D :D

No witajcie, to jest świetny pomysł z tym klubem. Mieszkam niedaleko Poznania ale nie znam zbyt wielu zapalonych Mzeciarzy :cry: Każdy jak już ma etke to woli się pobujać po własnej okolicy. Ale napewno by się kogoś znalazło kto by chciał do takiego klubu przystąpić :D

Regulator produkcji polskiej jest dobry i nawet się nie psuje(ma gwarancje na 12 miesięcy) orginalny niemiecki nówka kosztuje jakoś 150 zł, Ja też miałem problemy z tą instalką, jeśli czerwona żarówka Ci się nie świeci tzn. że regulator jest w porządku. U mnie oprócz regulatora wymieniałem akumulator. Akumulator był sprawcą złej pracy silnika, bo miałem żelowy. Najlepiej kupić jest typowy akumulator do mz chyba 5,5A

Za dużo roboty i w ogóle. Żeby takie coś zrobić to trzeba by było dać do zrobienia w jakimś specjalistycznym zakładzie, żeby wszystko było elegancko sklechcone :D

Ja bym też chciał mieć jakąś fajną koszulke albo bluze MZ, albo jakiś dresik :D :D "markowe ciuchy MZ" :D

Niestety ale trzeba zrobic docieranie całkowite, tak jak byś kupił wszystko nowe, moim zdaniem 2000 km powinno starczyć :D Ja miałem kiedyś 150 to na 5 biegu już przy 60 (a nawet przy 55) spokojnie ciągła i było czuć że eta idzie A teraz jak mam 250 to na 5 mi ciągnie różnie zależy jak wiatr wieje. Jak jade z wiatrem to już mi przyspiesza przy 60, a jak jade pod wiatr to musze ją rozbujać do 70 (no a jak jade w 2 to do 75) :D :D