kogutnatrajce

Niestety nie . Nie tym razem . Nie jesteśmy w stanie przygotować imprezy z takim rozmachem . Ale jeśli ta imprezka się uda to kolejna będzie już z pewnością w dwu wersjach , dla wszystkich .

No dobra , nie będę ściemniał :wink: Przygotowaliśmy alternatywę dla Rajdu Zgniłej Pyry . Jako że w naszym regionie nie ma takich imprez , postanowiliśmy zmierzyć się z tematem . Postaraliśmy się przygotować imprezę tak , jak byśmy sami chcieli być ugoszczeni . Trasa jest "lajtowa" , choć w kilku miejscach są niespodzianki które wycisną z Was trochę potu ;) . Po przejechaniu blisko 200 kilometrów ,poza asfaltem , będzie czekać na nas ośrodek , na którym szykuje się sroga impreza ;) . Warto chyba przy czymś mocniejszym , podzielić się wrażeniami z trasy :icon_biggrin:

Narysował się nowy temat ! Impreza wygląda obiecująco , choć nastawiona jest na offrołdową jazdę ;) http://www.rajdpaluk.com/

Kosz sprzęgłowy jest osadzony na łożysku igiełkowym , może czas je wymienić ? A poza tym dekiel od strony sprzęgła w LC4 jest grubości papieru śniadaniowego więc nie wytłumia zbyt wiele .

Wykręć śruby które trzymają po bokach bagażnik . To wszystko

Używki nie kupuj , jeśli chcesz sam budować regler to poczytaj sobie na przykład TUTAJ .Ja bym kupił nowy od chinola , pełno tego na alegro .

Środki jakie zastosowałeś są niestety tymczasowe . Lepiej ( według mnie ) wstrzyknąć za pomocą zwykłej strzykawki z igłą trochę oleju .

Albo jeździłeś na nitro :wink: albo iskra przeskakiwała pomiędzy świecą a tłokiem . Żeby przeczyścić dokładnie silnik musisz go niestety rozpołowić . Nie ma zmiłuj . Nie jestem super znawcą ale według mnie przy źle dobranej ciepłocie świecy szlag właśnie ją trafi a nie tłok .

A może by tak najpierw w serwisówce sprawdzić jaki powinien być akumulator ?

Jestem tylko skromnym elektromechanikiem i zagadnienia elektroniczne są dla mnie trochę zawiłe jednak z tego co wiem to w regulatorze napięcia elementami odpowiedzialnymi za regulację napięcia są tyrystory . Sama dioda wpięta w układ prądu przemiennego wyprostuje go połówkowo , natomiast przy prądzie stałym spolaryzowana w kierunku przewodzenia ograniczy napięcie bodajże o 0,6V . Na focie statora widzę przewód ładowania ako , zasilania cewki zapłonowej i zasilania świateł . Cewki statora połączone są z masą . Faktycznie przy takim układzie pasowałby regler od chinola . A co do KTMa ( choć to nie w temacie ) tam jest altek 1fazowy samowzbudny , cewki odseparowane od masy , napięcie wyjściowe około 80 V .

Zrobienie regulatora napięcie jest przede wszystkim uwarunkowane typem prądnicy/alternatora . Wszystko zależy od tego czy źródło napięcia jest jedno czy trójfazowe , samo czy obcowzbudne . Szymon44 , napisz jaki masz alternator to może uda się coś podpasować . Banan , spróbuj za 2 dychy zrobić regler do KTMa LC4 to ci zapewnię taki zbyt że do końca roku będziesz milionerem :biggrin:

Takie łożyska na szczęście nie są drogie więc lepiej je od razu wymienić . Pamiętaj tylko żeby ich za mocno nie dokręcać . Według mnie najlepiej do wyczucia lekkiego oporu + ćwierć obrotu . Zbyt mocne dokręcenie powoduje bardzo szybkie zużycie łożyska stożkowego .

A pierścienie założyłeś odpowiednio ? Na każdym jest wybity napis 'top"

Pytaj . Mój Kacik ( 620 ) to w zasadzie Supermoto choć przednie kółko zmieniłem jednak na 21" . Zdecydowanie lepiej się jeździ w terenie .

Siemka ! Nie było mnie mnie tu dłuższy czas i ......zdążyłem znaleźć odpowiedź . Otóż owa dioda występuje w modelach z akumulatorem . Ma ona za zadanie zapobiec rozładowaniu akumulatora , a to dla tego , że ako i alternator są połączone równolegle i bez żadnego przerwania obwodu . Niemniej dziękuję wszystkim za porady :notworthy:

Trajeczka na silniku VW 1600 , plastiki od Booma , tył hamulce tarczowe , wycisk sprzęgła hydrauliczny . Sprzęt w zasadzie bezawaryjny chociaż można by jeszcze popracować przy gaźniku . Dwa lata temu wymieniałem tłoki i cylindry a głowice regenerowałem . Z tyłu laczki 295 . Jestem w zasadzie jedynym jej właścicielem . Jak ją kupiłem miała przejechane 700 kilometrów . Sprzedaję bo przesiadam się na enduro . Wyceniam ją na 15 tyś . Tu jest jedna jej fotka http://forum.motocyklistow.pl/index.php?s=...dpost&p=1357669 Przez chwilę widać ją na tym teledysku :icon_mrgreen: http://pl.youtube.com/watch?v=0BzhZFE65wo

To może tak dla podgrzania atmosfery :wink: zapytam jak ustawić luzy , w silniku "ustawianym na gorąco" , kiedy silnik jest wyjęty z motocykla ? Na przykład po remoncie :icon_mrgreen:

Po rozgrzaniu się silnika luzy zaworowe się zmniejszają , zawory zaczynają się nie domykać następuje spadek mocy . W skrajnym przypadku można wypalić gniazdo zaworu wydechowego . A co rozumiesz pod pojęciem "popychacze szklankowe" ? Takie jak ma np Junak ? Zamiast łańcuszka długie popychacze ?

Może nie jest to pełna dokumentacja ale zmajstrowałem coś takiego http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/98776af6aeef9e3c.html Pierwotnie miał służyć do wyciągania silnika z trajki ale motocykl też można nim podnieść . Niewysoko ale do zmiany kół wystarczy , jak się nie ma centralki oczywiście .

Jak chcesz jeździć tylko po podwórku to wklej na poxipol :banghead: Jeśli masz trochę szacunku dla swoich dwóch kółek to wymień wał . Jeśli będziesz naprawiał sprzeta młotkiem i przecinakiem to i tak większość czasu spędzisz na ciągłym naprawianiu zamiast cieszyć się jazdą .

Przede wszystkim LC2 mają 125ccm , jeśli masz 620 to musi być LC4 . Ja mam LC4 620 z 95r i średnica tłoka wynosi 101mm. Podczas ostatniego składania silnika uszkodziłem przez nieuwagę pierścień olejowy i udało mi się jedną sztukę kupić w serwisie KTMa w Bielsku-Białej . Wszystko załatwiłem telefonicznie . Wystarczy im podać nr silnika i pojemność . Namiar masz TUTAJ

Tutaj znajdziesz paru magików którzy kombinują z elektryką w podobnych motorkach http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic740614.html

:icon_mrgreen: Widziałeś to ? Haha , zaczepili mnie w Świnoujściu na promie jak śmigaliśmy zwiedzać latarnie morskie , zwała była niesamowita :icon_mrgreen: Trajeczka ma 1,6 l .

Pisałem o LC4 620 z 95r więc szczegółowej odpowiedzi nie jestem w stanie udzielić :( Podpytaj jeszcze tutaj http://forum.enduro-adventure.com/index.php

Witajcie ! Pozwolę się pochwalić swoim maleństwem . Na focie jest spakowana przed wypadem do Pragi :buttrock: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ea325271366fe6ef.html Popycha ją silniczek od T1