kogutnatrajce

Dzięki :notworthy: , to potwierdza moje podejrzenia . Choć mam jeszcze małą wątpliwość czy mówimy o tym samym elemencie . Znalazłem sklep ze szpejami do Kata http://www.bikersjersey.com/Product/Produc...2270&model=2282 Regulator jest pod pozycją 3 a owa tajemnicza dioda pod 5 . Kojarzy ktoś tę diodę ?

Witajcie ! Rzecz dotyczy LC4 z 95r . Walczę od jakiegoś czasu z ładowaniem . Szlag trafił regulator napięcia i próbowałem coś podpasować lub dorobić , niestety na próżno . Pozostaje mi jedynie kupić nowy regulator , ale nie w tym rzecz . Przeglądając strony z częściami trafiłem na tajemniczą diodę która niby znajduje się pod czachą lampy . I tu mam zagadkę . Miałem troszkę namieszane w połączeniach kabli ale już to naprostowałem , nie wiem jednak czy ta dioda występuje tylko w modelach z elektrycznym rozrusznikiem , czy we wszystkich . W motocyklu bynajmniej jej nie było . Tutaj jest stronka z manuala z ową diodą http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ec5b6326cca26127.html Pytanie : Czy ktoś ma LC4 z 95 roku tylko z kickstarterem i czy ma taką diodę ? Nie chcę spieprzyć nowego reglera dlatego "popełniłem" ten temat :wink:

Regulacja zaworów co 6000 kilometrów , jak nie będziesz pałował za ostro to olej wystarczy wymienić raz w sezonie ,spalanie w trasie spada nawet do 5 litrów . W terenie .....więcej ;) , ciężko określić . Niestety w przypadku remontu części są dość drogie , KTM się ceni :banghead: . Jeśli chcesz polatać w terenie to na kółkach supermoto jest dość słabo . Ja zmieniłem kółka na enduro i ....dosiadłem potwora . O ile na tylną felgę dopasujesz jeszcze jakąś terenową stoczterdziestkę ( SM ma 160) to na przedniej jest kłopot , tak szerokie terenowe opony nie mieszczą się pomiędzy lagami .

Witam forumowiczów . Mam pytanie dotyczące poziomu paliwa w komorze pływakowej . Chodzi o to czy jest tam jakiś standard czy każda chińszczyzna ma inny poziom . Sąsiad namieszał w quadziku a teraz "ratuj panie kochany" . Zanim zacznę ustawiać metodą prób i błędów wolę zapytać , może nie trzeba będzie wyważać otwartych drzwi :wink:

Odświeżam temat bo mam ten sam problem ! P O M O C Y ! ! !

Siódmy znak numeru VIN , czyli litera S oznacza rok produkcji 95. Pojemność najłatwiej sprawdzić oglądając głowicę . Obok termostatu powinna być wybita cyfra 3 , 4 , 6 , 61 lub 62 co oznacza 3- 300ccm 4- 400ccm 6- 600ccm 61- 612ccm 62- 620ccm Właśnie przerabiam temat identyfikacji bo z numeru VIN gówno wychodzi . Można jeszcze zajrzeć tutaj http://www.ktmcyclehutt.com/checkvin.htm

Od niedawna mam LC4 620 SM i od siebie mogę dodać że motocykl raczej nie nadaje się na długie wyprawy no i możesz zapomnieć o jeździe na wolnych obrotach . Ten silnik tego nie lubi .

Schemat znalazłem w manualu więc wątek można zamknąć i do kosza .

Witam wszystkich ! Poszukuję schematu instalacji elektrycznej do KTMa LC4 620 . Z góry dziękuję za wszelkie namiary .