Ptaku

Hmm teraz to się zdziwiłem :) coś mi się nie wydaje żeby ewentualna różnica ciśnień była w stanie wcisnąć/wciągnąć tłoczki. Moim zdaniem to tarcza odpycha klocki a tym samym tłoczki. Ale może się mylę...

No gratulacje! Piękna linia i piękna sztuka :)

Tak jak piszą koledzy powyżej, zacznij od sprawdzenia lag i wymiany oleju. W VZ800 przód dobijał przy hamowaniu - po wymianie oleju w lagach nie było już problemu :) Nie wlewałem gęstszego oleju tylko dokładnie taki jak mówiła serwisówka. Następny etap to dopiero ewentualne wlanie gęstszego oleju.

Znajomy ma w Zipp Neken wstawioną 125 ccm i Vmax jest lekko ponad 100 km/h, dużo lepiej się zbiera niż 50-tka, przede wszystkim nie słabnie tak pod górkę. Przechodził stopniowo - kupił nowy z silnikiem 50ccm, potem wstawił 80ccm, a potem wstawił 125ccm. I dopiero teraz twierdzi że da się tym w ogóle normalnie jechać w ruchu ulicznym.

Z tego co kojarzę to Maruda po liftingu miał o 3 KM więcej, inaczej poprowadzony wydech tylnego cylindra, inne tłumiki i brak puszki narzędziowej (w jej miejscu przechodzi wydech). To chyba wszystko. A problem ze smarowaniem jest rozdmuchany, pilnuj poziomu oleju i będzie dobrze :)

Kupiłem niedawno ZR-7 i zacząłem zimowe dłubanie. Podczas zdejmowania baku okazało się że po prawej stronie baku, od spodu, jest króciec do którego nie jest podpięta żadna rurka . Znalazłem w necie zdjęcie tego elementu i tam jest na króćcu rurka ( po prawej stronie zdjęcia) Zastanawiam się co to jest za cudo (jakieś odpowietrzenie ? ) i gdzie ta rurka powinna iść.

Nie mam zamiaru tego rozbierać, natomiast przesmarowanie na pewno nie zaszkodzi.

No tak mi się właśnie wydawało że zwykły smar ŁT będzie za gęsty. Myślałem jeszcze o smarze grafitowym ale nie będę kombinował skoro mówicie że molibdenowy STP. Dzięki za pomoc.

W tylnym zawieszeniu w Kawie ZR-7 są smarowniczki. Zatem wypadałoby smarować, ale czym ? Jeśli sam smar to jaki ? A może smar z olejem żeby nie było za gęsto ?

TU będzie przez parę tygodni pisało pismo do sądu o przesłanie wyroku, a potem do oporu będą twierdzić że czekają na odpis wyroku bo sąd im jeszcze nie przesłał- takie info dostawałem od TU. Jak osobiście pojechałem do sądu to okazało się że już dawno wysłali i nawet powiedzieli mi kto w TU jest podpisany na potwierdzeniu odbioru. Wziąłem odpis wyroku z sądu, osobiście zawiozłem do TU i kazałem sobie zrobić ksero z pieczątką i datą wpłynięcia. Dopiero wtedy sprawa ruszyła. Chyba że na czasie Ci nie zależy to wtedy "TU już niech sobie wyciąga akta sprawy...."

Byłem w takiej samej sytuacji. Sprawca jest wskazany przez sąd ale jegu ukaranie zawiesza się na okres próby jednego roku. Dla TU jest to wystarczające do wypłacenia odszkodowania. Najlepiej wziąć odpis wyroku i samemu dostarczyć do TU, oczywiście po uprawomocnieniu wyroku.

I dobrze kombinujesz kolego ! Idealny czas żeby kupić moto :) Witaj :)

Ja bym to pytanie raczej wrzucił do działu mechanika motocyklowa, większa szansa że tam uzyskasz konkretna odpowiedź.

Dlaczego zbyt wiotka ? Wszystko zalezy od grubości, może to być element wycięty z blachy o grubości np 8mm lub 10mm i na pewno nie będzie zbyt wiotki, zwłaszcza że ten element jest lekko wygięty. Inna kwestia to jaka blacha : ze stali czarnej , chromowana ; z nierdzewki, polerowana ; aluminiowa, polerowana. Najbardziej prawdopodobne to właśnie element z grubej blachy, wycięty laserem lub wodą, wygięty a potem chromowany lub polerowany.

Bez przesady, miałem marudę i wyprułem wydechy, została tylko pierwsza przegroda, latałem tak dwa sezony i nic złego się nie działo. Po dwóch sezonach był mierzony na hamowni. Wykres w odnośniku. http://www.fotosik.p...7eac78b058.html a tu zdjęcie wydechów http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ecd3dc722b71006a.html

VZ1600 - piękny sprzęt i mało spotykany , bliźniaczy z Kawasaki 1600 Mean Streak.

Ano piękny :) a w tle widzę chyba następnego klasyka - Citroen HY ?

Jeśli masz marudę po liftingu to w prosty sposób można wypruć wydechy i jest bardzo fajny efekt, a do teko przeróbka nie wymaga późniejszych regulacji.

No to melduje się Hanys któremu lepiej jest tu niż na Forum Śląskich Motocyklistów, zwłaszcza od kiedy Pcheła zrobił totalną rozj**ke na FŚM ...

Jak znam życie to TU wypłaci kasę dopiero po prawomocnym wyroku. Ja też przesyłałem opinię biegłego i pismo o wypłatę odszkodowania.... TU kasę wypłaciło dopiero po wyroku. W rozmowie telefonicznej przyznali że opinia biegłego jest wystarczająca i powinni mi wypłacic kasę, ale wewnętrzne procedury mają takie że wypłacą dopiero po wyroku. A jak mi sie nie podoba to moge napisać skargę do Rzecznika Ubezpieczonych albo Komusji Nadzoru Finansowego. Jednym zdaniem : "wypłacimy dopiero po wyroku i co nam zrobisz" mimo wszystko powodzenia !

Masz fajne traski pod samym nosem : Salmopol, Kubalonka, Żar, Kocierz, a niedaleko masz całą jurę (Mirów Bobolice, Ogrodzieniec, Ojców, Pieskowa Skała). Tak jak piszą inni - małą grupa (2,3 osoby) a co ważniejsze spokojni i rozsądni !

No wiesz, jak się sprzęt sam z siebie kiepskawo prowadzi to trzeba inwestować w dzwoneczki, frędzle i tym podobny sprzęt wspomagający ;)

No i dzwoneczek podobno trzeba dostać od kogoś, a tak w ogóle to jakiś nowy wymysł ? Bo dopiero niedawno usłyszałem o takim wynalazku jak dzwoneczek

W Marudzie na wahaczu jest naklejka na której są wypisane ciśnienia jakie powinny być w oponach.

Dokładnie tak, jeśli już robić coś z pręta stalowego to tylko z kwasówki - łatwe do wypolerowania i dużo sztywniejsze. Co prawda gorzej się obrabia plastycznie (gnie itp.) ale efekt nieporównywalny do stali czarnej. Kwasówką zajmuję się zawodowo więc w razie pytań chętnie udzielę informacji. rydzu - widzę że jesteś z moich okolic więc jakbyś chciał się "przymierzyć" do prętów z kwasówki czy pogadać na temat obróbki to zapraszam.