Wojtas

Sam byś nic nie zrobił bo ktoś Ci powiedział że trzeba go odpowietrzyć. Hehe :lol: :twisted:

Mój rekord wyskoku na odległość to 19metrów - skoczyłem tyle DT Z tym że skok jest płaski nisko nad ziemią. Na górę wjeżdża się około 60 km/h. Ale troche to jest niebezpieczne bo na hopce jest korzeń i jak na niego sie wjedzie to lot jest zaburzony :clap:

Słyszałem że "dozownik obciąża wał" i dlatego moto z dozownikiem jest słabsze, niż bez. Nie wiem ile w tym prawdy, ale dozownik to wygodna rzecz

Oj Enduras spałeś na fizyce :lol: Im dasz mniejszą zębatkę na zdawczy, a im większą na koło to jest silnikowi lżej, dlatego masz taką dobrą przyśpiechę na takim przełożeniu. Jeżeli natomiast zapodasz dużą na zdawczy i małą na koło to masz bardzo słabe przyspieszenie a za to dobry V-max. Z tą 53 spokojnie sobie da radę tylko dałem ten temat po to żeby znaleźć "złoty środek" żeby zyskać dużo na przyspieszeniu i żeby V-max drastycznie nie spadł

Zmieniłem zębatke na 14 i jest trochę lepiej, ale to nie to czego oczekuję... Tak więc została mi zmiana tylniej na wiekszą i tu pytanie czy dać 51 - największa dostępna dla DT80, czy 53z - od DT125

Moja yamaha była blokowana na wydechu i CDI może masz takie same blokady...

Byłem w sobotę na wyprawie z kumplem w trudnym terenie - bagnisty i to jeszcz po deszczu, no i duuze góry ale obrośnięte mchami itp z reszta znasz te klimaty ;) zauważyłem że trudno go wkręcić na obroty mimo że mam sportowy wydech i dopiero od 5 - 6 tys lapie kopa. Całą trasę operowałem sprzęgłem i kombinowałem żeby pokonać przeszkody... ( na starym wydechu była inna charakterystyka jazdy) Dobra bo się rozpisałem... więc mam nówkę zębatkę 14z - przednia ale nie zakładam jej na stary łańcuch bo to nie ma sensu. To może dam 14/51 co sądzisz o tym??? PS Jak przejeżdżałem strumyk z rozędu to koło przednie wpadło w muł i miałem stoopie 90stopni do podłoża - zajebicho :(

I to jest duzą wadą osba które mam, jak chce się wyczyścić wnętrze kasku to trza kupić specjalny preparat. Ale na wytrzymałość nie narzekam, przyjąłem już dużo na dekiel a pęknięć nie ma

Właśnie coś takiego mam i w terenie osiągi mnie nie zadawalają, jak chcesz w teren to przednia musi być mała a tylnia duża, i nie wiem czy dobre by było 14/53 pozadrawiam

Ja to dopiero zatarłem jafke ;) Jechałem gdzieś tak 20km/h ( moja niestety 80 nie wyciągała :( ) i wyskoczyła mi zawleczka z tłoka to była jazda :(

Jeżeli mówimy o nowych za niedużą kasę to polecałbym Lazera modelu dokładnie nie pamiętam za 500zł albo Nolana n51 za 600zł. A jeśli chodzi o jeszcze niższe ceny to jest Osbe za 250zł - ale on sie chowa do wcześniej wymienionych, nie ma nawet wyjmowanego środka chociaż jakiś tam atest ma... Chyba że kupisz firmowy, ale uzywany. Pozdrawiam

Witam Widze, że rodzi się nowa moda kupowania motocykli adekwatnie do stanu majatkowego, a nie umiejętności. Jak tak dalej pójdzie to na drogach będzie niewesoło. Nie przekreślam Artura ani innych z podobnymi pomysłami, że sie nie nauczą i nie opanują motocykla, ale moje zdanie jest podobne jak innych 4umowiczów, żeby szkolili sie na torze a nie na drogach publicznych. pozdrawiam

Zastanawiam sie jakie przełożenie dać, zmiana zębatek powoli się zbliża i zaczynam nad tym myśleć. Obecnie mam 15 przód i 49 tył, nie jestem zadowolony zważywszy na to że jeżdżę w terenie. Na 4 biegu moto rozpędza się już do 90km/h ( a ma biegów 6) Co myślicie żeby dać 14/53 pozdrawiam

Z tego co mi wiadomo to Nw dotyczy wypadków typu np. wywrotki i złamania czegoś... podczas wsiadania lub zsiadania z motocykla itp

Moja Dt bierze od 4 do 10 litrów zależnie od stylu jazdy. A paliwo coraz droższe...

Motorek bardzo ładny, Artur zarejestruj Suke na motorower i problem prawa jazdy z głowy ;)

Gianelli, bo o takim jest mowa nowy kosztuje około 100euro, ale zawsze można poszperać na bazarach! Ja dorwałem sportowe kolano za 25zł z tym że trza było je malować