Wojtas

Witam, Posiadam prawie kompletny motocykl CX500 na sprzedaż z 1979. Braki to elektryka i silnik. Mozliwa sprzedaż części. Reszta na tel lub e-mail. [email protected] 694 388 987 Pozdrawiam!

Witam, Jak w temacie, mam wiele części do RSV. W razie pytań, proszę pisać [email protected] Pozdrawiam

http://allegro.pl/honda-crf-450r-i3246161355.html

http://allegro.pl/sruba-owiewki-1-4obr-aprilia-honda-yamaha-suzuki-i3248728074.html

Witam, Mam na sprzedaż następujące części do RSV 2004: - czacha - lewa lampa - carbonowe deflektory - wydechy SlipOn owalne z nierdzewki - wydechy LeoVince aluminiowe - koła - lagi - owiewki - bak - rama z papierami - regulator napięcia - stojan - wszystkie części silnikowe oraz wiele innych, w razie pytań proszę o kontakt: [email protected]

http://allegro.pl/sportowe-wydechy-aprilia-rsv-tuono-04-09-i2720607797.html

http://allegro.pl/sportowy-wydech-yamaha-yzf-r1-rn01-rn04-1998-01-i2720621475.html

Witam, Posiadam wiele części na sprzedaż do tego modelu. W razie pytań: [email protected] Pozdrawiam

Witam, sprzedam oryginalne wydechy do aprilii rsv / tuono. Pochodzą z rsv z 2004, stan bdb, cena za komplet 800zl

Sprzedam Amal, prawdopodobnie do dużej jednocylindrówki, średnica 38mm. Szczegóły i fotki na [email protected]

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=1593770899

Jak w temacie, foty poniżej: http://img43.imageshack.us/i/img5748r.jpg/ http://img96.imageshack.us/f/20110425041.jpg/

To wstawili wahacz od sp2 do sp1? Niezła robota inżynierów z Gniezna :D Jestem ciekawy kiedy przepisy w Polsce zmienią się na tyle, że zabronione będzie sprzedawanie takich śmietników...

Znajomy mówił, że auta w Gnieznie też są słabe... A co do sp2 to prawda, że cena niska, ale moto powinno być sprzedane na części a nie naprawiane na sztukę. Poza tym miało jeden komin, a to wg mnie w sp średnio wygląda.

Honda Vtr sp2 - ŚMIETNIK http://otomoto.pl/honda-vtr-vtr1000sp2-vtr-1000-sp2-sp1-M1716994.html Motocykl miał poważny strzał, podleczony na sprzedaż, każda śrubka z innej parafii, lagi umęczone, szkoda oglądać nawet na otomoto. Facet przez tel zapewniał, że jest po glebie garażowej i nie nosi śladów jakichkolwiek napraw. http://motorex-gniezno.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M2572709 - komplet plastików made in china Reszta motocykli jest również podleczona tylko na sprzedaż. Nie warto w ogóle interesować się ofertą tego sprzedawcy.

Wiadomo, że można innych (lepszych) firm dobrać części, tylko pytanie ile kolega chce na remont wydać:)

Dokładnie rok temu robiłem generalny remont cipozety - mówię tak pieszczotliwie, bo dużo nerwów mnie ona kosztowała nie mówiąc już o kasie. Postaram się opisać co zrobiłem w silniku: - tłok wiseco - ludzie piszą, że bierze olej na tym tłoku ale to g prawda, kwestia odpowiedniego doboru rozmiaru i prawidłowego montażu pierścieni. - cylinder oryginalny z yamahy 1300zł - uszczelka pod głowicę - kup oryginalną, ponieważ te z allegro to kupa g i puszcza, niepotrzebie narobisz sobie podwójnej roboty, resztęmożesz założyć z allegro, tyle, że uważaj na oring pod cylindrem, bo jest za cienki i wklej go na sylikon, bądź dobierz grubszy - reparaturka pompy wody - ważna sprawa w takim motocyklu - wszystkie łożyska w skrzyni i na wale łącznie z wałkiem wyrównoważającym - nie oszczędzaj na łożyskach a na pewno wymień na wale i na wałku wyrównoważającym! - łańcuch rozrządu DID - planowanie głowicy, wymiana uszczelnień zaworów, dogładzanie gniazd - korba Vesrah Skrzyni, wodzików nie ruszałem, lekko zatoczyłem kosz sprzęgłowy poniważ tłukł o pokrywę - standard w każdej 426. Sprawdź koniecznie cały układ smarowania, zadbaj żeby był czysty, rozłóż pompę oleju i oceń jej stan, czy nie ma wżerów przytarć, rys. Nie chcę być złośliwy, ale słyszałem w serwisie yamahy, że najlepszą rzeczą jaką można zrobić z 426 to sprzedać :bigrazz:

Sprzedam używaną szybę w bdb stanie, half tone razem z antifogiem. cena 150zl. fotki na pw

Sprzedam wydechy do r1: http://allegro.pl/show_item.php?item=1310419406 mam również kompletny układ micron do r6 na gaźniku http://img207.imageshack.us/i/sam0957.jpg/ oraz oryginalny wydech do fazera 1000 na gazniku

Witam Chciałbym podzielić się z Wami problemem jaki jest w kx250 1999. przedstawię całą historię sprawy i liczę na pomoc:) Kumpel kupił kx250 w stanie dobrym, lekko było słychać korbę, ale palił na kopa, była moc, wszystko okej. Kilka razy latał na torze, (może ze 2-3baki) jakiś tydzień później na leśnej ścieżce motocykl się zatarł. Przyczyna: odłamał się element koszyka prawego łożyska i wpadł w łożysko korbowodu. Łożyska na wale były japońskie, z luzem c3. W tym momencie kumpel stwierdził, że nie ma czasu/chęci na naprawę i sprzedał motocykl drugiemu kumplowi za mniejsze pieniądze. On wymienił łożyska, korbę i jeździł dalej, aż nie padło znów prawe łożysko na wale... (zupełnie stawało) ta sytuacja powtórzyła się ze 2 albo 3 razy (ciągle prawe łożysko NTN/KOYO c3) Zawsze po przejechaniu od 2 do 5 zbiorników. Wtedy zaczęło się szukanie przyczyn.... Okazało się, że czop wału był uszkodzony, przez zdejmowanie łożyska szlifierką, a następnie ubytki zostały wypełnione. W zakładzie ślusarskim stwierdzono, że czop z prawej strony jest pozbawiony tolerancji walcowatości o 0,4mm. Okej w tym momencie wszystko było jasne, że wymiana wału to jedyne rozwiązanie. Kupił nowy wał Wiseco, założył łożyska Wiseco i co... 2baki w lesie i z silnika dochodził szum i pisk. Po rozłożeniu okazuje się, że lewe łożysko jest uszkodzone - konkretnie ubytki w bieżni. Oleju leje odpowiednią ilość, tylko syntetyk Castrola. KX dostał kolejną szansę, wymieniliśmy łożyska na KOYO c3, przejechał dosłownie 4-5km i znów to samo. Póki co motocykl stoi nierozebrany i czeka na 'lepsze czasy' (aż kumplowi opadnie pełne wkur...ienie) Wg. mnie wszystko wskazuje na to, że są inne kartery przez co wał nie ma odpowiedniej osiowości. Dodam, że silnik raczej trudno się schodzi przy składaniu. I teraz chciałbym się dowiedzieć, czy jest jakaś metoda na sprawdzenie, czy kartery rzeczywiście są od innych silników? We wsk każdy karter miał swój numer i nie było z tym problemów... Ponad to macie w ogóle jakiś pomysł, co można z tym zrobić? Moto za dużo już wyniosło i nie ma sensu sprzedawać i robić komuś problem, to po prostu ma jeździć...

Sprzedam do r1 98-2001 Kolektory wydechowe, ładne bez rdzy: 150zł Sportowa końcówka pełen przelot - aluminiowa b.ładna 400zł Oryginalne przewody hamulcowe 3 sztuki 70zł Fotki na maila Do r6 99-2002 http://allegro.pl/yamaha-r6-1999-2001-c ... 40936.html Do fazera 1000 Wydech oryginalny http://allegro.pl/wydech-fazer-1000-fz1 ... 40915.html

raczej nie ma takiej możliwości, bo już sprawdzałem to pod tym kątem. Sprawdzę jeszcze, czy dysze powietrza nie są zamienione, bo są różne na 1-4 i 2-3

tak, właśnie to falowanie było powodem zmiany świec, lepiej zaczął zapalać, ale wachlowanie pozostało. Zmierzyłem dziś rezystancję na TPS i jest ok. Przewody wysokiego napięcia z cewki 1-4 są pokryte wewnątrz śniedzią.

Zastanawia mnie, dlaczego falują obroty na biegu jałowym. Wymieniłem świece na irydowe Denso, gaźniki są po czyszczeniu, regulacji i synchronizacji. Motocykl dobrze odpala, ale do czasu osiągnięcia temp 40-50 stopni obroty falują dość mocno w zakresie 1tys obr. kiedy przejadę kilka km, wtedy wzrastają do około 1500 ale nadal falują. Co może być przyczyną takiej sytuacji? Zauważyłem, że po wykręceniu fajek, kable wysokiego napięcia mają śniedź. Dodam , że chodzi o model rn04 Mam tylko dwa pomysły: -kable wysokiego napięcia -czujnik położenia przepustnicy Czy coś jeszcze może być przyczyną takiego 'wachlowania'?

Rama jest cała 'na oko', ale motocykl miał w swojej karierze szlif zarówno na prawą jak i na lewą stronę...