Wojtas

V max: 265? moja pod 290lata :biggrin: Poza tym, jest w stanie ktoś mi podpowiedzieć, dlaczego dla Sp1 (nie wiem jak dla Firestorm) nie podają w tolerancji luzu zaworowego, tylko konkretny wymiar?

dzięki :icon_biggrin:

jak w temacie, z góry dzięki! pozdro!

hehe, to pewnie nikt za Tobą nie chce jeździć, bo u mnie jest to samo, kazde zamknięcie gazu i ogień z wydechów...

co do wydechów to polecam ebay.de za grosze można kupić używane wydechy, a jeżeli są po lekkim ślizgu to cena spada do kilkunastu euro... poza tym dobrą ofertą są wydechy bez homologacji ABE, ceny mają niskie, a w polsce nikt na to nie zwraca uwagi...

Jak w temacie, może być do szlifu, proszę kierować oferty na [email protected] pozdrawiam

Jeżeli cenisz wysoką kulturę pracy silnika, niezawodność to bierz f2, miałem horneta (były uzbrajane w silniki rodem z f2) i nie mogę złego słowa powiedzieć, wcale nie brał oleju, czego nie można powiedzieć na fzr i rf, chyba że miałem kontakt z trefnymi modelami. Zawiecha f2 również Ci wystarczy do takiego użytkowania. Powodzenia pozdro

Hehehe, motór przytargałem osobiście z Niemcowni, no ale kto wie czy nikt nic nie cofał heheheh, dziekuje Grzykrzy za serwisówke, wlasnie sie sciaga. Poza tym mam pytanie czy V bierze olej?

Witam, zrobiłem sobie mały prezent na święta w postaci Vtr'ki sp1 i z tego powodu, że to moja pierwsza V-ka chciałbym zapytać co ile km należy robić serwisy, co trzeba podczas nich regulować, na co zwracać szczególną uwagę. Co ile km należy regulować zawory itd... Niestety nie dostałem książki serwisowej do sprzęta, a na budziku jest okolo 32tkm. A chciałbym żeby do wiosny była przygotowana tip top :buttrock: Z góry dzięki pozdro

no to dam 0,05, sugerujesz ze kute tłoki powinny mieć 0.06mm luzu? Mogę kupić tłok, o ile jest on trwalszy od zwykłego pzdr

Witam Mam pytanie jaki luz powinien być w CR 250 na nikasylu pomiędzy tłokiem a cylindrem? Zakładałem zazwyczaj Proxa, pozostałe firmy są lepsze? (wossner, wieseco, vertex?) Słyszałem ze powinien być to luz 0,15mm, nie wiem czy nie za mały... pozdro

Hornet mi pali średnio 7,5 litra w cyklu mieszanym miasto/trasa a 10 tez potrafi łyknąć więc jeżeli miałbym tankować 2 litry więcej to wychodzi 10zł więcej na tankowaniu. Tragedii nie ma :wink:

a jakie jest w koncu to spalanie vtr?

Heh to sobie Kolega nawlewał :flesje: nie no żartuje, nie wiem nie jeździłem dukatem, ale taką 748 chętnie bym przyjął niestety nie mam takich funduszy... A jeżeli chodzi o sp2 vtr i tl to najbardziej podoba mi się Honda i do tej marki mam największy szacunek. Najbardziej podoba mi się sp2 ale na razie poza zasięgiem... Ogólnie jeździłem r1 kawami 6, 9 fajerem 900 i jakoś nie kręciło mnie to aż tak bardzo

Dukat odpada ze względu na koszty serwisowania, analizowałem to już wcześniej no i mimo wszystko nie stać mnie. Przykładowo wymiana paska rozrządu to koszt o wiele większy niż łańcuch w japoni, poza tym nie każdy mechanik to potrafi zrobić a serwisy wołają niemało...

słyszałem o jakiś wadach fabrycznych w tl z 1997, w niemczech modele z tego roku bez książki serwosowej są praktycznie niesprzedawalne

Hehe zauważyłem że w polsce większość vtr jest tańsza niż w niemczech zarejestrowana i do tego mniejszy przebieg:) :icon_biggrin:

no właśnie wszyscy znajomi smigają cebrami, r1, banditami ninjami, ogolnie tylko ja sie wyrywam w stronę V:)

Witam Na wstępie zaznaczę że szukałem info w archiwum ale nie działa wyszukiwarka stąd zakładam nowy topic. Zamierzam sprzedać mojego szerszenia i przesiąść się na V-ke stąd pytanie który z tych motocykli jest lepszy, mówimy o rocznikach 99 -2000. Na 80% jestem przekonany do hondy ale chce znac jeszcze Wasze zdanie. Jakie wrażenia z jazdy, usterki, problemy w eksploatacji jeżeli takie występują i na co zwrócić szczególnie uwagę kupując dany model dzieki z góry i pozdrawiam

Szacunek dla kolegi :crossy: , dzięki bardzo! Zaraz zamawiam 5sztuk:) pozdrawiam

Ech wiem wiem, ale te samochodowe mają 5W a nie 21W przez co będzie migać za szybko... pozdro

Witam! Przepaliła mi się żarówka i okazuje się że jest niemały problem żeby taką gdzieś kupić. Moze wiecej więcje na ten temat. Zaznaczę że kierunki były kupione w niemczech i maja homologacje. Link z fotka żarówki http://rapidshare.com/files/46909423/DSCN0575.jpg pozdro

Witam Ja jestem ZA szeroką kierownicą w Hornecie. Dlaczego? Lepsze prowadzenie, mniejsze prawdopodobienstwo shimmy, lepszy design, mniejsza masa no i do wybryków lepiej sie nadaje. Ja mam kierownicę aluminiową Lucas o szerokosci 78 cm - piszę z pamięci... Seryjną kierę sprzedałem, jakoś kojarzyła mi się za bardzo z rowerem-składakiem Wigry3 :notworthy: . Szarak o mocowanie wszystkiego się nie martw, jezeli kupisz do 80cm nie będzie żadnego kłopotu pod warunkiem że nie będzie za wysoka. Jak masz pytania albo wątpliwości wal na [email protected] pozdro

witam a jaka jesy maxymalna bezpieczna temperatura pracy motocykla - chodzi mi o horneta 600, pytam bo chce sobie zaprogramowac kontrolke ostrzegawcza w liczniku pzdr

Witam, co sądzicie o takiej zamianie, ponoć na 17 jest lepsze prowadzenie, mniejsze sklonnosci do shimmy, sa jeszscze jakies zalety? Aha takie małe pytanko czy felga przednia od 954 pasowałaby rozstawem srub mocujacych tarcze itd? Jakie opinie na temat 16" z przodu mają posiadacze fireblade'ow sc 28 sc 33? Pozdrawiam