alan

Jarek to w lato w tych rękawicach za bardzo się nie pojeździ? ja od kilkuset km jeżdżę w Nitro N-1000. Ogólnie jest super, wentylacja miodzio, temperatura też, szybka nie paruje, ale owszem jest trochę głośno, ale jak jest wiatr bo przy bezwietrznej pogodzie to nawet przy 140 jest spoko. Poza tym chyba będę musiał coś wykombinować z przeciągiem (bo przy większych prędkościach wieje), jakiś model Nitro ma z przodu taką siateczkę pod spodem, muszę coś podobnego zrobić. Na początku miałem pewne obawy co do zapinania w tym kasku, ale nie jest tak źle... można to opanować

ja chyba jako jedyny zakupiłem skarpety :lol: ciekawe jak będą się sprawowały podczas jazdy... kupiłem największy rozmiar a i tak mobłyby być ciut większe... Za innymi artykułami się nawet nie rozglądałem bo nie miałem czasu, nakolanniki słabiutkie mi się wydawały... (czyt. małą powierzchnię ochronną miały).

nie za bardzo się z Tobą zgodzę... widziałeś te rzeczy na żywo? owszem kask nie jest tani i wolałbym już tego Probikera... nie porównywałbym jedzenia z tego sklepu do tych rzeczy. może masz niewymiarowe dłonie :) bo ktoś pisał o znajomym który sobie śmiga w tych rękawicach. najpierw piszesz o zawyżonej cenie a później śmiejesz się ze skarpet nieziemsko tanich. Może nie wyglądają one zbyt ciekawie, ale to się nosi (pod butami) a nie ogląda. tak więc poczekajmy do czwartku :!:

jeśli ktoś napisał że przelew kosztuje 2 zł to nie ma sprawy, do ceny koszulki dorzucasz 2 złote i wpłacasz na konto. Nic więcej nie powinno Cię interesować. Ale lepiej dowiedz się czy on wysyła to w kopercie, czy może koszulkę w woreczku wsadzi w czarny worek i to wysyła? Sprawdziłem w cenniku Poczty Polskiej i 2 złote kosztuje przesyłka listem o wadze 350-500 gr więc pewnie tak to wygląda, a ceny koperty gostek już nie dolicza. To ile wyjdzie Cię za przelew z Twojego konta to jest prywatną sprawą... może wynieść 0 zł, możesz również zrobić przelew poprzez Pocztę Polską za 3.5zł

ja mam pytanko w sprawie kasku, które chyba można wrzucić do tego tematu. Zamierzam kupić kask, ale jak już zdecyduję się na to jaki to będzie kask i w jakim rozmiarze (poprzymierzam w sklepie) to czy drugi "taki sam" kask rzeczywiście będzie identyczny? Albo należy kupować kask który miało się uprzednio na głowie? Pytam bo może zlecił bym zakup kasku znajomemu który często wyjeżdża za granicę i może wyszło by taniej?

ja mam taki akumupator o którym piszecie wyżej. Mam na nim oznaczenie cyfrowe "230399" jaki to będzie rocznik? Jak na razie nie było problemów z aku, tylko raz zostawiłem motor na światłach i padła bateria, ale zastanawiam się ile on może mieć latek i czy ten sezon uda mi się przejeździć bez większych problemów.

witam przeglądałem ten ranking, piszecie o wielu fajnych kaskach, ale nic konkretnego (dla mnie) nie znalazłem. Mam ograniczone fundusze i szukam dla siebie czegoś taniego, ładnego wygodnego - czyli jak każdy :lol: znalazłem na internetowych sklepach kilka pozycji które wziąłbym pod uwagę. katalog Louis'a: STREETFIGHTER - cena: 80E. - jednak nie za bardzo mi się on podoba PROBIKER X7 UNI - cena: 70E (oraz na tej aukcji: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=41555896) MTR S6 UNI - cena: 60E sklepy internetowe: Grex G06 ONE - cena:365 zł. NITRO N311-V - cena: 310 zł. MDS Edge - cena: 290 zł. do tej pory jeździłem w trochę małym kasku Nolan N37 - za dużo nie mogę powiedzieć na jego temat bo uciskał mi czaszkę i o przyjemności nie mogło być mowy ;) jedyne przypadła mi do gustu przyciemnona szybka w tym kasku. Trochę kilometrów zrobiłem też w pożyczonym HJC - dla mnie egzotyczna firma, ale był dość wygodny, jak dla mnie cichy. Co moglibyście mi polecić z w.w. albo co odradzacie? Może macie jakieś ciekawsze propozycje kasków z tej półki cenowej? - z góry dzięki za opinie 8) [/u] dodano: dzisiaj byłem w Katowicach na bazarze... przymierzyłem kilka kasków (między innymi MTR, MDS) ale jakoś mi nie "leżały" poza tym ich wykonanie wydawało mi się tandetne, za to Nitro jak najbardziej mi odpowiadało, ale czy warto w to zainwestować?

ja dzisiaj troszkę pojeździłem... zrobiłem jedyne 10 km żeby rozgrzać silnik. Poza tym zaczynało robić się zimno, było +4. Jeździłem po głównych drogach, więc były suchutkie i mogłem sobie pozwolić na jazdę bez takiego stresu co mieli przedmówcy :buttrock: W tym roku czekają mnie jeszcze 2 jazdy. Poczekam, aż będzie cieplej to wybiorę się do warsztatu, a druga jazda będzie z powrotem do domu :banghead: pozdrowionka dla tych którzy jeżdżą pomimo ogólnego stereotypu, że w zimę moto należy trzymać w garażu :lol:

ja kupiłem sobie taką oponkę na tył używaną (byłem zmuszony coś kupić bo moja poprzednia była dosłownie łysa - z resztą dr ją widział :lol: ), dałem za nią jakieś 70 zł - jest to tymczasowe rozwiązanie. zrobiłem na niej na razie 2k ja niedawno temu zacząłem przygodę z motocyklami i nie bardzo mam porównanie do innych, ale jeździ mi się całkiem dobrze, na pewno lepiej niż na poprzedniej 8) znalazłem tą oponkę tutaj: http://www.e-motocykl.com.pl/product.php?p...?product_id=285 za 275zł.

hahaha ale się uśmiałem... ja nie mam żadnego pojęcia o stawianiu motocykla na koło i o jeździe z prędkościami ponad 300km/h. Jak jechałem pierwszy raz 150km/h to dla mnie była to porażająca prędkość i też świat się zlewał ;) i co wierzycie mi że tak jest przy tej prędkości :?: :mrgreen: Adaś tylko coniektórym każe uczyć się języka polskiego, wysyła na dodatkowe lekcje fizyki i biologii. Gixer o jeździe już coś wie i myśli a nie zasłania się książkami... jeśli Adaś myślał że przy ponad 300km/h koleś stawia do pionu motorek i sobie jedzie spory kawałek to śmiać mi się chce... postawienie na koło to postawienie na koło dalszą rozmowę uważam za jałową i niepotrzebną ale chętnie przeczytam wasze wypociny i się pośmieję :lol:

witam chciałbym się dowiedzieć czy z technicznego punktu widzenia nie ma nic przeciwko żeby motor zalać świeżym olejem, ew płynem hamulcowym, wyregulować gaźniki, nasmarować wszelkiego rodzaju linki itp itd na jesień. Teraz prawdopodobnie ceny usług serwisowych będą trochę tańsze ale czy warto? wiadomo że żadne ustawienia się nie zmienią, a jedynie świece przy pierwszym odpaleniu na wiosnę przydałoby się wymienić żeby nowych nie zapaćkać :buttrock: ale poza czy istnieją jakieś przeciwskazania takie kolei rzeczy :?:

no to uspokoiliście mnie :mrgreen: dzisiaj też zrobiłem troszkę kilometrów... mam skórę z podpinką ale mimo to pod spodnie ubieram kalesony, a pod kurtkę polar, do tego kominiarka i jest OK. Jedynie trochę w stopy było zimno :D i w palce u rąk bo mam kiepskie rękawiczki. Dzisiaj jechałem także kilka km z dziewczyną... ale sam musiałem ją ubierać... ona nie ma skóry motocyklowej i powiedziałem jej żeby ciepło się ubrała a nie zwracała uwagę na to jak wygląda... tak więc kalesony, dżinsy, 2 swetry i kurtka przeciwdeszczowa (żeby nie przepuszczała powietrza), póki co nikt z nas nie jest chory :lol: Jedynym mankamentem jest u mnie strasznie parująca szybka :D więc albo ją delikatnie uchylam, albo wstrzymuję powietrze na jakiś czas :D

tego tematu chyba jeszcze nie było :D mianowicie zastanawiałem się czy jazda motorem w zimne dni (noce) nie jest szkodliwa dla silnika... Naszła mnie taka refleksja po tym jak jechałem dzisiaj wieczorem (7 stopni). Silnik rozgrzewa się do wysokich temperatur a opływające go powietrze jest duuuuużo niższe, zastanawiam się jak to znoszą cylindry (szczególnie w motocyklu chłodzonym powietrzem) Może niepotrzebnie się martwię :?:

ok dzięki za info sprzęt jest z 1993 roku więc chyba już ten model gdzie tą czynność łatwiej się wykonuje

po zakończeniu tego sezonu chciałbym zrobić mały przeglądzik motocykla (wymienić wszelkie płyny, posprawdzać łóżyska itp itd). Muszę jeszcze zlecić wyczyszczenie gaźników oraz ich synchronizację. Poza tym musiałbym wymienić świece (wspominał o tym już poprzedni właściciel), ale nie wiem czy będę miał tyle kasy bo to ponad 100 zł. Na razie nie przerywa, zapala od razu tylko po odpaleniu chodzi chwilkę na 3 świecach ale po rozgrzaniu już ładnie pracuje. Czy mogę dać do synchronizacji gaźniki a dopiero później, jak będzie więcej kasy to wymienić świece? Czy lepiej synchronizację zrobić na nowych świecach? Nie wiem czy jak wymienię świece później to czy będzie wszystko ok. Sprzęt o który się rozchodzi to Yamaha XJ 600.

a mnie filmik nie chce się ściągnąć :D nie wiem czemu... spróbuję jutro... może zaskoczy :D

Conan czyli zmiana amorka wyszła na dobre :?: 8) ile Cię to wyszło? Ile za amorek a ile za robociznę?

ja mam nieco inne pytanie ale chyba związane z tematem... a więc czy przed wyłączeniem motorka lepiej żeby pochodził kilka sekund na wolnych obrotach? Albo należy go przegazować do powiedzmy 3-4 tyś obr i wtedy wyłączyć zapłon?

Adam dzięki za pomoc... dzisiaj pokręciłem jakąś śrubą, obroty spadły więc to chyba będzie to :buttrock: na razie tak to zostawię, ustawiłem obroty na około 1200 i jest o wiele lepiej. Mniej nie chciałem dawać bo jak schodzi z obrotów bo obroty dochodzą do 1000 i mam wrażenie jakby miał zgasnąć, ale w razie czego jeszcze się tym pobawię, dużo roboty nie ma bo nawet na skrzyżowaniu można się schylić i pokręcić :lol: Poza tym nie wiem jakie to będzie miało znaczenie przy odpalaniu... ale jest ok Conan nie strasz mnie bo moja ma przebieg 68 tyś... ale liczę na to że jeszcze ten amorek długo mi posłuży :buttrock:

dzisiaj wyczyściłem i nasmarowałem łańcuch... kupiłem sobie naftę (6 zł) i jechałem z koksem... trochę to trwało (około godziny), ale efekt bardzo fajny, zębatka i łańcuch aż się świecą i wątpię żeby popryskanie czymkolwiek innym bez użycia siły by pomogło. Chciałem tylko posmarować dzisiaj łańcuch ale sprawdziłem ten patent o którym pisaliście :buttrock: i jest super. Jutro przesmaruję łańcuch (mam jakiś spray do tego) jeszcze raz tak na cacy :buttrock: dzięki za pomoc w tej sprawie

pisałem wcześniej o moim źle wyregulowanym zapłonie... ale na razie chyba z tym poczekam, bo chociaż mam obroty trochę za wysokie (1500), to jednak odpala super, nawet jak kilka dni stoi, co prawda puknie mi kilka razy w gaźnik ale nie jest tragicznie. Jak wkręcam go na obroty (7 tyś) i puszczę manetkę gazu to nie ma żadnych złych objawów. Wykręciłem świece, wszystkie wyglądają bardzo dobrze, spalanie mam na poziomie poniżej 5 l (przy bardzo spokojnej jeździe i krótkich trasach). tak więc odpuszczę sobie regulowanie zapłonu oraz czyszczenie gaźników (przynajmniej na ten sezon), może przez zimę uzbiera się trochę kasiorki to na nowy sezon wymienię świece, olej i zrobię wszystkie regulacje. No chyba że radzicie żeby jednak to zrobić?? Conan po jakim przebiegu padł Ci ten amorek? Teraz po prostu padł i nie da się jeździć w ogóle?

o łańcuchu i jego konserwacji conieco już wiem :buttrock: ale na Allegro znalazłem coś takiego: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=29012555 czy warto zainwestować w środek tego typu?? Albo lepiej oczyścić łańcuch jakimiś domowymi sposobami :roll:

może ktoś podać numer do tego serwisu opon do "Olka"?? Chętnie bym skorzystał a może komuś innemu by się przydał...?

mam pytanie poniekąd związane z tematem... padło tutaj stwierdzenie o konserwacji łańcucha. Przy kupnie motocykla gostek dorzucił mi olej to smarowania łańcucha, podobno psika sie tym od wewnętrznej strony lańcucha ale co ile km?? i czy przed tym smarowaniem trzeba go najpierw oczyścić?? Jeśli tak to czym?

ja jak kupowałem to moto to wcześniej wyczytałem na forum o tych drganiach prz 4 tyś obr więc to mnie nie zaskoczyło i teraz staram się nie jeździć z taką prędkością obrotową (ale wiadomo że tego nie da się uniknąć...). Ja mój motorek (nawet podczas ciepłych dni) muszę odpalać na ssaniu bo mi gaśnie, ale może to przez to że mam źle wyregulowane gaźniki. U mnie czasami z lewej strony silnika pokaże się kropelka oleju ale tym za bardzo się nie przejmuję (mam nadzieję że nie będzie tych kropelek coraz więcej). Kupiłem motor bez pokrętła to zamykania kranika paliwa i cały czas mam kranik otwarty, ale nawet jak motor stoi kilka dni to nic nie przecieka i ładnie odpala więc zostawię to tak jak jest.