pieciu7

o co powiecie na wymiane oleju w golfie II 1,6tdi co 6 tys mam takiego sasiada co ma bzika na punkice tego auta i ogolnie hitlerowskich vw, on wymiena co 6 tys km

taki sens ze auto przejedzie wiecej km niz wymieniajac olej co 30tys km. A majac diesla z turbo dobry olej to podstawa

Czujniki cisnienia w kolach u dobrego elektryka z komputerem idzie tak zaprogramowac aby nas nie wkurzaly. Bynajmniej u mnie ustawil tak ze caly czas kola byly widziane ze cisnienie jest prawidlowe. Podswietlenie klimatronica tez da sie naprawic koszt u mojego elektryka jakies 50-60zl jest to typowa wada tych klimatronicow, oglaszaja sie tez ludzie na allegro co takze to naprawiaja. Olej wyminielame co 10tys i auto chodzilo bez problemow

Mialem taka lagune II 1,9dci 120km. Uzytkowana 4lata w sumie bez zadnej awari dobrze wspominam to auto bardzo komfortowe i silnik zajebiscie chodzil bardzo duza kultura pracy. Poza wymiana elementow eksploatacyjcnych (laczniki stabilizatroa gumy w tylnej belce, klocki (olej filtry co 10tys km ) )zadnych awari ani razu nie stanela w droze mimo zlej opini. Teraz za jej miejsce jest scenic 2008 rok i megane 2003 jak narazie caigle jade na francuskich autach i jestem bardzo zadowolony

ta bedzie ok troche spawu, tu mlotkiem tam przecinakiem i jeszcze pol litra czarnego spray i bedzie jak nowa :biggrin:

Z tego co zauwazylem to owiewka przednia i nakladka na zbiornik sa ciut ciemnijesze mozliwe ze malowane albo to tylko tak swiatlo pada i tak widac. Poza tym na prawej goleni przy osce jakies obtarcia mozliwe ze po jakims szlifie zostalo. Co nie wyklucza motocykla aby go nie obejrzec na zywo i dbyc jazde probna

jak to co? wyprostuje i sprzeda na allegro

ok rozumiem koledzy wszystko co mam zrobic tylko jakis namiar na takie pierscienie? nie mam pojecia gdzie moge je zakupic i jaki orientacyjny bylby ich koszt?

motocykl na wtrysku robilem wczesniej synchro wtrysku oraz wymienilem swiece nic nie pomoglo Motocykl dobrze wkrecal sie na obroty jedzil takze dobrze lecz dymil bardzo mocno tloki sa raczej wymyte w oleju niz w benzynie

Mam wrazenie ze pan Piotr nie sledzil tematu od poczatku. Wczesniej pan pytal czy kopci na bialo ( odpisalem ze to olejak to niby jak mialby kopcic na bialo jak w nim plynu chlodzacego nie ma. Teraz sugestia ze niepotrzebnie rozebralem gore silnika to co mialem wobec pana zrobic? Zaczekac az sam przestanie kopcic, palil olej jak zly wiec trzeba cos z tym zrobic

a dokaldniej moze jakas strona email to zadzownie czy napisze i sie spytam?

macie jakies namiary gdzie takie pierscienie moge zakupic i jaki bylby koszt mniej wiecej uszczleniacze zaworowe zamowilem jutro juz moze beda rozbiore zawory i uzbroje glowice

Przeciez to jest olejak to skad by sie tam miala wziac woda z chlodnicy. Kopcil i to mocno na niebiesko

zrobilem zdjecia tuleji cylindrowych sciaglem pierscienie z 4 tloka ktory mial 12 barow kompresji na pierwszym piersciuniu luz 0.3mm na drugim 0.4 wedlug serwisowki graniczne jest 0.5 czyli juz duzo nie brakuje zdjecie tuleji tuleja tuleja luz pierscieni

a czy da rade aby te pierscienie jeszcze zostawic? pojezdzi na tym? bedzie kopcil?

serwisowke sciaglem z neta wiem jak ustawic rorzad wedlug serwisowki. A co powiecie na to abym dal ta glowice do sprawdzenia tam gdzie sie tym zajmuja znam taki warsztat oni by mi ja zrobili na gotowo tylko bym kupil uszczelniacze? czy na tych pierscieniach motocykl pochodzi bedzie kopcil uszczelniacze zaworowe sa dostepne na allegro czy w sklepie internetowym a gdzie moge kupic takie pierscienie czy moze lepiej bylo by kupic uzywane cylindry z tlokami i pierscieniami o mniejszym przebiegu?

Witam rozebralem moto tzn sciaglem glowice i cylindry. Zaraz po zdemontowaniu pokrywy zaworowej zauwazylem zapchane kanaly drugi i czwarty ktore ida do jakiegos ustrojstwa nad pokrywa jakies pompki podcisnieiowej. Tlok 2 i 4 z gory jak nowy zaolejony bez zadnego nagaru zas 1 i 3 z nagarem. Pierscienie wydaje mi sie ze sa ok minimalna szpara jest jak wloze w cylindry. Tloki z boku nie maja zadnych przebarwien jak nowe praktycznie. Cylindry zas nie maja zadnego wuczuwalnego palcem progu. Patrzac na denka zaworow od dolu na 2 i 4 komorze widac ze zawory mokre od oleju. Czy to wskazuje na zuzyte uszczelnaicze zaworowe postaram sie porobic fotki. motocykl bardzo kopcil jak wczesniej pisalem zdjecie 1 zdjecie 2 zdjecie czwartego tloka zdjecie tlokow zdjecie tlokow zatkany kanal zatkany kanal

W yamsze fazer 1000 2005 czyli na gaznikach moje moto tez bylo zablokowane i takze z francji. 230km/h i dalej nie chcialo isc. Motocykl jest blokowany w gaznikach posiada pod dekielkami takie plastikowe podkladki aby przepustnice podcisnieniowe dalej sie niepodnosily. W moto na wtrysku niewiem jak to bedzie moze na module albo zobacz czy masz pelen obrot gazu czy moze malo ci sie otwiera gaz. Czasami jest gdzies blokada na linkach od gazu przy wtryskach

ile wyciaga i co to za chinszczyzna? jaki przebieg?

poziom oleju jest w normie polowa okienka motocykl taki kupilem lecz na zimnym nie dogrzanym silniku nie bylo tego widac, podczas ajzdy czasami potrafi sie przydlawic na nizszych obrotach jak na swiece zarzuci olejem

na wolnych obrotach nie kopci podczas jazdy tez malo widac najbardziej widac niebisko przy gazowaniu na postoju a czy te marchewki czerwone z wydechu to normalna sprawa? jak jest zimny nie kopci prawie wcale dopiero jak sie dobrze rozgrzeje wtedy widac dym

ok a nie wydaje wam sie to dziwne ze drugi i czwarty gar zarzuca tym olejem( jakies takie powiazanie)? bralem pod uwage pierscinie ale czy jest opcja mniej kosztowna ze moga to byc tylko uszczelniacze zaworowe? jak to mozna dokladniej zdiagnozowac bez rozbierania glowicy, wiem ze i tak bede musial to zrobic ale chcialbym najpierw sie dowiedziec cos wiecej

tyle to ja tez wiem

Witam posiadam gsxa 1400 ktory kopci na niebiesko. Przebieg okolo 100tys km, kompresja w normie 12-12,5 na kazdym z cylindrow, druga i czwarta swieca zarzucona olejem czarna, okopcona, zas pierwsza i trzecia kawa z mlekiem, motocykl pali bez problemu moc ma tylko jak sie rozgrzeje i gazuje na postoju to dymi na niebiesko jak 2t prawie, Czy mozecie mi podpowiedziec co to moze byc? poza tym motocykl jak schodzi z obrotow po przygazowce to bardzo strzela z wydechu ''czerwonymi marchewkami'' ogien idzie z wydechu. Mysle nad uszczelnaiczami zaworow, czy moze padla uszczelka pod glowica w ktrojej sa kanaly olejewe? i ciagnie na tloki olej z obiegu? Jesli wykrece swiece to patrzac na tlok z gory to tlok sie swieci olejem. Czy jest opcja jesli kompresja jest w normie to moga byc zurzyte pierscienie jak to sprawdzic? co jest do wymiany? Prosze o jakies porady??? pomoze ktos olej takze wymienilem

mialem lagune II 1.9dci i bardzo ja sobie chwale niskie spalanie i super wygodne auto, mialem ja 4 lata zero jakis powaznych awari, wymiana tylko rzeczy eksploatacyjcnych, slaba rzecz to gumowe poduszki tylniej belki tak jak ktos wyzej pisal poza tym wszystko w normie