edzio

Zadzwoń kiedyś do mnie to obgadamy co i jak ale musisz zastanowić się czy tych materiałów wystarczy .Napewno trzeba usunąć tytanową zawartość tłumików i katalizatory.Średnica rur 45mm w zupełności wystarczy ale pozostałą część prac nnależy wykonać starannie i na dobrych materiałach bo przy takiej Vałce i tej pojemności to nie przelewki.

Obecn Mogę odstąpić co chcesz i ile chcesz ale pozostałe szczeguły obgadamy telefonicznie. Czas prac jeśli przywieziesz -przyślesz same tłumiki to 4-6h.Obecnie czas realizacji to 3-5dni robocze ale to dynamicznie się zmienia.Pozostałe szczeguły obgadamy telefonicznie. Dziś np robiłm tłumik-rynne w Yamasze Warrior i po pomiarze przy 2500obr. wyszło tylko 91dB na pełnym przelocie o średnicy 47mm.

Moim zdaniem z seryjnych przerobionych można będzie uzyskać ładniejszy dźwięk niż z Cobry.Niestety nie robię tłumików od podstaw.Mogę tylko zmodyfikować serię Naprawić tłumik by ponownie brzmiał jak seryjny łatwo nie jest .Może dorób do niego dB-Killera.

Wełna stalowa nierdzewna wełna mineralna o długim włóknie dedykowana do układów wydechowych. Też wydaje mi się że pomiar nieprawidłowy . A dB-killery to z reguły różnego rodzaju zwężenia na wylotach spalin.A badania i wpływ na silnik może i Akrap albo Leo Vince robił ale zapewne nie dokopiesz się do takich materiałów.

Kilku było GTR1400,Triumph 1050,FZ6 i każdy miał po kilka koni i niutonów więcej ale dokładne danie nie są znane.

Raz robiłem i nie wiem czy to jeszcze robić bo tłumiki są pochromowane a nieda sie chromu pociąć na spawach i ponownie pospawać by później doprowadzić estetykę do perfrkcji jak nierdzewkę w np. TDM900

A proszę :)

Ten czarny z dwoma wylotami robiłem takich już pod 10 sztuk.Jednego słuchałem i brzmiał conajmniej dobrze.Mogę dać prywatnie kilka namiarów do chłopakw którym robiłem takie Zety.Na wrzuta.pl i youtube.pl jest kilka filmików jak wpisze się słowo "edhaust" Dziś dla przykładu robiłem VFR800 z 2000r czyli tą jeszcze z bocznym tłumkiem co ciekawe na pełnym przelocie 46mm X 45cm tłumik generował tylko 92dB :) .

Samodzielna modyfikacja własściciela na moich materiałach.

#!

A jaki tam jest tłumik. Opisz lub podeślij fotki-linki tu lub na meila- [email protected] .

Można też przyciszyć te co masz na moto np.db-killerami. Wyjdzie taniej niż kupować coś innego.

Wyciąć trójkąt z blachy perforowanej o podstawie np 15.7cm na 50mm średnicy, zwijasz w lejek spawasz punktowo i wciskasz cienkim końcem w kierunku wylotu spalin i spawasz punktowo po obwodzie. Nie zawsze długi db-killer to mniej decybeli.Często jego długość to metoda prób i błędów ale bez sonometru będzie trudno się bawić w oprymalną głośność.

Jeśli ma mieć umiarkowaną głośność to na wlocie wspawaj stożek perforowany który ściszy i pozostawi bas.Jeśli nadal będzie za głośno dorób db-killera on dodakowo ściszy ale basu za wiele nie zostawi.Jeśli do jego konstukcji zastosujesz rurkę 28mm lub mniej to możliwe że go zdławić deko ,wieksza średnica nie powinna .Przy takich rozwiązaniach to już nie będzie tłumik przelotowy więc mżliwe że nie będzie trzeba kombinować ze składem mieszanki.A wytłumienia muszą zostać jeśli chce się mieć niski ton na niskich i średnich obrotach. http://w946.wrzuta.pl/obraz/9rARnqCHS57/db-killer_-_edhaust http://w946.wrzuta.pl/obraz/1bbj2bh4Pbn/db-killer_-_edhaust

FZ6 przed: FZ6 po:

http://www.youtube.com/watch?v=m8NxKds2gCM&NR=1&feature=endscreen

Musisz ją najpierw wykręcić by nie ucierpiała w ferworze walki. http://www.youtube.com/watch?v=m8NxKds2gCM

Nigdy nie gryzłem tego tematu ale jeśli jest 3-4 przewodowa to to posiada grzałkę i może być deko dalej od silnika . Trzeba ją zamontować w podobnej odległości jak w seryjnym układzie.

Nie bardzo wiem oco dokładnie pytasz.