edzio

W tym 535 niema grama wytłumień

Były wyprute całkowicie wcześniej.Zostały wspawane w końcówki dekielki z rurkami wylotowymi większymi niż fabryczne.jest głośniej niż w serii i bardziej basowo i ciszej niż było wcześniej.

Dzwoń 506436737 to obgadamy wszytko bo niema sensu robić tego na forum ogólnym.

Jeśli chce się uzyskać bas średnica rurki perforowanej nie może być tak mała.Minimum w tym przypadku 38-42mm posiadając rurki o 1mm ściance,fajnie jakby i tłumik miał większą długość i kubaturę.Średnica otworków w rurze perforowanej nie może być mniejsza niż 3mm .Wełna stalowa nie daje basu, ona tylko chroni wełnę mineralną przed zbyt szybkim wydmuchiwaniem.Będziesz miał jakieś szybkie pytania dzwoń nr. masz w podpisie. Kurcze nie miałem nigdy takich zleceń więc niestety pozostaje metoda prób i błędów.

https://www.youtube.com/watch?v=aARCK8rza9Q

Nie wiem o jakich tłumikach i moto rozmawiamy więc ciężko cokolwiek powiedzieć.Podeślij więcej info na [email protected].

Często każdy tłumik jest inny więc trzeba takie kwestie konsultować indywidualnie tel. 506436737.

https://www.youtube.com/watch?v=FgJ4WP1O2vc

https://www.youtube.com/watch?v=37kDiFwrmyM

Bez rozmontowania tłumika na czynniki pierwsze nie da za bardzo go wyklepać,wyprostować.Przy okazji dokonać przeglądu wnętrza,wytłumień i zabezpieczenia przed wydmuchiwaniem.

Puściłem na PW

Najważniejsza kwestia to to że pusty tłumik karbonowy to przegrzewający się karbon co ostatecznie zakończy się rozerwaniem poszycia lub rozpadnięciem tłumika. Musisz go wypełnić ,to wydłuży jego żywot.Zadzwoń do mnie jeśli będziesz potrzebował jakiejś rady.

Ixil robi nieźle na wierzchu gorzej z tym czego nie widać na pierwszy rzut oka .Wełnę mineralną stosuję dobrej jakości ale niestety niczym jej nie zabezpiecza przed wydmuchiwaniem.Takie rozwiązanie ma dobre walory dźwiękowe ale trwałość może być nie rewelacyjna.

Czasami właściciel mówi krótko "średnia głośność" więc robię wszystko by było nie za głośno stosując rurkę perforowaną o nie za wielkiej średnicy. To może spowodować że tłumik nie powala basem ale na bank ta CBR mieści się w 96dB.Jakby właściciel dał mi wolną rękę nie zważając na konsekwencje to udało by się uzyskać fajny efekt ale zapewne i ponad 100dB i za chwile byłby telefon o dB-Killer którego nie bardzo w tej Cebrze jest gdzie zamocować. Niektóre tłumiki fabryczne mają też ograniczenia np średnic na wlotach i wylotach (ta cebra tak ma) których nie da się poprawić i efekt końcowy może być nie zadowalający. CBR-ki 600 starszej generacji z bocznym tłumikiem wychodzą lepiej niż te z tłumikiem pod zadupkiem ale też one nie posiadają katalizatorów. Podpowiedz koledze że może jeszcze go usuną a sytuacja się poprawi.Raczej zawsze mówię że modyfikacja kompleksowa z katalizatorem włącznie da większą gwarancję właściwego efektu. Ostatnio poprawiałem kilka tłumików przelotowych renomowanych firm jak LeoVince ,Boss i kilka innych bo ludzie nie byli z nich zadowoleni (za cicho i za mało basu). Takie firmy, z armią inżynierów o tak długoletniej praktyce i za taką kase , często zdarza się że brzmią tak sobie .Więc po takiej manufakturze jak moja zawsze można by się spodziewać że wszystkie powinny chodzić gorzej.Wszystko to co robię są to moje wydumki więc jak czasem coś nie wyjdzie tak jak tego właściciel by się spodziewał to normalna sprawa. Tylko że kosztuje to znacznie mniej niż zakup nieudanego produktu akcesoryjnego.

https://www.youtube.com/watch?v=g6OSlLTsVxY

https://www.youtube.com/watch?v=_bmlFsV2VWY https://www.youtube.com/watch?v=b6hry4ikmJ0

http://w614.wrzuta.pl/film/7GktrZpGvvy/xvs_1300_midnight_star_edhaust