edzio

Zadzwoń do mnie kiedyś to wszytko wyjaśnię-506436737. http://w614.wrzuta.pl/film/7GktrZpGvvy/xvs_1300_midnight_star_edhaust

Po usunięciu puszek z pod silnika i katalizatora:

Koszt jego usunięcia całe 80pln.

Pytasz o Hondę ST1100, 1300? .Ani jednego jeszcze nie robiłem . Po świętach przylatuje nastęny komin do XT1200 na moda.Właściciel jest rodakiem ale mieszkającym u Niemiaszków.

Niestety kolektor wydechowy trzeba zdemontować i wysłać do mnie wykręcając wcześniej z niego sondy lambda. Otwieram tylko puszkę katalizatora na spawach znajdującą się w kolektorze wydechowym, usówam zawartość i zaspawuję nierdzewką tak by za wiele po elemencie nie było widać że było w nim cokolwiek robione co nie utrudni później sprzedaży motocykla. Jedyny minus usunięcia katalizatora to zapach spalin który jest inny teoretycznie gorszy .Niektórym to przeszkadza .Zapach ich jest taki jak ze starszego sprzęta gaźnikowego i tyle.

Nie znając ich budowy nie jestem w stanie określić czy da rade je przerobić bez cięcia i spawania chromu w miejscach widocznych.

Udzielę Ci wszelkiej pomocy dordczej i materiałowej ale nie wiele mogę o nich powiedzieć bo nie robiłem ich nigdy i nie znam ich budowy.

To 2 filmiki Honda Shadow VT750C2 https://www.facebook.com/video.php?v=743834468997472&set=vb.100001127774199&type=2&theater

Pcham na PW.

To jest tłumik fabryczny zmodyfikowany na przelotowy na podobieństwo akcesoryjnych. Bez cięcia i spwawnia Tig-iem się nie obejdzie.Ja robię takie modyfikacje na codzień.Jak będziesz miał więcej pytań jak to zrobić własnoręcznie to dzwoń-506436737 pomogę.

Prosił bym o podesłanie mi na [email protected] fotek-linków tłumików z ponownym zapytaniem chyba jeszcze w takich motocyklach nie robiłem.

Takich XT robiłem nie wiele .Niestety nie posiadam wiedzy na ten temat.Musisz też mieć pewność czy człowiek nie sprzedaje pustego,wydmuchanego tłumika bo będziesz musiał po zakupie go jeszcze przeserwisować-wypełnić.Niech Ci zagwarantuje że jest pełnowartościowy i nie daj się namówić na zakup poza Alledrogo.

Współczesne tłumiki oryginalne robione przeważnie są z nierdzewki która pod wpływem wysokiej temperatury żółknie .Chromowane nie zmieniają koloru. Coraz też częściej w sportówkach tłumiki są z tytanu który jest lekki ,wytrzymały i nie przebarwia się za bardzo chyba że na dolotach ale na niebiesko. Na pewno obecność katalizatorów skraca żywot tłumików i seryjnych i akcesoryjnych. Niektóre akcesoryjne mogę polecić bo są robione lepiej niż inne np; MIVV,LEO VINCE, ACRAPOVIC. Cała reszta jest już gorsza. Ale i w tych firmach coraz częściej księgowi zaczynają wchrzaniać się jakość wykonania.

Musiałbym go obejżeć.Jak coś dzwoń albo wpadnij z nim do mnie.

Jeśli teraz dajesz rade jeździć na takim pustym wiaderku to po zastosowaniu takiego rozwiązania: http://edzio35.wrzuta.pl/katalog/5VgDGvdu58j/yamaha_bulldog_1100_przerobka_edhaust Cicho nie będzie ale napewno ciszej i w końcu basowo.Jeśli ton jest ładny niski mimo że może mieć deko dużo decybeli nie jest tak dokuczliwy i nieznośny. Będziesz miał jakieś pytania dzwoń.

Robiłem już kila takich.Jak chcesz i masz techniczne możliwości mogę udzielić pomocy w samodzielnej przeróbce doradczo i materiałowo. A jesli nie masz możliwości wykonać to samodzielnie to zgłoś się tu: http://www.motobazyl.hpu.pl/readarticle.php?article_id=1 Popytaj co i jak ale nie mam opini na temat jego jakości wykonania.Lub zadzwoń do mnie bo ja też troche zajmuję się takimi zagadnieniami.