nufry

No to wymien zarówkę nawed jak ta wydaje sie ok. a jak Ty tą instalacje sprawdzales? może warto wziąć miernik i miernikiem posrawdzać? jak bym tak zrobil...

hmm.... a może kranik masz przytkany i za malo paliwa podaje ? udanego sezonu - nufry

Jaka masz MZ? Kiedys na kursie na prawko stawialismy MZ ETZ 150, nawed fajnie szło, swojej nie stawialem (MZ TS 250) szkoda mi jej, ;) a tak powaznie to szkoda silnika... ale jak wolisz

Mnie się to nie podoba.... ale o gustach się nie dyskutuje ;)

Na allegro widziałem kiedyś spray na wysokie temperatury, niestety nie wiem jak się on sprawdza...

heh ja kiedyś miałem rometa 3 biegi, który stał kilka dobrych lat w garażu, i jak go odpalilem to też nie miał siły jechać, ale jak to mlody człowiek, odpychałem sie nogą i jakoś jechalem, ale pewnego razu zablokował mi się bęben tylny, i tak go piłowalem na tym zablokowanym bębnie do domu, a potem jak zrobiłem bęben to mial pełną moc :lol: ehh co to byl za Romet 8) tak jak wyżej polecam sprawdzić zapłon i sprzęgło

niezły ten film, coraz bardziej podoba mi sie enduro ;) udanego sezonu. nufry.

od hamulca masz jedna srobke, a raczej jest to regulacja naciagu linki, masz takie cos na lince i pokrecasz tym naprezasz linke i juz, moze warto rozebrac kolo i wyczyscic beben z syfu i sprawdzic szczeki ? udanego sezonu.

To, że nie zaciąga to wcale nie musi być wina pływaków, pływaki ustawić to nie problem, dowiedz sie tylko jaki wymiar ma być, a moze ktos na forum wie, bo ja wiem ale tylko dla TS, a z tym ssaniem to o co Ci chodzi ? ze tłoczek sie nie cofa do końca ?

Ile kosztowalo to odnowienie? jeśli można wiedziec oczywiście :D

Może źle ustawiony poziom paliwa ? a moze przytkany kranik ? :D

heh, moze miales utlenione styki, ale wazne ze jest juz OK. udanego sezonu.

Sprawdz przewód od fajki, a najlepiej ja cala wymien mialem tak w MZ i męczyłem sie z tym rok :D pozatym cewke sprawdz i przerywacz.

Ja regulowałem go poprzez delikatne przyginanie tych blaszek, masz tam takie blaszki sprężynujące, po prawej (trzymasz regl. stykami do siebie) masz styki te które się załączają, jak są złączone to prąd płynie przez regl. jeśli za wcześnie będzie się to załączało to bardzo szybko rozładuje się aku, musisz to wyczuć, po lewej stronie masz też taką blaszkę sprężynująca, i delikatnie przyginając ja w lewo zwiększasz prąd, ale musisz to robić bardzo delikatnie, nie bardzo wiem jak Ci to wytłumaczyć przez neta... zdejmij obudowę odpal moto i zobaczysz jak te styki po prawej się załanczają jak dajesz troszkę gazu... może ktoś to potrafi lepiej wytłumaczyć... a sprawdzałeś już połączenia? masz podciągnietą dodatkową masę do przedniej lampy ?

Ja regulowałem go poprzez delikatne przyginanie tych blaszek, masz tam takie blaszki sprężynujące, po prawej (trzymasz regl. stykami do siebie) masz styki te które się załączają, jak są złączone to prąd płynie przez regl. jeśli za wcześnie będzie się to załączało to bardzo szybko rozładuje się aku, musisz to wyczuć, po lewej stronie masz też taką blaszkę sprężynująca, i delikatnie przyginając ja w lewo zwiększasz prąd, ale musisz to robić bardzo delikatnie, nie bardzo wiem jak Ci to wytłumaczyć przez neta... zdejmij obudowę odpal moto i zobaczysz jak te styki po prawej się załanczają jak dajesz troszkę gazu... może ktoś to potrafi lepiej wytłumaczyć... a sprawdzałeś już połączenia? masz podciągnietą dodatkową masę do przedniej lampy ?

Jak chcesz to mam schemat instalacji do MZ TS, powinien byc taki sam bądź podobny do Trophy, tam na schemacie wszystko jest narysowane :D

To znaczy jak leci ? gdzie leci ? Na allegro możesz kupic gaźnik, nie musisz nic dopasowywac od WSK.

http://www.rotten.com/ Chyba, że chodzi Ci o inną... :?:

zgadzam sie, i ja o tym wiem :banghead:

o ile pamiętam to tez mam taki luz jak mowisz ( MZ TS 250 4 biegowa)

zeszlifowałem spaw, ten co był naspawany od góry aby pospawać to porządnie, wiec musiałem go zeszlifować, a fabrycznego nie szlifowałem. Pozatym znaleźć ramę do TS z papierami w dodatku prostą jest baaardzo ciężko, wiec chyba lepiej będzie pospawać porządnie niż szukać być może jeszcze gorszej ramy. zawioze to do spawacza, i niech spawa migomatem.

Nikt nie chce się wypowiedzieć na temat spawania? :cry: śladu może nie bedzie, ale jak to bedzie z wytrzymałością tego ? nie rozpadnie się podczas jazdy ?

Wiesz co ? niechce mi sie nawed komentowac Twojej wypowiedzi, ale na drogi raz pomysl zanim cos napiszesz. I udanego sezonu zycze na swoeje niezawodnej ETZ

Tez miałem taki problem kilka miesięcy temu w swojej TS 250, sprawdź na początek połączenia, czy nie są zaśniedziale styki, przy tylnej lampie, sprawdź i koniecznie poprowadź dodatkowy przewód z „masa” do lampy przedniej. Pomierz prąd na zaciskach akumulatora oczywiście na odpalonej i z włączonymi światłami, potem sprawdź regulator, jeśli trzeba będzie to go podregulujesz, chyba ze masz elektroniczny to nie podregulujesz, ale myślę, że to zaśniedziale styki, (jeśli gaśnie na niskich) ta 6V instalacja jest bardzo czuła niestety. Napisz jak sprawdzisz to. ;)

witam, mialem taki spaw na ramie jak na zdjeciu, zeszlifowalem go i wyglada to tak jak na fotce, teraz pytanie czy spawac to? i czy wogole to sie nadaje do spawania ?? ;) http://www.nufry.republika.pl/ pozdr.