Grubas

Jest demokracja portfelowa, znaczy się głosujesz swoim portfelem. Nie przyjeżdżaj i koniec. Nie chodzi tylko o 2oo, ale o wszystkie przypadki. Gdzie są kolejki, wk*.* mnie, lub w inny sposób dają do zrozumienia, że mnie nie lubią - ja się nie narzucam.

Tylko nie pękać!! będzie nas więcej http://forum.scigacz.pl/viewtopic.php?t=37440 Proponuję jednak nazwać to strajkiem włoskim. W końcu kto tam będzie stał i blokował? Bilonem można rzucić, pani w okienku i tak musi to liczyć.

Jeszcze nie widziałem gościa który uważa inaczej. Tylko skąd te wypadki sie biorą?

Wiem, że dużo ryzykuję polemizując z Panem Piotrem, ale pozwolę się nie zgodzić. W naszych warunkach atmosferycznych są tacy idioci jak ja, że najdłuższa przerwa pomiędzy sezonami trwa 2 tygodnie, bo tyle zalega śnieg na ulicy. Ewentualnie pojawiają się dwie przerwy. W takim przypadku wolę wymienić olej na wiosnę, czyli po jesieni, bo ryzyko opadnięcia zawartości oleju niewielkie. W okresie późnojesienno-przedwosennym nazywanym niekiedy zimą, silnik dłużej jest niedogrzany i do oleju przedostaje się więcej niedopalonych produktów, dlatego takie postępowanie uznaje za lepsze.

No to odkopałem temat :-) żeby nie było, że nie szukałem. W jaki sposób działa „sterowanie” tym dekompresatorem w silnikach z rozrusznikiem elektrycznym? Kiedy maszyna wie, że ma go zamknąć (uszczelnić zawór)?

Jest zielony w tych sprawach, jednak jeżdżenie puszką uczy przewidywać głupie i niespodziewane zachowania innych uczestników ruchu. A to może ratować życie.

Ktoś oddał motocykl do serwisu? :icon_mrgreen:

M a D a F a K a Jakaś literatura na udowodnienie swojej tezy? Popatrz jaką powierzchnią opiera się czop łożyska ślizgowego na panewce, a jaką kulka/walec łożyska tocznego po bieżni. Maatek Dokładnie tak.

Proszę nie porównywać sportu i bezpiecznej jazdy ulicznej. W jeździe ulicznej musisz znać przepisy, dużo więcej przewidywać zachowanie innych uczestników itp. a nie jeździsz na granicy fizycznych możliwości. Jeśli ktoś osiąga znakomite wyniki w sporcie to można o nim powiedzieć, że umie wspaniale sterować motocyklem i zna strategię wyprzedzania i blokowania. Na ulicy strategie są zupełnie inne, a sama umiejętność sterowania pojazdem, choć b. istotna nie jest najważniejsza.

To jest własnie łożysko

Właśnie na wolnych obrotach już nie tak bardzo. Jak duża jest rola oleju w chłodzeniu turbiny nie wiem, ale brak jego przepływu przed schłodzeniem turbiny grozi jego „przypaleniem” i zapieczeniem łożysk. Do tego niewłaściwe chłodzenie może spowodować pęknięcie elementu, chyba obudowy łożyska.

Z tymi lokomotywami to trochę odeszliście od motocykli, ale tylko troszkę ;-). Silnik 2T ma w założeniach zaletę prostoty polegającą na braku rozrządu. Często nie ma tez pompy oleju, kanalików olejowych itp. Natomiast mają często łożyska toczne, które nie przenoszą takich dużych obciążeń jak ślizgowe. Duże silniki 2T i do tego diesle, mają zawory i doładowanie, więc cała zaleta polegająca na prostocie znika.

Nie zgodzę się. Silnik na wolnych obrotach powoli miesza wodę, a jak pojazd stoi to nie ma przepływu powietrza przez chłodnicę za wyjątkiem tego co zrobi wiatraczek. Silniki turbodoładowane powinny być tak chłodzone ze względu na to, że turbina jest smarowana z silnika i nie jest niczym chłodzona oprócz spalin i przewodności cieplnej obudowy.

Silnik 2T ma większą moc, bo cykl pracy jest w każdym obrocie wału, a w 4T co 2 obroty. Natomiast nie jest to przełożenie 2x ponieważ, ze względu na brak zaworów /budowę 2T nie wykorzystuje się całej pojemności skokowej w tych silnikach.

Pięknie daliście się wszyscy podpuścić przygłupawemu pismakowi i do tego dorabialiście dodatkowe teorie i tak pięknie z ust do ust przekazywana historia w legędę się zmieniła. Rzeczywistość jest na szczęście o wiele lepsza, projekt przybliża nasze prawo do niemieckiego i wydaje się OK. Obniża barierę wieku na 50 ccm, ogranicza do 20 lat, a do 24 w szczególnym przypadku. Szczegóły: http://www.rp.pl/artykul/107007.html

Ciepło się bierze z traconej mocy w żarówce. Jeśli żarówki maja tą samą moc to znaczy pobierają tyle samo mocy z układu elektrycznego i zamieniają ja w inne formy energii. Te formy energii to ciepło i światło. Z tym, że światła w zwykłej żarówce ok. 3% a w halogenowej ok. 4%. Dlatego halogeny świecą jaśniej i ok. 1% mniej grzeją (w watach). Należy jednak pamiętać, że moc emitowana a temperatura pracy to dwie odrębne parametry. Żarnik w halogenie jest mniejszy i rozgrzewa się do wyższej temperatury. Ułatwia mu to mała bańka likwidująca konwekcję i głównie mniejszy rozmiar. Sama bańka musi być mała, bo musi mieć odpowiednią temperaturę by zawarte w bańce halogeny wiążące wolfram nie osiadały na niej. Sam uchwyt, jeśli jest tych samych rozmiarów i ma żarówkę tej samej mocy, powinien mieć zbliżoną temperaturę niezależnie od rodzaju żarówki.

Tobie tez radze powrót do szkoły. Elektrochemie??? a gdzie tam elektro? Puszki są odporne na wiele czynników, bo są lakierowane, również od wewnątrz. Ocet jest kwasem, a glin (aluminium) metalem czyli mają prawo utworzyć sól.

Nie, ale jest to robota małoskalowa na wysokiej jakości materiałach. Do dobrego sprzętu 4-kołowego ceny niekoniecznie są niższe.

A co to jest ? Gdzie to się psika?

;) Jakiej firmy ? A jak myślisz? Dlaczego w moto jest taka droga ? Kaprys zgniłego kapitalisty?

:) Ale logiczne. Na włączonym czy zgaszonym?

Trujesz. Nadaje się!

Wiesz co mają wspólnego te trzy stwierdzenia: -Amerykańcy w PRL-u zrzucali nam stonkę - Oparzenia leczy się jajkiem -500ccm się szybko znudzi Wszystkie trzy to g.. prawda.

Może takie coś białego, co się śliskie robi na mokro. Drogowcy to farbą nazywają i pasy tym malują.

W ogóle wideorejestratory w samochodach to dla mnie jakaś schiza. Ktoś ustalił ograniczenie prędkości. Albo ono jest postawione bez sensu, albo z sensem. Jeśli bez sensu, to po co przestrzegać i łapać tych co nie przestrzegają. Jeśli z sensem, to dlaczego tych dwóch może jednak jechać szybciej, narażać innych kierowców, wyprzedzać na ciągłej linii i od zewnętrznej? Ich prawa fizyki nie dotyczą, mają dodatkowe życia jak w grach video i mogą je dodatkowo rozdawać innym? Proszę tylko nie piszcie, że inaczej się nie da. Z fotoradarami dają radę znaleźć sprawcę później.