IG?A

A i mam pytanko do gixera... Miałeś ZXR750 i co powiesz o lataniu na gumce tym sprzetem... robi to chetnie i na jakich biegach się podnosi...?? Bo słyszałem wiele opini o ZX7 ze nie nadaje sie do gumowania... ??

z ta glebą to nie bardzo...Bardzo bym chciał się nauczyć gumowania bez gleby... ;) Chce zmienić sprzeta na ZX7R albo chociaż ZXRa 750 bo moj niby się unosi ale jednak to za mało (bo tylko z 1 biegu na którym max to 80km/h) ... Kumpel uczył sie na CBRce F2 nauczył się ponad kilometrowej gumki w ok 1,5 mca z tym że miał bogate doświadczenie z krossu... szkoda bo niedawno miał dzwona wjechał w niego jakiś idiota samohodem...

Co do nauki to polecił bym wszystkie supersporty powyżej 600 i rok powyżej 2000roku... Ew stare CBR 900RR.. moc minimalna to ok 100 koników... Rower odpada... ja umiem gumkę na rowerze zajebi*cie a na moto maks co przejade to 50m... :/ za to moj kumpel nie potrafi na rowerze w ogóle ale na R1 łoji gumki do 3 biegu i do 220km/h...

Ja kupiłem RMa z 1985r za 800zł z cylindrem do szlifu i tłokiem do wymiany mam już wszystko i moto jak narazie wyniosło mnie 1100zł... Ma centrala i w ogóle zapowiada się kawał sprzeta jak bedzie zobaczymy... Napewno coś napiszę... BTW ma ktoś tanie używane koszulki na Crossa??

Pooglądaj foty białego z 4um to zmienisz zdanie. :mrgreen: Zrobić fotkę z kołem w górze to nie problem... Sam mam taką a na gumie jeździć nie umiem (30-40m ale to nie jest guma... :buttrock: )

Witam mam takie pytanie raczej od strony technicznej... Codzi mi o to czy wwyczynowych dwusuwach stosuje sie uszczelki pod głowicę i czy w RM z roku ok 85 (chłodzony wodą z dziwnym zaworem wydechowym) jest taka przewidziana?? Z góry dzieki i pozdrawiam

koszt nałożenia nikasylu w czechach to ok 700zł!! droga sprawa... tuleji wstawiać nie polecam... moto nie bedzie latać tak jak wcześniej może się grzać...

yyy... znaczy sie komar na sterydach. Bez urazy dla właścicieli RS ale te motocykle są śmieszne, wyglądają jak ścigi a brzmia jak pospolite komary (zwłaszcza 50). Chociaz lepsza taka RS niż DNA, która nie jest ani skuterem, ani tym bardziej motocyklem i poza wyglądem (włoski design rządzi) nie oferuje zadnej przyjemności z jazdy. Co do stwierdzenia że przecinaki o pojemności 125 są śmieszne to się mylisz... To świetna szkoła jazdy.... I poza to pierwsze rasowe supersporty to właśnie 2T (np. RG500gamma i TZRy)

A ja mam takie pytanie chcesz kupić motocykl czy skuter?

A dla mnie fury z Młodych Wilków czyli ZXR 750 model 1994 i kawka ZX7R oczywiście orginalnie zielone... no i może ewentualnie SRAD 750 z 97 roku!! A z nakedów to XJR 1300 SP i Duka Monster S4R czy jakoś tak...

Nie zakładaj wydechu do dużego bo po pierwsze strasznie lipnie to wygląda pozatym pierdzenie to w 2 suwie norma... filtr trochę zmieni dzwięk...

Janek spręzynkę już rasowałem... rury mam proste nie "naprawiane"... Ciekawostką jest to iż moto miało wymienione simmeringi niby w serwisie 200km przed tym jak go kupiłem (w momencie kupna cikła już jedna laga) po 500km mojej jazdy lały obie... Postanowiłem rozebrać i złożyć na nowo.. i co nastąpiło... jedna z lag (która lała od początku) trzyma świetnie (4500km) a druga leje strasznie nie popogło jej tuningowanie spreżynki... :buttrock: już przezwyczaiłem się do ścieranie oleju ścierkami ze stacji...

a z kąd wziąć takie panewki i ile mogą kosztować...??

ja zrobiłem 4 tys od końca cerwca do dziś.. jak było by siano na zupkę to było by dużo wiecej.. .:/... pozdro

hmmm... co do 7l na 100 to normalne... w miarę jak bedzie się "kończyć" tłok spalanie jeszcze wzrośnie.... Moja af1 na zużytym tłoku potrafiła wziąć i 10l a po wymianie nie przekraczała 6l

sproboj na XJR 1200 zapewniam cię że nie dasz rady... chyba że to przez metzelera mez4... ale ja mam u siebie mez1 i jest zajebiście...

hie hie... powoli się uczę... 20 metrów już pękło z dwa razy... ! :banghead: foto... http://www.bikepics.com/pictures/214739/ Robię z ok 60 70 km/h szybciej się boję... ale myślę że 20 m to dość dobry wynik.. :crossy:

Witam mam takie pytanko czy w.w. motocykl idzie na przednie.. ? bo moja czterystetka idzie jak złoto... a przy zmianie sprzeta bede brał pod uwagę właśnie podatność na takie ewolucje... Zastanawia mnie to bo kiedyś czytałem na stronie motocykle domaczek że ZXR 750 nie idzie na przod... czy to prawda.. ??

Ja bym kupił CBR 900RR nie ma nic lepszego za tą kase... Chyba że chcesz turystę to mój koleś ma XJRe 1200 '98 za 17500zł( dodam że to było jego pierwsze moto)...Pozdro

wymiana tloka w np. RS to co ok 10tys... Wymiana wału przy ok 20 -25tys... do tego dochodzi jeszcze wumiana łożysk na wale bo te lubią się sypnąć...

byc moze nowe modele mają przypadłośc z ZX6R powyżej 98 tam też są słabe ramy i mają tędęcje do pękania... czym to jest spowodowane nie wiem....OLEJ>nie zastanawiaj się bierz CBRke jest mniejsza ładniejsza i w ogóle podobno mniej awaryjna... i ma odcięcie które brzmi pięknie.. :D

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=31616422 <--do tematu ;) Nowak> W sumie to staraj się nie przeoczyć wad które sprzedający stara się ukryć... wszystkie elementy mają być oryginalne najlepiej jak by jeszczemiał lakier w orginale W przypadku tego modelu zwróc uwagę na rozrząd (łańcuszek ).. aha i jeszcze jedno silnik kawki wydaje na wolnych charakterystyczny dzwięk który milknie po wcisnięcu sprzegła.. tym w ogóle się nie przejmuj... to norma w kawach... i jest nie groźne...

Kup sobie ETZ 251 znam kolesi którzy latają na gumce aż mił z 2 i z 3 z klamy podnoszą a stoppie to jeden robi na 10m spokojnie... jedynt tuning to to że ma założoną fele 16cali do przodu a tak to pełen standard... Tylko kupić i wstawiać....

CO?? 8O tłoki zazwyczj sa z aluminium...A w takim motocyklu to już napewno.. jedyne co to mogą być pokryte cieniuteńką warstwą teflonu....

nie zawsze tanio znaczy dobrze.... A szukając kawki nie tak bardzo przejmuj sie ceną a stanem bo o części nie najłatwiej.... i czasami jakiś bzdet może kosztoać fortunę... :/