szwarc

Ja też dostałem znaczek ! wojtaq - wielkie dzięki - powiedz tylko, gdzie i ile mam wpłacić ! Pozdrawiam.

O ja też bardzo czekałem - dzięki !

Z okazji Barbórki - pozdrawiam wszystkich górników - motocyklistów !

Powinien znajdować się - W dziale Motocykle - Cruiser/Chopper jako poddział.

Już sobie poradziłem. Podłączyłem strzykawkę do odpowietrznika, nacisnąłem ręczny i wyciągałem płyn tak długo aż znikły wszystkie pęcherzyki powietrza, potem zakręciłem odpowietrzniki i jest super. Dziękuję wszystkim za pomoc. Pozdrawiam.

Już sobie poradziłem z problemem. Były źle odpowietrzone, przy zastosowaniu strzykawki poszło szybko i sprawnie.

Stary płyn był czysty - wymieniłem profilaktycznie jak to sie robi po zakupie moto.

W ramach zimowych nudnych dni wziąłem sie za wymianę płynu hamulcowego w mojej kawusi. Wszystko robiłem zgodnie z instrukcją zawartą na http://www.eso.student.olsztyn.pl/ (w dziale garaż). Przedtem hamulec był twardy i łapał od razu i mocniej a teraz nici - za pierwszym razem gdy naciśnie sie go do końca koło nie staje i hamuje bardzo słabo dopiero za drugim lub trzecim dźwignia twardnieje (też nie za mocno) i zatrzymuje koło. Wiem, ze wygląda to na objawy źle odpowietrzonego układu ale odpowietrzałem go chyba z godzinę, przelałem z 300 g płynu, zero śladów powietrza, odpowietrzałem na odpowietrznikach na zaciskach i na wężykach. Nigdzie nie ma żadnych wycieków i nici. Może coś źle robię - odpowietrzałem na zasadzie pompowania dźwignią i odkręcania odpowietrzników na zaciskach no i odkręcałem też przewody wchodzące do zacisków. Nie wiem co to może być. Płyn jaki kupiłem to płyn standartowy DOT-4 samochodowy za 9 zl - czy to może być tego wina ? Jeśli tak to jaki mam zakupić ? Jeśli nie to co robić - tylko prosze nie piszcie jedź do serwisu. Dodam tylko, że mam dwie tarcze i dwa zaciski.

W ramach zimowych nudnych dni wziąłem sie za wymianę płynu hamulcowego w mojej kawusi. Wszystko robiłem zgodnie z instrukcją zawartą na http://www.eso.student.olsztyn.pl/ (w dziale garaż). Przedtem hamulec był twardy i łapał od razu i mocniej a teraz nici - za pierwszym razem gdy naciśnie sie go do końca koło nie staje dopiero za drugim lub trzecim dźwignia twardnieje i zatrzymuje koło. Wiem, ze wygląda to na objawy źle odpowietrzonego układu ale odpowietrzałem go chyba z godzinę, przelałem z 300 g płynu, zero śladów powietrza, odpowietrzałem na odpowietrznikach na zaciskach i na wężykach. Nigdzie nie ma żadnych wycieków i nici. Nie wiem co to może być. Płyn jaki kupiłem to płyn standartowy DOT-4 samochodowy za 9 zl - czy to może być tego wina ? Jeśli tak to jaki mam zakupić ? Jeśli nie to co robić - tylko prosze nie piszcie jedź do serwisu.

Dzięki kolego, dzięki !

Witam. Mam pytanie. Jak wymienić olej w wale kardana ? Poprawcie mnie gdy się mylę. Należy odkręcić w bębnie tylnego koła śrubkę na imbusa. Następnie odkręcić śrubę spustową na dole bębna - o ile to ta :o). Spuścić olej - zakręcić tą spustową i wlać olej - 200 ml. I teraz drugie pytanie - na wale napisane jest SAE 80 (powyżej 5C) lub SAE 90 (poniżej 5C). Gdzie kupić taki olej - bo coś nigdzie nie mogę znaleźć. Dodam, że posiadam vn750.

Panowie w Niedzielę 25 listopada 2007 roku odbędzie się giełda motocyklowa we Wrocławiu. Więcej informacji tutaj http://www.pkserwis.com.pl/oldtimer.html

Witam ponownie. Proponuję wszystkim abyście w tym właśnie temacie zamieszczali fotki (lub linki do fotek) swoich ukochanych maszynek (i nie tylko swoich). Może ja zacznę. http://www.grodziec.org/motor/k1.jpg http://www.grodziec.org/motor/k2.jpg http://www.grodziec.org/motor/k3.jpg http://www.grodziec.org/motor/k4.jpg http://www.grodziec.org/motor/k5.jpg http://www.grodziec.org/motor/k6.jpg http://www.grodziec.org/motor/k7.jpg http://www.grodziec.org/motor/k8.jpg http://www.grodziec.org/motor/k9.jpg Aktualnie trwają pracę poprawiające wizerunek mego moto których efekt oczywiście zamieszczę.

Witam. Jak już się wszyscy tak witamy to i ja się z Wami przywitam. Motocyklistą (o ile już tak można mnie nazwać) jestem od kilku miesięcy z bardzo małym przebiegiem liczonym w setkach kilometrów, no nie licząc dawnych lat kiedy to się na jawce, wsk czy mińsku śmigało. Teraz niedawno zakupiłem kawusię vn750 i mam zamiar aktywnie uczestniczyć w życiu vroc i motocyklistów ! Pozdrowienia dla wszystkich.

ja też bym chętnie popatrzył na fotki vn 750 a

Ja też jestem zainteresowany - podawajcie tylko konkretne daty i miejsca (pewne).

Najpierw chciałbym zobaczyć jakiś inny zlot - gdzie indziej - powiedzmy mój pierwszy - a potem będziemy gadać o zlocie w Grodźcu - co do noclegów - to myślę, że nawet byłbym w stanie załatwić noclegi na zamku za jakąś symboliczną opłatą - w końcu zna się kasztelana nie - a na takim zlocie (tylko sporym) on pokazowo mógłby nawet zarobić.

Oczywiście ja też potwierdzam chęć dostania swojej blachy i też będę cierpliwie czekał ! PAMIĘTAJCIE O MNIE !

O widzicie ja na Dolnym Śląsku pisze się na pewno. Najlepiej tak jak mówisz na początek nad jakimś jeziorkiem. A może i kiedyś (w późniejszym terminie) w mojej miejscowości GRODZIEC - kiedyś były tu zloty motocykli.

A jak lubisz moc i wiatr we włosach ja polecam Kawasaki vulcan vn750.

Proponuję właśnie tutaj zamieszczać informacje na temat planowanych zlotów (terminy, miejsca) posiadaczy kawasaki i nie tylko. Jeśli ktoś by słyszał, że gdzieś tam ma się odbyć jakiś zlot - dobrze będzie jak wszyscy o tym będziemy wiedzieli. Wiem, wiem - na razie może za wcześnie - ale już nie długo. Pozdrawiam.

Hmm dużo bym dał, żeby znaleźć instrukcję po polsku do mojego vn750a

Kup taki w jakim się zakochasz :o) Co niektórzy powiadają, że motocykl jest jak wódka poniżej 0,7 l nie opłaca się kupować - więc zależy od Ciebie - ile jesteś w stanie wypić.

Ja na pewno zaczynam od polerki czego się da - potem zamierzam kupić oponę, potem strój dla siebie i żonki, potem chciałbym ładnie ubrać moto, wymienić olej, płyn w kardanie i płyn hamulcowy - jak na razie to tyle tylko nie wiem czy starczy czasu i pieniędzy :icon_biggrin:

No dobra niedawno zadawałem pytanie jak polerować aluminium - poszło super. Teraz nowy problem - jestem w posiadaniu dość starego ale fajnego kasku - niestety szybka była dość porysowana - więc stwierdziłem, że spróbuję to tak jak z rantami - papier 2000 z wodą potem automax i .... katastrofa - co prawda grube ryski zniknęły ale za to jest z milion małych - jak za mgłą i niczym nie mogę tego usunąć - pasta automax, tempo, pasta do zębów, filc na wiertarce - nic nie pomaga. Co zastosować. Raczej takiej szybki nigdzie już nie kupię. Za bardzo nie wiem jakiej firmy jest ten kask a na szybce ma tylko napisane D.O.N.I. 290