szwarc

Lata sam (cały licznik) obrotomierz - tak jak pisałem przymocowany jest do płaskownika, który wchodzi do środka tegoż zegaru. Płaskownik nie lata lata tylko sam zegar. Z pewnością trzeba rozkręcić zegar i przymocować go dobrze do płaskownika tylko za cholerę nie idzie tego zrobić, pieprzona śrubka obkręca się dookoła i nie ma tam nic poza tym. Na krawędzi z tyłu licznika jest też jakiś otworek - wsadzałem tam wkrętaka i też nic nie dało. Wygląda na to, że albo przyzwyczaję się do tego latania, albo połamię to wszystko i wtedy będę płakał.

Hmmm ..... Moto kupiłem we wtorek, w zasadzie nigdy wcześniej nie śmigałem tak dużym motocyklem i.... - przyjechałem nim z Wrocka (130 km) w nocy o 22 dopiero byłem w domu - zmarzłem jak cholera - trzy kurtki, kalesony nie pomogły - do tego kask orzeszek - bez szybki - innego na razie nie posiadam. Rano w środę pojechałem do urzędów i o godzinie 12 moto już był opłacony i zarejestrowany - więc jak tylko pokaże się pogoda zapalam i jadę :D - tylko kasy brak na paliwo - spłukałem się doszczętnie - ale co tam przyjdzie czas, że się odkuje

A więc tak. Poszukałem posprawdzałem. Znalazłem w necie KAWASAKI VULCAN VN750A. Pojechałem, zobaczyłem, przejechałem się i ..... wrażenie piorunujące nie mogłem się oprzeć i ...... zakupiłem. Podczas jazdy zapomniałem o wszystkich innych. Oto zdjęcia : http://www.grodziec.org/motor/k1.jpg http://www.grodziec.org/motor/k2.jpg http://www.grodziec.org/motor/k3.jpg http://www.grodziec.org/motor/k4.jpg http://www.grodziec.org/motor/k5.jpg http://www.grodziec.org/motor/k6.jpg http://www.grodziec.org/motor/k7.jpg http://www.grodziec.org/motor/k8.jpg http://www.grodziec.org/motor/k9.jpg Motocykl rzekomo po wymianie klocków, oleju, płynu hamulcowego, opona tył nowa, przód taka sobie (raczej do wymiany) rok produkcji 1992, motocykl generalnie z wyglądu w super stanie, na obu wydechach od spodu przy końcówkach dziury - nie wiem albo ktoś niechlujnie zrobił je specjalnie albo tak wypaliło. Zapłaciłem za niego 7600 zł + opłaty (podatek, rejestracja, oc, nw - na rok) 340 zł, czyli w sumie 7940 zł I co powiecie na temat tego zakupu ? Cena dobra ? A jak sam motocykl - ma ktoś jakieś doświadczenia ?

Co do obrotomierza to nie wiem czy jest to aż taka banalna czynność - to co pisałeś już próbowałem - kręciłem i ciągłem za obrotomierz i nic to nie dało - już byłem na granicy ułamania lub wygięcia płaskownika. Na mechanice motocyklowej jeszcze się nie znam - z samochodami lepiej - robiłem dużo różnych rzeczy zacząwszy od wymiany skrzyni biegów czy nawet silnika w maluszku potem już inne auta i wiesz co kolego zawsze (no może nie o maluszka) pytałem na forum - jak to zrobić itd. i z doświadczenia wiem, że rady bardziej doświadczonych kolegów są lepsze niż serwisówka. I jakoś zawsze te rady otrzymywałem. Zawsze satysfakcja jest większa jak coś zrobisz sam i nie za bulisz za to zdziercom którzy mogą cię pięknie na ściemniać. Wydaje mi się, że forum motocyklowe jest po to aby tego właśnie uniknąć. Piszesz, że już wcześniej było to opisane - szukałem - ale chodzi mi o odpowiedź do konkretnego motocykla - nie wiem nie znam się - mogą być chyba jakieś różnice czy porady ? Wcześniej już pisałem - jeśli nie pytałbym tylko ciągle szukał to forum umarło by śmiercią naturalną - więc nie pisz żebym tylko szukał. Udzieliłeś mi dość konkretnej odpowiedzi - DZIĘKUJĘ - teraz zbieram różne informacje - jak byś nie zauważył na razie nie pytałem jak się wymienia płyn hamulcowy. Chęci do pracy mam.

Na tym płynie który wlałem było napisane, że jest do chłodnic aluminiowych. Co do spuszczania - tak szczerze to za bardzo pompie się nie przyjrzałem, chłodnica wyglądała w miarę czysto ale myślę na zimę powtórzyć manewry i wtedy ściągnę całą chłodnicę i przepłukam, wyczyszczę itd. i zabiorę się jeszcze za inne rzeczy.

Od kilku dni jestem posiadaczem kawy vn750a zobaczcie sami: http://www.grodziec.org/motor/k1.jpg http://www.grodziec.org/motor/k2.jpg http://www.grodziec.org/motor/k3.jpg http://www.grodziec.org/motor/k4.jpg http://www.grodziec.org/motor/k5.jpg http://www.grodziec.org/motor/k6.jpg http://www.grodziec.org/motor/k7.jpg http://www.grodziec.org/motor/k8.jpg http://www.grodziec.org/motor/k9.jpg

O i taką konkretną odpowiedź rozumiem. Wielkie dzięki kolego.

Dzięki koledzy. Jak to sie sprawdza i jak się wymienia ? Pozostały jeszcze pytania: Jaki ma być minimalny bieżnik w oponach - szczególnie przednia ? Kiedy wymienia się płyn hamulcowy i jaki płyn zastosować ? Jak się załącza światła pozycyjne/postojowe - jak przekręcam kluczyk zapalają się przednie kierunkowskazy - a jak zapalę motor automatycznie zapalają się światła - gdy przekręćę kluczyk na pozycję P nic się nie dzieje - mogę włączać kierunki ? Jak najlepiej sprawdzić jakość i wielkość okładzin w hamulcach z przodu i z tyłu ? Jak zamocować licznik obrotów - lata, jak żyd po pustym sklepie - śrubka od dołu kręci się do okoła. Zdjęcie niżej. http://www.grodziec.org/motor/licz.jpg

Tak tylko jak to odkręcić - od spodu jest śrubka która obraca się dookoła i nic poza tym nie widzę. A moje pytania są po to aby uzyskać rady od doświadczonych motocyklistów - wiem że informacje są w serwisówce - ale wolałbym info uzyskać od was - w serwisówce nie ma napisane do ilu mn można jeździć, nie ma marek olejów i płynów, o światłach postojowych też nic nie ma itd. - a poza tym nie mam serwisówki po polsku tylko po angielsku i wielu rzeczy muszę się domyślać - więc zamiast dawać takie odpowiedzi typu znajdź sobie w książce - wypadało by napisać konkretne odpowiedzi na konkretne pytania - W KOńCU OD CZEGO JEST FORUM - jeśli mam wszystko czytać w książce - to po co bedę Was pytał.

Witam. Od kilku dni jestem posiadaczem Kawasaki VN750a - i mam kilka pytanek: 1. Jakie ma być ciśnienie w oponach oraz jaki minimalny bieżnik, jakie rozmiary opon najlepiej stosować - chodzi o koło przednie - mam wątpliwości . 2. Kiedy wymienia się olej w silniku i jaki olej najlepiej zastosować ? 3. Kiedy wymienia się płyn hamulcowy i jaki płyn zastosować ? 4. Jak wymienia się olej w wale kardana i kiedy to zrobić i jak ? 5. Jak się załącza światła pozycyjne/postojowe - jak przekręcam kluczyk zapalają się przednie kierunkowskazy - a jak zapalę motor automatycznie zapalają się światła - gdy przekręćę kluczyk na pozycję P nic się nie dzieje - mogę włączać kierunki ? 6. Jak najlepiej sprawdzić jakość i wielkość okładzin w hamulcach z przodu i z tyłu ? 7. Jak zamocować licznik obrotów - lata, jak żyd po pustym sklepie - śrubka od dołu kręci się do okoła. Zdjęcie niżej. http://www.grodziec.org/motor/licz.jpg Przypominam chodzi o KAWASAKI VULCAN VN750A Proszę też o wszystkie dobre rady na temat eksploatacji tegoż motocykla - co gdzie jak i którędy. Co warto a co nie. Już mnie kilka gości nastraszyło, że jak się motocykl ten zepsuje to kaplica.

A więc zrobiłem tak. Rano pojechałem do miasta aby zakupić płyn. Niestety nigdzie nie było jakiegoś specjalistycznego do motorów - więc kupiłem petrygo - lepsze petrygo niż woda - a na chłodnicę nie zaszkodzi. Odkręciłem korek wlewowy od chłodnicy, korek w zbiorniczku wyrównawczym - a następnie plastikową śrubkę na dole chłodnicy - wyleciało sporo starego płynu - około 1 l (może troszkę więcej) - a napewno tyle nie wlewałem. Następnie z dużym zapasem wody destylowanej - przepłukałem układ chłodniczy napełniając, a następnie opróżniając podobnie jak to zrobiłem wcześniej - bez uruchamiania motoru. Gdy woda wylatująca była już w miarę czysta - wylałem i wydmuchałem wszystko co się dało - również ze zbiorniczka - powycierałem wszystko do sucha, pozakręcałem i wlałem petrygo. Na początku weszło około 1,3 l potem zapaliłem motor przy otwartym korku wlewu - troszkę znikło - dolałem poziom i uzupełniłem płyn w zbiorniczku - zakręciłem wszystkie korki i odpaliłem motor - chodził na wolnych obrotach do czasu aż załączył sie wentylator - nic nie wyciekło i wydaje mi się, ze wszystko jest cacy. Tak jak obiecałem zamieszczam fotki mojego moto: http://www.grodziec.org/motor/k1.jpg http://www.grodziec.org/motor/k2.jpg http://www.grodziec.org/motor/k3.jpg http://www.grodziec.org/motor/k4.jpg http://www.grodziec.org/motor/k5.jpg http://www.grodziec.org/motor/k6.jpg http://www.grodziec.org/motor/k7.jpg http://www.grodziec.org/motor/k8.jpg http://www.grodziec.org/motor/k9.jpg Ale mam jeszcze do Was koledzy pytania odnośnie eksploatacji motoru: 1. Jakie ma być ciśnienie w oponach oraz jaki minimalny bieżnik, jakie rozmiary opon najlepiej stosować - chodzi o koło przednie - mam wątpliwości . 2. Kiedy wymienia się olej w silniku i jaki olej najlepiej zastosować ? 3. Kiedy wymienia się płyn hamulcowy i jaki płyn zastosować ? 4. Jak wymienia się olej w wale kardana i kiedy to zrobić i jak ? 5. Jak się załącza światła pozycyjne/postojowe - jak przekręcam kluczyk zapalają się przednie kierunkowskazy - a jak zapalę motor automatycznie zapalają się światła - gdy przekręćę kluczyk na pozycję P nic się nie dzieje - mogę włączać kierunki ? 6. Jak najlepiej sprawdzić jakość i wielkość okładzin w hamulcach z przodu i z tyłu ? 7. Jak zamocować licznik obrotów - lata, jak żyd po pustym sklepie - śrubka od dołu kręci się do okoła. Zdjęcie niżej. http://www.grodziec.org/motor/licz.jpg Przypominam chodzi o KAWASAKI VULCAN VN750A Proszę też o wszystkie dobre rady na temat eksploatacji tegoż motocykla - co gdzie jak i którędy. Co warto a co nie. Już mnie kilka gości nastraszyło, że jak się motocykl ten zepsuje to kaplica. Jakie macie doświadczenia co do awaryjności tego motocykla. Przyznam, że chciałem zakupić hondę shadow, yamaha virago lub suzuki intrudera - ale jak się tym przejechałem - zapomniałem o tamtych - chociaż niektórzy twierdzą, że źle zrobiłem.

Dzisiaj - drugi dzień mojej przygody z motorem. Przy dokładnych oględzinach za dnia - stwierdziłem, że w zbiorniczku od chłodnicy nie ma wody - płynu. Więc postanowiłem dolać wody w celu sprawdzenia. Oczywiście na zimnym silniku - nalałem wody destylowanej. Zapaliłem motor i po czasie ku mojemu zdziwieniu - zaczęło wyciekać i to bardzo szybko. Więc pościągałem osłony i szukałem gdzie - za bardzo się nie doszukałem więc postanowiłem doleć jeszcze raz i powtórzyć całą operację - w zbiorniczku wyrównawczym pokazała się woda - między dolną a górną kreską - zapaliłem motor i ... nic woda trzyma ... temperatura rosła - troszkę ponad połowę wskaźnika - potem załączył się wentylator temperatura spadła i nic się nie dzieję - może gdzieś słychać małe syczenie na gumach od termostatu albo mi się wydaje. Co to może być - czy możliwe, że za pierwszym razem zalałem za dużo wody ? Co mam sprawdzać - czy odkręcać chłodnicę i szukać ? I tak muszę wymienić wodę na płyn - więc jaki płyn zastosować - czy taki sam jak do samochodu - czy ma być jakiś specjalny ? Jak wymienić płyn - którędy go spuścić ? Ile tego płynu wlać ? (silnik 750 cm3) ? Dzwoniłem do gościa i mówił, że miał pęknięty gumowy wąż - dokładnie który - nie potrafił wytłumaczyć - a za daleko mieszka, żeby mi to pokazać. Proszę o odpowiedź na pytania. Dla pewności dodam zdjęcia - najlepiej jakby ktoś dokładnie mi wytłumaczył jak wymienić - co odkręcić - którędy spuścić itd. a jakby już ktoś miał instrukcję serwisową - konia z rzędem. Oto zdjęcia: http://www.grodziec.org/motor/1.jpg http://www.grodziec.org/motor/2.jpg http://www.grodziec.org/motor/3.jpg http://www.grodziec.org/motor/4.jpg A więc zrobiłem tak. Rano pojechałem do miasta aby zakupić płyn. Niestety nigdzie nie było jakiegoś specjalistycznego do motorów - więc kupiłem petrygo - lepsze petrygo niż woda - a na chłodnicę nie zaszkodzi. Odkręciłem korek wlewowy od chłodnicy, korek w zbiorniczku wyrównawczym - a następnie plastikową śrubkę na dole chłodnicy - wyleciało sporo starego płynu - około 1 l (może troszkę więcej) - a napewno tyle nie wlewałem. Następnie z dużym zapasem wody destylowanej - przepłukałem układ chłodniczy napełniając, a następnie opróżniając podobnie jak to zrobiłem wcześniej - bez uruchamiania motoru. Gdy woda wylatująca była już w miarę czysta - wylałem i wydmuchałem wszystko co się dało - również ze zbiorniczka - powycierałem wszystko do sucha, pozakręcałem i wlałem petrygo. Na początku weszło około 1,3 l potem zapaliłem motor przy otwartym korku wlewu - troszkę znikło - dolałem poziom i uzupełniłem płyn w zbiorniczku - zakręciłem wszystkie korki i odpaliłem motor - chodził na wolnych obrotach do czasu aż załączył sie wentylator - nic nie wyciekło i wydaje mi się, ze wszystko jest cacy.

Dzięki już wczoraj znalazłem.

Problem może banalny ale za cholerę nie wiem jak to zrobić - oryginalnie zamontowane są dwa zegary - jeden prędkościomierz drugi obrotomierz - zegary te zamontowane są na płaskowniku do którego - jak mniemam- przykręcony jest od spodu licznik - śrubka widoczna jest od spodu - licznik prędkości - trzyma się cacy ale ten od obrotomierza lata jak żyd po pustym sklepie - próbowałem przykręcić go - ale śrubka cały czas się obkręca domyślam się, że trzeba by było rozkręcić zegar tylko jak ??? Nie wiem jak się do tego zabrać a szkód może być więcej od pożytku. Na życzenie prześlę fotki.

Ludziska kochane potrzebna dla laika książeczka do KAWASAKI VN 750A lub cosik podobnego. O wielcy motocykliści pomóżcie początkującemu. :wink:

Witam. Wczoraj stałem się szczęśliwym posiadaczem KAWASAKI VN750a VULCAN. Niestety nie mam żadnych instrukcji czy książki serwisowej a do tego jestem kompletnym laikiem. I od razu problem. Przy dokładnych oględzinach za dnia - stwierdziłem, że w zbiorniczku od chłodnicy nie ma wody - płynu. Więc postanowiłem dolać wody w celu sprawdzenia. Oczywiście na zimnym silniku - nalałem wody destylowanej. Zapaliłem motor i po czasie ku mojemu zdziwieniu - zaczęło wyciekać i to bardzo szybko. Więc pościągałem osłony i szukałem gdzie - za bardzo się nie doszukałem więc postanowiłem doleć jeszcze raz i powtórzyć całą operację - w zbiorniczku wyrównawczym pokazała się woda - między dolną a górną kreską - zapaliłem motor i ... nic woda trzyma ... temperatura rosła - troszkę ponad połowę wskaźnika - potem załączył się wentylator temperatura spadła i nic się nie dzieję - może gdzieś słychać małe syczenie na gumach od termostatu albo mi się wydaje. Co to może być - czy możliwe, że za pierwszym razem zalałem za dużo wody ? Co mam sprawdzać - czy odkręcać chłodnicę i szukać ? I tak muszę wymienić wodę na płyn - więc jaki płyn zastosować - czy taki sam jak do samochodu - czy ma być jakiś specjalny ? Jak wymienić płyn - którędy go spuścić ? Ile tego płynu wlać ? (silnik 750 cm3) ? Dzwoniłem do gościa i mówił, że miał pęknięty gumowy wąż - dokładnie który - nie potrafił wytłumaczyć - a za daleko mieszka, żeby mi to pokazać. Proszę o odpowiedź na pytania. Dla pewności dodam zdjęcia - najlepiej jakby ktoś dokładnie mi wytłumaczył jak wymienić - co odkręcić - którędy spuścić itd. a jakby już ktoś miał instrukcję serwisową [email protected] - konia z rzędem. Oto zdjęcia: http://www.grodziec.org/motor/1.jpg http://www.grodziec.org/motor/2.jpg http://www.grodziec.org/motor/3.jpg http://www.grodziec.org/motor/4.jpg Obiecuję, że jak wszystko będzie grało zamieszczę wszystkie fotki swojej maszyny. Wiem że powinienem ten temat zamieścić w dziale mechanika - ale tutaj na pewno będzie większe zainteresowanie. Dodam tylko, że wczoraj przejechałem 120 km - niby bez wody i specjalnych objawów nie zauważyłem - a dzisiaj mało orła nie wywinęłem.

Witam Panoszki kochane. Bardzo proszę - jeśli ktoś posiada serwisówkę do KAWASAKI VN750 VULCAN Będę bardzo wdzięczny - [email protected]

Witam. Wczoraj stałem się właścicielem KAWASAKI VN750 Właściciel twierdzi, że oleje w silniku, wale, świece zapłonowe, klocki hamulcowe - wszystko jest po wymianie - jedynie dolewał wody do chłodnicy z powodu awarii w trasie. Właściciel niestety nie wie jakie oleje są zastosowane - był laikiem tak jak ja i robił mu to znajomy. Moje pytanie jest takie: Jak wymienić płyn chłodniczy - proszę o instrukcję dla kompletnego laika - najlepiej ze zdjęciami :cool: Kiedy należy wymienić olej w silniku, skrzyni (o ile się taki wymienia), wale i jak to zrobić (też szczegółowo) i jakie konkretnie oleje zastosować ? Jeśli trzeba by dolać oleju - to jakiego mam użyć - teraz ? Co powinienem jeszcze zrobić, sprawdzić lub wymienić po zakupie motocykla ?

Po wszystkich analizach jakoś najbardziej przypada mi do gustu Suzuki Intruder lub Virago ale tylko 1100. Mam już nawet kilka ofert i chciałbym abyście wyrazili swoje zdanie na ich temat - co do stanu technicznego - ceny itd. I tak numer 1 to: http://www.allegro.pl/item249600410_suzuki_vs_intruder.html A numer 2 to: http://www.allegro.pl/item248304718__yamah...9r_zobacz_.html Nie wiem tylko, jak sprawa wygląda z opłatami motocykla sprowadzonego i zarejestrowanego w Polsce - może ktoś wytłumaczyć ? A może wy macie jakieś fajne oferty ? Proszę o pomoc.

Witam. Na początek coś napiszę o sobie. Mam 28 lat, żonę i dwoje małych dzieci, niedawno zrobiłem prawo jazdy na motocykl - wiem może późno ale jak to mówią lepiej późno niż wcale. Zawsze fascynowały mnie motory - kiedyś jeździłem na komarku, mińsku, javie a nawet ze dwa razy na junaku - więc doświadczenia niewielkie. Mieszkam w małej miejscowości Grodziec k. Złotoryi i Bolesławca. Chciałbym zakupić teraz (no do końca listopada - mówią że to najlepszy okres na zakup) motor. Podobają mi się Choppery, Cruisery ewentualnie coś szosowo-turystycznego - ścigacze nie wchodzą w grę. Z porad znajomych muszę kupić coś co ma minimum 750 cm3, napęd na wał kardana, silnik w układzie V - rok (według porad) nie jest tak ważny. Mam nawet kilka swoich typów : Yamaha Virago, Suzuki Intruder, Honda Shadow. Co możecie mi poradzić ? Może jakieś inne motory - naprawdę przyjmę wszelkie porady. Motorem chciałbym jeździć rekreacyjnie, może ewentualnie jakieś zloty - o których jeszcze nic nie wiem - bardzo małe doświadczenie - ale chcę zacząć. Gdzie można kupić - dobrze motor. Może macie jakieś dobre oferty. A dodam jeszcze, że dysponuję kapitałem teraz jest to 5000 zł a do listopada będzie około 8000 zł - i tyle maksymalnie chciałbym przeznaczyć. Liczę na sporo porad. P.s. Dodam tylko, że ważę 96 kg i mam 191 cm wzrostu.