Skocz do zawartości

mausser

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    105

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mausser

  1. mausser
    Hmm Wycieki, z którymi ja się spotykałem były tylko spowodowane złym dokręceniem śrub (czytaj brakiem nowych o-ringów) bo do do filrtów oleju (przynajmnej podrób championa) o-ringi nie pasują. To jest pierole...nie o Chopinie w stylu, że każdy HD cieknie po jakimś czasie, bo pewnie wielu z nas z taką opinią się spotkało. A pewnie to bzdura jakich mało. Pozdr
  2. mausser
    Ja osobiście nie "pier..lę" się z puszkami na starcie, ale przy pustych pipach to mniej niż 6 to nie weźmie.
  3. mausser
    Fakt z przebiegiem w dragu (jakimkolwiek) nie należy przeginać. Na dzień dzisiejszy, mając pewność co do dbania o sprzęt (czytaj nie kupuje od handlarza tylko od ridera) bez problemu kupuje moto z 40000 przebiegiem. Jeśli ktoś zmieniał płyny itp. to nie ma opcji zużycia się silnika. Pamiętajmy, że ten silnik nie kręci na tyle by sie mogło coś stać. poza tym nie spotkałem się z jakąś usterką wynikającą z przebiegu i nawet ze "zmęczeniem materiału itp" w dragu. Jeśli jest ktoś na forum komu drag UMARŁ to zapraszamy do konwersacji.
  4. mausser
    Witam Jak grzeje (ostatnio często) to jeżdżę jak leszcz, czyli krótkie spodnie + bluza (oczywiście na trasy do 10 km), oczywiście mam całe uranie w skórze (jednak w upały nikt mnie nie namówi na ubieranie tego, oczywiście na krótkie trasy, co i tak jest głupotą), panowie jednak uświadomcie mnie co to są "JEANSY MOTOCYKLOWE", bo to dla mnie brzmi co najmniej głupio, jeśli są to jeansy z wszywkami na kolanach to i tak to nie jest ubiór na moto. Uświadomcie mnie. Pozdrawiam
  5. mausser
    Czy się opłaca to nie wiem, bo nie znam ceny. Ale jeśli motocykl ma rzeczywiście przejechane 20000km to nie jest dużo. Kwestia dbania o sprzęt w szczególności płyny i filtry. pozrawiam
  6. mausser
    a czym będzie nowa lalunia? pozdr
  7. mausser
    Witam Moim zdaniem najlepiej pojechać do stacji diagnostycznej, w tym przypadku serwisu motocyklowego (najlepiej przy autoryzowanym salonie), koszt to bodajże 80-100pln, ale jesteś pewien (jeśli sprzedający się nie zgadza, to może oznaczać, że ma coś do ukrycia). Samemu na dzień dobry należy przede wszystkim sprawdzić, czy moto jedzie prosto w momencie, kiedy puszczasz kierownice, czy też stan główki ramy. Jeśli chodzi o przebieg, to nigdy nie bedziesz miał pewności, ale na to mogą wskazywać pewne naturalnie zużywające się elementy np. tarcze hamulcowe, podłogi, opony itp. Jeśli nie miałeś nigdy DS'a i nie uda ci się skombinować kogoś, kto miał (lub ma) to przynajmniej ja podrukowałbym sobie wiele fotek tego motocykla w dobrej jakości i element po elemencie porównywałbym z moto, który chcesz kupić. Jednak bez speca, albo przynajmniej wieloletniego motocyklisty nie jechałbym na oględziny moto. pozdrawiam
  8. mausser
    Również oddałem głos na DS'a. Pozdrawiam
  9. mausser
    Współczuję, życzę szybkiego powrotu do zdrowia, zarówno tyłkowi jak i maszynie. pozdrawiam
  10. mausser
    Hm ja na pewno nie będę, planuję jakąś konkretną trasę. Popytaj na forum śląskich motocyklistów. Pozdrawiam
  11. mausser
    Całkowita długość 30cm, sama guma na nich to 28,5cm, szerokość około 13cm. Wersja amerykańska, 1100A classic. W europejskich pewnie tak samo. pozdrawiam
  12. mausser
    Kup sobie pastę np: http://sklep.krokodyl.bazafirm.pl/go/_cate...f95625653a55a7c ale nie kupuj żadnej kolorowej, bo będzie brudzić. Chodzi o to by ją "nasmarować" by nie wyschła i nie popękała. pozdrowienia
  13. mausser
    Z całym szacunkiem popieram :lalag: Ja jeżdżę bez szyby, ale z czasem doceniam jej walory. pozdr
  14. mausser
    Do motocykli używamy olei motocyklowych, więc tego castrola zostaw sobie na dolewki do auta, lub na przyszyły rok. Ja stosuje Motul 5100 4t 10w40, a samochodowego absolutnie nie lej.
  15. mausser
    Zgadzam sie z "yacey'em", olej silnikowy to najczęściej 10w40, a do kardana 80w90. pozdrawiam
  16. mausser
    Witam Nie takiego się u mnie nie działo, ale na twoim miejscu sprawdziłbym najpierw czy masz dokręcone śruby dekla filtra, jeśli tak to pewnie czeka Cię wymiana gumowych o-ringów filtra oleju. Pozdrawiam
  17. mausser
    Witam Wybór jest prosty, przy Twoich gabarytach plus plecaczek - bierz mocniejszy egzemplarz. pozdr
  18. mausser
    Również serdecznie polecam!
  19. mausser
    Popieram przedmówcę :) . Też mam 190, na beerceps też sporo miejsca. Dobra mocna maszyna. Pozdrawiam
  20. mausser
    Haynes podaje 7-10 tys km. pozdr
  21. mausser
    Ja też miałem taki problem, za Chiny Ludowe nie umiałem odkręcić śruby spustowej oleju, wiadomo dostęp tam bardzo ograniczony, ale WD40, dobra "grzechotka, samą nasadkę musiałem zeszlifować tak by tam weszła z "grzechotką" i jakoś poszło, jednak następnym razem jak będę wymieniał olej, to na pewno kupię już nową śrubę, bo ta już się "ślizga" po kluczu. pozdr
  22. mausser
    Ja również jeżdżę w glanach, ale przymierzam się do kupna czegoś innego. Glany choćby nie wiem jak były dobrze wypastowane itd. i tak przy dłuższej jeździe w deszczu przemokną przez sznurowanie.
  23. mausser
    Mi też brzęczy, pewnie to wina akumulatora, który jest jeszcze fabryczny (6lat), więc na pewno już mi się kończy, podładowywanie mało co daje (kiedyś nie brzęczało, albo przynajmniej tak głośno). Nie jestem mechanikiem i nie znam się na tym, ale spotkałem się z opinią, że to brzęczenie to praca pompy paliwowej. Pozdr
  24. mausser
    Jeździj sobie w czym chcesz, Grunt by to było bezpieczne i wygodnie. A wieśniakiem będzie tylko ten, kto uzna że masz wieśniacki kask bo np. "nie jest czarny", "nie jest otwarty" itp. Primo to bezpieczeństwo, potem wygoda, która wynika z osobistych preferencji. pozdr
  25. mausser
    Są to materiały bardzo trwałe. Syntetyki, które się nie rozciągają, bardzo trudno je rozedrzeć, nie blakną na słońcu, nie nasiąkają wodą, nie trzeba ich pielęgnować.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...