qba1976

W niektórych szkołach mówią, że korzystniej jest się nauczyć dobrze przepisów, wtedy nie trzeba zakuwać już pytań :icon_mrgreen: Ciekaw jestem, co ci przyjdzie z tego już MIEĆ jak jutro przyjdzie ZAMIEĆ :banghead: :icon_mrgreen: . W tym roku to już dużego doświadczenia raczej się nie zdobędzie i nie ma co żyłować, tylko na wiosnę dojeździć resztę jazd i zdać egzamin na samo rozpoczęcie sezonu :crossy: . Można też czas zimowy wykorzystać na poszperanie choćby po tym forum i znalezienie szkoły, w której uczą co nieco więcej :banghead:

A tak naprawdę to po co ci zdawanie egzaminu jeszcze w tym roku? Ja aktualnie robię kurs w promotorze i tam chłopaki od razu mówili, że najprawdopodobniej w tym roku się nie uda podejść do egzaminu. I co z tego? Zimno już i coraz mniej przyjemnie się śmiga :) . Za to na wiosnę dokończę biegusiem jazdy i oczekiwanie na egzamin podobno jest wtedy króciutkie :crossy: :banghead:

I to właśnie dowodzi, że wybór własciwej szkoły jest baaardzo ważny :P .

Ari Ja właśnie jestem w trakcie kursu na prawko A i mozolnie odkładam kaskę na Draga 650. :) :icon_biggrin: :) :bigrazz: To moto po prostu bardziej mi się podoba, większość opinii od użytkowników jest pozytywna a poza tym używane mają dosyć atrakcyjne ceny. Jestem zdania, że na pierwsze moto używany Drag 650 jest w sam raz. ;) Jeżeli nastawiasz się na nowy sprzęt to podczas ostatniego Nowego Świata Motocykli kątem oka widziałem promocję u Hondy na Shadowa z sakwami i wydaje mi się, że była to wersja napędzana wałem. Nie przyglądałem się zbyt wnikliwie z powodów wymienionych powyżej ale może w Twoim przypadku warto się zainteresować. :icon_twisted: :lalag: Pozdrawiam

Oczywiście, że mówimy o innych sprawach :buttrock: . To była tylko taka drobna dygresja i prowokacja, żeby trochę rozluźnić temat :biggrin: Co do różnej maści lanserów to nie sądzę, żeby jakakolwiek ustawa mogła cokolwiek tutaj zmienić. Tacy goście zawsze byli, są i będą. Poza tym patrząc na dużą część postów na tym i poprzednim temacie odnoszę wrażenie, że ustawa ma wielkie szanse być kolejnym martwym lub "ledwo dychającym" przepisem. Czyli reasumując - ustawodawca chciał dobrze a wyszło jak zwykle :)

Miałem w życiu okazję spędzić trochę czasu w Hiszpanii i tam nikogo nie dziwił widok gościa w garniturku, lakierkach i pod krawatem dosiadającego supersporta :biggrin: . Po prostu ciepło tam trochę a tzw 'wyższy szczebel zarządzający' też do roboty jakoś dojechac musi :buttrock:

No i przebrnąłem przez całe 11 stron, uffff :icon_rolleyes: . Niestety link do ustawy podany na początku tematu nie zadziałał więc nie miałem możliwości jej doczytać a temat mnie osobiście interesuje - może ktos ma aktualny i działający link? Właśnie robię kurs na PJ kat. A. Kategorię B mam od kilkunastu lat a moto chcę sobie kupić dla własnej frajdy a nie po to, żeby się zabić - tak się składa, że mam dla kogo żyć :evil: I teraz pytanie na które tak naprawde w całym temacie nie znalazłem odpowiedzi - od kiedy w końcu ta ustawa będzie obowiązywała? Raczej wątpię, żebym się wyrobił z ukończeniem kursu i zrobieniem prawka w tym roku. W przyszłym chciałbym sobie kupić coś takiego jak Drag-Star 650, który spełnia bez problemu warunek moc/masa < 0,16kW/kg (ma 0,139), natomiast przekracza 25kW (ma 29,8KW). O ile pamiętam logikę ze szkoły, to "lub" pomiędzy tymi dwoma warunkami oznacza odłożenie moich planów o kolejne 2 lata :banghead: :banghead: Czy ktoś wie, jak to faktycznie będzie wyglądało w takim przypadku? Inna sprawa, że jak przez kolejne 2 latka poodkładam, to będę mógł na pierwsze moto kupić np boss-hossa :icon_rolleyes:

Co prawda jeszcze tego na kasku motocyklowym nie próbowałem, ale np. przy masce do nurkowania rewelacyjnie działa jak się do niej przed zanurzeniem napluje heheheh :icon_biggrin:

A próbowałeś kiedyś zmienić pas jadąc na skuterku co to więcej niż 40 km/h ni chu chu? :biggrin: Mój co prawda buja się ciut ciut szybciej ale i tak na 3 pasmowych drogach jak nie ma korka to się czuję trochę jak królik na strzelnicy :buttrock: A tak na poważnie to popieram autora postu: jeżeli ktoś jedzie wolniej czymkolwiek to niech przepuści tego szybszego jaśli tylko będzie to możliwe. Trochę łatwiej będzie :bigrazz:

Wiem, że na forum aktualnie chodzi temat zmian w PORD dotyczących kamizelek odblaskowych ale mnie interesuje coś innego dlatego dodałem temat. Możliwe, że wcześniej było to już poruszane ale niestety nie znalazłem - jeżeli tak jest to proszę tylko o odpowiedniego linka :D A teraz pytanie: czy ktoś wie, czy i jakie (oraz od kiedy) zmiany się szykują dla świeżo upieczonych motocyklistów? Słyszałem, że ma być jakiś okres "kwarantanny" od momentu zdania egzaminu, kiedy nie będzie można prowadzić motocykla o pojemności większej od... no właśnie jakiej? :icon_mrgreen:

"Prawdziwego" moto jeszcze nie miałem okazji prowadzić, więc jednak chyba na początek ważniejszy dla mnie będzie wygląd sprzęta :buttrock: niż piekielna moc w nim drzemiąca :) Drag 650 wydaje mi się odpowiedni wg zależności: cena/jakość/moc/wygląd ale Suzuki Marauder / Intruder 800 też mi się podoba i nic nie jest wykluczone. Zobaczymy co się trafi :D

faktycznie jest światło, jakoś za pierwszym razem nie zauważyłem. :icon_mrgreen: szkoda gościa... :lalag:

nie ma co... robi wrażenie. sam jeżdżę na razie skuterkiem (prawko kat A będzie wkrótce) i to co widać na filmie daje duuuużo do myślenia. :icon_mrgreen: swoją drogą - ten skuterzysta wjechał w auto jakby specjalnie w nie celował. kto tu był na drodze z pierwszeństwem?!

Czy jest na forum ktoś, kto skończył kurs na kat. A w SARBO i jest zadowolony? Pytanie wynika z faktu, że już raz próbowałem zacząć kurs w jednej z warszawskich szkół jazdy i zrezygnowałem po 2 godzinach i nie chciałbym ponownie tracić cennego czasu. :notworthy: Zamiast motocyklisty na wykład przyszedł instruktor od B, nie miał obiecanych wcześniej w biurze materiałów szkoleniowych, nie mógł znaleźć klucza od sali (wykłady w wynajmowanej sali w jednym z liceów), obiecywana p. doktor mająca przeprowadzić badania się nie pojawiła a p. instruktor zamiast o konkretach to opowiadał anegdotki jak to trudno zdać egzamin na B i jak to egzaminatorzy lubią "zaginać" zdających. Jednym słowem kompletne DNO. :icon_evil: Jeśli chodzi o SARBO to z powodu łatwości dojazdów i zbliżającej się zimy interesująca jest możliwość ćwiczenia na krytym placu w podziemiach Fortu Wola. :notworthy:

A możesz mi podesłać na skrzynkę jakieś info na temat sprzęta? Akurat tak się składa, że ostatnio dość regularnie bywam służbowo w Gdyni więc może kiedyś udałoby mi się go obejrzeć :D

Na początek stadko 39 koników wydaje mi się absolutnie wystarczające :flesje: Kilkuletnie negocjacje z żoną uwieńczone zostały moim sukcesem :flesje: czyli jej zgodą na to, żebym zrobił sobie prawko A. Wychodzę z założenia, że ma to być początek dużej frajdy a nie sposób na drogie i efektowne samobójstwo :icon_evil: Wielkie dzięki za odpowiedź :bigrazz:

Właśnie zaczynam kurs na kat A a w przyszłym roku mam nadzieję zakupić pierwszego choppera. Podoba mi się Yamaha Drag Star 650 - z wyglądu i z opisów wynika, że dla początkującego jest to motorek w sam raz :rolleyes: Przeglądam różne ogłoszenia i zwróciłem uwagę na różnice w opisach dotyczącą mocy silnika. Część opisów podaje 29KM a część 39KM. Czy ktoś może mi wyjaśnić, z czego wynika różnica? :notworthy:

Jeżeli mogę się wtrącić: trzeci sezon bezlitośnie ujeżdżam Kymco B&W 50, używam na dojazdy do pracy, z racji zawodu średnio 2 razy w roku dojeżdżam w inne miejsce - najdalej było z Otwocka na Ursus :) W sumie napyrkałem już prawie 7000km i jak do tej pory w skuterku nic się nie dzieje, leję paliwo, olej znacznie rzadziej i... to wszystko. :) Reasumując: myślę, że marka jest ok. Korzystny stosunek ceny do jakości. Jeśli chodzi o model - kwestia gustu Jeszcze jedna uwaga - nie wiem jak inne marki ale mój skuterek wg producenta wymaga przeglądu co 2000km => ważne jest, żeby serwis mieć możliwie blisko od domu lub pracy bo w innym wypadku jest to mocno upier... :) Powodzenia w wyborze