kris2007

Cześć Spidi ! Ujmę to tak - jeździłem na enduro wyczynowo 6 lat. Proponuję dla Ciebie motor o mocy około 40 KM. Kup i staraj sie wyjeździć te konie przez najbliższe dwa lata , a potem wszystko będzie jasne. Pozdrawiam Krzysztof

Witaj !! Mam takie dwie WSK 175 - "Sarna" - do roboty oczywiście , w latach 70 -tych jeździły w trialu na MP. W tej chwili brak części zatrzymał roboty reanimacyjne. Jak masz konkretne pytania to odpowiem . Startowałem w trialu od 71 do 75 we wszystkich klasach. Pozdrawiam Krzysztof

Cześć Ucek !! Chciałbym z Wami pojeździć - podaj proszę namiar na teren gdzie jeździcie to dzisiaj po pracy podjadę . Jeżdżę Hondą MTX 125. Do zobaczenia Krzysztof

Witam !! Wyjechaliśmy z Marcinem2 o 10:15 sprzed Centrum Olimpijskiego . Jechaliśmy zgodnie z planem i intuicją, po drodze 2 razy tankowaliśmy. Pogoda wspaniała - było klika przygód. Ogólnie przejechaliśmy 350 km z tego około 80 km w terenie. Marcin jechał wspaniale w terenie na szosowo-sportowych oponach - gratulacje. Wyjazd bardzo udany , w W-wie byliśmy o 20:00. Spotkaliśmy dwa endurka KTM-y i jak się załapię, to i może pośmigam w terenie - info w październiku. GPS spłatał nam figla i zrobiliśmy 30 km w kółko. Puszcza Biała jest bardziej dostępna dla moto niż Kampinowska. Bardzo udany wypad na świeże powietrze. Pozdrawiam Krzysztof

Witam !! Drobne sprostowanie - miejsce zbiórki to samo ale nazwa właściwa to Centrum Olimpijskie Sorki Czekam jutro do 10 :15 na spóźnialskich i w drogę. Można też dołączyć na trasie mój tel. 504-147-511.- SPOKO Pas , kordelas i ładunki. Do zobaczenia Krzysztof

Moje drogie Amazonki i Motocykliści !! Dzisiaj macie plus bo to Protest - wiem że udany , a motocykli było w piernik ( jak mówią w Krakowie). Pojechałem sam i dlatego zmieniłem trasę na szukanie nowych dróg. 1. Truskaw, Buda, Mariew, Wólka, Wiktorów, Zaborów - szutry, leśna droga i asfalty - droga bardzo łatwa nawet dla raczkujących, bardzo urozmaicona z ładnymi widokami - polecam. 2. Łazy, Grabnik, Bromierzyk, Famułki Brochowskie, Famułki Królewskie - szutry, drogi leśne i asfalty- początek fajny , później droga dla trochę zaawansowanych - 4 razy musiałem jechać aktywnie żeby nie stanąć w piasku, potem luzik i czekolada - widoki przepiękne i ciekawe - bardzo polecam. 3. Podjazd nad Wisłę w Polskim Secyminie - asfalt nad samą Wisłę - bardzo dobry punkt odpoczynkowy i dojazd królewski - polecam. Ogólnie wyjazd udany , pogoda słoneczna , no 3 krople deszczu były, jechałem 5 godzin - 150 km. Większość dróg leśnych jest zablokowana szlabanami. Na te trasę pojadę dopiero 22 września. Do zobaczenia Krzysztof A-ha jutro ( 2.09) jedziemy do Puszczy Białej zbiórka o 10:00 przed Centrum Olimpijskim przy wisłostradzie.

Witaj BESTIO !! Podaję planowaną trasę ; W-wa, Łomianki, Kiełpin, Nowy Dziekanów, Łomna, Czosnów, Nowy Kazuń, Leszno, Brochów,Wilków Polski, Secymin Polski, Gorzewnica, Śladów, Wilcze Śladowskie, Wilcze Tułowskie, Miszory, Famułki Brochowskie, Andrzejów, Mokas, Żelazowa Wola, Wola Pasikońska, Kompinos, Józefów, Nowe Budy, Górki, Stara Dąbrowa, Dąbrówka, Sowia Wola, Małocice, Czosnów, Palmiry, Pociecha, Truskaw, Hornówek, Lipków, Stre Babice, Lachtorzew, Bemowo. Trasa asfaltowa z bardzo małymi wstawkami szutru. Sorry że nie będę na proteście , ale wolę powietrze puszczańskie i dlatego każdą wolną chwilę spędzam poza aglomeracją. Na niedzielę zapraszam na wyjazd do Puszczy Białej - info na forum Do zobaczenia Krzysztof

Witaj Marcinie !! Jest to wycieczka turystyczna w nieznane, jak się nam trafi droga gruntowa to po prostu jedziemy : wolniej lub szybciej. Ja drogi nie znam i jadę wg mapy , wygląda to w praktyce bardzo różnie - przeważnie są to drogi asfaltowe , ale staram sie jechać wg zaprogramowanej trasy. W kuferku mam GPS - tak na wszelki wypadek. Podaję planowana trasę przejazdu: W-wa , NIEPORęT, BIAłOBRZEGI, BENIAMINóW, RYNIA, STARE ZAłUBICE, KULIGóW, JóZEFóW, KOWALICHA, DRęSZEW, SłOPSK, NIEGóW, śLUBóW, LUCYNóW MAłY, RYBIENKO LEśNE, WYSZKóW, CHROBOTEK, KAMIEńCZYK, SZUMIN, WYWłOKA, BRZUZA, SZYNKARZYZNA, PODBORZE, SADOWNE, BROK, LASKOWIZNA, NAGOSZEWO, NAGOSZEWKA PIERWSZA, NOWA PECYNA, DłUGOSIODłO, CHORCHOSY, PRZETYCZ FOLWARK, DALEKIE, JASZCZUłTY, PORZąDZIE, DęBNIKI, NOWE WIELąTKI, WOLA MYSKOWSKA, ZDZIEBóRZ, SOMIANKA, BARCICE, JANKI, POPOWO PARCELE, NOWA KANIA, NOWA WIEś, SEROCK, ZEGRZE, NIEPORęT, W-WA. Oczywiście jak już będzie ciemno to W-wa po linii najkrótszej , nawet jak całej trasy nie przejedziemy - ma to byc przyjemność a nie RAJD. oCZYWIśCIE PO DRODZE W łADNYCH MIEJSCACH ZATRZYMUJEMY SIę PAPUSIAMY, ROBIMY ZDJęCIA I GADAMY, ODPOCZYWAMY. DO ZOBACZENIA KRZYSZTOF

Witam Amazonki i Motocyklistów !! Szukam chętnych na wyjazd do Puszczy Białej - za Wyszkowem. Trasa po asfaltach i szutrach około 200 km, czas około 10 godzin Tempo turystyczno -wypoczynkowe. Wyruszamy 2 września o godz. 10:00 sprzed Instytutu Sportu na Żoliborzu ( wisłostrada + ul. Krasińskiego) Krzysztof

Witam !! Tak na szybko tory: 1.Koszalin - kartingowy , moto - fajny 2.Bydgoszcz - kartingowy, moto - dobry 3.Suwałki - kartingowy (przy szkole), moto - fajny 4.Zielona Góra - karting, moto (nie znam) 5.Stryków - kartingowy, moto - fajny 6.Chrcynne - lotnisko - fajny 7.Toruń - lotnisko - fajny 8.Modlin - lotnisko - super 9.Poznań - karting, moto - super 10.Radom - karting, moto - fajny 11.Miedziana Góra - karting , moto - super 12.Lublin - karting , moto - ( nie znam) Dopiszcie coś jeszcze. Czy ktoś wie co będzie 1 i 2 września na torze w Lublinie ? Brum, brum - Krzysztof

Witajcie !! Czytam , jeżdżę, obserwuję i tak od 62 roku. Nasuwa mi sie pytanie :czy jest to błąd w szkoleniach . Powinno się przypominać 100 razy - aby jeździć z taką prędkością , aby panować nad motocyklem , lub inaczej jeździć z prędkością bezpieczną. Dzisiaj do pracy pojechałem Hondą MTX 125. Warszawa -korki - jadę 20 km/h pomiędzy samochodami - tj bezpiecznie , ale koledzy na przecinakach wyprzedzają mnie i idą 80 km/h - wg mnie to przesada i za szybko. Nie wspomnę o jeździe po W-wie ponad 200km/h bo to też chyba za szybko. Może ktoś to przeczyta zanim mnie wytniecie i będzie żył. Krzysztof

Witam Amazonki i Motocyklistów !! Szukam chętnych na mały ( 100 km) wypad wycieczkowy po asfaltach i szutrach Puszczy Kampinowskiej. Przejazd potrwa około 5 godzin. Tempo turystyczno - wypoczynkowe. Wyruszam 1 września o godz. 10:00 spod Instytutu Sportu na Żoliborzu ( wisłostrada + ul. Krasińskiego ). Serdecznie zapraszam. Pozdrawiam Krzysztof

Cześć Zasady: 1. Minimalny poziom oleju to taki aby część tłumiąca olejowa była zalana gdy amor jest na max. 2. Maksymalna ilość oleju to taka aby pozostało jeszcze około 50 cm3 powietrza gdy amor jest na min. 3.Kieruj się INSTRUKCJĄ- ona ma zawsze rację. Pozdro Krzysztof

Cześć Spróbuj tak: wyjmij przewód odpowietrzający silnik i przedłuż go aby kończył sie pod silnikiem , następnie dmuchnij w niego ustami ( aby udrożnić odpowietrzenie) Zostaw ten przewód odpowietrzający poza silnikiem , ale zatkaj otwór po nim w filtrze powietrza ( ja po prostu przeciąłem przewód na pół). Pojeździj jeden dzień i zobacz co sie dzieje. Teoria : w filtrze jest podciśnienie które wyciąga powietrze z silnika , jak labirynty w silniku zapełnią sie olejem to ciągnie i olej. Życzę sukcesu w rozwiązaniu tego problemu. Pozdro Krzysztof

Cześć Mam nieco odmienną metodę . Na 4-suwa: zapalam w lato bez ssania, 15 s na wolnych , następnie delikatnie około 30 s na średnich tj. do 4 tys.,następnie 4 razy wciskam sprzęgło i delikatnie 1 bieg i jazda do 5 tys. przez około 3 km, i potem już można. W zimie ssanie ale po 5 s zamykam powoli tak aby nie zgasł i następnie jak w lato. Zasadę mam prostą: minimum ssania bo paliwo rozpuszcza się w oleju i jest on coraz rzadszy i gorzej smaruje. Na 2-suwa , ssanie i po 5 s powoli zamykam, a obroty około 4 tys. grzeję też około 30 s i start. Po 5 km jazdy do 5 tys. można dać full. Pozdro Krzysztof

Cześć W zasadzie można oddalić wiatrak od chłodnicy . Natomiast na pewno będzie gorsze chłodzenie chłodnicy gdyż wentylator będzie pobierał bardzo chętnie powietrze pomiędzy chłodnicą a obudową wentylatora. Musisz sie liczyć z tym, że każdy cykl pracy wentylatora będzie o wiele dłuższy , ponieważ czujnik temperatury będzie później go wyłączał. I to na tyle. Pozdrawiam Krzysztof

Cześc ! Wg mojego doświadczenia to jest tak; Wyobraź sobie , że opona to koparka i kopie dołki w piasku. Zadaniem opony zawsze jest wykopać dołek w piasku - czyli dotrzeć do twardego podłoża. Tylne koło ustawiamy tak że ma zawsze podczas przyśpieszania kopać - zwracaj uwagę na bieżnik kierunkowy i kształt nacięć , jeżeli opona nie ma bieżnika kierunkowego to ustawiamy wg znaków producenta. Oczywiście oponę tylną na tył (rear), a przednią na przód (front). Przednie koło natomiast ustawiamy tak jakby miała kopać kręcąc się do tyłu- ponieważ przodem tylko hamujemy i jest to hamulec zasadniczy. Jeżeli nie jest to bieżnik kierunkowy to ustawiamy zgodnie ze znakami producenta. To tyle - szerokiej drogi Pozdrawiam Krzysztof

Cześć ! Spróbuj tak:( poziome podłoże plus pomocnik) 1.weź kątownik metalowy min 40x40mm o długości 2m 2.przyłóż go tylnej opony tak aby opierał sie w dwóch miejscach -poziomo na wysokości max do góry. 3.przy tak ustawionym kątowniku ustaw przednie koło wykonując pomiar przed i za przednia osią tak aby odczyt był ten sam 4.w tym momencie masz ustawione przednie i tylne koło w linii prostej.(pomocnik trzyma koło przednie) 5.nie ruszając przedniego koła przenieś kątownik na drugą stronę moto i wykonaj pomiar do przedniego koła 6. jeżeli pomiary wykonane na przednim kole po obu stronach różnią się mniej niż 1 mm to OK 7.jeżeli masz różne odczyty to wprowadzasz poprawkę delikatnie przesuwając tylne koło w lewą lub prawą stronę , aż do uzyskania pomiarów wg pkt.6 Ostatnio ustawiałem tak kilka moto i jeżdżą idealnie prosto- kontrola to jazda bez trzymania kierownicy lub sterowanie moto jadąc na stojąco tylko kolanami. Pozdrawiam Krzysztof

Cześć !! Sygnał to zwykły elektromagnes, prąd płynie to przyciąga kotwicę i rozwiera styki, jak rozewrze to kotwica wraca i zwiera styki. Jak widzisz sprawa najważniejsza to super czyste styki, czyli papier 500 i na lusterko, a następnie regulacja szczeliny kotwicy im mniejsza tym ton wyższy , moc to cewka -fabryczna. Kondensator -żeby styki nie iskrzyły. No i czyściutko w środku , to będzie długo trąbił. Życzę sukcesów, pozdrawiam. Krzysztof

Cześć ! Mostek Gretza 15 A plus radiator i powinno być OK. Pozdrawiam Krzysztof

Witam !! Ja zawsze rozbierałem do pnia kowadełko i młoteczek, czyściłem i było OK. Czasami mały opiłek metalowy powoduje to zwarcie. Zdarzało sie że młoteczek magnesował się i przyciągał do siebie opiłki. Pozdrawiam Krzysztof

Witam ! Może od początku. Iskra na świecy powstaje wtydy , gdy platynki zaczynają sie rozwierać. Zanik prądu wywołuje w cewce tzw. pik napięcia (stan nieustalony ) dzięki któremu w uzwojeniu wtórnym cewki powstaje napięcie rzędu 10 - 15 kV. Ale zanikające napięcie w cewce wywołuje również w uzwojeniu pierwotnym cewki skok napięcia i właśnie ten wtórny skok to iskrzenie które obserwujesz. Należy je eliminować mając zawsze sprawny kondensator i platynki idealnie płaskie zrobione na tzw. lustrko- czyli w platynka ma być takim mini lustrem - a to dużo pracy. Pozdrawiam Krzysztof

Witam Z tego co pamiętam to silnik WFM model S-01 ,miał 3 boczne kły na zębatce 2 biegu. Czasem trzeba było poprawiać je na "motyla" aby bieg pod obciążeniem nie wyskakiwał. Pozdrawiam Krzysztof

Witam !! Dziekuję bardzo Magdzie, Krzysztofowi i Tomkowi za wspólne spędzenie 5 godzin podczas wczorajszej wycieczki po Puszczy Kampinowskiej. Trasę przejechaliśmy zgodnie z intinererm - powoli i bezpiecznie. W czasie wycieczki zrobiliśmy pięć postojów, aby sie dotlenić i pogadać o moto. Jednym słowem wycieczka na 5. Pozdrawiam Krzysztof

Spoko, ośrodek jest przy wisłostradzie po prawej stronie jak jedziesz na Gdańsk na wysokości ul. Krasińskiego ( to od pl. Wilsona) Trasa Czosnów ,Dąbrówka ,Kampinos, Żelazpwa Wola ,Śladów , Wilków Polski, Kazuń ,Czosnów,Dziekanów , Łomianki - tj 95 % asfaltu , 5 km szutru, 2 km polnej drogi. Jedziemy na wycieczke ,anie na wyścigi. Trase znam , już kilka razy nią jechałem - naprawde jest ładna. Zapraszam Krzysztof