Krzysnik363

<spoko> wiem że przekładnia nie ma nic do rozruchu silnika. Ale jak by na przykład wał sie lekko skrzywił to wtedy by odpalił ??

Co Ci nie pasuje ?? Jechał do pracy na druga zmawiane to już go zostawił i jutro będzie wszystko sprawdzał. W tej hondzie tak jest że jak sie długo jej nie odpala to potem ma problemy i trzeba długo sie nakopać lub kręcić rozruszaniem

Witam. Kumpel wymieniał dziś wario. Wszystko poszlo jak należy itp. Jednak nie chciał zapalić potem :/ Skuter stał przez 3 tygodnie wiec moze przez to . Nie kombinował długo wiec moze po dłuższej prubie bo zapalił jednak nie miał czasu. Czy mozliwe że coś zle zrobił przy wymianie wario i co to mogło być

Ale znowu na starej sondzie są identyczne blędy co i na nowej . czyli wysokie i za niskie napięcie

Nie. Auto mam od 4 lat i wczesniej tego nie było. Auto miało książkę serwisową i było sprowadzana przez mojego znajomego. Więc napewno nie było bite

Nie ma gazu. A Silnik jest Ecotec w którym sonda jest 4 przewodowa. Ale to raczej nie sonda bo jest nowa a błędy takie same jak na starej

To opowiem cały mój problem i moze i wy mi cos poradzicie Mam Opla Astra 1.8 16V i świeci sie kontrolka usterki elektryki silnika czy jakoś tak Po odczytaniu kodu błędów z komputera: kod 38 - Sonda lambda - zbyt niskie napięcie regulacji kod 91 - Sonda lambda lub jej obwód, wysokie napięcie Wymieniłem sondę na nową firmy FAE jednak dalej to samo i kontrolka dalej sie świeci. Do sondy dochodzi napięcie około 5V Jak sprawdzić pozostałe obwody ? Czy muszę dostawać sie do urządzenia sterującego ? Nie dawno pływały mi jeszcze wolne obroty i wyskakiwał bląd czujnika położenia wałka rozrządu. Wymieniłem go i błąd zniknął lecz obroty uspokoiły sie dopiero po wyczyszczeniu silnika krokowego proszę o padanie forum gdzie szybko i na temat mi ktoś odpisze. Tu nie oczekuje wielkiej pomocy ponieważ to jednak forum motocyklowe lecz jesli wy tez cos wiecie o tym to prosze pisac

Sorry że tu umieszczam ale mam problem w znalezieniu dobrego forum motoryzacyjnego a dokładnie chodzi mi o dział mechaniki/problemy techniczne itp. Znam kilka jednak bardzo mało osób je odwiedza itp. Proszę o szybka pomoc i podawanie najlepszych forum o tej tematyce

Ja proponuje żebyś :przeleciał: miernikiem całą instalacje cewke itp i sam zobaczysz na czym sie zatrzymuje prąd

A jak tam kompresja itp ?? Czytałem że Simsony w Polsce były dławione przy około 60 km/h ale żeby przy 35 to pierwsze słysze.

a co sądzicie o Orlen 2t SemiSyntetyc (czy jakoś tak ) Chwilowo na tym jeżdżę ale planuje zmienić jeszcze w tym miesiącu. Jaki polecacie dobry olej za nie wielką cenę ? i raczej pół syntetyk

Witam. Skuter na zimnym silniku nie nie może "zaskoczyć" to znaczy jak sie wciska starter elektryczny to słychać że silnik juz odpalił ale gdy sie puści to gaśnie. Przez co mam problem z odpaleniem. na zimnym silniku (np. jak go odpalam rano) nie "zaskoczy" za pierwszym razem. MA także muła przy startowaniu i czasami jak chce wystartować ze skrzyżowana na jeszcze zimnym silniku to dostaje muła i jak mu sie nie puści gazu to może zgasnąć. To jest wina złej regulacji gaźnika ponieważ czyściłem gaźnik i nie potrafię go teraz wyregulować Proszę o pomoc. Którymi śrubkami mam kręcić i o ile obrotów. Dodam za skuter to 100 % seria wiec ustawiania tez powinny być standardowe

A jak bym wymienił tłok ? Tylko bez szlifu cylindra ?

To mi mechanik mierzył i już nie pamiętam dokladnie. Ale on twierdził że ma być 11 :] więc sie pogubiłem A jak wy sądzicie ?? ile ma być ??

A jak ma być prawidłowa kompresja w skuterze 2t ?? Może nie ma znowu 7 barów ale coś koło 8

Witam. Kompresja w moim peugeot nie jest juz najlepsza. Nie mówi żeby była jakaś bardzo słaba ale przydała by sie lepsza. W związku z tym mam pytanie czy wystarczy zmiana pierscieni ? Nie chce ładować kasy w tłok szlif itp ponieważ mam zamiar sprzedać skutera w środku sezonu. Cylinder nie ma rys itp. Czy według was wystarczy wymiana pierścieni. Dodam że skuter ma 19.5 k przebiegu. Kompresja w chwili dzisiejszej jest coś koło 7 barów może troszkę więcej Mam drugie pytanie. Jak już wymiennie same pierścienie to ile trzeba go docierać i w jaki sposób (prędkość itp) dodam ze skuter jest zablokowany a jego v-max to 55 km/h

Wydech jest taki ze kolektor wydechowy złożony jest z 3 rożnej grubości rurek. Im bliżej cylindra tym cieńsza zamieszczam link fotek http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9ffa7d34603a43c1.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/72bc7189853077a8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e35bc6ef915234d9.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ed7170414416d35b.htm Czy to może mieć coś wspólnego ? <myśli>

gdy sprawdzałem pod koniec sezonu to ciśnienie było 9 czy nawęd 10 barów więc nie tak źle. Przyspieszenie ma tez nie z tej ziemi więc raczej zajechanie odpada Na wariatorze nie ma tej blaszki przykręconej na 3 co juz napisałem w poście wcześniej "nie ma koszyka za wariatorem" Tak apropo to zdejmowałem dziś taki koszyk z vivacity i leci 68 km/h ale ma jeszcze zawirowacz spalin na kolektorze wydechowym.

Witam. Mam Peugeot Sv jednak ma on blokada prędkości przy 55 km/h Problem jest w tym że za ch*** nie mogę w nim znaleźć blokady Skuter jest na 100% gdzieś zdławiony ponieważ one w całkowitej serii idą po 75 km/h Mam nr. gg kilku osób które posiadają takiego Sv jednak kupili już go odblokowanego Pomóżcie jak jeszcze można powiększyć jego v max ?? Miedzy wariatorem a przeciw talerzem nie ma pierścienia. Za wariatorem nie ma koszyka Moduł mam wymieniony na odblokowany http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?p...c488f92ef350051 Na gaźniku nie ma żadnej złotej blachy ani zaślepki Na wydechu nie ma zawirowacza spalin Proszę o pomoc !! Gdzie może być jeszcze zdławiony ?? Proszę bo już nie mam siły do tego "dziada"

ja skumalem :) nie a tak pozatym to jego jazda jest jest spoko, nie ,tylko w tym wywiadzie jakieś słabe fragmenty. nie ?

dokładnie chodzi ci o blokadę w postaci tulei która jest między wariatorem a tym pierwszym talerzem ?? czy o coś jeszcze innego ?? Ponawiam moje pytanie: Jak jest blokada modułu to czy pasek wyjeżdża do końca wariatora czy zatrzymuje sie na pewnej wysokości tak jak w przypadku blokady na wario ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

W Jawce 3 pierścienie zdarzają się bardzo często. Ja nawet myślałem ze w oryginale wychodziły z 3 pierścieniami :icon_mrgreen: Ja w ogarze 200 (silnik jawki) miałem 3 kumple tez mieli po trzy Co do ws to masz zamiar specjalnie dotłaczać miejsce na 3 pierścień czy wypatrzyłeś gdzieś w sklepie ?? Według mnie jest to trochu bez sensu. Bardziej sie będzie grzać a mocy może nawet obyć na "spoconym" silniku. Może kompresja będzie większa . Jeśli sie mylę to mnie poprawcie Pozdrawiam Krzysiek M.

Bez wymiany króćca sie chyba nie obejdzie :icon_mrgreen: . lepiej zmienić niż lepić stary. Według mnie wymiana króćca i regulacja gaźnika wystarczy :icon_razz: Pozdrawiam Krzysiek M.

Wiadome ze silnik na dotarci się bardziej grzeje :icon_mrgreen: Nowe części mają większe tarcie co wiąże sie z większą temperaturą Pozdrawiam Krzysztof M.

ja nie mam sv geo Jakoś ja nic na wariatorze nie znalazłem. Pojechałem do motoparku w mojej miejscowości (Targowisko) i mechanik też nic nie znalazł ani na wario,tłumiku i gaźniku Powiedział że zostaje tylko moduł. Ale to blokady mogą sie różnic bo na rożne kraje były rożne blokady. A twoja niby w jakiej postaci była ??