CJT7

Wielkie Sorry :icon_eek:. Oczywiście zgadłeś prawie dobrze (najprostszy alaram do samochodu :icon_mrgreen: ) :biggrin: . Teraz właściwy link i trochę wyprzedziłeś mój schemat ze swoimi przemyśleniami (jasnowidz? ;)) gdyż schemat jest na 16 diod: Właściwy link. Jeszcze raz sorry za pomyłkę..... A tu jeszcze jeden schemat (możliwe że łatwiej będzie z częściami) :D

Myślę, że łatwiej i bez większej ingerencji w silnik będzie można umieścić czujnik pomiędzy żeberkami radiatora silnika. A co myślisz o tym: schemat ? Sorki poprawiony link jest TU i w dalszej części forum - przepraszam za pomyłkę ale przeglądałem kilka schematów jednocześnie to mi się wkleił nie ten co trzeba :wink:

Luca, poszukam w internecie takiego schematu do wskaźnika temperatury (albo sam wymyślę - a co :) ) jak zmontuję i sprawdzę czy działa to walnę to tutaj. Tylko mam pytanie jakie zakresy temperatur (dolna rozumiem że jakieś 25-30 stopni C - chociaż nie jestem pewien) i jaka rozdzielczość (chociaż to wyjdzie z zakresu temperatur podzielonych na pięć diod)?

Tak to prawda - nie ma co robić tego na siłę - tylko ja mam charakter taki praktyczny i nie lubię jak się coś marnuje - z tym wskaźnikiem temperatury to niezły pomysł :lalag: . Ja myślałem jeszcze o powiadamioniu że komórka dzwoni lub o umieszceniu jakiegoś fajnego zegara analogowego :) . Może ktoś jeszcze ma jakiś fajny pomysł na wykorzystanie tego pola? :icon_idea: :icon_idea: :icon_idea: Witaj Jawoska, Wiesz, jak masz motor a nie masz prawka to masz duuuużą motywację, żeby go jak najszybciej zrobić - wiem to z autopsji ;)

A widzieliście to: JL + gondola - :D Sorry to nie JL tylko RR 250E-9 :)

Jard - nie 99 .... tylko pierwszych 99 - wszystkich jest około 600!!! :) Czy ktoś miał już problemy z pęknietym wichajstrem od ssania (ten plastik przy rączce). U mnie on ruszał się lekko na bok i przykleiłem go SuperGlue ale nie wiem jak długo to wytrzyma? :D

Udało mi się znaleźć coś takiego: wózek boczny (gondola) do JL250. Rozmawiałem z właścicielem? tej firmy i okazuje się że koszt samej gondoli jest dość wysoki 8000PLN. Razem z Wektorem 250 to by było w granicach 12000PLN a to już dużo.. Podobno właściciel rozmawiał z Rometem żeby współpracować i robić do R250 jeszcze gondolę jako opcję ale Romet na to nie poszedł. :-(

Overkill, a nie masz jakichś szczegółów (zdjęć) itp?

Czytałem gdzieś, że JL jest przystosowany do ciągnięcia wózka bocznego. Czy ktoś widział taki wózek boczny (gondolę) przystosowaną do JL?

Chciałem się trochę pozytywnie powywnętrzać na temat części i obsługi z serwisu Rometa do R250 (JL250-5 jakby ktoś nie wiedział :clap: ): Chodzi mi mianowicie o serwis części z f-my "Arkus&Romet Groups Sp.zo.o."z Dębicy. Strony www nie mają zbyt rewelecyjnej: ROMETPL. I nie znajdziecie tam opisu części do naszych JL (ale podobno pod koniec roku ma to się zmienić :) ) Zamówiłem u nich telefonicznie (tel +48 14 6774322 w. 139 :) ) gmole do JL250 powołując się oczywiście na Rometa R250 (tak najlepiej :buttrock: ) i tak jak mówił Dimitrus z wysyłką kosztują niecałe 120PLN. Przesyłka przyszła następnego dnia dobrze zapakowana. Po wypakowaniu i przymierzeniu do mojego JL okazało się, że są jeszcze potrzebne mocowania do góry ramy (kabłąk) i do dołu (takie przedłużki żeby gmol nie dotykał wydechów). Zadzwoniłem ponownie z pytaniem o te dodatki - człowiek rozmawiający ze mną najpierw szukał w magazynie, potem w komputerze - zapytał kolegów i potwierdził, że rzeczywiście takie coś powinno być u nich po czym wyszperał to w magazynie i potwierdził, że rzeczywiście powinny te dodatki być razem z gmolem, który otrzymałem i oni już na swój koszt prześlą mi to znowu kurierem (zero dociekliwych pytań w stylu "czy napewno sprawdziłem, że tego nie ma w przesyłce" lub w stylu "pewnie kurier zgubił" - jest problem klient dzwoni i należy problem jak najszybciej rozwiązać - pełne zaufanie :buttrock: ) . Następnego dnia przyszła kurierem przesyłka z brakującymi elementami (plus niezbędne śrubki nakrętki). Obsługa jest bardzo sympatyczna, nie zbywają człowieka a próbują pomóc - nawet jak źle telefon przekieruje do innego działu to też starają się pomóc. Wydaje się, że mają sporo części zamiennych do JL (patrz R250), tak że warto chyba korzystać z tego kontaktu. Przepraszam za długi post i nie traktujcie tego jak jakiejś reklamy, bo ja nic nie mam wspólnego z firmą oprócz tego zakupu, ale wydaje mi się, że przy braku części i serwisów do naszych maszynek warto promować pozytywne i miłe zachowanie niektórych firm, tym bardziej że ta firma w jakiś sposób kontynuje tradycje polskiego Rometa. Pozdrawiam, Tomek PS. Jak pytałem w Kingwayu o te gmole to też mnie skierowali do ROMETA bo oni " dodatków nie sprowadzają"

Tak, znalazłem ten schemat - całkiem czytelny. Niestety opisy pozostałych ciekawych pdf-ów po duńsku. :flesje: Mam pdf-a (po angielsku ;) ) z rozłożeniem naszego JL250 (lub prawdopodobnie R250) na części pierwsze (śrubki, i inne pozostałe elementy mechaniczne). Jak by ktoś chciał to mogę wysłać na PW. Pozdro, Tomek

Stronka jest duńska :) :D :eek: . Czy możesz podać dokładny odnośnik. :eek:

Czy zaprzyjaźnieni motocykliści - nieforumowicze też mogą się pojawić (oczywiście w towarzystwie kogoś z forum)? :) :D

Jest to często sprzedawane we wszystkich marketach budowlany "OBI", "Leroy Merlin", "Castorama" itp jako tzw komplet naprawczy - żywica w puszcze chyba 250ml przykryta takim kubkiem półprzezroczystym (gdzie można mieszać utwardzacz z żywicą) plus utwardzacz w małej tubce plus mata szklana. Nie jest to drogie a do małych poprawek jest idealne. Jedna uwaga: jest to żywica poliestrowa, a nie epoksydowa i z tego co wiem jest słabsza jeśli chodzi o wytrzymałość mechaniczną od tej drugiej. Żywicę epoksydową powinieneś dostać w każdym sklepie żeglarskim.

Overkill, możliwe że z żywicą masz słuszność bo ja te 2-3% utwardzacza dodawałem mniej więcej na oko. Jak wymierzasz odpowiednie proporcje skoro utwardzacz jest w takiej malutkiej tubce i dość mocno zagęszczony - ja próbowałem używać strzykawki ale nie jest to najlepsze rozwiązanie?

Zgadzam się całkowicie z tobą Luca, jak Romet wziął za to kasę od klienta i dał gwarancję to powinien też brać odpowiedzialność za wadliwość sprzętu, który sprzedaje.... Ciekaw jestem jak to się skończy - będzie to niezła wizytówka dla Rometa...

Ja wiem, że w moim po wyjechaniu z "salonu" człowiek, który to kupił podjechał do zaprzyjaźnionego warsztatu żeby go obejrzeli, gdyż na motocyklu skakało się jak na trampolinie - okazało się że amorki (tył) od nowości nie były napełnione żadnym olejem :bigrazz: . Nie pamiętam jak było z przodem ale firma uznała reklamację i je napełniła jak należy - do tej pory (6500km) jak testuję na polnych drogach to jest ok - tylko ustawiłem je na max sztywność, gdyż ja i moja żona nie nalezymy do chuderlaków. :icon_twisted: :crossy: :icon_mrgreen: A co masz przeciwko kolejnej fili chińskiego imperium - większość firm w Polsce to filie jakichś zagranicznych spółek czy duzych korporacji i jakoś nikt na to nie zwraca uwagi. Pozatym jeśli Romet będzie je składał jak należy zwracając uwagę na te wszystkie mankamenty, z którymi borykają się użytkownicy i przy okazji będzie miał niezłe zaplecze części zamiennych to ja jako uzytkownik takiego sprzętu nie mam nic przeciwko, a wręcz przeciwnie jestem za. :icon_razz:

Jakby ktoś potrzebował części zapasowych do naszych Jinlunków to podaję link: http://www.jinlunparts.co.uk/parts/index.p...viewCat&catId=5 Niestety jest to w UK, ale ceny wydają się dość przystępne (nie wiem jak z transportem). Za to wybór części jest dość duży i można włączyć język polski do swobodnego czytania - przynajmniej części napisów. :biggrin: :icon_biggrin: Pozatym jeśli chodzi o zakup w UK to napewno MajkelPL zawsze chętnie pomoże - czyż nie? :biggrin: Jak widać w UK właścicieli JL traktują jako dość dużą grupę docelową skoro wystawiają taką gamę części do tych sprzętów...

Tak przy okazji lightbarów - jak należy je prawidłowo ustawić? Czy mają świecić "na krzyż" czy w miarę zbieżnie do światła drogowego?

Czy przy naciąganiu łańcucha należy mocno sugerować się delikatnymi nacięciami na wahaczu z obu stron, czy też lepiej przyjąć jakieś inne wskażniki (np pomiar odległości pomiędzy oponą a wahaczem w połowie przedniej części opony itp). Po wyregulowaniu łańcucha i ustawieniu według tych nacięć wydaje mi się(pomiary odległości od opony), że koło nie jest zupełnie symetrycznie ustawione po obu stronach. Różnice są minimalne jednak wolałbym nie wyjeżdzać nie mając pewności. Ten opis jest na oficjalnej stronie rometa (R250) ;). Jak to czytałem, to co chwile zerkałem na obrazek obok i link strony bo myślałem, że wlazłem na jakąś uduchowioną poezję. :) :icon_mrgreen: :buttrock:. Koleś musiał być na niezłym haju jak to tworzył. ;-) ;-) ;-)

Tak tylko, że to jest chłodnica oleju ;) (jak napisał autor) . A w ogóle czy ktoś może mi powiedzieć co oznacza, że on ma ABS w tym moto (czy o to samo co w samochodach)? ;)