piter 1600

Jedno drugiemu nie przeszkadza.Marudę miałem europejską ale Yamahę Road Star już ze stanów i Hd-ka też i w każdym z tych sprzętów świeciły mi się obrysówki i lightbary razem.Ale jeśli się już na to uprzesz to spróbuj poszukać podłączenia obrysówek w przedniej lampie i to rozłącz.

Nie ma serwisówek w j.polskim.Po polsku może być tylko instrukcja obsługi.

Jeśli 80 napraw to chyba dobrze nie świadczy o jakości.

Amerykańskie wersje tak mają.

Zresztą jak kupujesz od Wojtka to załatwi Ci części w razie czego.

Zastanawiam się na taką wlewką ,bo u mnie najgorzej jest teraz wbić jedynkę na zimno.Jak się rozgrzeje to jest ok.

Przeczytaj ten temat.Pytania elektryczne najlepiej do Montera http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/133793-problem-z-ladowaniem-krok-po-kroku/ .

ATF olej wlewa się do sprzęgła a nie do skrzyni.

Nie zgodzę się. W Hondzie jasno pisze w każdej instrukcji: pomiar tylko przez przyłożenie korka, bez wkręcania. Gdy czytałem np. instrukcję Yamahy (eng) nic nie wspominano, wkręcić czy nie wkręcić - i weź się tu człowieku turbuj po nocach i oglądaj hipnagogi o kontroli poziomu oleju. Przy czajnabajkach też nic nie wiadomo, bo każdy producent, każda instrukcja inaczej pisze, mimo że ich silniki nie różnią się konstrukcją. Swoją drogą uważam że najlepszy jest chiński olej mineralny, z pierwszego tłoczenia ryżu, zalewany do nowych silników, przynajmniej jest wlewany w odpowiedniej ilości. Zawsze lepiej wymieniać olej razem ze silnikiem. :P No i z czym się nie zgodzisz?Bo nie wiem.

Jest dużo firm które dorabiają linki wysyłkowo,wystarczy poszukać np : http://www.motolinki.pl/

No i 1/4 jakości.Albo i mniej.

Możesz polecieć swoja trasą do Czarnogóry i tam się możemy spotkać.Kilka dni tam będziemy.A znam fajne miejsca w Monte negro.Na miejscu powinniśmy być w sobotę 25.06.wieczorem.

Zależy jaką linkę masz jeśli standard to tu masz tanio http://moto.allegro.pl/harley-davidson-linka-i1477478808.html .

Torturro szkoda że na początku czerwca,ja jadę w tym kierunku pod koniec,a dokładnie zaraz po Bożym Ciele.

Pod łbem śruby skręcającej zębatkę rozrusznika jest podkładka zabezpieczająca.Może przy montażu nie siadła na swoje miejsca i blokuje wyrzut zębatki,bo ośka wchodzi w dekiel ,osłonę łańcucha sprzęgłowego.

Nie da się rozrusznikiem poruszać na boki.Ma swoje ustalenia .A rozrusznik jest taki sam jak w TC .Wymieniałem pasy ostatnio w dwóch Elektrach i nie było z tym problemu.Trzeba sprawdzić czy wszystkie elementy wyrzutnika są zmontowane w odpowiedniej kolejności.

O tym nic nie pisałeś,tylko że były czyszczone.Raz zalana świeca ma duże problemy z zapłonem.Ewentualnie przed próbą odpalenia wygrzej je nad kuchenką gazową.

Wymień świece.

We wszystkich moto gdzie bagnet jest wkręcany mierzy się poziom oleju bez wkręcania.

Kilka lat temu trzech moich kumpli zrobiło sobie wycieczkę do Grecji.Były to dwie Yamahy Wild Star i jedna XV 1900.Moto super ale niestety trochę za mały bak w porównaniu do XV1600. http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=28:grecja-2007&Itemid=101 .

A której śruby nie mogłeś odkręcić?Ta pod sprzęgłem ma lewy gwint.

Do Tico :biggrin:

Dźwięk do... wiadomo czego.

To bardziej przypomina samochód niż moto. :buttrock:

Wg mnie idzie jak burza :icon_biggrin: chociaż nie mam porównania z seryjnym HD, bo nigdy innym nie jeździłem. Za to nie hamuje, bo zaciski mam jednotłoczkowe :banghead: - trzeba będzie się ich pozbyć. Koła mam seryjne, z resztą staram się jak mogę, utrzymać moto (przynajmniej wizualnie) w stanie jak najbardziej zbliżonym do oryginału. Chyba jednak tych tłoczków jest więcej.Normalnie w TC powinno być po cztery w każdym zacisku.