piter 1600

Austria 4,40euro na 10 dni,Słowenia 17,50 euro na pół roku ale za te autostrady to naprawdę warto zapłacić.

Witam wszystkich,właśnie wróciłem z wypadu do Chorwacji.Przejechaliśmy około 3tyś mil,moto załadowane ważyło prawie 550 kg[zważone].Spalanie w granicach 5-5,5 l.Jechały trzy XV 1600 i jedna Elektra.Wszyscy tankowaliśmy razem i różnice były minimalne[najwięcej paliła Elka]Zdjecia będą niedługo po przejrzeniu a jest ich prawie 2tyś.Pozdrawiam Piter1600

W tym czasie jest świetny zlot w Żywcu,naprawdę polecam.

Przez Czechy jest ok 300km,płacić można kartą,a paliwo tańsze.

Zdjęć będzie napewno masa,pierwsze powinny sie pojawić na naszej galerii http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl....php?id=galeria ale już zapraszamy za rok termin to oczywiście ostatni weekend lipca. No to pierwsze zdjęcia http://picasaweb.google.com/Issabela76/WRM...740357385369586

Jesli nie masz włącznika swiateł przy manetce gazu to znaczy że masz wersję USA i nie włączysz świateł pozycyjnych.W przednich kierunkach powinny być żarówki dwuwłóknowe.

Jutro tj w piatek już zaczynamy.Zapraszamy po południu.III ZLOT W PRUDNIKU !!!

Jednak kupno moto choćby troche ubranego jest lepszym wyjściem niż golasa.Wszystkie niezbedne dodatki kosztują mase kasy.Wiem bo kupiłem golasa.A przy odsprzedaży nikt Ci za to nie dopłaci nawet połowy.

Właściwie to bez wymiany to nic nie zrobisz,mozna opuścić tak nisko światło żeby nie oslepiało,ale Ty nie bedziesz nic widział.Anglicy stosują pewien patent,jadąc na kontynent,zaklejają cześć szkła reflektora specjalną naklejką.Obcina ona część swiatła skierowanego na lewo.

Jeśli diagnosta na pierwszym przeglądzie się nie doczepi to nie trzeba nic wymieniać,lampa swieci dobrze obrysówki w przednich kierunkach można zawsze wyłączyć.

Właściwe napięcie ładowania to ok.14,5V ,wszystko poniżej 13i powyżej 15 to już nieprawidłowość.Napiecie 12V to napewno padaka reglera.

Wiekszość tłumików jest robiona z pojedynczej rury,ale np model Speedster jest podwójny na całej długości i rury tłumika sa połączone wspólnym kanałem,tak jak oryginalny tłumik.

Jeśli wymieniasz tylko wydech to nie potrzeba nic regulować.Wydech dedykowany bedzie pasował jak trzeba.Takiego wydechu nie zastapi żadne wiercenie i wypruwanie oryginału.Sam mam sprowadzoną Cobrę i jestem zadowolony,wcześniej wierciłem oryginał ale to nie było to co trzeba.Odnośnie Cobry to zależy jeszcze jaki model będziesz zakładać.Bo są tańsze i droższe i niestety te droższe tylko mają lepsza charakterystykę tłumienia.

Już ktoś szukał siodła do DS,myślę że pozostaje tylko Ebay.de,tam najszybciej coś znajdziesz.

Pogadamy na zlocie.Ale jeśli będę sprowadzał to jesienią lub w zimie,oczywiście jesli moto nie sprzedam,a takie oparcie to by się mi teraz przydało,za tydzień jedziemy do Chorwacji.Prawdę powiedziawszy motorkiem przejechałem już ponad 30tyś km i nie było niezbędne,da się bez niego żyć.Ale jeśli ma być lepiej to co sobie żałować.Pozdro

W tego typu sprzetach nie ma żadnej uszczelki w lampie,bo po co?W moim moto też miałem uszkodzoną ramkę lampy przedniej,nowa kosztuje majątek więc kupiłem za fajne pieniadze na ebay de całą kompletną lampę.U nas używke nie można było trafić.

Bercik i Ryb@ może pojawicie się na zlocie w Prudniku 25-27.07.Zapraszam

Wszystko jest prostsze niż sie wydaje.Po co samemu się w to angażować jesli można to zlecić komus.Jedyny mankament to czas.Sprowadzenie czegoś ze stanów trochę trwa.A oparcie kierowcy na ebayu kosztuje 69$ to chyba dobra cena.Jeśli moto zostanie u mnie na nowy sezon to będę takie sprowadzał,więc chętni mogą sie dołaczyć.Jeśli chodzi o oparcie z DS1100 to na pewno nie będzie pasowało,kiedyś próbowałem założyć oparcie pasażera z DS1100 i było za bardzo z tyłu.

Wersja USA ma po trzy kabelki do każdego kierunku.Tylko że te świecące kierunki to też jest brysówka albo postojówka.W głównej lampie nie ma miejsca na żarówkę postojową.Jeśli Ci to bardzo przeszkadza to w lampie głównej należy rozpiąć dwa spięte razem kabelki prawdopodobnie koloru niebieskiego.

Mi też oparcie kierowcy by się przydało.Widziałem fajne na ebayu usa i to całkiem za rozsądne pieniądze.

Klamka sprzęgła musi mieć koniecznie trochę luzu,inaczej sprzęgło się spali.

Majkelpl mam rozumieć że stałeś się posiadaczem właściwego sprzęta a więc witaj w naszych szeregach niech Ci dobrze służy.Jeśli przyjedziesz za tydzień na zlot do Prudnika to tu będzie co najmniej 5 sztuk tych sprzętów.Pozdro

Z tą instrukcją to dziwna sprawa,mam polską instrukcję wydaną po polsku i jak byk jest napisane olej co 6tyś. a filtr co 12 tys.I nic inaczej.A instrukcja pochodzi od polskiego dilera Yamahy.

Kupiłem je w sklepie z częściami do aut.Są one opisane jako moto żarówki.Nie były na miejscu ale sprzedawca sprowadził je dla mnie i jeszcze paru kolesi.Kosztują ok.5pln.

Yamaha Road Star 1600 -ładowność 196kg.