SOWA

tu masz foto mojej sprężyny:

Specjalnie dla Ciebie LUK zszedłem do piwnicy, rozebrałem i zrobiłem fotki: http://www.my.pc.webpark.pl/1.jpg http://www.my.pc.webpark.pl/2.jpg http://www.my.pc.webpark.pl/3.jpg http://www.my.pc.webpark.pl/4.jpg http://www.my.pc.webpark.pl/5.jpg POZDRO

Greego, dam rękę uciąć... nie sobie ale dam, że uchyty masz jak na rysunku tzn na górze stare i na dole nowe dłuższe, to dokładnie wynika z Twoich zdjęć, miałem tak samo... chodzi Ci o tą gumę zaznaczoną na czerwono???? przecież to obowiązkowa sprawa... zmierz dokładnie te uchwyty Pozdro

Greedo, czy przypadkiem nie zakładałeś nowych uchwytów silnika?? ja gdy kupiłem nowe i założyłem okazało się, że górny uchwyt nie pasuje i wcisnąłem tak na siłe, jak porównałem stare i nowe uchwyty to zobaczyłem, że te nowe wysuwają o jakieś 5mm silnik do przodu - być może dostałem uchwyty od 250 a mam 251 - nie wiem, wyprostowałem stare i założyłem, teraz są znów krzywe i myśle aby zlecić zrobienie nowych ślusarzowi - jakiś mocniejszych coby sie nie krzywiły... te uchwyty to jednak strapienie wszystkich etz...

Greedo zobacz czy nie masz zjechanych śrub, zamień śruby i wtedy zobacz. jak będzie wszystko ok to porzy wkręcaniu ruszaj silnikiem - najlepiej niech ktoś ci rusza - może załapie... no chyba że masz zjechany gwint w uchwycie... kąbinuj, nie ma mocnych, musi wejść!!!

Witam wszystkich!!! moja 251 na zimnym silniku pali za 2, żadko za 3. na ciepłym silniku od dotknięcia. jak nie odpali to znaczy, że nie wyłączyłem odcięcia zapłonu ;) Ktoś mi kiedyś powiedział, że jak zgasisz mz ssaniem i nie ostygnie to nie będziesz miał żadnych problemów z odpaleniem, ja nie mam ich bez tego więc nie używam. Jeśli ktoś o tym słyszał i wie czy to ma jakiś wpływ to niech sie wypowie. Pozdro dla MZciarzy.

hmmm, skoro główka była nadłamana, to geometria ramy na 100% nie jest zachowana, więc moto może/musi nie być jednośladowe, a jeśli cudem jest, to pewnie koła nie są w jednej płaszczyźnie... jeśli po czołówce to przód pewnie wymieniony, choć różnych magików można spotkać. Jeśli chcesz tym jeździć i dojechać tam, gdzie chcesz, wymień rame, sprawdź w jakim stanie jest przód i wahacz no i koła. Na takim spawanym wynalazku nie ma co ryzykować, w dodatku cały czas podczas jazdy bedziesz miał świadomość tego, że moto jest krzywe i to wystarczy coby Ci popsuć całą przyjemność jazdy... (wiem coś o tym) Ja bym go opchnął na części, a jeśli Ci na tym moto bardzo zależy, to czeka Cie spory wydatek. Pozdrawiam - SOWA

ta pompa ma pompować olej, cobyś nie musiał mieszać go z paliwem i lać od baku

heh, pewnie miałeś zasyfioną fajkę?? lub nieprawidłowy odstęp między elektrodami świecy... dopisane: ale pała jestem, nie włączyłem drugiej strony topicu a posta walnąłem...

spróbuj z inną świecą/ fajką/ przewodem wys. napięcia

może puknięcie w regler napięcia?? a może coś sie w stacyjce zapiekło/zwarło??

ja kupiłem pompkę orginalną do mz - pasuje do tego uchwytu w ramie (etz 251). Zamówiłem ją w wilmacie: www.wilmat.torun.com.pl

już założyłem, prób było wiele, różne kombinacje i po kilku godzinach sie udało. dzięki wszystkim za pomoc.

Tak jak w temacie - mam problem z nabiciem tulej wahacza - podczas wciskania nie mieści mi sie ta guma, jest po prostu za ciasno. ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie??

piękna MZ!!!! lakier na ramie, wahaczu i innych jak mniemam proszkowy. bardzo podobają mi sie opony. z tego co widać moto w super stanie. mocowanie tłumika sprytne. uszczelka pod głowicą zapewne wywalona i głowica splanoana, widać wiele włożonej pracy (i kasy). Ale efekt mówi sam za siebie - warto było. Co do krzywego przodu - miałem identyczny problem - rury po wsunięciu w golenie obojętnie którą stroną nie stawiały najmniejszego oporu - przy obracaniu również, półki wchodziły bez problemu, ale jednak po złożeniu całego przodu i położeniu na płaskiej powierzchni bujały się (złożyłem półki z rurami - po podłożeniu pod półkę górną podstawki tak aby półka dolna nie dotykała stołu bujało się jakieś 5mm). W desperacji wymyśliłem coś takiego: podłożyłem pod półkę górną w jednym miejscu cienką deseczkę - tak aby bujało się 1 cm i zacząłem delikatnie naciskać w celu wyprostowania - DELIKATNIE!!!. O dziwo pomogło i mam teraz prosty przód. Nie namawiam Cię do skorzystania z tej metody bo wiem że nie jest ona do końca poprawna i prawidłowa, ale ja byłem przygotowany do wymiany przodu więc było mi wszystko jedno co z tego wyjdzie. Mam nadzieję że się przyda to co napisałem. Dodam że mam MZ ETZ 251. Pozdrawiam i życzę szybkiego zakończenia prac przy moto.

zbyhu piękna robota, jak skończysz drugi dekiel to sie pochwal PS. Czy nie brakuje Ci nakrętki klina od startera??

heh, młody VFR, jesteś wielki!!!!!!!!! podgrzałem zwyczajną farelką do jakiś 60*C (w łapie mogłem przez chwile utrzumać ale nie za długo) przełożyłem pobijak i bardzo lekko młotkiem a stare łożysko na ściane poleciało, nowe łożyska wepchnąłem ręką, wielkie dzięki za pomoc. pozdro

witam, jestem na etapie wymiany łożysk w piastach i słyszałem że powinno się je podgrzać i wtedy o wiele łatwiej wychodzą, tylko nie mam pojęcia czym to można podgrzać, aby nie zniaszczyć lakieru - chodzi o mz etz 251

nie chodzi o ODBLOKOWANIE tylko o OBLOOKANIE czyli obejrzenie, a obejrzeć można przecież dokładnie albo nie dokładnie.

a nie wie ktoś czy na egzaminie wolno mieć własny kask czy trzeba sie kisić w ich kasku????????

jeśli można to ja też chcę: [email protected] i jeszcze kilka pytań co do MZ 251R: 1. dlaczego był tam wahacz od 250 2. czy podczas malowania proszkowego lewego dekla silnika powierzchnia stylu z karterem była jakoś zabezpieczona czy ta powierzchnia jest też pomalowana???

heh, z tą ceną do 1000 jest jeszcze 1 wał (ja kupiłem za 1500 ale na umowie 950): jak jest na umowie ponad 1000 to od czasu opłacenia umowy masz bodaj 2 tygodnie na zarejestrowanie, a jak poniżej 1000 to bez ograniczeń. ja też miałem problemy z umową bo spisałem umowe z gościem którego oczywiście na dowodzie nie było (klasyczna sytuacja) i w urzędzie nie chcieli przyjąć, powiedzieli, że musi być ciągłość i potrzebna jest OPŁACONA umowa gościa z dowodu i gościa od którego kupiłęm lub ksero tej umowy. koleś przesłał mi xero tej umowy i spoko, wszystko sie udało załatwić

gratulacje - klejny szczęśliwy MZ-kowicz. Niech sprzęt się dobrze sprawuje i nie zawodzi. Czekamy na fotki.....

Witam. niedawno wziąłem się za składanie mojej MZ ETZ 251 kupiłem nową ramkę lampy (chromowaną) bo stara była czarna i poobdzierana. wkład lampy pasuje do ramki, ale ramka nie pasuje do lampy - jest za duża jakieś 5 mm na średnicy i ma trochę inny kształt tego dolnego uchwytu. ale mówie trudno, to tylko lampa. dziś wziąłem się za inne rzeczy. chciałem założyć wahacz, ale przedtem trzeba założyć uchwyty silnika - kupiłem nowe - nie dosyć że paskudnie ocynkowane - w najbardziej widocznych miejscach poprzypalane jakieś to nie pasują!!!!!!!!! średnica wewnętrzna rurki jest ok 1mm mniejsza od starego uchwytu więc jak włożę tą gumke to nie ma szans, żeby nałożyć uchwyty na swoje miejsce. 2 tygodnie temu oddałem do piaskowania i malowania proszkowego niektóre elementy moto - pompe, uchwyt klamki sprzęgła, blokade tylnego koła, podnóżek kierowcy, dźwignie hamulca, obie pasty i takie tam jeszcze. miały być 2 kolory - czarny połysk i srebrny met. matu czarnego nie miał koleś więc powiedziałem żeby zamówił. zaznaczyłem dokładnie co ma mieć jaki kolor. powiedział że będzie zrobione wszystko za tydzień (na środe przed Bożym Ciałem) potem sie na czwartek przeciągnęło, na sobote, potem sie podobno maszyna popsuła, a jak poszedłem to sie okazało że koleś nie wie co ma mieć jaki kolor. teraz jest podobno już pomalowane (jak byłem w czwartek to czarne elementy już były) ale jak dzwoniłem dzisiaj to koleś mówi że on jest "w terenie" i wróci w poniedziałek w nocy. nikt poza nim mi towaru nie wyda i musze do wtorku czekać :( :( :evil: ide coś tam dalej robić. zobaczymy jak dalej pójdzie. i jeszcze pytanie: tam w przednim zawieszeniu jak się to składa to jest ta rura prowadząca, w której jest taka rurka z gwintem na końcu i na nią się nakłada tą sprężynke i taki zderzak i w instrukcji widze na zdjęciu taką podkładke uszczelniającą - ja tego nie miałem - z czego to jest i jak wygląda - nigdzie nie moge tego qpić

nie no moto bardzo ładne, nieźle przerobione - bez przesady i ciekawie. ps. jak zobaczyłem ten tłumik na 1szej focie to sie przeraziłem, ale to co na kolejnym to pełna kultura. tak trzymaj !!!!!!!!!!!!!!!!!