przemekpal

Paweł o ile mi wiadomo to tak. Sprawdź PW

No sory ale tutaj to prawdy kolego nie mówisz... Latałem Zygzakiem przez 3 lata, znam ten motocykl na wylot... Zresztą tu nie trzeba być w ogóle motocyklistą, żeby zobaczyć, że moto do połowy jest inne i ma 3, zamiast 2 kolory :) Na bocznej owiewce nie ma naklejki "Twin Cam 16-valves". Poza tym, jak moto ma zmienioną owiewkę to musiało mieć szlifa :) Moje Zygzak poszedł za 5800, a wyglądał tak: Fajne moto to jest... :)

Pamiętam, jak pierwszy raz organizował Lublinering i jak liczna gromada z Nim na czele zawitała tutaj do Lublina... Brak słów... [*]

Ale luzy były robione na początku sezonu. Poza tym przecież przez nieodpowiednie luzy rozrusznik nie kręciłby tak leniwie. Pierwsze dwa obroty normalnie, a później ledwo co.. To chyba raczej wskazuje na jakies problemy z akumulatorem...

Witam. Odświeżam temat, bo mam trochę nowych informacji. Wczoraj podjechałem do innego serwisu, chłopaki zmierzyli mi ładowanie i oto kilka cyfr. Na zgaszonym moto miernik wskazywał stan naładowania aku na 12,2V. Na odpalonym na biegu jałowym parę dziesiątych więcej, około 12,6V, przy wkręceniu na ok 4000 rpm 14,2V. Po tym stwierdzili, że na wysokich obrotach ładowanie ma ale na niskich już nie... Gdy na biegu jałowym wyłączę światła, ładowanie wzrasta do 14,2V Czyli na obrotach jałowych miernik też powiniem wskazywać ok 14V? Póżniej jeszcze sprawdzili regulator (podobno można to zrobić jedynie połowicznie) i wyszło na to, że jest sprawny... To ich trochę zdezorientowało i już za bardzo nie wiedzieli, co jest przyczyną... No i teraz już zbaraniałem... Może wszystko jest jednak ok, skoro wraz z obrotami ładowanie rośnie.. Może to problem z gaźnikami, może poziom paliwa, nie mam pojęcia... Już niejedna osoba doradza mi wymianę aku, bo miała takie same objawy i to w 100% pomogło. Czyli pewnie na początek zacznę od tego.. Jakby komuś jeszcze coś przychodziło do głowy to bardzo proszę napisać. Pozdrawiam

A czy używa ktoś spreju do łańcucha firmy YAMALUBE? To jest oryginalny Yamahowski produkt, mam możliwość kupieniea go za 30 zł w autoryzowanym serwisie Yamy. Tylko czy nie będzie syfił..?

Kurde coś dużo palą te Wasze "wtryskowe" już Hondy... Coś jest nie teges według mnie.. Mój Zygzak w poczciwym już przecież wieku (17 lat) w trasie nigdy nie przekracza 5 litrów oczywiście przy spokojnej jeździe z przelotową do 120 max.. Z kolei przy jeździe mieszanej maksymalnie spalił mi 5,9 kiedy miałem jeszcze kasę aby po około 100 km dolewać paliwa do pełna ;)

No niestety wszystko wskazuje na uszkodzone już sprzęgła kłowe. Remont skrzyni jest bardzo drogi i na granicy opłacalności... Ja bym Ci proponował rozglądać sie za drugim piecem, cena pewnie bedzie podobna do ceny za remont skrzyni. Stary silnik sprzedałbyś na części i przy dobrych wiatrach wyjdziesz na zero lub delikatnie na plus :) Ja tak miałem u siebie tylko że mi strzeliła panewka. Na zamianie silnika wyszedłem 100 zł do przodu :)

Serwisówka po sekundzie googlowania: http://thepiratebay.org/torrent/3617599/Su..._K5_Full_Manual Niewielu seedów ale próbuj :) EDIT: Tutaj masz dla K6: http://rapidshare.com/files/12145854/GSX-R600-750K6.pdf Ściągnięcie będzie bezproblemowe, a może te modele niewiele sie różnią... EDIT 2: ;) I po kolejnej chwili szukania: Podobno K4 od K5 różni się niewiele i oba te modele mają jedną serwisówkę: http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual Znajdź tam gsxr 600 k4 :)

Czyli mnie też raczej czeka wymiana tych tulej... Marek, jakbyś już znał ich cenę, to napisz tutaj lub na PW, będę wdzięczny. Pozdr.

Stopnia sprężania też nie zaszkodziłoby sprawdzić.

Yyy... znaczy sie że to u góry to link? ;) Chłopie odpowiedz w końcu, jaki jest stan naładowania AKU! Bo jest bardzo prawdopodobne, że przyczyną jest właśnie słabe aku, lub poluzowane klemy.

Witam. U mnie też zauważyłem podobny problem więc podepne się do tematu. Do tej pory myślałem, że to jest raczej łożysko główki ramy na wykończeniu.. W moim przypadku to stuknięcie przy wjechaniu w większy dołek, czy nierówność jest takie dosyć głuche, ale słysze je wyraźnie i trochę mnie to zaczyna martwić.. Ja sprawdzę jeszcze tą główkę bo tam nigdy nie zaglądałem... EDIT: I u siebie mogę wykluczyć dobijanie lag, przyglądałem się temu i to nie jest to...

Na 99% wina tkwi w rozrządzie. Mi podczas regulacji mojego sprzęta niechcąco złożyli rozrząd z jednym wałkiem przesuniętym o jeden ząb. Na szczęście tam zawsze, czy są pewni złożenia, czy nie obracają na sucho wałem o 360 stopni sprawdzając, czy nic nie idzie na kolizję. Zadzwonili i poprosili zebym posłuchał czy moto tak wcześniej chodziło. Faktycznie dźwięk przypominał prace traktora :) I to tylko przy pomyłce o jeden ząb... Sprawdź jeszcze raz ustawienie rozrządu, a jeśli wszystko jest ok no to chyba ta głowica do Twojego silnika nie do końca pasuje...

Piekarz, może i masz rację, czuj często się sprawdza. Spuść całkowicie stare paliwo ze zbiornika i wlej jakieś konkretne, np z Shella. W ten sposób chyba najtrafniej ocenisz, czy wina stoi po stronie paliwa. Oby. Pozdr

Pitbull TUTAJ masz linka do użytkownika cziken929. Chłopak chyba w jednym paluszku ma układy wtryskowe w motocyklach. Napisz mu pw, a na pewno podpowie Ci co mogłeś przeoczyć lub co jeszcze powinieneś sprawdzić. Pozdr.

Według mnie babyy ma rację... Mechanik dał plamę przy ustawianiu rozrządu, skoro wcześniej odpalił i mówił że jest ok.. Pewnie po złożeniu nie sprawdził czy tłok nie idzie na kolizję kręcąc wałem o 360 stopni no i teraz wyszły cuda wianki... To chyba jedyne rozsądne wytłumaczenie... Współczuję kolego i życzę powodzenia w szukaniu drugiego pieca... Swoją drogą pewnie Cię ta sytuacja na jakiś czas wyleczy z gumowania... Ja kiedyś paląc gumę zarżnałem panewkę no i do dzisiaj na drugim piecu moto nie widziało odcinki ;)

Adamie faktycznie zauważyłem, że jakby na rozgrzanym silniku rozrusznik trochę ciężej kręcił, nie tak żywiołowo. Po zimie aku miałem zdechnięte pomimo że raz na miesiąc go ładowałem tylko że niestety wątpliwej jakości prostownikiem.. W serwisie powiedzieli, że podładowali go dużym prądem i... tak już jest do teraz... Po niedzieli pożyczę od kogoś miernik i sprawdzę stan naładowania i samo ładowanie.. A właśnie, umierający akumulator źle przyjmuje ładowanie z moto, czy na czym to polega?

Witam. Niedawno odebrałem moto z serwisu, regulowane były zawory i robione synchro gaźników. Zauważyłem, że gdy polatam teraz troche po mieście lub też poza nim, po czym wyłączę rozgrzany silnik to po chwili są małe problemy z ponownym uruchomieniem. Rozrusznik kręci o wiele dłużej i moto jakoś niechętnie odpala. Czasem nie chce załapać w ogóle... Przy kręceniu rozrusznikiem próbuję bez gazu, z gazem, na zmianę dodaję i odejmuję, a efekty podobne.. Na zimnym silniku żadnych problemów nie ma... Po serwisie silniczek chodzi bardzo równo, jest też jakby silniejszy i chętniej się zbiera w porównaniu do tego, jak było przed regulacją. Miałem podparte 3 zawory, kilka w porządku, kilka na granicy. I teraz co może być przyczyną tych objawów? Może poziom paliwa w gźnikach? Może synchro było zrobione na niedostatecznie rozgrzanym silniku? Może świece? Jeśli możecie to podpowiedzcie, co może być najbardziej prawdopodobne... Pozdrawam Przemek

Nie, nie zrozumiałeś mnie :) Wczytaj się dobrze w to, co napisałem...

Co do ekonomicznej jazdy są dwie teorie. Jedna jest taka, aby utrzymywać obroty silnika na takim poziomie, na jakim ma największy moment obrotowy. A druga, to to żeby jeździć możliwie najszybciej z możliwie najniższymi obrotami bez przeciążania silnika... Ja osobiście uważam, że ta druga opcja jest bardziej skuteczna ale są też tacy, którzy twierdzą, że mniejsze spalanie wychodzi przy zastosowaniu pierwszej metody...

Aż miło czyta się teksty Profesora mechaniki motocyklowej... Sory za OT :) A żeby już nie zakładać nowego tematu to może zapytam tu: Czy to prawda a jeśli tak, to dlaczego nie powinno się gasić silnika czerwonym pstryczkiem przy manetce? Cos Panie Piotrze wspominał Pan kiedyś o tym w jakimś wątku...

Też do tej pory myślałem, że poziom oleju sprawdza się na gorącym silniku... Ale niedawno był o tym temat w tym dziale no i ku mojemu zdziwieniu zarówno Adam M. jak i Piotrek Dudek oświadczyli, że olej sprawdza się na silniku zimnym... A oni obaj w tych kwestiach mylić się nie mogą :) Człowiek cały czas się uczy... ;)

Ja mam taki alarmik http://www.allegro.pl/item545087086_alarm_..._odpalanie.html i gdy jeździłem na uczelnie, ustawiełem go tak czuło, że sygnał ostrzegawczy włączał się nawet wtedy, gdy jakiś samochód przejeżdżał obok. Kilka razy alarmik czuwał nawet przez cały tydzień kiedy moto stało w garażu. I nigdy z uruchomieniem silnika nie miałem problemów, strzał i moto chodzi :) Akumulator w ogóle nie wykazywał utraty mocy przy kręceniu rozrusznikiem. Także nie przesadzajcie, że aku tak szybko się od alarmu rozładuje :) :crossy:

Tak jak Adam mówi, zrób zdjęcie i wrzuć na jakiś serwer, np imageshack. Po obu stronach koła musisz mieć jakieś śruby do naciągu, nie ma bata :) Łańcuch masz za luźny i dlatego przeskakuje...