B@ca

rozwiązanie -> amerykańska wersja XR-1000 w USA nazywa sie RF-1000 i tam szybka nie ma pinlocka (i dziur z pinami) tylko całą szybke .. wtedy kupujesz folie FOGCITy z allego za 60 zł i masz kask idealny :banghead: Ja dostać a) kupujesz (ktoś na forum sie oglaszal że sprowadza RF-1000 ze stanów b) sprowadzasz sobie sam - wychodzi jeszcze taniej - ebay.com

Gratulacje .. PS. ale jak to stara buda ? FZS Stara buda http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_fz..._fazer_2001.php FZS Nowa buda http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_fz..._fazer_2002.php hehehe .. mam takiego samego .. blue .. najładniejszy kolor :icon_mrgreen: No to masz nową skarbonkę

Ja mam sprowadzony z UK i jak narazie (odpukać .. tfu tfu tfu) nie zobaczyłem żadnych śladów korozji .. może mam farta .. ale widocznie to zależy od właściciela Na co zwrócić uwage .. hmmm .. można by pisać dużo .. ale tak po skrócie co sobie przypomne... - niech zapali moto jak jest zimne .. czy nie ma problemów ... i jak ciepłe - czy z rury nie idzie czorny dym - można by pokusić sie o zerknięcie pod bak czy nie ma rdzy lub np spawania - czy pod siedzeniem -> jak wyżej - czy lagi są suche .. czy nie ciekną - możesz sprawdzić tylne koło czy łożyska nie dają o sobie znać .. -> ewentualnym sygnałem że coś może sie dziać to przy obracaniu na luzie jak będzie na pod nóżce to mogą być bicia na tylnym kole .. ale to też nie przesądza a kosztownej wymianie, - no i jeszcze łożysko główki ramy czy czasem nie nadszedł czas - "stan" lagów .. czy moto nie nurkuje poważnie przy hamowaniu - można by zerknąć pod osłonę zębatki zdawczej (nie wiem czy to dobre określenie :D) czy przy wymianie łańcucha (jeżeli niedawno) nie zrobiono fuszery- temat niedawno poruszany - ale do tego są potrzebne klucze :D - czy kierownica nie jest krzywa - patrzysz czy są takie same odległości kierownicy od baku przy max skręcie w lewo i prawo - jakby była książka serwisowa/ rachunki to byłoby git :D No i najważniejsze to przejażdżka .. tu może sie najwięcej okazać .. - czy kierownica nie ma bicia/drgań podczas jazdy - czy np przy 80km/h po puszczeniu kierownicy przy równej nawierzchni nie ściąga go na którąś strone - czy biegi nie wylatują 1- 2- .. to by świadczyło o intensywnej jeździe na kole :D - ps. skrzynia w fazerze jest dość głośna .. ten model tak ma ;) - jak jesteś wysoki (długie ręce) to podczas jazdy możesz sobie na wyciągniętych rękach, "wypiąć" sie i usiąść na tylnej kanapie (oczywiście na niewielkiej prędkości) i posłuchać jak silnik/łańcuch działa (według mnie dużo lepiej słychać jak moto działa niż w normalnej pozycji) - czy nie ma stuków, klekotów, szarpnięć Jeszcze nie miałem problemów z przewodami hamulcowymi (może koledzy potwierdzą) że jak są na wykończeniu to lubią "puchnąć"/pęcznieć -> najlepiej jakby były już w stalowym oplocie "więcej grzechów nie pamiętam, za wszystkie serdecznie żałuje i postanawiam poprawić się, a ciebie ojcze dyrektorze proszę o zbawienną pokute ... " :icon_eek: :)

230 km/h licznikowe .. ale to chyba nie był max moje Fazi

a może tak SV1000 - z owiewkami ??

mam chrapke na lustrznke .. i pewnie ją sobie sprawie :crossy: .. Mam założoną Dark Smoke i w dzień jest rewelka ale na wieczór nie chce mi sie zmieniać szybki na clear i po mieście jest OK .. ale juz poza miastem gdzie nie ma lamp ulicznych to już lipa .. przeważnie jeżdze wolno i z wizjerem otwartym :buttrock:

ostatnio widziałem jeansy Alpinestars (w Intermotors) - kolor 1) podchodzący pod czarny 2) standard jeans - granatowy... nie przymierzałem ale przebadałem je organoleptycznie .. wygladały nawet niezłe ale niestety nie mam porównania do niczego innego bo narazie brak kasy na spodnie aczkolwiek mam ten sam problem z krótkimi wizytami na mieście :smile: I chyba też Dainese miało spodnie jeansowe .. do sprawdzenia na stronie ..

Jeżeli już mówimy o regulacje .. to jeżeli muszę przy odpalaniu (jak jest ciepły) dodać trochę gazu aby zapalił (nie zawsze) a potem już bez gazu trzyma obroty i nie gaśnie to znaczy że mam gaźniki do regulacji .. czy świece są kiepskie ?? czy coś innego ? Ps. po nocy to raczej zawsze daje mu minimalnie ssanie to nawet fajnie pali.

chyba raczej Hein Gericke

Co do cen ... to spokojnie .. nie rozpędzaj sie .. ja sprowadziłem sobie 2 miechy temu ze USA, RF-1000 za 550 zł (przesyłka wyszła mnie dodatkowo 15$ bo płaciłem na spółkę) a w Polsce na xr-1000 na allegro muszę zapłacić 1399 zł .. więc .. troszkę więcej niż 300 zł Ps. co do tej japoni to juz troche przesada :)

gmole do fazi -> http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C04%5C27...268008-full.jpg ochraniacze na kolanko w przystępnej cenie zakładany na spodnie/kompi -> http://www.alpinestars.com/Bionic_SX_Knee_...0/p/650637.html http://www.4bikes.pl/product_info.php?cPat...&products_id=79

to spodnie motocyklowe zakładasz na spodnie cywilne ?

no i tak .. byłem sobie po przymierzać na weekendzie .. alpina vs sidi :icon_arrow: Uważam że w kwestii doboru/ oceny butów jestem obiektywny bo nie przymierzałem do tej pory żadnych butów motocyklowych. Jeżeli chodzi o preferencje co do firmy to przez wYpRaWą skłaniałem sie ku firmie Alpinestars bo posiadam kurtke i rekawice tej firmy i uważam że jest to jak najbardziej "wypasiona" :icon_rolleyes: firma. Po nogę poszły następujące buty: Alpina: s-mx R, s-mx 4, Sidi: vertigo, B2 , Sidi Vertigo Cosa i Alpiny Supertechy to butki na tor co mnie nie dotyczy Po przymiarkach dla mnie buty to SIdi Vertigo. Dla mnie liczy sie ochorona a to że ma plastiki z kolorami jak na odpuście to dla mnie nie ma znaczenia. Ochraniacze na kostkę, ochrona kości piszczelowej z przodu i z tyły + regulacja do grubości nogi Alpiny s-mx 4 na które liczyłem że mnie przekonają okazały sie jak dla mnie gumowym trepem, praktycznie bez ochraniaczy w newralgicznych punktach takich jak kostka i kość piszczelowa. Co do reszty bucików w każdym bucie coś mi nie pasowało, czy to rozmiar, czy komfort chodzenia. etc .. Mój wybór to SIDI VERTIGO.

Ok .. tylko że w crash padów nie zrobie sobie samemu .. a koszt zrobienia gmoli z zakresie własny są nieporównywalnie mniejsze .. Ps. jakie macie crash pady i ile za nie daliście ? w sumie poszukałem trochę znalazłem takie crash pady crash pady

Chciałem poruszyć temat który nie był porządnie potraktowany a mianowicie GMOLE do FZS 600 Mam nadzieje że link działa gmole Z galerii zawarłem wszystkie wersje gmoli do fazi jakie spotkałem w necie lub na żywo. Gmole zamierzam sobie sam zrobić .. pozostaje dla mnie tylko kwestia które będą najskuteczniejsze .. Jak narazie moim faworytem jest Hepco Becker .. ale jestem ciekawy jakie wy macie doświadczenia i jakie sami posiadacie ??

ja miałem ostatnio nowiutkie do sprzedania .. poszły za 220 zł .. chcesz kupic tanio -> ebay.com co do kupowanie na ebay.com --> niedawno był taki wątek w tym dziale - polecam magiczną funkcje "szukaj"

hmmm .. ja jestem dziwny .. nie mogę sie pozbyć przyzwyczajenia z diesla katamaranka ... jak tylko na fazi wchodze na 7-8 tysięcy to zmieniam na bieg wyżej ... takie wysokie obroty ok 10 k do dla mnie jakbym katował moją bejbe :)

Poproszę o wyjaśnienie łopatologicznie czy różnią sie poszczególne wersje Alpin między sobą i jakie mają przeznaczenie: supertech supertech R SMX-4 SMX-R SMX-Plus -> to jest top model na tor ?.. (tak wyczytałem) Potrzebuje butki na miasto

Witam Chciałem odświeżyć temat, bo interesuje mnie jedna sprawa którą nie została tu poruszona ... - czy do tych plecaczków mieści sie kask? - jeżeli to miałby być tank bag z szelkami na plecy to czy do tego też zmieści sie kask po ukończonej jeździe ? - czy tą alpine można przypiąć do baku?

Myślę że jeden telefon do sklepiku to wyjaśni, nawet podam ci telefon tel.(12) 416-92-10 Na pewno jest to przy zbroi w/w i tej bez rękawów.

byłem .. widziałem... i prawie zdecydowałem... No niestety ale muszę polemizować .. w kraku jest świetnie wyposażony sklepik z ciuchami dainese. Mają wszystkie modele i chyba we wszystkich rozmiarach. Zresztą dainese ma do wyboru do koloru żółwi, zbroi, kamizelek .. tzn masz kolekcje MTB (na rower), SNowboard, i moto. Wiec jak zsumujesz wszelkie rozwiązania jakie są to myślę że każdy znajdzie coś dla siebie .. Spędziłem w sklepiku jaką godzinke i przymierzyłem wszystko co było .. i : Według mnie zbroja JACKET WAVE-V NECK - pod każdym względem jest lepsza o bionica 2, - żółw sie dłuższy, dodatkowy protektor na szyje (super patencik i wogólę nie ogranicza ruchów) oprócz łokci i ramion(składa sie z 3 elemetów). Co do wykonania to nie ma do czego sie przyczepić. Materiał/siatka przewiewna. Co do wytrzymałości to trudno ocenić bo nie ma przecież testów porównawczych. Pod samym żółwiem jest siatka z czegoś podobnego do aluminium która ma służyć jako strefa zgnioty przy uderzeniu. Jeżeli chodzi o żółwia z pasem i ale bez szelek... to w moim wypadku to nie będzie działało ... bo po moją kurtką tekstylną przy ruchach na boki żółw nie dolega -> nie chroni tak jak przylegający do ciała.. co znika w momencie gdy są szelki .. będzie miało to też zastosowanie w zimie pod moją kurtką snowboardową gdzie człowiek troche bardziej sie giba.. W alpinie nie możesz kupić takich szelek, w dainese - tak) I jeszcze taki mały bajer - jakby "klatka piersiowa" podczas jazdy uciekała ci od pasa na brzyszku to masz takie sprytne rzepy którymi zpinasz te 2 elementy.. Każdy może sie z w/w argumentacją nie zgodzić ... więc radze wcześniej przymierzyć, pomacać i osądzić ... reszty zbroi nie będę oceniał bo dużo byłoby pisania .. każda ma coś ciekawego Ja bede skłaniał sie do tej zbroi ale w wersji bez ramion WAVE 2-3 NECK VEST.. bo nie jeżdżę na crosie a nie potrzebuje ramion... no i musze jeszcze podjechać tam z kaskiem i obczaić ten wynalazek z ochraniaczem szyi czy czasem nie bedzie przeszkadzał ... ale uważam że wszystko będzie OK.. :)

Jak w temacie. http://www.allegro.pl/item348698881_alpine...kazja_bcm_.html

Temat wałkowany wiele razy pod różnymi wątkami - Co do szybki to np na tej samej stronie masz topic http://forum.motocyklistow.pl/Pinlock-czy-nosek--t94718.html - co do kasków to masz multum tematów. - Shoei nie musi być takie drogi .. -> ebay.com -> cena za czarny rf-1000 to już około 260$ + przesyłka ... Ograniczona gwarancja (trzeba wysyłać do USA) ale podzespoły ogólnie dostępne. PS. W RF-1000 na szybce nie masz pinów na podpięcie Pin-Locka ... wiec: - albo dokupujesz FogCity z allegro 65zł i po sprawie - albo kupujesz szybke u dilera Shoei + pinlock I love Shoei rf-1000 and I love the price in $.

Wczoraj byłem oglądać protektorki Alpiny i jestem rozczarowany jakością wykonania. Oglądałem: 1. zbroja bionic 2 - siatka i protektory, jak dla mnie krótki żółw, (w prównaniu np do Dainese którego już użytkowałem) - zbroja mnie najbardziej rozczarowała, miałem wrażenie że siatka sie zaraz potarga .. trochę to nie współgrało z solidnymi protektorami na łokciach i ramionach (ten element alpina ma solidny). - jutro jade ogladać dainese to porównam na świeżo 2. Bionic SP west - czyli kamizelka .. nie wiadomo do czego .. nie przylega do ciała .. protektory nie są plastikowe tylko z twardszej tkaniny ... rozczarowanie. 3. żółw tech race - żółw z pasem biodrowym ale bez szelek - no cóż (wypinany ze zbroi bionic 2 lub można kupić osobno) przeznaczenie-> zakładany pod przylegające kombi .. nie oceniam bo nie dotyczy mnie (tu mogą sie wypowiedzieć ludzie którzy stosują go) - jak zresztą pisałem wyżej - według mnie za krótki - OPCJA PLUS na żółwiu widoczne są otworu gdzie można podpiąć szekli - może można je dokupić .. lecz obsługa sklepu nie wie o takim czyms. MINUS -> zamek którym jest przypięty do zbroi może uwierać w plecy w momencie gdy bedzię np na podkoszulce .. ps. to nie sprawdziłem .. do weryfikacji. 4. bionic back protector - czyli żółw z szelkami .. pas biodrowy - OK, szelki - OK, jak dla mnie sam protektor jest za krótki. Podkreślam .. to jest moja opinia .. i nie zamierzam nikogo przekonywać .. Mam doświadczenie z protektorami Dainese więc do nich porównuje ... ceny chyba są porównywalne .. dlatego jutro na przymiarkę do Dainese. zobaczcie np na to: http://www.dainese.com/eng/articolo.asp?ca...rticolo=1875796 mniam mniam wygląda nieźle .. plusem wydaje sie dodatkowa osłona karku - jutro picture vs reality :)

witam Ja zdawałem w szkole na ul. Pachońskiego (Prądnik Biały) Klub Dobrej Jazdy. Wybrałem tą szkołę ze względu na cenę i to że jest najbliżej mnie. Ja w sumie umiałem jeździć wiec na placu byłem zaledwie 2-3 godziny a resztę miasto .. zresztą i tak nie wyjeździłem połowy godzin .. ale plusem było to że ugadałem sie z instruktorem ze 1 dzień przed egzaminem przejedzie sie ze mną jeszcze raz przez traskę egz. i parę kółek po placu. Następnym plusem było to że pierwsze musiałem wykazać sie na placu zanim wyjechałem na miasto .. to akurat przeszło .. no problemas .. na tej samej lekcji pojechaliśmy na wioski aby instruktor mógł zobaczyć czy nie boje sie ruchu drogowego i czy sobie radze .. następne lekcje to już było wałkowanie tras egzaminacyjnych i jazda pomieście Jeszcze jeden plus - instruktor (przynajmniej ten co mnie tresował) sam jest motocyklistą i dawał wskazówki na placu jak i też na trasie .. co robie źle .. etc .. no i raz pojechaliśmy do jego kumpla co ma warsztat z moto i pogadaliśmy sobie o maszynkach Dla mnie duży plus. Sprzęt do dyspozycji taki jak na egzaminie - Suzuki GN250 Ja mogę polecić tą szkołę z czystym sumieniem