lukopr

panewki

http://otomoto.pl/suzuki-dr-z-drz-400-e-2005-M2100659.html

Olek motocykle miał ostatnio nowe za 460zł http://www.allegro.pl/item977666751_uzwoje...ki_drz_400.html Zadzwoń zapytaj, może jeszcze mają

DRZ 400 E i podjazdy na żwirowni w Kołbieli :crossy: foto 1 foto 2

Takie tam KLIK :wink:

Dlaczego kulawe?

Tez mam w wersji E to wszystko co wymieniłeś, bak masz plastik? gaźnik keihin? podnóżki dla pasożyta? Co do sprężyny to ważę 100kg plus ciuchy i na skręconej jest git :biggrin:

Jeżeli mówisz o wersji S to masz racje, ale E 49 km 119kg? to słabe i cięzkie? Bardzo dużo osób nie potrafi rozgraniczyć tych dwóch motocykli i później dzieci neo które nigdy nawet nie siedziały na wersji E wypisują na forach że drz jest słaba i ciężka :banghead:

Nie rób scen :icon_razz: do utopienia brakuje ci jeszcze ze 20 cm :icon_mrgreen: silnik zaciąga powietrze pod siedzeniem wiec dopóki nie zatopisz go do tego miejsca to nic sie nie stanie. a to że bulgocze trochę wodą z tłumika to normalne :biggrin:

Dokręć wszystkie śruby bardzo mocno!

Zmień tłok :icon_mrgreen: ... nic innego nie kupisz za ta kasę

Remont jest drogi.. ale jeżeli motocykl jest ok, to eksploatacja ogranicza się do wymiany oleju.

Moim skromnym zdaniem da się to spokojnie naprawić, wystarczy zanieść głowicę do dobrego zakładu i wymienić gniazdo.. oczywiście nowy zawór i co tam jeszcze będzie trzeba..... i ogień :icon_mrgreen:

heh widzę że każdy ma z tym problem :icon_mrgreen: ......właśnie zmieniam tłok na kuty wiseco i uszczelniacze zaworowe, zobaczymy jak teraz będzie wyglądało zużycie oleju :icon_razz:

Czyli ktoś za dobrze tego nie zrobił.. :banghead: Sprawdź czy uda ci się dobrać jakieś płytki tak żeby luz był ok, w serwisówce są podane chyba ich graniczne wymiary a jeżeli okaże się że nic z tego nie będzie to rozglądał bym się raczej za nową głowicą

Jeżeli silnik nie wydaję żadnych niepokojących oznak to... Ja bym jeździł... :icon_mrgreen: tylko częściej zaglądał bym do głowicy i kontrolował jej stan.

Osobiście unikał bym takiej rzeźby, wydaje mi się że nie wiele drożej wyszedł by zakup oryginalnej sprawnej głowicy ;)

Witam, gdzie mogę kupić dwie szprychy tylnego koła do DRZ E? w Suzuki maja tylko cały komplet za 520 zł :eek:

żużycie 0,03 występuje tylko w jednym miejscu cylindra.. niestety nie wiem dokładnie gdzie, ogólnie cylinder wygląda bardzo ładnie nie ma żadnych rys, przebarwień czy przetarć więc nie wydaje mi sie żeby nadawał się na złom :icon_rolleyes:

Selekcja A to 89,94 B 89,95 C 89,96 D 89,97 to 0,04 było by w sumie tylko na samej górze cylindra w miejscu gdzie nie pracują pierścienie.. poniżej luż wynosiił by od 0,07 do 0,05 sory że przyjmuje to z niedowierzaniem ale zastanawiam się po co producent tłoków przewiduje selekcje skoro jest to bez celowe? mogł by mi któs to wytłumaczyć?

Witam, oddałem mój cylinder w DRZ 400E do zwymiarowania, nominał ma 90.00, mój ma owalizacje 0.03, jaki tłok mam kupić? Czy selekcja C czyli 89.96 będzie dobra?

już nie przesadzajcie że tak złe się jeździ po śniegu.. :icon_mrgreen: tydzień temu latałem po zamarzniętym jeziorku (około metra głębokości) bez kolcy w oponach, całkiem fajna zabawa :biggrin: http://p1.bikepics.com/pics/2010%5C01%5C31...890827-full.jpg http://p1.bikepics.com/pics/2010%5C01%5C31...890824-full.jpg http://p1.bikepics.com/pics/2010%5C01%5C31...890823-full.jpg http://p1.bikepics.com/pics/2010%5C01%5C31...890826-full.jpg http://p1.bikepics.com/pics/2010%5C01%5C31...890829-full.jpg

Z tym 40 koni to chyba było takie coś ponieważ ja, osobiście (nic nie jest zasłyszane na forum czy od kogoś) trafiłem na oryginalne DRZ 400 z kopniakiem i bez rozrusznika, miała kiedyś zwykły gaźnik i Niemiec zmienił na mechaniczny, potwierdzały to dokumenty jakie dostałem z tym motocyklem :) jak by ktoś szukał ładnej DRZ to aktualnie moja jest na wydaniu: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1679271 ;)

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1679271

Potwierdzam to co pisze marcin1989, różnica w spalaniu nie jest jakaś ogromna, sam na początku byłem w szoku że to tak "mało" pali :icon_mrgreen: przy tankowaniu wychodziło mi, w DRZ E jakieś 2-3 litry różnicy miedzy EXC 200 więc tragedii nie ma, a sprzęt bardzo lekki i poręczny.. sam się teraz zastanawiam czy nie sprzedać DRZ i kupić śmierdziela :icon_razz: