st@f

1515,60 zł

Z moich wstepnych wyliczeń tej zimy i jesieni zeszłeg roku zmienilo (bądź dokupiło) moto ok 10 osob forum Trn :lalag:

Widze ze wszyscy na litry przeskakuja... :icon_mrgreen: Gratulacje Buli !!

1500 zł :buttrock:

Rozumiem ze Buli cos kupil?? czekam na potwierdzenie ,niech sie chwali chlopak

1489 zł

Zgadza sie,juz teraz nie powinno sie takich numerow robic,mysle ze dlatego ze czopy wałow podlegaja powierzchniowej obrobce cieplnej (utwardzeniu cienkiej warstewki powierzchni czopa), w swojej poprzedniej wypowiedzi chcialem podkresic ze nalezy tez wymienic korbowod rowniez,zle sie wyrazilem,sorki,pozdrawiam

Mi obrociła sie panewka w CBX 550F, wał dałem do szlifu , panewki dorobili mi w Pruszczu Gdańskim, no i dokupiłem korbowod ktory z tego co sie orientuje nalezy wymienic(zregenerować) ,pozdrawiam

Wiesz chyba podkladki mam dobrze tak mi sie wydaje, mowiac ze nie zazebiaja sie na calej powierzchni tryby mialem na mysli ze odleglosc osi koł od siebie jest zbyt duza Tez o niej myslalem ale jest ok, przy drugim zerwaniu trybu ja wymienilem na nowa, dziekuje Wam za pomoc moze jeszcze jakies sugestie macie?

jest mozliwosc regulacji czulosci ,ale ta ustawiona przez producenta dobrze sie sprawuje, nie uruchamia sie samoistnie , nie zdarzylo mi sie, proba polegala na tym aby usiasc na miejscu kierowcy i wyprostowaniu motocykla, wbrew pozorom jakis zadnych wiekszych drgan nie wywolywalem a alarm zadziałał, oceniam dobrze alarm, cena atrakcyjna tak naprawde smieszna cena , a mysle ze wmiare dobrze chroni motocykl (oczywiscie to jest kwestia sporna) Tak Jawos zgadzam sie z Twoim zdaniem, to co napisalem o podłaczeniu alarmu nie odcina zaplonu, ale chcialem koledze w prosty sposob wytlumaczyc jak ma to zrobic i mmysle ze takie zabezpiecznie bedzie dla niego wystarczajace, w intruderze Vs1400 montowalem ten alarm i na kostce stacyjki nie znalazlem masy gaszenia dlatego mysle moim zdaniem ze nie zawsze mozna podlaczyc odciecie zgodnie ze schematem. Oczywiscie moge sie mylic, pozdrawiam serdecznie

1471 zł :crossy:

miał być zygzak i jest zygzak , teraz zdrowo musisz zakup moto przelac przez gardziolko, aby dobrze sie sprawowal w sezonie , doszedles do grona litrowcow,150 kucy robi wrazenie , gatulacje

1454,20 zł

Wiem ze mam dwa polozenia , na pewno RES ,a czy to drugie plozenie onzaczone jest ON nie jestem pewien czy akurat tak, a ze jest to kranik z sterowaniem pneumatycznym nie mam zadnych watpiwosci, pozdrawiam

spoczko nie ma sprawy, tak myslalem ze tak przeczytales,pozdro

1436,20 zł

Witam, mam taki problem że nagminnie wysiada mi tryb w skrzyni ten zazebiający sie z trybem zdawczym, i spewnoscia nie jest to wynik katowania, naprawpodobniej koła zębate nie zazębiaja sie na calej powierzchni. 2 razy scialo mi zeby a raz oderwala sie cwiartka kola zebatego,3 awarie skrzyni w przeciągu ok 5000tys km , na poczatku mysalem ze moze to wina wad materialowych kół ale po trzecim uszkodzeniu zmienilem juz zdanie... moze miał ktos taki przypadek? mam podejrzenia ze moze kartery sa z innych serii odlewniczych? moze jest wstanie ktos cos doradzic,z gory dziekuje

Pare motocyli( cztero i dwucylindrowych) na pych odpalalem, ale jak przyszlo duzego jedno cylindrowca (xt600)ruszyc to okazalo sie to niezbyt proste, w pojedynke jest to bardzo trudne, raz udalo mi sie odpalic ale naprawde porządnie trzeba bylo skoczyć czterama literami na siedzenie, bieg bodajrze drugi wrzucilem

Kupilem identyczny zestaw alarmowy jaki pokazałes w linku, nie jestem zorientowany czy posiadasz oprócz kick startera rozrusznik, ale jesli nie zalezy Ci na odpalaniu z pilota motocykla , tylko na samym alarmie to wystarczy ze ją gdzies ukryjesz w motocyklu i podłączysz zasilanie czarny przewód masowy do masy , a czerwony przewód do bieguna + (bezposrenio z aku lub z innego miejsca instalacji elektrycznej aby nie było widoczne na pierwszy rzut oka skąd bierzesz zasilanie),podsumowując zestaw jako alarm bedzie pasowal bezproblemu,jak bedziesz mial problem z podlaczeniem , pisz na pw mam schemat postaram sie pomoc,pozdrawiam

Z tego co napisałeś wynika że zgadzasz sie z moim zdaniem , że podczas rozruchu silnika w pierwszych sekundach wystepuje tarcie suche a nastepnie mieszane , także nie wiem , nie rozumiem dlaczego mnie odsyłasz do ksiazki, i sugerujesz że sie ze mna nie zgadzasz?? Apropo kranika, posiadam VT 500C Shadow pneumatycznym kranikiem, i posiadam tam tylko dwie pozycje, bez PRI ,pozdrawiam

Jak narazie z tego co widzę media proboja prowadzić propagande przeciw motocyklistom, ale pomysł z banerami mysle genialny, przydaloby sie zminić wizerunek motocykistow w oczach innych uzytkowników dróg, bo jak wiadomo na drodze chamstwa przeciw nam nie brakuje

Moim zdaniem dobrą metodą po dłuższym przestoju motocykla (dla tych którzy maja pneumatyczny kranik paliwa) często spotykany w motocyklach jest przełączenie go na pozycje "pri" jak ktoś wczesniej wspomnial ale spotkałem sie w praktyce że takiego położenia nie było i metodą jaką zastosowałem to zassanie membramy(ręczne otwarcie ) poprzez pneumatyczny przewód sterujący kranikiem, co nam to daje? wiadomo że zalanie komór pływakowych w gaźnikach, to powinno w znacznym stopniu skrócić proces rozruchu po dłuższym przestoju Ps. absolutnie sie zgadzam z przytoczonym przez Dudka stwierdzeniem że żywot silnika jest ściśle związany z ilością uruchomien zimnego silnika, jeśli ktoś zna idee powstawania tarcia płynnego(efektu klina smarnego) bedzie doskonale wiedział o co chodzi

1419,40

1401,60 my cos Yano drugi dzien o tej samej porze ten temat odwiedzamy,heh

Myślę że najlepiej byloby aby to był zlot otwarty, życzenia? aby pogoda dopisala :bigrazz: bo jak ostatnio sie wybralem to w jedna stronę w deszczu smigałem a na miejscu sloneczko, pamietam tez w jezdzcie na zlot droga sie rozplyneła po deszczu (bodajrze glina była tam :wink: ) ale wszyscy dali rade przy wyjeździe na parade, propozycje? mysle (bo nie pamiętam) żeby śłużby miejskie wciągnąc w organizacje przejazdu zlotu do centrum aby uniknąc dluższych przestojów w czasie jazdy, co mi sie podobalo ?? oczywiście klimat :P